採礦業進駐 污染環境 阿根廷紅酒區爆水資源戰

摘錄自2019年12月25日明報報導

拉丁美洲最大葡萄酒產區、阿根廷門多薩省(Mendoza)爆發當地史上最大規模的示威,抗議省政府為擴大財源,修訂《水資源保護法》,容許使用大量水資源的採礦業進駐當地,並可在開採過程中使用氰化物和硫酸等有害物質,恐令當地水源受污染,並加劇旱情,損害葡萄種植戶、酒廠等的生計。

《水資源保護法》於2007年制定,限制省內的採礦過程中使用危險化學品,並禁止大量用水的採擴項目,以免影響環境。惟門多薩省議會上周五(20日)以大比數通過修例,批准省內的採礦活動使用氰化物、硫酸及其他有害化學物質。

省長蘇亞雷斯周日(22日)宣布已有19個開採鈾、銅、金、鉛、銀、鋅、鐵礦項目等待議會批准,進一步激起民憤。

省環境部長明戈蘭塞聲稱水資源不會因新政策受損,也不會對環境構成任何負面影響,強調環保糾察將規管省內每一個採礦項目對環境的影響,且將在礦場所在地辦公開聽證會。阿根廷新任總統費爾南德斯(Alberto Fernandez)表示支持礦業項目,認為對阿根廷從長期的經濟困境中復蘇至關重要。

千計群眾周一(23日)再次遊行到省府門多薩市的省長辦公室外抗議,高叫「別動水源」和修例違憲等。這場門多薩省史上最大型示威演變成警民衝突。憤怒的示威者向現場防暴警員擲石,遭警方動用橡膠子彈與催淚彈驅散。

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日塑膠袋全面收費 趕東奧前2020年7月上路

摘錄自2019年12月25日中央社報導

日本有意推動全國零售店實施購物塑膠袋收費政策,原本訂明年4月上路,但因為宣導期及零售業準備時間不足,延後到明年7月實施,正好趕在東京奧運開幕前上路。

日本經濟新聞報導,日本經濟產業省與環境省今天(25日)公布塑膠袋全面收費制度的政策方針,將以超市、便利商店等所有零售店為對象,並在年底前完成修正容器包裝回收法的行政命令。這項政策目的是從日常生活中的塑膠袋全面收費,促使消費者意識到減塑重要性。

不過,如果塑膠袋是用對環境負擔較小的植物原料製作,就不用收費。

至於塑膠袋單價交由業者自行定價,在中央政府提出的政策方針中,介紹了已上路實施的收費案例,大多是一個塑膠袋收2日圓到5日圓,但不能低於一日圓,否則就不算收費。

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「巴逢」平安夜登陸菲律賓 至少1死6失蹤

摘錄自2019年12月26日公視報導

昨(25日)耶誕節,台灣各地都有25度以上,度過一個溫暖的耶誕。鄰國菲律賓卻碰上罕見的冬颱攪局,颱風巴逢在平安夜這天登陸菲律賓中部,讓當地大批人民度過溼答答又驚恐的節日,還造成至少一人死亡、六人失蹤。

強風伴隨著大雨,巴逢颱風在平安夜登陸菲律賓中部,街道上水淹及膝,路上車輛和行人勉強涉水而過。耶誕佳節碰到罕見的冬颱攪局,風強雨大,瞬間最大陣風來到時速195公里,強勁的風勢把民宅鐵皮屋頂掀飛,飼養的牛隻也無法倖免於難。

維修人員冒險爬上傾斜的電線桿,希望能盡快恢復供電。菲律賓當局指出,有超過1萬6千人被迫在避難所度過平安夜,還有2萬5千多人無法搭上渡輪回家團圓。菲律賓中部各地,累積雨量普遍超過100毫米,部份地區甚至多達200多毫米。根據美國有線電視新聞網CNN報導,巴逢颱風至少造成一人死亡,還有六人被大水沖走,下落不明。

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氣候小尖兵 哥倫比亞10歲少年進國會發言

摘錄自2019年12月26日公共電視報導

哥倫比亞一位10歲少年法蘭西斯柯維拉進國會發言,要求立法人士重視氣候變遷議題,自己也帶頭上街疾呼。

西斯柯維拉領軍,帶著十多位孩童走上街頭,他們的訴求是,希望大家對環境議題投入更多關注、落實氣候變遷政策。儘管人數很少,但因為都是小孩子,特別引人注意。他說,「沒有B計畫,就如同我所說,這是宇宙中我們唯一擁有永續生命的星球。」

