年份: 2022 年

台股季節效應可期 年底進場佳機

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12月以來，台股進入萬五攻防戰，投信法人指出，2012年以來各月份股價表現顯示，歷年年底至隔年2月農曆年後月份，通常是台股表現較堅實的期間，平均上漲機率高、且股價呈現上揚。

第一金工業30 ETF（00728）經理人牟宗堯指出，年底適逢大型機構資產配置調整期，加上台股過往多有元月行情與紅包行情等利多加持，市場預估台股明年股價的相對低點落在第一季、隨後股價可望呈現逐季攀升，以股市領先基本約一季至兩季的時間觀察，台股若見整理期提供加碼布局進場好時機。

歷經全球股價波動放大的2022年，牟宗堯表示，目前研判聯準會明年第一季完成升息機率高，也使得股價後市修正風險可望逐步降溫。

整體台股仍必須留意半導體庫存修正風險、美元是否再出現大幅升值及外資賣壓，及後續台灣上市櫃公司的財報數據表現等，牟宗堯提醒，經濟雖受到升息干擾，但就業與薪資成長的數據觀察，經濟的調整呈現溫和適中力道。

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第一金投信指出，統計近十年台股平均本益比為16.1倍，近一年股價修正中，已使得台股本益比回落至11倍水準，本益比位處十年平均值減一至兩個標準差間，過往台股本益比降至十年平均值減一倍標準差以下進場，資料統計，投資一年的正報酬機率超過九成，平均股價漲幅為14.5％。

第一金工業30 ETF追蹤臺灣指數公司台灣工業菁英30指數投資，該指數成份股篩選兼顧股票市值、公司獲利、低負債比財務體質穩健，且著重長期股利穩定因子特性，整體投資更有利於抗經濟逆風。

資料顯示，台灣工業菁英30指數過去五年平均股息殖利率為4.42％，高於台股加權指數股息率均值3.56％，2022年預估台灣工業菁英30指數股息殖利率為5.89％，亦高於大盤的4.57％。

第一金工業30 ETF主要投資大型權值、藍籌股，也是這波外資回流的資金受惠股，此外，該ETF亦設計有台股ETF投資人最愛的配息機制，採年度配息機制，能降低頻繁配息的額外成本負擔，且每年元月份進行除息，更能將前一年度的收息全面涵蓋。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20221207000346-260208

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抑制油價高漲 加州擬徵暴利稅

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加州州長紐森（Gavin Newsom）為了抑制油價高漲，提出對石油公司開徵暴利稅的新法案，可望成為全美第一個因應高油價而開罰的地方政府，但開罰門檻及罰則尚未明確，能否在加州議會順利過關也是個問題。

加州議會於5日召開特別會期，專門探討紐森提出的油價議題。紐森向媒體表示，新法案的目的在避免未來油價再度出現今夏的飆漲情形。他表示：「人民快要付不起帳單，都是因為這些石油公司。」

加州因環保法規嚴謹再加上各項稅務及行政規費眾多，一直以來都是全美汽油價格最高的地區，近來價格更是高到嚇人。2022年10月加州每加侖汽油均價較全國平均值高出2.60美元，創下史上最大價差。

2022年以來加州汽油均價多半在每加侖6美元以上，令當地人叫苦連天，因此外界預期新法案將受到選民歡迎，問題是石油產業是加州競選活動及遊說團體最大贊助商，恐怕不會輕易讓議會通過法案。

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根據民主黨提案，新法針對石油公司暴利所收取的費用被定義為「民事罰金」而非「稅金」，也就是說加州議會只需要過半數同意就能通過法案，不像增稅法案需要達到三分之二同意票門檻。石油公司支付的暴利罰金將用來回饋社會。

西部州石油協會發言人斯拉格（Kevin Slagle）表示：「無論紐森州長如何稱呼這項罰金，本質上這就是一筆稅金，和其他所有稅金一樣會對消費者造成影響，那就是提高業者成本而非降低成本。」

