環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校
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月份: 2020 年 9 月
喜憨兒愛心月餅募集捐贈 南投郵局持續送愛到偏鄉
南投郵局除了服務民眾外，爲照顧弱勢族群、關懷偏鄉學童，去年開始辦理「募集月餅送愛心」活動，今年也持續向大眾募集「喜憨包裝行銷兒基金會」愛心月餅187盒，捐贈給南投縣中寮鄉8所國小師生，致贈者與授贈者同懷感恩的心，也讓學新北清潔童們在中秋佳節前夕，感受中秋歡樂氣氛及社會的溫暖愛心。
南投郵局29日上午9時在中寮國小禮堂辦理「喜憨兒愛心月餅」捐贈儀式，中寮鄉iphone維修境的中寮國小、爽文國小、永樂國小、永康國小、清水國小、至誠國小、永和國小及廣福國小等8所學校同學都出席。活動安排永樂國小太鼓隊、廣福國小口FB行銷琴四重奏及中寮國小詩歌吟唱開場表演，由南投郵局長王月珍主持，邀請各界貴賓到場觀禮。
王局長感謝各界的愛網頁設計心並表示，去年是921大地震20週年，南投郵貨運局特向各界募集捐贈喜憨兒愛心月餅，由於中寮鄉當年網頁設計公司為重災區，為此特地選銷售文案擇中寮各國小來捐贈，讓大家分享社會的愛心關懷。
中寮國小校長邱麗芬也致詞表示對南投郵局的捐贈至為感謝，期許學童要有租車感恩的心，長大後也要知所回饋。
南投郵局為善盡社會責任、結合社區網頁設計資源，對關懷弱勢及照顧台北網頁設計偏鄉不遺餘力，期藉這次活動拋磚引玉，帶動各界對弱勢族群及偏鄉學童的重視與關懷。
南投郵局政風室也利用捐贈機會向學台北網頁設計生進行反貪廉政宣導活動，將廉政觀念傳播至如何寫文案校園，讓廉潔思維向下紮根，灌輸小朋友品德、誠信的概念，將誠信廉潔種子深植學生心中。
愛購臺東消費季熱鬧開跑 消費滿500抽油電汽車等百萬豪禮
創造暑假及熱氣球活動後的另一波消費熱潮，臺東縣政府從109年9月30日至110年1月31日，舉辦為期4個月的「愛購臺東I GO TAITUNG消費季」抽獎活動，活動規劃週週抽好禮、月月抽大獎、壓軸抽汽車！民眾只要消費上網登錄網頁設計，就有機會抽中油電汽車、電動機車等總價值超過500萬元以上的大獎。
臺東縣政府表示，在疫情趨緩後，暑假及熱氣球嘉年華活動為臺東帶來報復性的旅FB行銷遊人潮，而旅遊淡季即將來臨，如何持續旅遊及在地台北網頁設計的消費經濟為首要課題，為提升民眾消費以及外縣市遊客到臺東的旅遊意願，縣府台北網頁設計串聯商圈、夜市及旅宿業者等，預計招募上百iphone維修間合作店家提供折扣優惠或贊助商品，規租車劃週週抽手工腳踏車、家電、3C商品，月月抽電動機車、壓軸抽油電汽車等豐富的大獎，吸引民眾網頁設計前來臺東進行消費、體驗生活，共同創造另一波商機。
愛購臺東I GO TAITUNG消費季活動包裝行銷為期4個月，民眾只要在臺東縣內店家消費（即稅籍登記在臺東之店家）並取得統一發票、或參與本活動且免用統一發票之店家取得收據，上愛購臺東活動網站登錄即可取得抽獎資格；另活動推出「雲端發票自動匯入」功能，只要勾選使用雲端貨運發票串聯，即可輕鬆參與抽獎活動。本抽獎活動登錄如何寫文案金額採累計制度，每滿500元就可得到1組抽獎序號，該序號若未中獎，於活動期間都可再新北清潔享有參加抽獎機會。
活動期間，再加碼！凡至活動配合的「優惠合作店家」消費，累計金額將雙倍網頁設計公司計算，並且只要消費銷售文案滿2000元，就可以參加機會與命運加碼抽，有機會獲得在地店家的優質好禮或優惠折扣，且除了店家消費外，本活動搭配縣內其他活動，於現場消費即加碼送抽獎券等。相關活動訊息請上愛購臺東活動網站及愛購臺東FB粉絲專頁查詢。
愛購臺東活動網站：https://www.igotaitung.com/
愛購臺東活動FB粉絲專頁：https://www.facebook.com/igotaitung
萬向收購A123未出局 但其軍工業務已剔除
美國電池生產商A123系統公司將招標出售整體資產。此前一度被認為出局的中國萬向集團，將和美國江森自控(Johnson Controls)競逐標的。日前，萬向美國公司總裁倪頻先生在接受記者採訪時證實，目前江森控股與萬向是合格的競標人。萬向競標的內容包括A123的非汽車業務，但剔除了其軍工業務。
