年份: 2020 年

奧迪RS6真有那麼好？看買得起的人怎麼說

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不夠持久，怎麼出來混。RS 6有多快我覺得不用再多說了，反而是它能文能武的屬性才是它存在的意義。車上能坐五人，而且普通道路行駛情況下還能保持相當不錯的隔音水平和舒適的行駛質感，這對於家人而言是最大的愛。畢竟有哪個當爸的願意要一輛開起來吵翻天，顛得老婆不滿孩子狂吐不已的車。

按照國人的用車習慣來說，沒有加長軸距，長得像個大兩廂而且沒有尾巴，有一定的離地間隙但不是SUV的旅行車，一般都不怎麼遭人待見。但如果這輛車搭載的是4.0T V8發動機呢？

對於車迷來說，V8發動機簡直就是一管美味可口的雞血，如果把這種寶貴的物件放進一輛五座車裡，誕生出上能剛超跑下能虐宏光的瓦罐(wagon)，那對於一些有家室又買不了純正超跑的漢子來說，這就是一片效果撥群的春藥。

奧迪RS 6就是這樣的車。戰鬥格十足，大尺寸輪圈，車內隨處可見的碳纖維，320km/h的底表，雙渦輪V8發動機，再加上放炮聲不斷的排氣聲，這樣的設定已經能滿足絕大部分性能車迷的需求。慢慢深踩油門，RS 6的加速相當持久，怎麼踩怎麼有，這和一個性能奶爸的基本要求是一致的。不夠持久，怎麼出來混？！

RS 6有多快我覺得不用再多說了，反而是它能文能武的屬性才是它存在的意義。車上能坐五人，而且普通道路行駛情況下還能保持相當不錯的隔音水平和舒適的行駛質感，這對於家人而言是最大的愛。畢竟有哪個當爸的願意要一輛開起來吵翻天，顛得老婆不滿孩子狂吐不已的車？

除了出色的駕控體驗之外，RS 6也提供了大量選配件。而我們的測試車型依舊是一輛爆選車型，碳陶剎車，不怎麼運動的運動座椅，21寸超大輪圈，這種原廠就已經能給你最佳的視覺享受的配置，只要你錢包夠鼓，搞清楚自己確實想要，那就能一一裝配到自

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只不過，你需要付出超過200萬的代價。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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全新國貨7座車型上市 寶駿730和五菱表示慌了？

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內飾造型不錯，看着挺討人喜歡的，中控台部分區域採用了皮革包裹，手感很好。8英寸中控屏幕起到了畫龍點睛的效果。座椅寬大柔軟，舒適性不錯，，車內空間較大，甚至可以蹺二郎腿。作為MpV，第三排的空間尤為重要，M70的第三排空間表現符合這個級別的標準。

昌河的小麵包在國內絕對是家喻戶曉了，小時候看到那麼簡陋的麵包車依然會覺得那是好車，不過隨着國內汽車市場的發展，這類的MpV也越來越精緻化了。看到宏光和寶駿730大紅大紫，作為老牌选手昌河自然也坐不住了。

所以，昌河M70就在今天正式上市了，M70作為昌河旗下的全新MpV，產品實力到底如何呢？別急，我們今天就好好好分析一下昌河M70。

根據配置不同新車共有五款車型供大家選擇，最大程度的滿足消費者的用車需求。

M70的車身尺寸為4720*1770*1800/1828mm，軸距為2810mm，其中高度之所以有些許差異是因為中高配車型將會配備車頂行李架的緣故。M70旗下還有一款車型，叫M50，M70的定位要明顯高於M50，配置也更豐富，空間也夠大，所以M70的定位是既宜商又宜家。

因為M70是昌河旗下的最新車型，所以從外觀設計上M70並沒有很明顯的短板，M70的前臉設計的很大氣，前進氣格柵採用了較多的鍍鉻處理，三根較寬的鍍鉻裝飾橫條與前大燈組相連，這樣的設計會顯得車頭看起來比較寬，感覺很有力量感。所以M70前臉看起來比較大氣。

車身側面看起來比較飽滿，硬朗。

尾部造型很簡單，沒有過多的裝飾，簡潔的線條處理讓M70的尾部看起來比較素氣，讓人有很清爽的感覺。當然有的消費者覺得這樣的設計看起來太過於簡單，沒有檔次，不對自己的胃口。所以說，眾口難調么！外觀這個東西的評判還是有些感性的。

整體來看，M70採用了稜角分明的設計，線條犀利，造型硬朗，以至於這台MpV甚至會給我一種SUV的感覺。

內飾造型不錯，看着挺討人喜歡的，中控台部分區域採用了皮革包裹，手感很好。8英寸中控屏幕起到了畫龍點睛的效果。

座椅寬大柔軟，舒適性不錯，，車內空間較大，甚至可以蹺二郎腿。作為MpV，第三排的空間尤為重要，M70的第三排空間表現符合這個級別的標準。

M70搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，峰值扭矩為150牛·米，變速箱為5擋手動。M70的懸架很有意思，比如它的低配車型的后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架，中高配車型為螺旋彈簧非獨立懸架。所以說，不管是拉貨還在坐人，M70不同的懸架組合可以滿足你不同的需求。

