昨日一則關於眾泰汽車涉嫌騙取國家補貼的舉報,在網路上被迅速傳播:江蘇宿遷眾泰經銷商舉報眾泰汽車為了拿到新能源補貼,在國家大力查處騙補之時,大量生產眾泰新能源雲100早產車。由於生產日期與全身玻璃相差3-5個月,車管所拒絕過戶導致大量車主無法上牌,經銷商無法幫車主解決此問題於是舉報廠家。
專項嚴打 恰恰是面臨著2016年新能源補貼將降低的時間節點,也激發了新能源汽車銷量出現井噴。據報導,2015年11月我國的新能源商用車單月產量超過全球其他國家總和。新能源汽車產銷超常增速背後的“虛火”,也引起了管理部門的關注。 2016年1月初,國家資訊中心資源開發部主任徐長明公開表達了對新能源汽車的質疑, 正是在這樣的質疑聲中,2016年1月21日,四部委聯合發佈《關於開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》,隨後這一“騙補核查行動”更是上升為由國務院牽頭。5月28日,財政部官網消息稱,關於新能源汽車推廣騙補的現場核查已經完成,目前處於會審階段,但並未透露任何核查細節。
眾泰之危 值得關注的是,上市公司金馬股份已經於今年3月28日發佈公告,計畫以116億元的估值收購眾泰汽車全部股權。然而金馬股份卻在7月6日撤回了收購方案申報,眾泰汽車的借殼上市計畫也戛然而止。恰在這樣一個敏感的時點,關於眾泰汽車騙取新能源汽車補貼的舉報現於網路,並被快速傳播。 也正是由於眾泰汽車的盈利對於新能源汽車補貼的高度依賴,也使得針對該公司騙取新能源補貼的舉報備受關注,相關人士表示，如果這個舉報最終被證實,那麼對於眾泰汽車的借殼上市而言,就是絕殺,不僅是經營層面違法違規、可能面臨高額處罰,而且從最終的財務影響來看也會涉及到財務造假。 文章來源：環球網
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該戰略基於三個重要支柱——客戶、員工與社會，這三大支柱將促成創新且滿足消費者需求的車型。 作為該戰略的首項活動，大眾汽車集團攜旗下各品牌與合資公司共同向中國家庭捐贈5000多個安全坐椅。 作為中國戰略的一部分，大眾汽車集團將在未來三年中不斷推進節能環保車型的生產，加強技術創新，推出一系列低排放車型。據大眾汽車集團總裁兼CEO海茲曼介紹，大眾未來每一款新車型的燃油效率都將比其上一代車型提高20%。 大眾汽車集團已宣佈其新能源汽車戰略，計畫在2018年之前再推出超過15款電動車新車型，並從2016年開始國產其中多款車型。到2018年，大眾汽車集團在中國的國產車型將超過35款。 文章來源：新京報
隨著資金的引入，比亞迪在新車研發速度也將加快。根據規劃，比亞迪首款以中國古朝代命名的新能源MPV—商雙模版將於今年下半年發佈並上市。此外，宋雙模版、純電動版以及一款名為M5的全新車型也將於今年下半年上市。 除上述建設專案外，基於青海豐富的鋰資源，比亞迪將于青海投資建立新電池工廠。而與青海的合作也意味著比亞迪切入產業鏈上游，有利於其在新能源汽車領域的佈局和規劃，實現資源分享。 文章來源：網通社
雖然目前關於這款MPV的消息十分有限，但外媒根據埃隆•馬斯克上月底公佈的特斯拉未來戰略規劃推測，特斯拉的MPV在車內空間設計方面將以靈活、多用途為主，除了能容納較多乘客外，還要便於用戶放置嬰兒車、自行車、輪椅等大型物件。更多有關這款MPV的消息，我們要等到2017年其概念車型亮相後才能知曉。 文章來源：汽車之家
其中，福建新龍馬汽車股份有限公司涉及的2款車型是FJ6410BEVA1純電動多用途乘用車和FJ6411BEVA1純電動多用途乘用車。資料顯示，FJ6410BEVA1純電動多用途乘用車的動力電池由河南鋰想動力科技有限公司生產，該公司並不在動力電池57家白名單之中。而FJ6411BEVA1純電動多用途乘用車的動力電池由廈門華鋰能源有限公司提供，廈門華鋰也不在動力電池57家白名單之中。 鄭州日產汽車有限公司生產的ZN6440V1Y純電動乘用車也被勒令停止生產銷售。資料顯示，該車型的動力電池由河南環宇賽爾新能源科技有限公司提供，而環宇賽爾在57家電池白名單之中。對於該款車型為何被停止生產銷售，目前不得而知。 文章來源：蓋世汽車
據悉，此次頒發的100個計程車牌照將用於e6純電動車。宏達同新加坡計程車私人有限公司將負責這100台e6計程車的日常運營和管理，首批車輛預計在今年9月上路運營，100台計程車計畫于明年一季度前全部投入服務。屆時，比亞迪將與其新加坡合作夥伴對這支e6車隊進行即時資料採集、分析和處理，聯合研發自動駕駛電動汽車技術和智慧交通管理系統，以支援新加坡政府打造智慧交通。 目前，比亞迪在新加坡的車型由最初的e6逐步擴展到電動巴士、叉車和電動商用車等多種車型，並與GrabCar等交通出行領軍企業展開合作。今年5月30日，比亞迪還攜手SMART集團在新加坡開啟了全球首家純電動車體驗中心，並簽署在新加坡聯合推廣1,000輛e6的合作諒解備忘錄。 文章來源：環球網