永續投資成顯學 減碳產業靚

近期全球股市轉趨震盪整理,但減碳與淨零排放持續推進,成為最重要的發展趨勢。投信法人指出,減碳題材有三大驅動因子,包括政策監管、科技及消費者行為改變的帶動下,長線成長前景良好,永續投資已成顯學,建議可趁近期股市拉回時進場布局。

台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰表示,當前環境面臨巨大挑戰,環境解決及節能減碳已成為政府和企業顯學。歐美先進國家成為全球領導者,傾全力支持乾淨和氣候友好政策,如美國的重建美好計劃前年3月約占總支出47%;歐盟2020年7月的復甦計劃、德國2020年6月的刺激方案及法國2020年9月的刺激方案皆約占總支出30%,可見與ESG相關的產業後市商機龐大。

在此趨勢下,當今機構投資人不再以單純利潤為導向,逾80%主流投資者在做出投資決策前,都會納入ESG資訊考量,凸顯永續投資已成顯學。蘇聖峰強調,投資市場未來最明確的機會為莫過於具備永續、氣候、ESG和綠色轉型等利基題材,愛地球的投資主題與總體因素連結度較低,持續受惠於政策支持、綠色消費習慣崛起,與企業資本支出加速,在長線需求穩健的情形下,將保持多頭趨勢,電動車、智慧能源及替代能源後市商機可期。

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晉達環球環境基金經理人Graeme Baker認為,據統計每年至少需投入4.3兆美元年度資金,或2030年前以20%的年增率增加,以避免氣候變遷造成的嚴重影響。整體而言,減碳趨勢是由三大驅動因素所帶動,包括政策監管、科技改變及不斷轉變的消費行為;而三大主要減碳主題存在被低估的公司,分別是可再生能源、電氣化,以及資源效率。

以可再生能源為例,投資人尚未了解過去十年隨著可再生能源成本下降,生產潔淨能源相對於石化燃料所產生的經濟效益究竟有多大,這正為整個可再生能源價值鏈創造投資機會。電氣化方面,電動車價值鏈的結構性成長非常強勁,包括製造專業連接器、智能汽車架構,以及電動車電池及相關組件的公司。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230406000297-260208

金融次順位債 進場契機浮現

全球策略收益金融債券基金經理人徐建華表示,未來物價回落是必然,各國央行放慢緊縮腳步也是必然,由於聯準會打擊通膨的立場並未改變,意味著政策立場仍將維持緊縮,因此,今年未必會發生降息情況。就資產特性來看,近期信用利差擴張幅度有限,收益率則隨公債利率上升而回升。

徐建華指出,經濟衰退預期時點往後遞延,企業體質優於過去週期,違約率預期溫和上升,信用債仍具一定收益吸引力。目前10年期美債殖利率位於十年來高位,投資價值浮現,一旦聯準會升息循環結束,公債殖利率可望下修,債券市場將受惠。

自2000年以來,投資等級債從未連跌三年,且下跌後隔年多會上漲,今年升息有望轉緩,利率風險淡化下,債市反彈可期。

面對近期歐美金融機構危機頻傳,徐建華強調,經歷公債利率大幅上調後,金融次順位債投資收益率來到極具吸引力的水準,且從中長期角度來看,隨著通膨降溫,利率風險終將趨緩,訴求穩健配置的資金將也將回流投資級債。

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金融次順位債產業基本面穩健,而且殖利率水準又較一般投資級債具吸引力,因此後市看好不變。

元大2至10年投資級企業債券基金研究團隊認為,今年在聯準會接近升息尾聲的大架構下,整體來說是有利債券表現,不過這並不代表債券將一路順遂,舉凡個別企業出現違約事件帶來的恐慌,或通膨走勢反覆造成利率明顯甩動等等,都可能加大市場波動度與操作難度。

儘管非投資等級債有可能比投資等級債帶來多一點收益,但一般法人仍相對看好投資等級債及投資等級債基金。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230406000296-260208

