Tesla 去（2015）年前三季在中國賣了約3000 輛Model S 和Model X 頂級款電動車，在全球全年交車輛更是達到50,580 輛，但有沒有可能，中國冒出的競爭對手會威脅Tesla 在電動車市場的領先地位？中國最大的汽車設計公司之一「北京長城華冠」在2015 年發表該公司第一款、也是中國第一款電動超跑「K50」，性能和價格都相當於Tesla Model S，而負責K50 生產的子公司「前途汽車」2 月於蘇州動土設廠，也意味著K50 量產在即。
K50 號稱5 秒就能加速至100公里，北京長城華冠董事長陸群受訪時說到，K50 有著碳纖維的車身、鋁製車架，預計2017 年就會亮相，售價約在70 萬人民幣（相當於10 萬6000 美元、345 萬台幣），價格相當於鋁製車身的Tesla Model S，而比起同樣是碳纖維車身的插電式油電混合車BMW i8，K50 的售價只有1/3。
陸群說，公司從Tesla 身上和其他電動車廠商身上學習，他們的目標就是打造高品質的汽車。前途汽車這個全資子公司自2015 年成立，任務就是打造電動汽車，而自己設廠，對他們來說是唯一的解決方案，因為在中國沒有其他在做碳纖維模型的工廠，這個花20 億人民幣打造的廠房，未來也會為其他車廠代工製造，預計初期的產值可以達到一年5 萬輛車。
至於在K50 之外，前途汽車也計畫再發表兩款便宜一些的電動車，陸群為前途汽車訂立目標，在2020 年獲得電動車市場15% 的市佔，又或者是45 萬輛。「我們會讓消費者相信，中國也是有能力打造一個全新的汽車品牌，一個頂尖的汽車品牌，一個頂尖的純電動車品牌。」陸群說。
分析師：打造電動車要看長期續航力
Bloomberg Intelligence 駐香港的汽車分析師Steve Man 是這樣看的，他認為前途汽車最終若要成功，得看他的行銷和市場聲望，但在那之前，打造一台經得起時間考驗的電動車可是需要相當多的耐心和資本，「我們就來看看前途有沒有這麼長的續航力」。
Elon Musk 對此表示，聽聽就好？
這番話透露出些許不信任的意味，至於身為市場領先者、被挑戰的對象，Tesla 創辦人兼執行長Elon Musk 又是怎麼看的呢？Elon Musk 曾在日前一場演講中對市場上充滿電動車和自駕車新近者眾多做出以下回應，「現在有太多新創公司發布電動車、自駕車的消息，我都在等哪天我媽也跳出來發布一輛。」
Elon Musk 這番話不是針對前途汽車，光是在中國市場，這類宣布要做電動車的新創公司可真不少。中國科技創業家李斌在2015 年創立「未來汽車」（NextEV,Inc），獲得騰訊和高瓴資本投資；樂視創辦人兼CEO賈躍亭在今年4 月也揭示一輛四門電動跑車「LeSEE」的概念；傳統車廠長安汽車也和福特合夥，投資180 億人民幣研發低能源汽車。
本文授權轉載自《科技新報》──〈〉
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