依照加州法律，州長有權要求議會召開特別會期商討他所提出的議案，但議員不見得會積極推動立法。5日特別會期召開之際，議員只花了幾分鐘制定議會規則就散會，接下來要等到2023年1月再度開會。

雖然共和黨在加州議會沒有足夠席次發揮反對勢力，但加州議會120席中有近四分之一都在這次期中選舉換人，連帶提高新法表決的不確定性，如新任民主黨加州參議員艾斯比（Angelique Ashby）就是靠石油產業贊助數十萬美元強打競選廣告才當選。

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IATA：航空業明年料恢復獲利

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國際航空運輸協會（IATA）表示，受惠於全球解封推動航空旅遊持續復甦，航空業2023年預料將出現2019年來首次獲利。

IATA指出，航空業在歷經2020與2021年虧損百億美元後，2023年預料將轉虧為盈、出現47億美元淨利。不過該協會估計，絕大部分獲利將來自北美與歐洲航空公司，亞洲航空業者料將虧損66億美元。

該協會解釋，2023年的獲利預測主要是建立在中國將對國際旅遊漸進開放、並且鬆綁國內的清零措施。如果該假設沒有發生，航空業獲利將受影響。此外2023年對航空業的另一威脅則是部分經濟體陷入衰退。

IATA也縮減2022年航空業的虧損預估，從97億美元降至69億美元。

該協會理事長威爾什（Willie Walsh）表示，考量到各國政府實施抗疫措施導致金融與經濟蒙受重大損失，航空業在2023年恢復獲利堪稱是一大成就。

不過他也警告許多航空公司2023年仍將陷入經營困境，主要原因為繁瑣法規、成本上升與政府政策不一致等。

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威爾什還提醒航空業者需要留意賦稅或基礎建設費用的增加，這些都涵蓋在永續性經費項目中。

他還提到航空業為了達成要在2050年將碳排放降至淨零目標，機票預料將愈來愈貴。

2022年受到化石燃料成本增加，已推升機票漲了一波。IATA表示展望未來，由於碳成本的攀高，航空公司會把多出來的成本轉嫁到消費者身上，勢必將帶動票價進一步上漲。

相對於美國積極提高永續航空燃料（SAF）的產出，威爾什批評歐盟迄今不見積極作為。SAF多由地溝油等廢油製成，被視為化石噴氣燃料的環保替代品，可減少80％的碳排放。

美國在2022年通過的「降低通膨法案」，就以減稅方式來為SAF產業提供大幅補貼，不過歐洲業界與空中巴士等飛機製造業者卻批評這項法案不具公平性。

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美欲通過新聞法案 Meta抗議

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臉書母公司Meta Platforms揚言，倘若美國國會通過旨在讓新聞媒體更容易與科技業者集體協商的法案，就會從該社交平台撤除新聞。

知情人士透露，立法人員正考慮將《新聞業競爭與保護法》（Journalism Competition and Preservation Act）納入必定通過的年度國防法案，盼能協助面臨營運挑戰的國內新聞業者。

Meta發言人史東（Andy Stone）在推特上指出，倘若國會通過上述法案，會迫使該公司寧願考慮自該平台移除新聞，「也不願進行由政府指派的協商，因為這樣的協商忽視我們為新聞業者帶來提高流量與訂閱量的價值」。

史東提到，該提案並未瞭解到出版商和傳播媒體將內容放到臉書平台，是為了自身的利益。

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代表報紙出版商的貿易團體「新聞媒體聯盟」（The News Media Alliance）遊說國會將該法納入國防法案，強調「本地報業無法忍受多年科技巨頭們對新聞的利用與濫用，如今能夠採取行動的時間正在流失。倘若國會不趕快行動，社交媒體很可能成為美國實際上的本地報紙。」