我們還是最推薦頂配的M70，相對來說它的性價比最高了，像無鑰匙啟動/進入系統，天窗，鋁合金輪圈，真皮方向盤，前/后駐車雷達，倒車視頻影像，仿皮座椅，前排座椅加熱，GpS導航，中控大屏，藍牙，日間行車燈，後座出風口等都有配備。但是即使是頂配的M70，也沒有ESp，這點讓人不太滿意。

競爭對手

五菱宏光

指導價：4.18-6.98萬

寶駿730

指導價：6.08-9.28萬

五菱宏光被譽為神車，730也是這個級別的重量級选手，M70想要超過它們確實比較難，但是M70可以依靠自己更豐富的配置來吸引一部分客戶，畢竟M70的性價比還是不錯的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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2016全年轎車銷量前十齣爐 國產轎車榮譽上榜！

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第四名：大眾捷達全年銷量：348，437輛捷達在中國還真是“常青樹”般的存在，一直以來銷量居高不下，而且相對於桑塔納更受駕校、政府機關以及企業所喜愛，這讓它獲得了不少的企業訂單。而選擇它的原因就是其多年以來良好的口碑以及不過時的外觀。

前言

在學校中，學生們最為重視的就是考試成績了，這反映的就是他們自己的素質。而對於汽車來說，全年銷量就是最終成績了，那麼在2016中有哪些車型賣得最為火爆呢？

第十名：吉利帝豪EC7

全年銷量：223,781輛

相信熟悉吉利帝豪的肯定知道它為什麼能熱火那麼多年了，不過也需要換代了不是嗎？

第九名：現代朗動

全年銷量：253,804輛

在伊蘭特、悅動、朗動、領動“四代同堂”的情況 ，朗動的銷量在12月還是能達到3萬級別，證明了朗動的競爭實力依然不可忽視。

第八名：大眾新桑塔納

全年銷量：282,815輛

新桑塔納在顏值上已經不會以前那種很low的感覺，加上親民的價格以及不俗的耐用度，成為第八是毫無意外的，但是令人費解的是為什麼會落後同門的捷達那麼多呢？

第七名：福特福睿斯

全年銷量：296,867輛

福特終於懂得中國人的消費心理，大空間低價格才是中國人需要的，這款價格更低的中國特供車要比正統軍——福克斯要高，所以車型在外國賣得再好，也是先要適合國人的需求。

第六名：豐田卡羅拉

全年銷量：307,360輛

卡羅拉的存在說明了中國喜愛的還是中庸，平淡的外觀內飾以及動力表現是卡羅拉的性能特點，但大空間以及低油耗、低故障率卻是我們最注重的。它的銷量一直都不錯，相對於外觀年輕激進的雷凌它的迎合面更廣，所以它比雷凌高銷量是正常的事。

第五名：大眾速騰

全年銷量：341,331輛

在銷量前十的車型中，平均售價是比較高的一款車型。那句戲謔“這車比較高級”雖然搞笑，但也證明了速騰又或者說是德系車在我國消費者心中的形象，事實上它渦輪增壓+雙離合車型性能表現也是不錯。

第四名：大眾捷達

全年銷量：348，437輛

捷達在中國還真是“常青樹”般的存在，一直以來銷量居高不下，而且相對於桑塔納更受駕校、政府機關以及企業所喜愛，這讓它獲得了不少的企業訂單。而選擇它的原因就是其多年以來良好的口碑以及不過時的外觀。

第三名：日產軒逸

全年銷量：367,979輛

軒逸是這次榜單的正統生力軍，來自日本的它和我們需求有着不少相似的地方。輕巧的駕駛風格、低油耗、優秀的乘坐空間以及舒適的乘坐體驗使得它非常適合中國人的口味。而且相對於卡羅拉，內飾也更為時尚好看，成為這個榜單的前三可謂是實至名歸。

第二名：全新別克英朗

全年銷量：370,370輛

再次說明了明白中國人需求就能打造一輛熱銷的車型，別克上有威朗下有英朗，而根據國人喜好打造的全新英朗也是如此。夠用的空間加上美系車擅長的NVH，使得它有着超越該價位價值的感覺。

第一名：大眾朗逸

全年銷量：478,699輛

這才是中國特供車的高手，藉著速騰的威名，使用成熟的平台降低了研發成本，從而降低了車價。和速騰差不多的外觀，但是價格比起速騰低了不少，所以第一的寶座非它莫屬，全年銷量比起第二的全新英朗要高出十萬輛。