3個月前，A123曾與萬向簽訂高達4.65億的戰略投資協定。A123在兩個月後突然宣佈，因無法完成與萬向的協議而宣佈破產，並立即與美國企業——江森自控簽訂收購其汽車業務的1.25億美元協定，使得外界猜測萬向出局。但此後不到一個月，萬向重新進入“戰局”，11月7日發出收購整體資產的保密提議。
從目前各路檔對照來看，萬向對於收購A123成竹在胸，可能早在8月份簽署第一份協議的時候，萬向已經對現在的局面有了預估，一切都在掌控之中。
A123拒絕在此時進行置評。不過其市場行銷和傳訊副總裁安迪·朱(Andy Chu)在公司博客上，連發數文澄清競標協調過程和債務人融資細節等，試圖撇清與萬向的關係。
萬向與江森自控所扮演的不同角色，使這場競標頗值得玩味。
根據相關檔，江森自控目前以“底標”身份參與競標，以1.25億美元收購A123的汽車業務。特拉華州破產法庭法官凱文·凱瑞(Kevin Carey)認定，由於享受“假馬競拍”保護(stalking horse protection)，一旦江森自控沒有贏得標的，將得到大約550萬美元“分手費”和相關補償。
假馬競拍是指競標者提前競購資產，鎖定最低價格，其餘競標者則需要在此基礎之上出價。
儘管日本NEC和德國西門子表示了興趣，但目前真正走完程式的合格競標人，只有萬向與江森自控兩家。
不過，江森自控的底標是不完整的。由於目前江森自控競標的標的僅僅是A123的汽車業務，而萬向試圖收購的是其大部分業務，萬向的贏面更大。
倪頻表示：“到時候就需要看這些資產是否值這麼多錢了。如果資產價值存在的話，那麼對於我們來說，還有一些政府審批的工作要做完。”
他強調，新能源也是萬向的主要策略之一，今年萬向已經在美國投了5個新能源項目，A123這個專案從戰略上與萬向的發展計畫相符合。
此前維約曾向記者透露，大約在今年4月份，萬向主動找到了他們，開啟了談判。
不過倪頻強調：“萬向本身的投資策略比較保守，如果有其他企業進來，出了我們認為過高的價格，那麼我們可能也就不做了。”
12月11日，法庭將對競拍結果進行聽證。
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雷諾因制動器隱患在歐洲召回約8000輛Twizy電動車
雷諾日前宣佈在歐洲市場召回大約8,000輛Twizy，原因是上述車輛制動器存在問題。
雷諾表示，部分Twizy電動車的制動液存在緩慢洩露的情況，原因可能是部分該車型在工廠進行組裝時，制動液的密封部件受到損壞。
雷諾日前就此問題向歐洲地區大約8,000名Twizy電動車的車主進行了通報，並建議車主將車輛送回經銷商處進行維修。
今年3月份雷諾向法國市場推出了Twizy電動車，並隨後將該車型投放至歐洲其它國家，該車型的概念車曾在2009年法蘭克福車展中首次亮相。
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廣東省電動汽車產業標準體系建設項目正式啟動
近日，廣東省產業標準體系及公共技術創新服務平臺建設專案在深圳啟動，加快對《廣東省電動汽車產業標準體系規劃與路線圖(2011-2015)》提出的72項缺失標準的研製，以促進廣東省電動汽車業快速發展。
此次啟動的項目將充分整合廣東全省電動汽車產業在人才、技術、設備和科研等方面的優勢，破解目前面臨的難題。同時，廣東省將建立電動汽車標準與專利資訊服務平臺，提供國內外電動汽車標準體系資料庫查詢、標準資訊服務等。到2015年，廣東全省將初步建立適應電動汽車發展要求的配套設施網路，形成電動汽車地方性標準規範，實現電動汽車在城市公交系統的規模應用，讓電動轎車走入普通家庭。
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通用電氣將向福特採購2000輛混合動力車
通用電氣公司(GE)日前宣佈，將為公司車隊購買2000輛福特汽車公司生產的C-Max Energi插電式。
C-Max Energi本月剛剛開始在市場上出售，在全電動模式下，這款車能夠行駛大約20英里，在市區的燃油里程為108英里/加侖，綜合燃油里程超過100英里/加侖，廠家建議零售價為29,995美元。
通用電氣兩年前已宣佈，計畫在2015年之前購買2.5萬輛電動及混合動力汽車，在公司總數3萬輛的車隊以及旗下GE Capital的租賃車輛中，替代能源汽車將占到至少一半的比例。