境外基金 難立足國內市場

宏利投信公告並指出,鑒於愛德蒙得洛希爾資產管理的基金,不久將終止在台募集與銷售,故即日起停止受理新申購(包含新增定期定額和單筆)及轉入交易,已持有該基金的投資人,得繼續持有贖回或轉出其股份。

根據統計,台灣人持有愛德蒙得洛希爾旗下基金總額約1億元左右,像愛德蒙基金規模小的情況並不算少數。依據境外基金觀測站資料、碁石智庫統計,在995檔境外基金中,有799檔存量都低於1億美元,其中有41檔存量掛零,換言之,根本沒有台灣人買進。

至於台灣人持有金額在100萬美元以下(約新台幣3,000萬元以下)有147檔,這些境外基金當初千辛萬苦、費盡心思來台,多年下來銷售金額都比不上台灣任何一檔公募基金。因此,基金業者預期,一些在台灣銷售不佳、規模不大的境外基金,未來恐將會陸續退出台灣市場。

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有些境外基金新規定也不利於知名度不高、規模相對小的品牌。碁石智庫負責人陳如鈊舉例說,從去年12月28日起,境外基金總代理家數上限以五家為限,總代理家數達四家需提撥營運保證金新台幣9,000萬元,若達上限五家則須提撥新台幣1億1,000萬元,較先前法令要求嚴格許多(原先法規規定,境外基金總代理達三家以上者,只要提存7,000萬元營業保證金)。

另外,在去年10月發布取得「境外基金深耕計畫」資格的十家業者,如在過去三年連續取得資格,優惠期間可由現在的一年期限延長到二年等。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230406000295-260208

殖利率逾5% 錢入投資等級債有賺頭

根據過去30年、共五次美國停止升息的經驗顯示,當停止升息後,投資級債券是平均表現最好的債種;若在投資級債殖利率大於5%的階段(排除金融海嘯期間)進場投資,而進場後一年至三年正報酬機率也上升至100%,即便加入金融海嘯期間,各期間正報酬機率也有9成。

瀚亞投資優質公司債券基金研究團隊表示,統計自2000年以來至今年3月14日止,美國投資級債殖利率高於5%的月份,只占總期間的34%,目前殖利率水準約在5.5%,可說機會難得。

保誠資產管理固定收益團隊投資組合經理Mark Redfearn指出,目前利率水準已經非常接近今年利率中位數的5.25%,迎接升息終點,不妨把握投資甜蜜點。由於美國經濟增速放緩,投資前景仍存在不確定性,人若能把握殖利率5%以上的期間進場布局,則美國投資級公司債的正報酬機率更有顯著提升。

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群益全球策略收益金融債券基金經理人徐建華認為,隨通膨降溫,中期利率風險終將趨緩,訴求穩健配置的資金也將回流投資等級債,加上殖利率仍處在歷史高位,整體而言,投資級債仍相當具備投資吸引力。

在投資級債券當中,可進一步選取金融次順位債作為配置的首選,現階段金融次順位債殖利率近6.6%,相較一般投資級債5.17%更具備收益優勢,同時期存續期間也明顯較短,代表利率敏感度較低,即使短期利率仍有走升可能,金融次順位債也可望展現較佳的波動抵禦能力。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230406000294-260208

美非投等債 甜蜜買點浮現

3月在通膨降溫不如預期、歐美區域銀行爆發倒閉危機等事件拉扯下,美國非投資級債利差放大至5.16%,殖利率也再次趨近9%關卡,但投信法人表示,這波銀行事件不致衍生至系統性風險,經濟有機會軟著陸,反而適度提供了中長期進場美國非投等債的布局機會。

PGIM美國全方位非投資等級債券基金產品經理葉家榮分析,目前美國非投資級債殖利率約8%以上,高於長期平均,即使短期面臨市場逆風,高殖利率優勢也可以支撐整體資產表現,根據統計數據,在殖利率8%以上進場投資一年、二年、三年的平均報酬率,分別為9.8%、19.5%及27.7%,全數明顯優於長期平均的7.3%、15.4%及23.5%,投資人反而可趁市場修正適時布局,以掌握後市彈升契機。