編者總結：

這個榜單中除朗動這已經換代的車型，年銷量都有着不同程度的提升，其中增幅最大的就是全新別克英朗以及福特福睿斯，加上同樣增幅不少的大眾朗逸，證明了我國需要的就是價格親民，性能夠用以及故障率低的車型。這些“中國特供車”才能那麼暢銷，所以“中國特供”絕非是一個貶義詞。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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未上市先來征服冰雪，也就只有這款插電式混動SUV敢玩！

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而從廣告圖上大大的100符號、以及“唐100”的官方命名來看，傳言的“純電續航里程100公里”也是沒跑了——比亞迪又刷新了國內混動新能源車的純電續航里程紀錄。當然，像4。9秒的百公里加速、全時電四驅等核心技術配置在唐100這款比亞迪旗艦級SUV上預計會保留。

看看這張比亞迪的官方宣傳海報。

如果你第一眼看到的是帥氣的小李子，那麼你一定是他的影迷；

如果你第一眼看到的是“冰雪”，那麼你一定很嚮往一次說走就走的冰雪之旅；

如果你的目光已經被小李子身後那輛SUV捕捉，並牢牢盯着畫面上“唐100”的小字不放，那你一定和小編一樣，是一個看到新車就興奮的愛車之人。

這值得興奮。2月下旬，以“馭見冰雪 歷史由你創造”為主題，比亞迪將在海拉爾舉辦一款未上市全新車型的冰雪試駕活動，並向全社會招募該新車的第一批體驗者。

而迎戰冰雪的，則是在新能源SUV領域一直呼聲很高、讓眾多粉絲守候已久的比亞迪新車唐100，這也是唐100首度在比亞迪的官方平台亮相登場。小李子背後的SUV，是唐100產品形象的第一次亮相，而“唐100”的產品命名也隨着這張海報的披露塵埃落定。

無論你是期待唐100已久的粉絲，還是想在新年開上新車的持幣待購人士，或是希望在這兩款車上市前搶先感受一把的愛車之人，都可以關注比亞迪本次活動的官網http://wechat.xudankeji.com/he/biyadi

反正有比亞迪包機票食宿，有專業老司機貼身護駕，現場還有現金大獎可以贏取，何樂不為？

重磅新車搶先看：唐100值得現場一試

唐100自被曝光之日起，就飽受關注，其上市日期也因新能源車補貼目錄的原因一再推遲。這次高調亮相，即意味着它的上市時間已經進入倒計時——小編押今年的春節紅包打賭絕不晚於第一季度。

唐100的現款在售車型——比亞迪唐，是國內首個正式銷售的插電式混動SUV，上市近兩年來始終佔據細分市場銷量冠軍的地位，而車迷和消費者們對它的後續改款車型也一直保持密切關注。儘管早有偷拍黨們樂此不疲地泄密出唐100的信息，但官方始終三緘其口，吊足了消費者的胃口。這次正式亮相海拉爾，並邀請社會公眾搶先體驗，也算是回應了市場對唐100沉甸甸的期待。

（此前曝光的唐100諜照）

依據此前曝光的諜照，和小李子身後的唐100造型上來看。新車在輪眉、發動機艙蓋、車頂線條上都有所變化。最顯眼的車前LOGO採用了傳聞已久的“唐”小篆體字，瞬間帶感了起來。

而從廣告圖上大大的100符號、以及“唐100”的官方命名來看，傳言的“純電續航里程100公里”也是沒跑了——比亞迪又刷新了國內混動新能源車的純電續航里程紀錄。當然，像4.9秒的百公里加速、全時電四驅等核心技術配置在唐100這款比亞迪旗艦級SUV上預計會保留。

至於更多細節和駕駛體驗，也許在這次冰雪試駕后“體驗官”們會給我們一個真實的答覆。

未上市先搞冰雪試駕？也就比亞迪敢玩！

值得一提的是，比亞迪這次為唐100上市預熱貼身打造的冰雪試駕，放在業內可謂前無古人。正如其試駕主題 “歷史由你創造”，比亞迪和參加活動的體驗者們，即將創造一個“國內首次未上市新能源車舉辦公眾冰雪試駕”的歷史。

當然，比亞迪如此“敢玩”的底氣來自於他們一以貫之的技術實力，其2014年就發布的“542”新能源車技術標準放在今天依然沒有被超越：“5”代表0-100km/h加速在5秒內，“4”代表全時電四驅，“2”則是百公里油耗兩升。

（比亞迪展示的542技術）

其中，全時電四驅將是唐100駕馭冰雪的核心法寶。與通過傳動軸連接前後驅動的傳統机械四驅不同，全時電四驅可以將動力直接傳遞到前後軸，不需要分動箱、傳動軸等複雜結構，在冰雪路況下可靠性和作用效率更高。

資料显示，比亞迪全時電四驅控制響應時間僅為20毫秒，是机械四驅響應速度的10倍（傳統机械四驅需200毫秒），能夠非常短促、高頻地分配四輪動力，確保車輪在冰面上的抓地力並及時調整車身平衡，讓駕駛者在冰面暢快漂移的同時也能感到穩如泰山的安全感。