維拉認為教育很重要,地球環境相關議題應該要從教育著手;他提出看法、號召,並採取行動,跟著名瑞典環保運動者童貝里相似,而維拉也的確吸引到大人的關注。

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通用汽車與 Lyft 合作,無人計程車上路測試

未來一年內,通用汽車(General Motors,GM)將與 Lyft 合作,在一般道路上測試無人駕駛的最新款電動車  Chevrolet Bolt,並計畫以此車款成為叫車服務的車隊主力。通用汽車近期正試圖整合幾筆投資,以迎接矽谷科技巨頭對傳統汽車行業的挑戰,包含 Tesla 的電動車、Google 的自動駕駛以及 Uber 的分享出租服務。   根據《華爾街日報》報導,今年 1 月通用汽車曾投資 Lyft 高達 5 億美元,並以 10 億美元價格收購了位於舊金山的自動駕駛技術開發商 Cruise Automation,預期接下來的服務將仰賴該公司技術。   通用汽車與 Lyft 的合作主要針對 Google 和 Uber 而來。Google 的自動駕駛汽車技術目前遙遙領先,即便與福特汽車合作告吹,他們也順利另外和飛雅特─克萊斯勒(Fiat Chrysler)成功聯手。而作為 Lyft 難以撼動的競爭對手,Uber 也在匹茲堡成立了無人駕駛研究中心,並計劃於 2020 年將無人駕駛車投入車隊營運。   Lyft 高層表示,關於無人計程車測試的細節仍在研究當中,不過這一項測試將在某些城市供用戶參與。Lyft 目前擁有一款原型的智慧型手機應用,用戶藉此透過 Lyft 叫車,可以選擇是否由無人駕駛車前來接送。在發生問題時,用戶也可以聯繫通用汽車 OnStar 系統助理請求協助。這款應用還支援讓用戶指示車輛何時出發,以及車輛是否已達到目的地可以離開。   目前有加州、密西根州、內華達州、佛羅里達州與華盛頓特區等地通過無人駕駛車上路測試的相關法案,Google 則已經在這些地區以外的其他城市,包含奧斯汀、鳳凰城與華盛頓州的柯克蘭進行他們的自動駕駛車測試。這也意味著通用汽車和 Lyft 同樣可以選擇在某些立法未詳的州以實行他們的計畫。Lyft 和 Uber 高層之前都曾表示,無人駕駛車的主要障礙來自於監管法規如何適用於這類車輛,以及責任歸屬如何界定。為了解決監管問題,Lyft 最初仍會在無人駕駛車上配備司機,以在必要情況下進行人工介入。   除了無人駕駛車外,通用汽車最重要的如意算盤,就是讓 Lyft 及其司機團隊成為 Chevrolet Bolt 的主要客戶。這款電動車將於 2016 年底上市。目前通用汽車和 Lyft 在芝加哥將 Chevrolet Equinox 租給有需要的司機駕駛,而未來的主力車型將會是 Bolt,而不是作為 SUV 的 Equinox。   Bolt 比上一款 Chevrolet Volt 能儲存更多電力,續航力更強;電池位於車身底盤,因此車輛前半部多出了空間,讓後排乘客的腿部空間更大。通用汽車表示,這款車型非常適合需要更多空間,同時希望降低運營成本的司機。

(首圖來源: CC BY 2.0)   (本文授權轉載自《》─〈〉)

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中國電動車達規模前 特斯拉不會本地建廠

據《中國日報》報導,特斯拉的一位高管稱公司不會在中國建廠,除非電動轎車的銷量達到”關鍵量產”規模。

特斯拉聯合創始人和首席技術官J.B. Straubel對可能在中國建廠的猜測潑了冷水,因為此前有特斯拉高管稱可能在中國生產特斯拉Model 3車型。

Straubel是在德國雷茲格的國際運輸論壇上接受《中國日報》採訪時,給出上述言論的。

只有美國市場的特斯拉3預訂單超過中國,但IHS汽車供應商新聞報導稱,特斯拉擱置了在中國建設總裝廠的計畫,因為沒有合適的合資夥伴。

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廣汽將與樂視聯手打造互聯網生態圈

6月6日晚間,廣汽集團正式發佈公告稱,公司董事會審議並通過了《關於調整廣汽集團汽車互聯網生態圈專案的議案》。公告正式公佈了廣汽集團汽車互聯網生態圈專案將由廣州汽車集團股份有限公司、樂視控股(北京)有限公司及眾誠汽車保險股份有限公司共同出資,三方股比分別為45%、40%和15%。

事實上,早在公告發佈之前,樂視與廣汽就各自在汽車電商方面有著完整的規劃與佈局。在不久之前的北京車展上,樂視超級汽車聯合創始人,全球副董事長丁磊就曾透露,樂視將於近期與國內一家一流汽車集團開展汽車電商方面的合作,探索全新的生態電商模式。而樂視生態O2O高級副總裁、樂視商城負責人趙一成也在發佈會上表示,樂視商城將進軍汽車領域,打造全球首家生態型O2O汽車電商。

廣汽集團在2015年7月已經宣佈將啟動汽車互聯網生態圈專案的實施,建設包括整車電商平臺、車生活平臺、車聯網平臺和創業投融資平臺等四個平臺。

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