但另一方面，美國公民自由聯盟、公共知識（Public Knowledge）和電腦與通訊產業協會（Computer & Communications Industry Association）等20多個團體12月5日力促國會不要核准新聞法案，強調這會輕率地給予出版商與傳播媒體免受反托拉斯法規範，而且該法案未明訂「透過協商或仲裁所取得的資金會發給記者」。

澳洲的類似法案自2021年3月上路，一度引發臉書反彈，曾短暫關閉該國新聞功能。澳洲政府日前公布檢討報告指出，該法大致展現成效，Meta、谷歌母公司Alphabet等科技業者已與媒體簽訂逾30項協議，就新聞內容產生的點擊與廣告收入提供報酬。

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美企執行長看衰明年前景 經濟展望指數跌兩年低點

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全美重量級企業領袖組成的商業圓桌會議（Business Roundtable，BRT）5日公布最新季度調查顯示，高通膨、聯準會強力升息等逆風吹襲下，企業人力聘雇和資本支出縮手，美企執行長看衰明年前景，經濟展望指數跌至二年低點。

BRT周一發布第4季執行長經濟展望指數（CEO Economic Outlook Index），從第三季的84點及去年同期的124點跌至73點，創2年多來新低。該項反映美企CEO展望未來六個月資本支出、聘雇和銷售預測的綜合指數，今年每一季都走跌。

儘管該指數仍在50點擴張門檻之上，但各分項指標明顯下滑。第四季聘雇計畫跌17點至61點，資本支出計畫跌7點至68點，銷售預期跌8點至91點。接受BRT調查的CEO，預期明年美國經濟成長率僅1.2％，不及2021年的近6％。

在調查中，CEO被要求點出企業面臨的最大成本壓力，結果49％受訪者回應勞動成本，15％說是原物料成本，14％則回答供應鏈斷鏈成本。

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BRT發新聞稿指出，調查結果透露，國內外持續吹襲經濟逆風，包括高通膨及Fed為抑制物價採取的措施，在此環境下CEO依舊保守謹慎。

聯準會為讓通膨冷卻急速升息，但利率飆升也會提高消費者和企業的借貸成本，加劇經濟下行風險。

BRT主席、通用汽車執行長芭拉（Mary Barra）聲明表示：「供應鏈挑戰及通膨不確定性仍在，多位執行長對未來半年的國內計畫與預期依然謹慎。」

商業圓桌會議執行長博爾頓（Joshua Bolten）指出，為強化經濟擴張力道，BRT敦促國會及拜登政府採取促進成長政策，包括在這個會期立即全面恢復美國研發投資支出、改革許可制度以加快能源基礎建設計畫。此外鑑於經濟面臨動盪，也會促請國會盡快處理舉債上限問題。

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美歐強化半導體鏈 共享補貼計畫

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美國與歐盟高階官員5日在會議同意密切合作，強化半導體供應鏈，包括共享半導體補貼計畫資訊，不過雙方未能在美國電動車補貼政策爭議達成進展。

美歐5日舉行貿易與技術委員會會議，雙方同意加強半導體供應鏈。美國商務部與歐盟同意建立一個共同機制，分享公共支援計畫的訊息。

此外，雙方亦意建立早期示警機制，解決和緩解半導供應鏈中斷。美歐在聲明稿表示，「透明度是避免公共支援計畫引發憂慮的關鍵要素。」

美歐致力強化本國的本導體產業，降低對亞洲供應商的依賴。美國在今年稍早通過規模2,800億美元的晶片法案，援助研發和提升國內晶片產量，歐盟亦引進相似的立法。共享半導體補貼資訊即是避免企業對立，或造成長期供給過剩。

貿易技術委員會會議的與會者包括美國國務卿布林肯（Antony Blinken）、商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）、貿易代表戴琪，以及歐盟執委會副主席鄧布洛斯基（Valdis Dombrovskis）和維斯塔格（Margrethe Vestager）。

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美國《通膨削減法案》的電動車補貼對象僅限美國製造商和在北美組裝的汽車，排擠歐洲、韓國和日本的業者。

