官方數據显示，2023年上半年，中國二級智能網聯乘用車新車銷量佔比已達到42%。中國根據智能程度或自動化程度把自動駕駛劃分為五級，其中一級的智能、自動化程度最低，二級可以處理駕駛功能，但駕駛員必須始終做好在路況發生變化時接管的準備。

（北京路透電）中國快馬加鞭欲在2025年前制定輔助和自動駕駛功能的標準之際，將支持智能汽車供應鏈中的上下游企業建立創新聯合體。

隨着中國推進三級自動化，即車輛可以在特定條件下自動駕駛，百度的自動駕駛出租車服務“蘿蔔快跑”處於領先地位，並繼武漢、重慶西南部和北京之後，於6月獲得了在深圳市部分地區進行商業運營的牌照。

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新華社引述工業和信息化部副部長辛國斌的話說，該部將支持上下游企業建立創新聯合體，取長補短、互相賦能，突破關鍵技術，也將加快重點標準的制修訂工作。

官方在7月份定下上述制定標準的目標，並將智能網聯汽車作為市場發展的長期戰略重點，以期成為這個新興行業的全球領先者。

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王美花星期五（10月6日）受訪時也說，台灣將在近期公告自家的關鍵技術保護清單，以防止技術外流。不過是否跟隨美國步伐，台灣“會有自己的考量”。

《自由時報》引述台灣官員稱，初步來看四家台廠從事的確為較低階的廠務工作，但因本案經外媒報道后，“在國際上備受矚目”，所以王美花認為必須審慎看待。

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王美花說，美國對華為的制裁已持續兩三年，台商大多知曉有關措施，供應鏈也分“華為”“華為以外”兩種。她表示台灣的半導體產業技術多來自美國，美國也是台灣的大客戶，官方會詳細掌握國際情勢，並與台廠產業密切溝通。

（台北綜合訊）台灣經濟部正式啟動調查四家被指協助華為建廠的台灣廠商，並將在近期公告關鍵技術清單以加強管制。

彭博社早前點名漢唐、崇越、亞翔與矽科宏晟四家台商協助中國大陸通訊巨頭華為建造位於深圳的芯片廠。綜合《自由時報》等台媒報道，台灣經濟部星期四（10月5日）正式發函，要求這四家廠商“白紙黑字”具函說明事件。台經濟部長王美花說，如果經營情況不符合起初核準的項目，最高可罰2500萬新台幣（106萬新元）。

肯尼亞副總統加查瓜（Rigathi Gachagua）星期五（10月6日）向一家當地電台透露，肯尼亞總統魯托（William Ruto）也計劃向中國提出延長現有貸款的期限。

（內羅畢路透電）肯尼亞總統將在本月晚些時候訪問中國時，向北京尋求10億元（美元，下同，約13.7億新元）的貸款，以完成本國陷入停滯的道路建設項目。

肯尼亞去年向中國申請延長50億元債務的償還期，稱該國的還款負擔已經壓得政府無力將資金投入其他的經濟發展項目。

加查瓜說，若能延期還款，並同時爭取到新貸款，肯尼亞就能在償還已有債務的同時，向承包商支付欠款，完成已開工的項目。

非洲是中國“一帶一路”的重點區域，但批評者認為，中國在2019年之前向肯尼亞等國提供了過量的貸款，推高了非洲國家的債務和還款負擔。

肯尼亞政府在“一帶一路”倡議下，向中國舉債超過80億元，投資道路等基礎設施建設，但因無力向承包商支付餘下賬單，導致多數項目停滯不前。

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報道引述分析師稱，黃金周期間，中國消費支出集中在出遊和用餐，居民減少了其他領域的支出。因此，電影票房增長放緩不一定構成經濟悲觀信號，但也要看到這樣的消費模式背後，中國消費復蘇的不確定性。

（北京綜合電）中國電影市場在黃金周期間意外降溫，凸顯消費復蘇前景並不樂觀。

票務平台貓眼娛樂的數據显示，今年國慶中秋的八天黃金周假期，中國電影票房收入達27億元（人民幣，下同，5.12億美元），比2019年同期的45億元下降了39%，遠遜預期。