葉家榮說明,貨幣政策的不確定影響短期美國非投資等級債的波動,不過在3月聯準會鴿派指引之下,預料今年利率有機會見頂,即使後續持續升息,幅度也不會不如去年劇烈,除非未來聯準會釋出的升息幅度,比目前市場預期還要鷹派,否則對美債上行壓力可望逐漸緩解,加上實體經濟因消費動能強勁而可獲得支撐,預期美國非投資級債利用利差再放寬幅度有限。

投信法人強調,正向的經濟發展,避免美國走向衰退,軟著陸的機率增加,因此與景氣連動性高的美國非投資級債價格可望獲得支撐。

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目前美國非投資級債利差水準約400bps,落於過去歷史均值區間,中長期投資價值浮現,惟考量今年在高利率環境,短期企業獲利仍有下修的可能性,若是後續利差進一步拓寬,則建議投資人可分批進場布局以掌握反彈機會。

富蘭克林固定收益團隊認為,聯準會今年降息機率極低,期貨市場目前反應聯準會很快降息乃過度樂觀,且隨著近期公債殖利率已驟降,現階段採取短存續期間策略可降低殖利率反彈對持債的衝擊。

因應景氣走緩或甚至可能衰退情境,看好高品質公債和投資級企業債的防禦表現,非投資級債則須留意企業債息成本驟升、景氣下滑不利經營的衝擊,所幸美國企業財務體質已較過去危機時期扎實,藉由精選標的仍能找到好的投資機會。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230406000292-260208

布局大陸 聚焦房地產電商國企族群

陸股近期震盪整理,滬深300指數2月至3月29日下跌近4%。法人表示,最新數據顯示,大陸經濟持續正向發展,加上人行意外宣布降準1碼,加大推動經濟復甦力道,預期房產、內需消費等相關領域企業將深受其受惠,建議逢回分批布局。

永豐中國經濟建設基金經理人許書豪指出,大陸最新官方資料的各項經濟數據回升,透露出加快復甦的步伐。人行降準的主因則是受到銀行業間流動性緊縮所致,透過及時足量注入流動性,能保障信用寬鬆,同時強化社融信貸繼續高增的預期。這次降準動作具體反映出「推動經濟恢復常態」,仍是政府管理層的核心目標,未來在降準及各項政策執行下,民眾信心有望獲得提振,帶動民間增加消費。

許書豪預料,陸股三大族群將在此次降準政策裡受惠,首先直接受益的是房地產市場,可望因降準而活絡,進而帶動家電、家居、建材等地產鏈相關行業復甦;其次是電商等以數位經濟為主題的企業,有機會在民眾消費信心提升下成長,帶來投資機會;最後則是一般簡稱央企或國企的大陸中央直屬企業,將因降準而獲得更多資金彈性運用空間,有利於大陸政府加速推動央企改革,提升核心競爭力,以及更大力度布局前瞻性產業。

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富達中國內需消費基金經理Hyomi Jie認為,大陸重新開放的規模和速度超乎市場預期,同時帶動消費復甦,近期大陸民眾對確診的擔憂程度大減,各種活動積壓的需求釋放,過去數年疲弱的消費,主要是防疫封禁措施影響,並非收入減少所致,因此任何減輕疫情對經濟影響的舉措,都可能成為驅動消費的重要因素。

Hyomi Jie強調,大陸消費領域的長期結構趨勢中,自給自足和進口替代,將是未來五年大陸消費市場的焦點主題,預期於大陸市場處於領先地位的當地品牌、新創企業、進口替代公司,及能夠以合理成本將商品或服務提升至高質量的行業領導者,很大機會成為此長期趨勢的受益者。