（現款唐在冰雪路面上駕駛毫無壓力）

事實上，在現款唐銷售期間，比亞迪也開展過諸如“冰上拔河”、“雪地越野”等活動，唐的表現非常出色，展示出了電四驅在安全性和操控性上的與傳統四驅完全不同的另類體驗。因此，如果有網友能親臨海拉爾冰雪試駕活動現場，不妨重點感受一下比亞迪的電四驅黑科技魅力。

最後，小編也想請內幕八卦人士私信報料：比亞迪放在活動圖片上的小李子，也是現場的“標配”嗎？圖片上的“100”符號，為什麼看上去像是“LEO”啊？活動現場會原地繪製“LEO”魔法陣召喚比亞迪新能源車的代言人小李子嗎？

（比亞迪和小李子喊你來冰雪試駕啦！）

在線等，挺急的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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我很驚訝 中美銷量冠軍居然都是用來拉貨的？

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8萬）量超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一。（上汽大眾全年銷量（1949294台），一汽大眾（1854188台）上汽通用（1808217台）值得一提的是單五菱宏光就賣了65萬輛。也就是平均下來每分鐘就有1。2台被賣出，其小弟寶駿730全年也賣了37萬台，說兩兄弟就佔據了汽車市場的半壁江山一點都不為過啊。

福克斯旅行版

從桑塔納旅行版的怪異到R36的神作，現在RS6的出現視乎吃定了中國旅行車這個市場，最近有海外媒體曝光了新一代福克斯旅行測試車的諜照。

雖說是套殼測試，但是這照片還是很詭異啊，後輪拱地方空出一節，第三塊玻璃和車頂都變形了。可能是想到國內廠商pS都可以造車，我pS發個諜照探一下消費者的口風又有何不可呢？

全新路虎攬勝極光

要說今年汽車圈人盡皆知的段子莫過於保時捷車主碰到極光車主。在國產極光的發布以後，路虎的極光趕緊給大燈做了一個小改款。

不過這畢竟指標不治本，還好現款的極光已經面世7年，差不多到了換代周期，最近有海外媒體發現全新一代攬勝極光的路試諜照，目前還處於套殼階段。

不過從諜照可以看到更寬的後輪拱和更高的后懸架意味着這可能是全新車型。國產極光的車主你們準備好錢換套件了嗎？

最像概念車的皮卡

說到好看的皮卡我們就會想到美式的大皮卡，畢竟那尺寸和外形很少有人忍得住，日前工信部發布了全新江鈴域虎的申報圖。

雖說和之前的概念車有較大區別，但這絕對是自主品牌裏面最大膽的設計了。前臉的黑色進氣格柵讓我有種7200干他的衝動，不過在動力方面，新車採用了2.4T渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為140馬力，還是老老實實貼上反光貼拉貨吧。

新JEEp大切諾基

早在瑪莎拉蒂的levante發布之前，曾有傳言其將採用Jeep大切洛基的平台，還好後來並沒有採用這一做法，而最近海外媒體報導新一代的大切將有望採用阿爾法羅密歐目前使用的Giorgio平台。

不過目前現款大切諾基距離完成換代還有一定距離，還將在今年7月正式發布頂級型號Trackhawk，所以換代車型預計將在2019年發布。

中國神車銷量冠軍

近日中新社報導，2016年中國汽車產（2811.9萬）銷（2802.8萬）量超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一。（上汽大眾全年銷量（1949294台），一汽大眾（1854188台）上汽通用（1808217台）值得一提的是單五菱宏光就賣了65萬輛。也就是平均下來每分鐘就有1.2台被賣出，其小弟寶駿730全年也賣了37萬台，說兩兄弟就佔據了汽車市場的半壁江山一點都不為過啊。

繞起來肯定比那些奶茶長多了。你們以為這就是世界神車了嗎？我們看下美國的榜單。

排名靠前的除了一台大眾看不到之外，最驚訝的就是國內的土豪車F150年銷量居然超過82萬輛（820799台）也就是說每分鐘比宏光還多賣0.3台，並不是說美國人全是土豪，因為在國內賣的F150大多數是猛禽，也就是其高性能版本。確實帥得一比。

而美國走量的也大多數是普通版，（就像M3和3系的差別），價格差不多在2.6萬美金。

比自家的金牛座還便宜一截。要是國內比金牛座還便宜你們選誰？而且最最最重要的是不用貼反光條。

仇恨就拉到這裏，今年送神車到世界第一還靠我們最後一擊啊。今年準備把五菱宏光推上世界第一的贊一個！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這台可以“私人定製”的SUV 竟然跑到青藏線玩漂移

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在我記憶中，國內似乎沒有那家企業敢在一輛汽車尚在開發階段，就邀請用戶去參与試駕體驗，而且還聽取用戶的建議和需求，去改變汽車的參數，讓用戶立即就能體驗改變所帶來的不同感受，這就是上汽大通提出的C2B大規模定製模式的造車理念，讓用戶可能既是需求者也形同生產者。