歐盟官員表示將繼續向華盛頓施壓，表達歐洲對明年1月上路、美國具歧視性的電動車補貼政策深感憂慮。

法國總統馬克宏上周與美國總統拜登會面時，提出這項憂慮。拜登表示，美國可能對《通膨削減法案》稍做「調整」。布林肯在會後指出，美方清楚聽到歐洲盟友的憂慮，將繼續對話解決雙方分歧。

在此同時，歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）日前表示，歐盟有意修改國家補貼規定和提供新資金，以回應《通膨削減法案》。

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「公益創新‧徵案100」開跑　總獎金高達1000萬元

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數位發展部唐鳳部長、數位發展部數位產業署呂正華署長與蒞臨記者會公益團體貴賓合影。(圖∕數位發展部提供)

生活中心/綜合報導

數位部數位產業署為推動社會公益多元應用、達成全民有感創新，期許運用通訊傳播科技，支持公益與社會發展，於今起公開向民間廣徵100件以上通訊傳播創新公益服務(網址: )，並攜手各界提供創新輔導機制，鼓勵服務落地並達成永續營運。

產業署為鼓勵個人、團體、公司及法人提出具公益創新及高社會價值通訊傳播應用服務，隨5G、AIoT、AI科技及低軌衛星發展，通訊傳播科技應用持續綻放，包含醫療、交通、教育及農業等領域，進行軟硬整合及應用服務跨域合作，11/23起全台說明會正式起跑。

數位發展部部長唐鳳蒞臨《公益創新‧徵案100》啟動記者會致詞。(圖/數位發展部提供)

導入平方募資及輔導機制 最高獎金高達500萬元

數位部部長唐鳳表示，本活動第一階段向民間廣徵社會影響力及公益創新的通傳服務，通過評選100案可得獎金10萬元，產業署更提供各種鼓勵與輔導措施，含技術與應用輔導及業師一對一指導等，後續導入平方群募機制進行營運驗證，透過群募平台募資方式驗證民眾支持程度，好的通傳公益提案會受到社會大眾的支持，之後才能服務落地及永續經營。

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本徵案也導入通傳數據的應用及服務，鼓勵提案團隊應用無涉個資的數據加值與應用，讓好的服務利用獎勵機制快速散播資訊，同時讓團隊和民眾能共同參與且相信彼此的數據。最後透過SROI(社會投資報酬率)來評估社會影響力，讓好的公益提案造福擴散到整個社會，最終營運驗證及永續發展獎金最高達500萬元。產業署將協助接軌跨部會資源及民間企業投資，支持通傳創新服務之永續營運及發展。

數位發展部部長唐鳳、數位產業署署長呂正華與記者及貴賓互動。(圖/數位發展部提供)

引領社會價值科技應用 邁向公益創新永續發營運

英國已有成功營運的剩食平台服務APP，可協助分送社區居民過剩的食物，除避免食物浪費外，還可以協助社區內經濟有困難的弱勢族群。這樣的服務能帶動的社會價值很高，讓弱勢族群的需求可以被滿足。

聯合國提出的永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs），與民眾的生活息息相關，也是未來台灣接軌國際的重點方向，產業署將會支持以創新科技推動社會發展，希望政府與民間共同參與，一起努力達成永續發展目標。

數位發展部部長唐鳳、數位產業署署長呂正華與全體與會貴賓大合影。(圖/數位發展部提供)

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首屆大店長私董會 星采牙醫、陽明春天獲大聯大董事林再林投資

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首屆大店長私董會，成功協助星采牙醫江定鴻總經理(右)，與大聯大董事林再林(中)簽訂投資意向書，攜手發展智慧醫療連鎖體系。（左）大店長私董會執行長尤子彥。（圖／大店事業有限公司提供）