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「桃園校園創業聯盟」 整合資源增加青年創業與就業機會

▲「桃園校園創業聯盟」 整合資源增加青年創業與就業機會 。(圖/桃園市政府提供)

記者闕玄/桃園報導

桃園市副市長蘇俊賓於(28)日出席「桃園校園創業聯盟啟動記者會」。蘇俊賓表示,如何善用桃園大專院校資源,讓年輕人擁有更好的創業環境和條件,這是很大的課題。成立「桃園校園創業聯盟」的各校,都是主導學校貼近時代趨勢的火車頭,而張善政市長的主要理念是清楚盤點桃園的產業環境、趨勢、就業及創業機會,並善用桃園的產業、學術與教育條件,期盼提供年輕人更好、更多、更快的機會,讓想創業、學習、貼近時代趨勢的年輕人擁有更好的條件,同時透過市府青年局平台引進學術資源、整合市府工策會、經發局、勞動局等重要夥伴,除提供青年更多創業機會外,也增加就業條件提高青年的競爭力。

▲「桃園校園創業聯盟」 整合資源增加青年創業與就業機會 。(圖/桃園市政府提供)

蘇俊賓談到,從桃園在地七所大學的積極參與,可看出桃園的高等教育團隊非常重視青年創業,期盼桃園大專院校的學習環境,能夠因為此計畫,開設越來越多更加貼近時代趨勢的課程,讓學生畢業後即成為社會高度需求的人材。未來市府也將持續與教育部及國科會等中央單位接軌,讓青創資源能夠更加暢通。

高雄當鋪提供比銀行更能靈活取得資金的方式,誠信合法,沒有銀行繁瑣的手續。大安區當舖提供最公正合理的資金借錢,大安區汽車借款大安區機車借款、臨時週轉金、貸償等等。借款不求人士林當鋪,政府合法立案利息低,在地商家推薦,中和當舖服務好 總是為您設想台北汽車借款哪家鳳山當舖可以用公司車、貸款車進行借款?屏東當舖老字號合法經營當舖大眾當鋪位於屏東市民生路3-17號,為政府合法立案,屏東當舖公會所認可的優質當舖。台北當鋪公司資金周轉不靈嗎?急需用錢嗎?高雄當鋪,高雄借錢給你免煩惱!企業有資金缺口需求,屏東支票貼現助你渡過難關!疫情缺資金難過關嗎?別擔心!信用卡換現金讓你輕鬆用,認識上市股票及未上市股票差異在哪?鳳山汽機車借款利息如何計算?借錢不求人!一通電話幫你紓困!07-7670333。在找尋台中票貼額度高的合法當舖嗎?不需繁鎖流程,一通電話立即貸!台北汽車借款想知道哪一家屏東當鋪是網路評價首選,讓你安心借貸安心還!大寮汽機車借款不需繁鎖流程,一通電話立即貸!想知道哪家台北當舖,台北汽車借款,台北機車借款,借款利息比較低呢?讓你借錢更容易,高雄當舖線上平臺,加line好友諮詢更快速!各地區刷卡換現金手續費皆一樣嗎?北區融資機構桃園土地貸款依照現行合法利率借款,額度高、利率低!屏東汽機車借款救急過件簡單不囉嗦,一通電話立即貸!借款免保人,永和當舖.板橋當舖服務用心,讓你安心貸安心還!提供多種借貸服務給客戶選擇,台北市當鋪貸款車分期車皆可

「桃園校園創業聯盟」由市府青年局結合桃園在地七所大學共同簽署成立,包括中原大學、元智大學、長庚大學、國立中央大學、國立台北商業大學、健行科技大學及龍華科技大學,並由各校代表介紹特色創新創業活動。