前日，上汽大通將兩台價值150萬的D90工程樣車，拉到了高原地帶青藏線進行標定調整測試，也受邀其中，而且是進行了一系列的路況路試來反饋調整一個最佳的模式和狀態，雖然廠家已經將D90重度的偽裝，但還是可以看的出來整體上的輪廓與北京車展，展出的D90概念車相當的接近了。

D90作為一台全尺寸的SUV，D90的軸距達到2950mm，寬度達到1926 mm，從我在後排的乘坐體驗是一個可以翹着二朗腿的空間，那第三排也是可以而且是坐了兩個1米75左右的成年人，關健是D90可以提供5、6、7、8座四種產品空間，從工程樣車的尺寸看，對比競品傳祺的GS8和長城H9在車身的尺寸上是有優勢的。

在這次的D90工程樣車上，讓我非常驚喜的是，在中控上，工程樣車與概念版本的D90得到了更多的保留，可以透露的是，方向盤和中控都有着非常高的相似度，而且從方向盤的手感上，都有着非常好的握感，整體風格是非常的運動，大小也適中，當然還有那個超大的液晶显示屏了。

動力總成方面，大通D90是2.0T發動機搭配6AT的變速箱，最大馬力224，最大扭矩360牛米，能提供運動、冰雪、岩石等多重駕駛模式，這套動力總成的試駕體驗也是整個環節中最核心的部份。

行駛在高原3000-4800的海拔區間，D90的動力和變速箱的匹配都做的非常好，沒有很明顯的頓挫感，而且在起步的階段，非常的平順不會沖，在需要超車降檔的時候，扭矩也是來的比較快，但是在轉速的攀升上，會略顯有點不夠积極，力是有，但我覺得這個力是慢了點，除了發動機的內在問題，還有外在問題也是會影響性能的因素，在高原空氣稀少情況下，空氣中的氧含量低,進入燃燒室內的氧氣不足,會造成燃料燃燒不充分,車輛動力會減弱，但其實在整段的測試中，我開的D90是滿載七個人的情況下進行的（平均一百斤一個人也有七百斤的重量了）所以它的潛力還是有很多空間可去調整及挖掘的。

在高速的轉向上，也是有着非常好的反饋，電動助力轉向的特性也發揮的很不錯，低速輕，高速穩，但在底盤上就沒有更多的體驗了，因為這台D90的懸挂系統還是在一個調試階段，還未在一個平衡的數值上，但從定位上來看，車架底盤一定是走硬朗風格，如果在配合油門的平順性，這會是中大型SUV市場上不能小看的新生“黑馬”。

上汽大通的“黑科技”體驗

只要將此智能終端插到OBD接口，就可以調整發動機的動力輸出了，它和我們的車內駕駛模式區別就是在於，這個“黑科技”它只單單調整發動機的動力輸出，平常我們所用的運動模式，是會對車有一個整體的調整，比如轉向的靈敏，懸挂的軟硬，傳動等等，在G10用了之後，感覺最深的就是發動機的轉速攀升，非常快，在那一剎那，我感覺在開着一台本田的發動機，享受高轉速的樂趣。

這個標定“黑科技”是可以使用手機App在線刷新標定，通過手機App將雲存儲中的標定數據，臨時覆蓋發動機控制器中的相關文件。此方式有以下幾點好處：1.刷新速度快，4G網絡條件下，可以做到秒刷 2.操作簡單，普通客戶秒懂，秒用 3.即使刷新失敗，也不影響正常用車 4.客戶可以根據自己的不同需求，訂製化滿足自己需求的標定模式。

而在這次的試駕活動中，上汽大通不僅僅帶了兩台D90過來高原海撥，還將旗下“主將”都帶來了高原測試，T60皮卡，G10 MpV ，可以用兩句話概括它們，T60皮卡，自主品牌里顏值最高，動力搭配合理，內飾完勝同級皮卡。大通G10 自主品牌操控性最好的MpV，動力上我認為是沒有對手，曾在賽道上駕駛G10，大直路180KM時速，還感覺有上升的動力儲備，高速彎的側傾也是抑制的在一個合理範圍內，G10也是我最推薦的一款MpV。

格爾木站作為上汽大通C2B全球六站路試活動的首站，宣告上汽大通SUV D90正式進入第三階段試驗階段,接下來，上汽大通還將會邀請用戶前往極寒試驗場地黑河、亞洲最大的汽車專業試驗場廣德、黑河、澳大利亞、川西、迪拜等世界各地，在從零上60攝氏度高溫到零下40度極寒的極限環境下，全方位測試D90車輛的耐久性、動力總成性能匹配、机械完善度，而且值的贊的是，只要你是盲訂了D90的用戶，都會有可能，邀請去體驗給出建議，我相信這一台D90，在收集了如此龐大的終端數據下，它是有足夠的實力在這個市場“脫穎而出”。