記者陳欣欣 / 台北報導

台灣第一個為服務業創業者量身打造，聚焦營運診斷、商模引導、投資方媒合的「大店長私董會」，第一屆學員商業計畫書發表暨投資方見面會，11月17日於六福萬怡酒店舉行。本次活動媒合成果豐碩，分別協助星采牙醫診所、米其林綠星餐廳陽明春天，與大聯大控股董事林再林簽訂投資意向書；Abula阿不拉紅茶專賣連鎖，與星醫美學集團董事長林信一簽訂投資意向書。另外，吐司男餐飲體系則與匯盟諮詢，進行人才培訓戰略合作意向書的簽署。

台灣第一個為服務業創業者量身打造的大店長私董會，第一屆學員商業計畫書發表會成果豐碩。（圖／大店事業有限公司提供）

受邀出席的投資方還包括大成集團、OKmart、雲端廚房Just Kitchen等關注服務業發展法人。大店長私董會執行長尤子彥表示，後疫情時代商業生態重組，危機與商機並存，對服務業品牌經營者來說，已很難靠單打獨鬥突破成長瓶頸，如何靠與生態圈關鍵資源合作，彼此賦能共創多贏，不但攸關個別店家業績能否再成長，更牽動品牌能否做深做強，而大店長私董會扮演的正是協助服務業品牌成長的加速器角色。

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與大聯大控股董事林再林簽訂投資意向書的星采牙醫診所江定鴻總經理表示，過去醫療產業相對封閉且商業模式缺乏想像，星采牙醫發動數位創新打造智慧醫療服務，做為新創品牌更需要跨界資源的對接，很高興透過參加大店長私董會，得到來自大聯大這樣世界級科技業經營者的教練指導與資本支持，對像他這樣牙醫師背景的創業者和星采團隊來說，都是莫大的肯定和鼓勵。

首屆大店長私董會，成功協助Abula阿不拉紅茶專賣創辦人謝文霖(右)，與星醫美學集團董事長林信一(中)簽訂投資意向書，打造手搖飲OMO快速展店新商模。（左）大店長私董會執行長尤子彥。（圖／大店事業有限公司提供）

第二屆大店長私董會同步於即日起招生，預定2023年元月開課，採推薦申請制，歡迎餐飲、零售、美業等服務業品牌創業家報名，相關報名資料請見 #大店長會客室 FB官方粉絲團。

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新北招商一條龍 成功爭取艾司摩爾進駐林口高質化服務效能 打造新北市專屬半導體研發產業鏈

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新北市政府透過招商一條龍召開跨局處會議，積極協助ASML投資新北。(圖/新北市經發局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

考量產業發展首重創新能力，而產業聚落擁有充足研發量能，深刻影響企業創新能力。有鑑於此，新北市政府近年來透過招商一條龍，積極爭取國際大廠將營運或企業總部，併同實驗室、研發中心或智慧製造移師新北，加上新北市多種且完整之產業聚落及上下游供應鏈，引導企業持續成長與轉型，艾司摩爾(ASML)投資新北，就是新北市招商一條龍的優質服務，以及開發產業用地、型塑生產聚落之努力。

隨著半導體產品擴大運用範圍，晶片製造能力變成下一世代戰略型資源，新北市雖無大面積科學園區，但透過產業升級政策之引導，將林口工一產業專用區定位為「先進研發、高階製造」產業聚落，強調研發與製造並重，希冀引進企業總部及關鍵研發中心進駐。在林口工一市地重劃工程持續進行時，經發局於111年3月2日主動邀集中央及地方單位研議國有地招商，會中即以「先進研發、高階製造」作為林口工一產業定位，配合林口新市鎮投資抵減獎勵，為爭取國際大廠進駐做好準備。

經發局何怡明局長說明，經發局於今(111)年初開始接觸台灣艾司摩爾(ASML)，ASML原擬於既有廠地就近擴廠，新北市府認為這是相當重要的投資招商機會，為爭取該公司落腳新北，經發局主動組成投資諮詢團，積極遊說與強勢推銷林口工一，並整合市府各機關資源，多次與台灣ASML開會、詳盡解析投資議題，最終讓其說服荷蘭母公司，確定進駐林口工一6.7公頃產專用地，將打造為ASML在台最重要之研發、生產與培訓據點。