青年局長侯佳齡表示,青年局透過一校一特色模式,支持聯盟內各校辦理不同型態創新創業競賽,包括健行科技大學運用電子商務產業人脈,辦理「全國電商之星競賽」;國立台北商業大學連結LINE PROTOSTAR,推出「LINE CHATBOT 對話機器人設計大賽」;元智大學以區塊鏈為主題辦理創業競賽;長庚大學「青年老闆築夢計畫」及龍華科技大學「桃園青創力競賽」,鼓勵學生以所學內容提出創意方案;而多年深耕育成領域的中原大學與中央大學,更辦理全國知名「桃園新創之星創天下競賽」與「新創千里馬創業競賽」,期盼透過官學合作推動桃園創新創業發展。

侯佳齡談到,除了組建「桃園校園創業聯盟」,青年局也將與各校合作推出青創實習生計畫,媒合大專校園人才進入新創公司實習,提早為新創團隊佈局;未來亦將進一步與各校合作設置「校園創業諮詢窗口」,提供各類創業資源諮詢,並鼓勵學生創業團隊畢業後進駐青年局創業基地。更多桃園青創資訊,請至「桃園市政府青年事務局」官網查詢。

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「桃園校園創業聯盟」 整合資源增加青年創業與就業機會

5/4新北市商品標示新法宣導會 強化業者正確合法標示新知 保護消費者權益

▲經發局持續針對市售商品辦理專案抽查,保障消費者的消費權益。(圖/新北市經發局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

商品標示法已於去(111)年完成修法,新法將於今(112)年5月18日正式上路,經發局將於5月4日上午9點,於板橋區公所6樓大禮堂舉辦「新北市政府112年度商品標示新法施行前宣導會」,詳細解說修法重點,協助業者更清楚各項商品的正確標示方式與內容。

經發局長何怡明表示,隨著商業環境的發展及商品愈趨多樣性,經濟部於去年5月18日起陸續修法通過商品標示法及其授權訂定之各項特定商品標示基準,充分揭露商品資訊。經發局為加強宣導修法後的商品標示法,並強化通路商、製造商、進口商了解商品標示的法令新知,將於新法上路前舉辦宣導會,並持續針對市售商品辦理專案抽查,保障消費者的消費權益。

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▲經發局為加強宣導修法後的商品標示法,並強化通路商、製造商、進口商了解商品標示的法令新知,將於新法上路前舉辦宣導會(圖為資料照)。(圖/新北市經發局提供)

經發局補充,商品標示法修法後最大差異在「進口商品業者資訊標示」部分,舊法規定部分商品如服飾、織品、鞋類等,若屬進口商品,僅須標示進口商名稱、地址、電話即可,而新法則要求凡是進口商品皆須標示「國外製造商或國外委製商之外文名稱」。但商品由國內業者委託國外製造再進口,其委製商為國內業者,可以僅標示國內委製商的中文名稱,無須再標示國外製造商名稱。

經發局提醒,新標示規定生效在即,雖然已流通進入市場商品於新法生效前可不用依新法重新標示,但政府機關於稽查需要時,業者仍應提出相關文件說明進入市場時間點,以判別適用新舊法。商品標示是商品的身分證,提醒民眾在購買商品時除注重產品款式及價格外,也應留意商品本身是否有完整標示資訊,千萬不可忽略商品標示的重要性,以免造成消費權益受損。

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5/4新北市商品標示新法宣導會 強化業者正確合法標示新知 保護消費者權益

《THE FIRST SLAM DUNK》IMAX火爆「開賽」3800萬人民幣創進口動畫片歷史最佳首週末

票房刷新多項IMAX中國市場紀錄 IMAX票房占比 10%

上海2023年4月24日 /美通社/ — IMAX China Holding(1970)今日宣佈4月20日上映的日本動畫電影《THE FIRST SLAM DUNK》首週末在IMAX影院火爆開賽勁收3800萬人民幣的票房,橫掃多項進口動畫和日本影片的開畫紀錄。從20日零點場開始,全國IMAX影院人頭攢動,無數觀眾都競相第一時間通過IMAX體驗的沉浸魅力重溫青春記憶。現象級熱潮中IMAX首週末票房占比高達10%。