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把飛機上的引擎裝到摩托車上是什麼感覺？

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首先現在的F1賽艇最輕的也有390公斤，由一個排量2500毫升的水星發動機或者排量3000毫升OMC發動機提供動力，由各船隊自己調整，能提供350馬力的動力，發動機轉速可以達到9500轉/分。從靜止狀態加速到100公里/小時僅需3。5秒，雖然馬力不是很多但是得益於極佳的馬力推重比，可以帶來如此變態的數據，而視頻中的小船估計全部重量就在那台發動機上了。

之前我們聊過星型發動機，原本是飛機上的東西愛好者將其裝在車上，形成一種別具一格的風格，今天我們看看不一樣的混搭。

MTT Y2K

星型發動機雖然很神奇，但那畢竟是上世紀的產物，而且由於風冷的結構，註定裝在摩托車上主要就是外形了。雖然聲音聽着還是很吊。

不過和下面這台相比就弱爆了。

Y2K來自美國的MTT公司，俗稱陸地噴氣機，大概知道怎麼回事了吧，因為Y2K直接應用勞斯萊斯的Allison 250-C18渦輪噴射機引擎，貝爾直升機的同款引擎，在52000轉（沒看錯）的時候爆發出320馬力。

與之匹配的是2速變速箱。該車的極速超過了400公里。不過相比其外形還有數據，最讓人驚訝的就是那飛機起飛一樣的聲音，來感受下。

TRD小船

以往我們看到改裝的發動機基本上用於日系車，不過這一次是用在了船上，還是一艘小木船。

首先現在的F1賽艇最輕的也有390公斤，由一個排量2500毫升的水星發動機或者排量3000毫升OMC發動機提供動力，由各船隊自己調整，能提供350馬力的動力，發動機轉速可以達到9500轉/分。

從靜止狀態加速到100公里/小時僅需3.5秒，雖然馬力不是很多但是得益於極佳的馬力推重比，可以帶來如此變態的數據，而視頻中的小船估計全部重量就在那台發動機上了。從細節處還看到了TRD的改裝件，不多說，直接看療效。

自行車動力的911：

911作為保時捷的靈魂車型，絕對是無數人的Dream Car,雖然其價格在跑車當中雖然不算貴，但也確實不便宜。

其實不僅僅在國內房價貴，由於不想等上五百年。所以國外玩民間的高手決定自己動手DIY一台911 GT3，你說要跑多快？沒必要，比走路快就行。

所以最後該車的動力來自己駕駛員自己，因為其骨子里是一台四輪自行車，但是外殼是911嘛，還是GT3。如果借不到500年的抓緊時間自己糊一個吧！

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一款什麼樣的轎車才是符合當下潮流的選擇？

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CADS3帶行人識別感應制動保護系統，對於前方靜止和移動的事物都有着靈敏的感知能力，預防車輛外界碰撞盡在分寸之間。ACC全速智能自適應巡航控制系統，最高可在180KM/H的工況下，實時監視前方路況信息，隨時保持安全車距，讓出行更加放心。

試想一下

你是一個職場精英

工作與家庭的特性

你需要購置一台轎車

你的選擇會是什麼？

你又會想你的車有着怎麼樣的優點？

高顏值的汽車外觀？還是洶湧澎湃的動力輸出？

正所謂情人眼裡出西施，一台車在不同的人眼裡，有着不一樣的顏值標準。一台車的顏值高低，向來是一個見仁見智無法量化的標準。

而汽車的油耗是用車成本的第一筆也是最大的一筆支出，相信每一個車主都不忍心看到在加油站時那冷酷的加油機上不斷跳躍上升的数字，它每跳動一下，都是我們錢包里紅通通的人民幣。

所以你需要的，是一款智能的汽車

正在用手機看文章的你，一定知道現在是一個智能化的信息時代，隨着科技的發展，智能化設備在生活中的普及程度越來越高，作為從一個代步工具逐漸成為我們生活中的夥伴、家庭中重要一員的汽車來說，智能化、信息化的進化方式也成了當下提升汽車品質、豐富人們生活的流行趨勢；

2017款新蒙迪歐順應信息時代的潮流智行而來,致力成為國內領先的科技網聯智能高品質B級車。

智行：輔助駕駛，行車安全盡在掌控之中

行車安全是每一個汽車駕駛員在駕車時都需要第一位考慮的重要事項，2017款新蒙迪歐，植入智能的大腦，對於行車安全具備更主動的思考能力。

2017款新蒙迪歐採用全新設計的豪華內飾，並在座椅中植入按摩功能，在路途中讓駕乘人員時刻感受到舒適與一台B級車應該有的高檔感。並輔以全方位安全配置，極大程度上保證了車輛與人身安全。

