文：李振麟
高成本與市場消費需求齊升 漲價潮不間斷
台灣電動車高速成長，預估今年市場銷售量將突破一萬台、上看1.3萬台。供不應求下也帶動特斯拉Model3售價調漲，主力銷售的LR長程版也呈現倍數調整，掀起一波波漲價潮。
在面臨全球供應鏈缺工、缺料衝擊下，電動車成本持續飆高，伴隨著各國推動淨零碳排環保概念，尤其是歐盟訂出禁售燃油車時間表，更是加速車商在電動車產業上的研發，市場需求源源不絕。台灣電動車指標品牌特斯拉Model 3於2022第二季時的銷售量已超過2200台，相較去年同期成長超過35％，同樣市場售價也全面調整，目前特斯拉迷以Model 3最為搶手，同時在台市占率最高的豐田汽車品牌，也首次推出電動休旅車bZ4X，台灣車市將逐漸邁向兵家必爭的電動車時代。
全球正處於缺工、缺料又缺晶片的情況下，供應鏈問題陷於困境中，在大宗商品與物流成本增加下，市價一直不斷地調漲，今年以來，特斯拉電動車已累計上漲達7次，漲幅達19.5％，直逼兩成，新創品牌Rivian、福特、通用、Lucid等車款之售價也同樣調整。雖然原物料價格已經回軟，但是面對高檔油價以及充電站網路愈來愈便捷下，市場消費力道仍然不減反增，車款市價也持續推升，在消費者擔心今日晚下單未來將更貴的心理因素下，持續推升訂貨量，預估至2025年電動車市場占有率將可到達5％以上新高位。
極端氣候環境影響到供應鏈，在汽油價格飆漲因素下，讓更多人考慮選擇電動車做為生活交通工具，電池本就是電動車設備中最昂貴的一環，占據整台車成本近三分之一左右，電池原料成本攀升也直接反應到售價，雖然2022年電動車均價已貴上幾成，但絲毫沒有削弱消費者需求，業者甚至認為，電動車市場價格未來還是會呈現調漲趨勢。
鴻海集團 打造台灣電動車全球版圖
台灣電動車產業在「鴻海集團」發展策略下，一塊接一塊拼出大未來，首先鴻海藉由紅揚半導體取得上游SiC基板穩定供應，架構出電動車、充電樁以及變壓器應用等完整供應鏈，為電動車產業的後續發展奠定良好基礎。鴻海集團與裕隆集團共同合資成立「鴻華先進」，並於2021年發表兩款電動原型車 Model C以及Model E，將售價目標訂在百萬元以內，朝向平價電動車市場前進，Model C是由鴻海主導首款打造的SUV車型，搶攻平價電動車中型休旅車市場，另一方面，鴻海集團也與車用半導體龍頭恩智浦簽署備忘錄，以建立汽車半導體系統和智能識別應用。
「鴻海集團」作為全球電子代工產業領導者，其製造與方案解決享譽全球，今日再與美國知名大廠Monarch Tractor簽署代工協議，預計2023年第一季在美國俄亥俄州廠區生產新世代電動農業機具以及電池模組，並且與Monarch Tractors達成第一個生產製造協議，逐步展現出鴻海集團在電動車市場革新願景，同時電動曳引機生產製造，也代表鴻海推動家用電動車轉型的方向之一。
工作人力短缺、氣候變遷以及食品安全問題接踵而來，帶給農民諸多挑戰與不便，藉由鴻海多年的科技製造實力，為美國農具機大廠Monarch Tractor打造更便捷的現代化農牧設備、設計出更為先進的曳引機，不僅可為傳統農牧業提供新的耕耘方案，也為地球消費者與全球食品生態系統建立起更健康安全的解決方案，共同改變全球農牧業的未來。
鴻海傳出在美國俄亥俄州電動車廠取得電動曳引機代工製造好消息！另一方面鴻海集團旗下「富智康公司」也傳出取代中國大陸ODM廠以諾通訊之華碩電競手機ROG Phone 6組裝訂單捷報。此外，鴻海致力於在印度擴大製造產能，包括半導體產業，除了在美國俄亥俄州廠區與農具機大廠Monarch Tractor簽署代工協議，鴻海位於俄州工廠也拿下美國電動卡車品牌Lordstown訂單，並與電動車製造商Fisker合作，在歐洲市場推出第一款純電動車款SUV-Ocean，計畫於今年11月開始量產，未來也將在歐洲國家建立更多銷售中心。