上映首週末,全國731家IMAX影院成為無數《THE FIRST SLAM DUNK》粉絲的情懷打卡地。全國票房最高的前10家影院中有7家為IMAX影院。截至目前,《THE FIRST SLAM DUNK》已創下IMAX中國進口動畫歷史最高零點場,首日和首週末,日本電影最高首週末和IMAX票房占比,非英語進口片最佳首週末等多項紀錄。

「《THE FIRST SLAM DUNK》的觀影熱潮和引發的文化事件效應令人激動。看到從零點場到週末如此多觀眾湧入IMAX影院回憶青春並與老朋友相聚,我們感到既興奮又感動。這充分說明IMAX所代表的大銀幕體驗與多元的電影內容結合,能夠合力打造不可替代和真正現象級的娛樂社交體驗,」IMAX中國首席執行官孟丹青表示:「恭喜我們的合作夥伴東映動畫和路畫影視,期待《THE FIRST SLAM DUNK》繼續強力扣籃,創造更多票房佳績。」

《THE FIRST SLAM DUNK》由原作者井上雄彥親自執導,並擔任編劇。目前豆瓣評分高達9.2分,貓眼和淘票票平臺均取得9.4的高分。上世紀90年代中期,《THE FIRST SLAM DUNK》同名動畫在中國各地電視臺播出,成為幾代人不可磨滅的童年記憶。

隨著《THE FIRST SLAM DUNK》持續熱映,IMAX中國影院也將迎來堪稱影片類型最豐富的五一假日檔期之一。《長空之王》、《人生路不熟》、《驚天救援》都將於4月28日登陸IMAX影院。隨後由IMAX特製拍攝的系列最終章《銀河守護隊3》(5月5日)和深受歡迎的動作電影《狂野時速10》(5月17日)都將在節後陸續上映。剛剛宣佈定檔的DC新作《閃電俠》也將於6月16日現身IMAX大銀幕。

關於IMAX China

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IMAX China是IMAX Corporation 根據開曼群島法律註冊成立的子公司,系有限責任公司,IMAX Corporation 成立 IMAX China的目的在於管理 IMAX 在大中華區不斷增長的業務。IMAX China在香港聯合交易所主板上市,股票代碼為「1970」。

關於IMAX Corporation

IMAX Corporation是創新的娛樂技術提供商,結合專有的軟件,影院設計和設備,創造出一種身臨其境般的體驗,讓觀眾感覺置身于電影之中。知名製片人和電影公司都利用IMAX影院以特別的方式與觀眾聯繫起來。IMAX網絡成為世界多地的主要電影重要的電影發行平臺。

IMAX Corporation的總部設在紐約、多倫多和洛杉磯,並在倫敦、都柏林、東京、上海設有辦公室。截至2022年12月31日,IMAX在全球87個國家和地區共有1,716家IMAX影院(1,633家商業綜合項目內影院,12家旅遊景點商業影院與71家科教場館影院)。2015年10月8日,IMAX Corporation的子公司IMAX China在香港聯合證券交易所正式上市,交易代碼為「HK1970」。

IMAX®, IMAX® Dome, IMAX® 3D, IMAX® 3D Dome, Experience It In IMAX®, The IMAX Experience® ,DMR®, Filmed For IMAX™, IMAX Live™, IMAX Enhanced™, IMAX nXos®, SSIMWAVE® 以及 Films to the Fullest®都是 IMAX Corporation 的注冊商標。關於IMAX Corporation的更多資訊可登陸 www.imax.cn 或www.imax.com 查詢。您也可以通過新浪微博(weibo.com/imax)、微信(ID:IMAXCN)查詢。

 

新聞來源:PR Newswire

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《THE FIRST SLAM DUNK》IMAX火爆「開賽」3800萬人民幣創進口動畫片歷史最佳首週末