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艾司摩爾(ASML)宣布投資新北，進駐林口工一6.7公頃產專用地，將打造為ASML在台最重要之研發、生產與培訓據點(紅色框限為投資區域)。(圖/新北市經發局提供)

在協調過程中，由於外商對於台灣土地、建築開發相關法規不熟悉，新北市府特別由陳純敬副市長召開跨局處會議，針對盤點相關法令，並將林口工一所涉及之重劃工程、環境影響評估、坡度審查、交通影響評估、水土保持計畫、出流管制計畫、建造執照等，未來廠商進駐設廠時會遇到的議題提出建議方向，同時藉由新市鎮開發條例所賦予之租稅與投資抵減等優惠，可降低公司總投資成本等，配合新北市政府招商一條龍主動積極協助，讓台灣ASML吃下定心丸，確認進駐林口工一是該公司在台灣最重要之投資決策，將是有史以來ASML在台最大規模的投資。此外，相關衛星工廠、協力廠商也預計進駐，將使林口工一成為北台灣最具國際化的產業聚落。

為促進新北市經濟發展與產業投資佈局，新北市政府近年來積極推動林口工一市地重劃區開發，全區總面積約108公頃，產業專用區約67公頃，係北部近年來難得產業用地大面積釋出，未來也將設置污水處理廠，讓有製程用水之廠商不必擔心排水問題而安心設廠，同時確保生活品質，發揚SDGs永續經濟發展之目標。新北市經發局也藉由各種場合，舉辦多場次說明會，簡介林口工一所具備之區位優勢，協助公、私有土地媒合，吸引許多企業廠商探詢。

經發局補充，新北雖然沒有科學園區，但透過招商一條龍、工業區立體化等投資服務與優勢，成功吸引國內外大廠進駐新北，例如台塑集團旗下南亞科於今年動工擴建晶圓新廠、特斯拉進駐寶高智慧產業園區等。在產業集結、短鏈供應及技術傳遞等優勢下，未來新北將可聚集半導體製造、先進設備與精密加工等晶片供應鏈，新北產業發展未來可期，同時創造優質工作機會，共同實現「安居樂業」新北市。

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危機倒數！歐盟碳稅將上路　四成企業尚未啟動淨零轉型

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中小企業減碳調查記者會。（圖左起為中華開發金控發言人潘玲嬌、中華開發金控行銷長賀龍、經濟部政務次長陳正祺、今周刊發行人梁永煌/攝影劉咸昌）

記者鄭心嘉/綜合報導

《今周刊》與中華開發金控攜手合作，針對台灣中小企業的專業經理人、高階主管以及決策者進行減碳調查，並於昨(16)日舉辦「中小企業減碳調查」記者會，公布調查結果，有七成企業知道台灣減碳目標為2050年前達到淨零排放、八成五企業則聽過「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM），且有近七成已展開碳盤查相關作業，但卻有四成企業表示在淨零轉型上「仍未採取任何行動」，目前也僅5%的企業有淨零轉型路徑規劃，而採購綠電比例更低，只有3.9%。由此可見，台灣中小企業雖有減碳概念，但實際行動比例偏低，大多還在觀望階段。

中小企業減碳調查記者會（圖左起為中華開發金控發言人潘玲嬌、中華開發金控行銷長賀龍、經濟部政務次長陳正祺、今周刊發行人梁永煌＿攝影劉咸昌）

國發會在今年三月正式公布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」；六月，歐洲議會拍板通過「CBAM」，預計2027年起，台灣製造的產品若要進到歐洲市場，都須購買憑證，鋼鐵、鋁、水泥、有機化學品、塑膠等多項產業首當其衝。當前國際響應減碳趨勢銳不可當，不僅加快淨零時程，同時增強減碳措施力道，然而，《今周刊》與中華開發金控合作的「中小企業減碳調查」結果顯示，台灣中小企業面臨全球與台灣淨零轉型過程中，主要二大困境分別是63%的企業認為產業資源或輔導不足、62.3%認為企業內部無相關專業人才，也因此未能展開行動，導致跟不上國際腳步。