近期「鴻海集團」董事長劉揚偉也計畫率團赴中東國家印度考察，將與印度總理莫迪會面，除了之前的電子、半導體投資，也將持續推動電動車產業，劉揚偉對於擁有龐大消費力的印度市場投資展現高度興趣。此外，劉揚偉還率團親赴東南亞進行商務考察，與印尼總統佐科威在西爪哇省會面討論電動車投資等相關事宜，將與印尼投資部、印尼電池公司IBC、Indika能源公司等公司簽署合作備忘錄，未來將聚焦於電動車電池與其相關產品製造，建立新能源生態鏈，初期將鎖定「磷酸鋰鐵LFP」與「固態電池」為目標。
後續劉揚偉又拜會泰國總理Prayut Chan-ocha，雙方對於在泰國推動電動車發展方向進行了交流討論。鴻海計畫透過BOL模式，在泰國打造包括電動車以及半導體等產業投資，以協助泰國當地汽車產業轉向電動車生產技術，加強與當地製造商合作，共創電動汽車供應鏈生態系統，讓泰國成為電動車的區域生產中心，進一步成為全球電動車產業的重要樞紐，期盼泰國政府能給予大力支持。
宣明智看好台灣電動車未來市場
「台灣擁有全世界最具競爭力的IC晶片供應鏈核心，也擁有質量最佳與競爭力強大的電子產業鏈，在今日電動車產業的關鍵時刻，擁有事半功倍的絕佳優勢能力。」聯電集團榮譽副董宣明智對於台灣的電動車產業發展充滿期待性。他更進一步提到「此時此刻在全球電動車製造商群雄崛起之際，誰能夠快速推出新的科技與研發技術，誰就能創造出最有價值的商機模式，放眼全天下最佳選擇之地，就是台灣。」
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台灣長期以來所建立的產業鏈規模從汐止到台中，無論是遇到任何需求與難題，廠商間都能彼此互動支援與快速決策，進而達成生產鏈整合目標，這就是台灣得天獨厚的條件；半導體產業從1980年成立，至今成為世界龍頭霸主，就是來自於台灣產業界擁有綿延不絕的「創新思維」，這也是電動車研發過程中所不可缺少的靈魂精神，在電動車產業大時代的今天，可以迅速地找到最適合自己的合作夥伴，讓台灣持續在全球電動車產業鏈裡創造佳績。
全家推出智慧零售電動車 打造新生活商業機能
看準南科園區逾九萬多勞工需求，在消費者與工作環境現況結合下，「全家便利商店FamilyMart」推動綠能科技運輸，創造全台首部智慧零售電動車「FamiMobi」，並進駐「台南科學園區」展開試營運，搭配廠區輪班制，提供Fami Hot熟食、輕食、零食與飲料等近百種商品選擇，同時導入自助結帳系統、APP訂便當與跨店取貨、代收繳費等服務項目。
全家智慧零售電動車不僅改變廠區的生活機能，也可以從會員資料的大數據分析，精準了解到消費者喜好，打造行動便利商店，創建科技零售服務商機，運用智慧綠能服務滿足顧客消費，再運用大數據資料，透過「以車找人」的移動新零售服務，突破傳統零售場地限制。「智慧零售電動車商店FamiMobi」的創新商業模式，不僅突破了傳統零售商模式增加銷售商機，同時在面對極端氣候衝擊之際，也達成推動綠能環保目標。全台首部以電動車為主體的行動便利商店「FamiMobi」，是全家總經理薛東都所帶領的一項零售商展業革新創舉，在零售商與綠色運輸概念結合運用下，透過產、官的合作新模式，共同為台灣2050年淨零轉型目標向前邁進。
台灣智慧電動機車Gogoro 在新加坡建立換電站
台灣智慧電動機車Gogoro，多年以來在台打下良好基礎，目前也與新加坡怡和合發公司合作，將經營有成的智慧兩輪電動車推廣到海外新市場。「Gogoro集團」所生產的兩輪電動車無需等待充電，而是直接在換電站更換電池，使用上便捷又節省時間。