包括與福特的這筆交易在內，通用電氣現在已擁有了5000輛替代能源汽車。
作為此項交易的一部分，福特將幫助推廣通用電氣的電動汽車充電站。兩公司還計畫與喬治亞州科技大學的研究人員合作，以研究員工的駕駛和充電習慣，並將把研究結果與其他希望增加電動汽車在車隊中比例的公司進行分享。
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福田汽車斥資20億濰坊建研發中心重點研發新能源汽車
福田汽車將在濰坊斥資20億元建設福田汽車研究總院山東研究工程中心，重點從事和發動機的研發。這是福田汽車繼投資65億元建成山東多功能汽車廠一期工程之後，又一大手筆投資。
山東多功能汽車廠集整車與零部件的生產、研發於一體，以新能源為重要戰略支撐點，去年2月開工建設，一期投入65億元，標準產能22.5萬輛，已於今年10月開始試生產，明年1月將正式投產。
該廠是福田汽車未來10年著力打造的百萬輛級全球生產基地，也是福田汽車全球化戰略的重要支撐點，面向中國高端市場，兼顧海外市場。
福田汽車研究總院是福田汽車自主創新的主體，負責福田汽車產品的概念設計、工程開發、試製實驗等全過程的組織、策劃與控制，具有行業領先水準。山東研究工程中心將投入20億元，研發人員將達1000餘人，主要研發重心集中在汽車特別是新能源汽車和發動機等領域，將成為國內領先、世界一流的汽車研發與工程中心。
按照福田汽車集團的規劃，到2020年該公司整車銷量將達到400萬輛，銷售收入5000億元。其中在濰坊的產銷量將突破100萬輛，銷售額將超1000億元。山東研究工程中心的建設將推動濰坊打造成全球重要的研發中心和先進製造業基地。
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沃爾沃將增加V60插電式混動車年產能約6千輛
沃爾沃汽車公司日前宣佈將增加V60插電式產能，第一批車輛將於2013年初開始交付用戶。該款車的產量將增加到每年約6000輛，大大超過了此前1000輛的產能水準。
V60插電式混合動力車將在瑞典哥德堡Torslanda工廠投產，與沃爾沃V70、XC70、V60、S80、XC90共用生產線。
沃爾沃v60插電式混合動力車為駕駛者提供三種動力模式，分別為高性能燃油動力模式、油電混合動力模式以及純電動模式。在混合動力模式下，其百公里油耗僅為1.8升(相當於48克/公里的二氧化碳排放量)。此外，只要輕按一下位於中控臺上的切換按鈕，駕駛者即可選擇在純電動模式下行駛，行駛里程可高達50公里，可用於上下班擁堵時間。另外，駕駛者亦可選擇使用混合動力模式，實現215 + 70 的最大馬力以及440 + 200 牛米的最大扭矩，此模式下百公里加速僅為6.1秒。
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日產將推出聆風純電動車改進款 價格下降13%續航里程提升14%
日產汽車公司日前稱，將推出聆風改款車型，以提振銷售業績，通過改進技術和成本控制，新車價格將比舊款下降約13%，續航里程將提升14%。
改款聆風采用輕量化鋰離子電池架構，改進了動力總成佈局，因此重量減輕了80千克(180磅)。減重後，充滿電量後的續航里程為228公里(140英里)，原來為200公里。第一代聆風開啟空調後續航里程削減為120公里，新車有所改進，但日產未提供具體資料。此外，新車的行李廂空間比舊款更大，充電器被轉移到車的前部，加熱系統效率也有所提升。
聆風在日本的售價為380萬日元，改進款新車價格下跌至330萬日元(約40700美元)。加上日本的新能源車補貼，售價將在260萬日元左右。
新車於20日開始在日本國內銷售，2013年第一季度將登陸美國，歐洲的銷售時間表還未確定。
日產汽車CEO卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)日前表示，本財年(2012年4月至2013年3月)原計劃在全球銷售40000輛聆風，但目前看來該目標難以實現。今年4月至9月，即上半財年，日產在全球共售出11720輛聆風。
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