《今周刊》發行人梁永煌在記者會中說到，《今周刊》一直關切ESG議題，也非常關心淨零排放。我們團隊就提出一個想法：工總以大企業為主，台灣高達159萬的中小企業怎麼面對淨零問題？於是尋找中小企業總會，以及在各方面積極協助中小企業的開發金控合作，進行「中小企業減碳大調查」。

由於中小企業的人力有限，沒有專一部門，甚至沒有專人處理減碳工作，以致於問卷的進行難度很高。經過近二個月的努力，email、電話的不斷催促，終於完成近300份有效問卷。讓我印象最深刻的是，有超過七成中小企業擔心碳費的衝擊。問卷的許多發現，相信對經濟部、國發會、環保署等相關部門，及像開發金控關心中小企業發展的金融機構，甚至對中小企業都有極高的參考價值。

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中小企業減碳停滯不前，經濟部工業局規劃成立各種產業聯盟，目的由大企業帶領供應鏈內的中小企業投入減碳；而在訂單的壓力下，不少企業尋求轉型之道，面對資源有限、缺乏專業人才等困境，調查結果中，確實有近五成企業有意願加入自主減碳策略聯盟，向政府爭取相關輔導資源以突破難關。經濟部政務次長陳正祺表示，經濟部從四大部分著手協助，包括企業、住商、交通，以及能源轉型。有些學者稱淨零轉型是綠色工業革命，陳正祺提到未來企業在淨零轉型會面對的兩大挑戰分別是，供應鏈挑戰及金融支持的挑戰。

中小企業減碳調查記者會（圖為經濟部政務次長陳正祺。）

陳正祺指出，從調查中可以發現，中小企業有動機要做轉型，但資源、知識不足，不過企業願意了解政策並配合。陳正祺指出台灣GDP佔比有27%以上來自製造業，「我們的挑戰比較大，製造業就是會排碳、使用能源。尤其能源轉型非常困難，無論如何，能源供應是非常重要的。」「我們的投資在疫情期間，是投資增加最快的兩年，用電成長也成長很多，讓綠能的比例稍微拖延，疫情間又面臨缺工、通膨。2026年綠電佔比可以達到兩成。」

針對中小企業所面對的淨零轉型困境，陳正祺也回應，預計保留三成綠電於國家再生能源憑證中心，專門提供給中小企業。另外，經濟部也有相關碳盤查工具、節能減碳的網站，讓企業了解政府可以提供的協助。

另外，調查進一步發現，淨零轉型的另一個困難之處在於「資金問題」，包括投入轉型資金不足、融資管道不足，調查結果也反映出有近九成的公司希望政府或金融業提供優惠融資專案。承諾2045年全資產組合(Total Portfolio)淨零碳排的中華開發金控，將以金融投資的影響力引導產業轉型，在綠色金融商品方面，包括綠色授信、綠色債券、綠色籌資就超過600億元。中華開發金控發言人潘玲嬌表示，淨零轉型已經成為企業競爭力的關鍵，為協助中小企業實現低碳轉型，開發金控制定了各項氣候變遷因應計劃，並推出氣候風險評估模型，協助中小企業強化氣候變遷韌性，透過金融影響力加速產業低碳轉型。

最後，《今周刊》編輯團隊撰述委員黃煒軒強調，透過這次調查，從認知（觀念）、轉型（科技應用）、作為（具體做法）這三大面向媒合金融產業找出可協助之作法，以永續金融的角度引導產業無痛轉型，帶動零碳經濟成長！

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