報道也指出，除了居民消費力，中國政府的內容審查也影響了電影票房收入。

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黃金周票房的意外放緩將影響全年業績。 今年1月至9月底的票房僅比2019年下降5%，但現在，據亞洲電影諮詢公司Artisan Gateway預測，今年全年數據將比2019年下降14.5%。

今年暑期，中國電影票房突破206億元，總觀影人次超過5.04億，打破中國影史暑期檔最高票房和最高人次紀錄，成為消費的新亮點。

今年國慶檔共有12部影片上映，數量是2018年以來的國慶檔之最，且假期比往年黃金周長一天，業界原本期待國慶檔可延續暑期檔的熱度。

彭博社指出，暑期檔票房破紀錄后，緊接着黃金周假期的表現卻令人失望，凸顯消費前景並不樂觀。

據香港《南華早報》星期天（10月8日）報道，今年前九個月，中國大陸共有264隻新股上市，募集資金3236億元（人民幣，下同，613億新元），較2022年同期IPO數量下降0.33%。

（香港綜合訊）受監管機構收緊融資影響，中國大陸第三季度首次公開募股（IPO）的新股數量，從第二季的105隻下滑至第三季的91隻。

與此同時，上交所主板同期共籌集資金396億元，深圳和北京證券交易所主板僅籌得214億元和111億元，反映出市場對中國經濟回複信心的減弱。

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中國大陸第三季共有74家公司退出IPO計劃，占今年前九個月退出IPO案例的四成。

上海證券交易所的科創板是過去九個月中國大陸最大的IPO場所，共募集資金1396億元。 其次是深圳證券交易所的創業板，共籌資1120億元。

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在上季度IPO放緩之際，中國證券監督管理委員會出台了一系列提振中國資本市場的措施，包括降低交易成本、提高北交所的流動性，以及限制存在破發、破凈和虧損等情形的上市公司再融資等。

Wind數據則显示，目前恆大地產集團仍存續的人民幣債券共13隻，涉及金額513.63億元。存續美元債兩隻，涉及金額折人民幣約186.48億元。

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財聯社星期六（10月7日）報道，第三方平台久期財經數據显示，中國恆大仍在流通交易的九隻中資美元債價格處於2.2至2.4美元（約3到3.2新元）之間，較9月27日下跌約50%。

恆大在9月24日表示，由於監管部門正在對恆大地產進行調查，恆大無法滿足發行新票據的資格，這也意味着恆大在今年3月提出的離岸債務重組計劃陷入困境。

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此前中國恆大9月28日公告，截至2023年8月末，主要附屬公司恆大地產涉及未能清償的到期債務累計約2785.32億元，逾期商票累計約2067.77億元，標的金額3000萬元以上未決訴訟案件數量共計1946件，標的金額總額累計約4492.98億元。

（深圳綜合訊）中國媒體報道，中國恆大的中資美元債在中國國慶假日期間遭到腰斬，恆大地產截至今年8月末涉及未能清償的到期債務，累計已達2785.32億元（人民幣，下同，約524.63億新元）。

碧桂園有109.6億美元的離岸債券和價值424億元人民幣（79.5億新元）的非人民幣貸款。如果違約，這些債務將需要重組，公司或其資產也面臨被債權人清算的風險。

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另據路透社報道，繼9月在寬限期截止前支付兩筆美元債票息后，碧桂園下星期一（10月16日）將再面臨兩筆合共6680萬美元（9142萬新元）的境外美元債利息到期，分別與2024年4月6.5%和2026年4月7.25%的債券掛鈎，支付寬限期為30日。

據不完全統計，2023年和2024年碧桂園到期的境外債券共七隻，餘額包括30億港元（5.24億新元）、29.744億泰銖（1億966萬新元）和15.5億美元。

境內債券方面，碧桂園在9月底已通過投票，均獲得展期三年。

如果碧桂園無法在10月17日之前支付1500萬美元的9月息票，其全部離岸債務可能被視為違約。

（倫敦/上海綜合訊）中國房地產巨頭碧桂園據報正在進行境外債務重組準備，或將在近日公布境外債重組計劃。

財聯社星期一（10月9日）發布上述消息，報道沒有公布更多細節。