LKA車道保持輔助系統，全程監測兩側車道標記，全天候的提醒並輔助車輛在車道上無意識的誤操作，穩定行車軌跡，將意外發生的可能性降至最低。

CADS3帶行人識別感應制動保護系統，對於前方靜止和移動的事物都有着靈敏的感知能力，預防車輛外界碰撞盡在分寸之間。

ACC全速智能自適應巡航控制系統，最高可在180KM/H的工況下，實時監視前方路況信息，隨時保持安全車距，讓出行更加放心。

此外，2017款新蒙迪歐還配備主動泊車系統與全車10氣囊環繞式安全防護、氣囊式安全帶真正做到便利輔助、安全出行。

智擎：從心出發，引領智慧動力

作為一台汽車運轉的核心，2017款新蒙迪歐所搭載的全新升級1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，採用先進的雙渦流渦輪增壓技術，有效緩解普通渦輪增壓車型擁有的渦輪遲滯，最大扭矩平台爆發時間較早，在提升動力的同時，配合上出色的發動機啟停功能，更出色有效的控制了燃油經濟性，並且平穩的運轉特性擁有着非常優秀的隔音效果，在提升動力輸出的同時，並不會對車內人員造成過分的噪音影響。

與這台發動機配合的是一台6速手自一體變速箱，採用先進的E-shifter电子旋鈕式換擋器，操作更加靈活編輯，視覺上也更具科技感與檔次感。

此外除了汽油版車型以外，2017款新蒙迪歐引入了HEV混合動力版本車型，阿特金森循環的發動機配合上電動機一同聯動，並且加上ECVT變速箱的輔助，使得2017款新蒙迪歐混合動力版本有着業內領先的燃油經濟性、行車途中出色的車內靜謐性；並且由於有着先進的軟件控制，使得2017款新蒙迪歐混動在動力和油耗間做到更完美的平衡，不失高效傳動的特性更兼顧環境保護能力，智慧動力，與時俱進。

智聯：智能人機，出行便利僅在彈指之間

現如今的生活離不開智能，我們每天使用的电子設備和移動終端都向智能化和便捷化發展，

作為一台與時俱進的科技網聯B級座駕，2017款新蒙迪歐使用車載互聯模塊+Fordpass技術，在2017款新蒙迪歐與智能手機之間架設起一座互聯的橋樑，便於車主對2017款新蒙迪歐進行遠程開閉汽車鎖、遠程啟動、汽車定位、更可以方便車主隨時查看汽車狀態。

2017款新蒙迪歐所使用的SYNC3智能聲控多媒體系統，可以非常便利地讓駕駛者解放雙手而在駕車過程中延續社交的習慣，與Siri無縫鏈接，讓語音指令得以迅速的響應，高精度的電容屏幕可以精確地識別連寫字體，讓輸入不再成為車載多媒體的弊端。

作為時代的寵兒，2017款新蒙迪歐，一款科技網聯座駕順應而生，它在人、車、與智能信息終端間架起了一條無縫對接的橋樑，一款真正智能的汽車，才是真正智能、安全、高效出行的行業典範。

科技是人類進步的階梯，智能是品質生活的主題，2017款新蒙迪歐，智行、智擎、智聯的“三智”科技網聯B級車，在車內配置和使用檔次上提供給人們便利的同時，更將車輛安全和人身安全提升到行業領先級別，一款安全、智能的高科技網聯智能座駕，方為當下潮流品質之選。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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四套“組合拳”助大眾2016年在華銷量破紀錄！

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奧迪Q3車型交付量達89,800輛，同比增長27。6%。斯柯達斯柯達汽車延續2015年銷量兩位數增長的態勢，2016年全年汽車交付量達317,100輛（2015年同期交付281,700 輛），同比增長12。6%。保時捷在豪華跑車細分市場，保時捷2016年共交付汽車65,200輛（2015年同期交付58,000輛），同比增長12。

近日，大眾汽車集團（中國）公布2016年全年銷量結果：2016年，大眾汽車集團（中國）及兩家合資企業——上汽大眾和一汽-大眾在中國大陸及香港地區的汽車交付量達到398萬輛（2015年同期交付355萬輛，同比增長12.2%），其中進口車型交付量約178,700輛。此數據一舉刷新了大眾汽車集團在華的年銷售記錄。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士（Dr. Stephan Wöllenstein）表示：“憑藉極具吸引力的產品序列，大眾汽車品牌在中國刷新了銷量紀錄。我們對2017年進一步增長充滿期待，將推出包括衍生車型在內的11款車型，為消費者提供更多選擇。我們希望大眾汽車能夠成為中國大陸地區首個年銷量突破300萬輛的單一品牌。”

大眾

大眾汽車品牌繼續以強勁的市場表現保持在中國乘用車市場的領軍地位，2016年共交付汽車300萬輛（2015年同期交付263萬輛，同比增長14%）。旨在滿足中國市場需求的全新車型以及品牌旗下持續熱銷的主要車型鞏固了品牌的銷量增長。在中國市場銷量排名前十的車型中，朗逸、捷達、速騰和桑塔納等四款車型均來自大眾汽車品牌。