疲勞駕駛危險程度「堪比酒駕」? 研究:整夜沒睡最危險! 肇事率暴增15倍

疲勞駕駛危險程度「堪比酒駕」? 研究:整夜沒睡最危險! 肇事率暴增15倍

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潮健康/外電編譯

疲勞駕駛對其他用路人造成的危害,事實上竟不亞於酒駕?近期發表於《Nature and
Science of
Sleep》的研究表明,前一天晚上僅僅少睡1小時,發生車禍的風險就會增加;僅睡4-5小時更會導致車禍風險提升1倍,相當於酒測值0.05的駕駛者在路上開車。


疲勞駕駛危險程度「堪比酒駕」?  研究:整夜沒睡肇事率暴增15倍

來自澳洲中央昆士蘭大學的研究團隊,匯集自2000年至2021年關於疲勞駕駛的61項研究,進行嚴謹的回顧分析。結果顯示,駕駛前一晚睡足6-7小時以上的受試者,於駕駛時呈現疲勞狀態的風險較低,但與睡足8小時以上者相比,並不足以被稱為安全駕駛,車禍風險仍可能提升30%。

研究進一步將更少的睡眠時間與疲勞駕駛進行分析,得出以下結果:

1.前一晚僅睡4-5小時者,車禍風險約提升1倍,相當於酒測值0.05的駕駛者在路上開車。

2. 前一晚僅睡0-4小時者,車禍風險約提升15倍。

研究作者Madeline
Sprajcer對此表示,在過去20內由於公共教育和更嚴謹的執法策略(如路邊臨檢),由濫用酒精引起的車禍數量已逐步減少。然而,駕駛員疲勞仍是相當嚴重的問題。根據台灣交通部安全網統計,106年因疲勞駕駛導致的肇事事故達29萬6,826次;肇事人數更是高達63萬5,036人次。

Sprajcer表示,在疲勞駕駛議題上,需要考慮的不僅僅是科學證據。事實上有許多民眾許並無法決定自己的睡眠時間,例如需要照顧新生兒的父母、輪班工人、甚至患有睡眠障礙或精神疾病者。另外,睡眠時間多寡與個人主觀感受的疲勞感可能不同,這使得疲勞駕駛更難以被管制。

針對疲勞駕駛的規範,國內較為相近的管制條例,為「連續駕車超過8小時經查屬實,或患病足以影響安全駕駛者,處新臺幣1200元以上、2400元以下罰鍰,並禁止其駕駛。」Sprajcer則透過研究結果建議,睡眠時間若少於5個小時,可能不應該開車上路,而是要充分休息。


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總的而言,疲勞駕駛確實會顯著增加發生車禍的風險。根據美國國家睡眠基金會(Sleep
Foundation)的說法,當個人在駕車中打瞌睡或不小心睡著,汽車很容易衝出道路或與其他車輛相撞。當這些碰撞發生在高速公路時,更可能造成其他眾多用路人的傷害。

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國家睡眠基金會表示,即使一個人沒有實際睡著,昏昏欲睡的駕駛行為也是危險的。研究表明,睡眠剝奪會導致類似於酒醉的精神損害,24小時的睡眠剝奪,大致相當於0.10%的血液酒精含量(BAC)。國家睡眠基金會提醒,如果在駕駛時出現以下情況,應該立即停止駕駛並休息:

1. 經常打哈欠。

2. 開始出現打瞌睡的感覺。

3. 眼睛疲倦或眼皮下垂,眨眼次數增加。

4. 無法記住自己到底開車開了多少公里、不曉得自己身在何處。

5. 漂移到其他車道,壓到路邊的緣石或標線。

6. 錯過交流道、路標或轉彎處。

7. 很難保持適當的速度。

8. 與其他車輛的距離太接近。

國家睡眠基金會建議,經常處於疲勞駕駛的族群,應保持穩定的入眠時間、並在睡前限制使用電子設備,確保臥室環境安靜且黑暗,有利於不間斷的休息。如果在入睡方面持續存在嚴重的困難,或者白天經常嗜睡,則應立即就醫,詢問醫師改善睡眠的最佳方法,以測試自己是否受到潛在睡眠障礙的影響。

資料來源:


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