Gogoro執行長Horace Luke表示「計畫與新加坡怡和合發公司之合作目的，在於為新加坡當地的餐飲外賣以及物流車隊引進電動車換電模式，就跟台灣一樣，目前在台灣，至少超過四分之一的食品和網購等商務遞送，幾乎都是採用Gogoro換電經營模式。」
全台電動車充電樁或充電站 積極建構
全球電動車市場高速成長如火如荼，根據台灣交通部高公局的統計數字顯示，至今電動車掛牌數量已達2.3萬台里程碑，年成長84％，在電動車的推動發展中，各區域的充電樁建置工程更是不容忽略，目前台灣多家電機大廠，包括「士林電機」、「華城電機」、「東元電機」、「中興電工」以及「裕電能源」等大廠，都積極朝向電動車充電樁或充電站布局。
在政府推動零碳排目標並積極推廣電動車普及趨勢下，充電椿設備快速成長，地方社區對於充電樁的需求也越來越高，目前政府對於社區充電樁補助政策也在規劃中。台電大力推動「專設一戶」供電及EMS（Energy Management System）電能管理系統，朝向社區綠化減碳以及區域電力供需平衡發展，以達成電動車居家充電安全無慮的目標。以台北市補助管委會申請電動車充電設備為例，最高補助達總經費四十九％，新北市也推出低碳社區改造補助計畫，在電動車充電設備補助額度高達50％。
面對電動車市場的高速成長，推動了充電樁的規畫建置商機，士林電機與國內汽車大廠合作，先前已經在豐田汽車全台經銷據點，完成近八十座電動車充電樁設備，也同時規劃未來跨足充電站營運的可能性。而華城電機在2021年另外成立「華城電能」，除了與中華汽車、和泰汽車、奧迪、賓士等車商合作建置充電樁外，也在內湖建置自有品牌「EVALUE」電動車充電停車場，耗資千萬所打造的綠能充電示範站，站內每個車位皆有太陽能車棚與66kWh鋰電池儲能系統，藉太陽能來創造接收自然電能後儲存，再將此電能傳送至電動車啟動的綠能充電示範場域。
另一方面，華城也同時與南港軟體科學園區、新竹科學園區、燦坤3C以及國內知名飯店業者等合作，設置「電動車充電站」，營運目標是期待2022年新增500座AC充電樁、增加30座DC充電站，
2023年目標900座AC樁及DC樁50座。目前華城電機在全台市佔率為30％至40％，輸出功率達5300多kW，可為業界之冠。另外看準市場對於高壓快充功能的期待，華城電能也獨步創新「高功率480kW電動車充電設施」，持續為台灣電動車友建構更優質及完善便利的充電網。
至於中興電工取得高速公路湖口等四個休息站停車場，建置總計十個電動車充電樁，並計畫在台北小巨蛋停車場以及南港展覽館等地建置「iCharging電動車充電樁」。中興電工iCharging電動車充電樁與多家知名汽車品牌合作，計畫在三年內建構200座快充站為目標，打造全台「充電生活圈」與「EV-Friendly」的環境，以滿足電動車主的充電服務需求。
裕電能源 積極推動社區型充電樁
關注於充電的便利性，裕電能源推動社區型充電樁，便捷電動車主在家就能完成充電，目前已經協助超過50個知名社區建案完成充電樁建置，「YES!來電為裕電能源」自2010年成立，至今已在全台包含百貨公司、公有停車場、量販店、遊樂區建置超過2500座充電樁，如今推動在家充電YES!來電功能，也成為建商與管委會的愛用商品。裕電能源在松菸臺北文創大樓地下停車場完成首座「匯流排充電樁系統」場域，方便未來電動車位在低工程成本下進行擴增，也協助社區管委會日後有效管理多個品牌充電椿，避免電度表用電量過度。
台灣電動車成長快速 前景可期（系列報導三）
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