奧迪

奧迪品牌仍然是中國豪華車細分市場中最受歡迎的品牌，2016年全年共交付汽車591,600輛（2015年同期交付570,900輛，同比增長3.6%，含香港地區）。2016年，奧迪在高檔緊湊車型細分市場的需求量大增，其中，奧迪A3車型交付量達89,200輛，同比增長29.7%；奧迪Q3車型交付量達89,800輛，同比增長27.6%。

斯柯達

斯柯達汽車延續2015年銷量兩位數增長的態勢，2016年全年汽車交付量達317,100輛（2015年同期交付281,700 輛），同比增長12.6%。

保時捷

在豪華跑車細分市場，保時捷2016年共交付汽車65,200輛（2015年同期交付58,000輛），同比增長12.5%。

期待未來銷量進一步增長

SUV和MpV繼續成為推動市場增長的主要力量。大眾汽車品牌致力於豐富在華的SUV序列，到2020年將擴充至10款SUV車型。備受期待的Teramont及全新途觀L將於2017年上市。“上汽大眾Teramont、全新途觀L將重磅登場，一汽-大眾引領生活方式的跨界旅行車C-TREK蔚領的全年交付量也同樣值得期待。”馮思翰博士表示，“2016年，高爾夫·嘉旅和途安L市場表現突出，我們在MpV市場也已構建起強有力的產品陣容。”

2017年，代表性的轎車車型將延續增長勢頭，其中包括全新一代邁騰，以及於2016年10月上市且備受好評的全新豪華轎車pHIDEON輝昂。作為大眾汽車品牌新能源汽車規劃的一部分，pHIDEON輝昂 GTE將於今年晚些時候亮相。

可見在2017年，大眾汽車集團將進一步拓展自身的產品範圍及技術技術深度，特別是在新能源汽車方面即將大展拳腳的種種跡象都表明，大眾汽車集團在中國汽車市場的領先地位將會越來越難以撼動。

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去年花了多少錢？看你的賬單適合開什麼車

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百公里加速不到4秒的旅行車，選裝后輕鬆上200萬，這樣的終極買菜車到底是扮豬吃老虎還是披着豹皮的狼呢。廣州一個平方的房價就可以買到如此精緻漂亮的一款小車，夫復何求。‍聽說立標版與加長E在一起會更配喲。老款月銷量輕鬆破萬，新A4L的表現顯然沒達到奧迪的預期，上市3個月終端給出十幾個點的優惠，早知如此何必當初。

上周，盆友圈上演了一波滿屏儘是曬賬單的大戲。一年到頭了，直到這時候才發現我居然有這麼一大群土豪朋友竟渾然不知，罪過罪過！

既然如此，賬單你也曬了，富你也炫了，b也裝完了，那麼……

是時候把上次吃飯AA的錢還給我了吧？

其實咱們汽車圈在2016年也有不少值得總結的地方，那今天就由叫獸來和大家一起來理理下2016汽車年度賬單吧！

介於C級車與D級車之間的大尺寸、豪華精緻的做工、包含64%鋁合金材料的鋼鋁混合車身等等一切都代表了目前在Made in China汽車的最高水準。

天貓用18秒賣了100台瑪莎拉蒂，聽說連馬雲爸爸和瑪莎總裁都驚呆了！

上市不到8個月賣了90507輛的，相比9代思域成幾何倍數的增長，不是鹹魚翻身是什麼？

首款量產互聯網SUV，成為又一款月銷破2萬的SUV，不負網紅美名。

百公里加速不到4秒的旅行車，選裝后輕鬆上200萬，這樣的終極買菜車到底是扮豬吃老虎還是披着豹皮的狼呢？

廣州一個平方的房價就可以買到如此精緻漂亮的一款小車，夫復何求？

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聽說立標版與加長E在一起會更配喲！

老款月銷量輕鬆破萬，新A4L的表現顯然沒達到奧迪的預期，上市3個月終端給出十幾個點的優惠，早知如此何必當初！

又一款進軍20萬級別的自主品牌SUV，市場一車難求的情況也不難預見GS8的成功，挺為國產爭面子！

我等Diao絲的“藍天白雲夢”不再遙遠，坐等2月上市！

油電混合 + 3秒破敗 + 289萬 = 東瀛法拉利NSX

盆友圈瘋狂刷支付寶賬單這事兒，從營銷層面來講，馬雲爸爸這次又讓自家產品在對手家裡肆無忌憚的火了一把，而且還是免費的。就事情本質而言，其實就是支付寶幫大家做了一年的賬目匯總，也好爭取來年把手剁得更狠！反正2016年叫獸的支付寶賬單隻夠剁一台這貨：

至於今年的目標嘛，爭取多一台寶馬，不對，是寶駿，那你們呢？本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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