分類: 3C資訊

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時尚百搭：衣櫃狀況的兩個極端

衣櫃爆滿因為在很會穿搭的人看來，市場上幾乎沒有自己不能穿的衣服，隨便看見一件符合自己審美和風格的衣服，都能想到至少三種搭配，想得到衣櫃里的哪些衣服可以跟它搭，哪個包，哪雙鞋子甚至那對耳墜哪天絲巾可以跟它搭，只要不差錢不差空間基本就拎回家了。  
衣櫃進入極簡狀態，幾乎膠囊衣櫥同樣是因為很會穿搭，但對於無止境地買衣服，每次出門翻找衣服，每天做選擇題煩了，覺得衣服成了自己的拖累了，於是極簡掉大部分衣服，只留下有質感又特別喜歡的經典款。  
因為會搭，才不會缺衣服穿？一個臨時買個10塊錢的亮黃色貝殼耳釘或者抽出一條波點絲巾就點亮一整套搭配。  
看似毫不用力，其實功力深厚，真到了特殊場合，休想艷壓她。答主切身體會，越來越知道怎麼穿搭以後真特別燒錢，很多原來不敢穿不敢買、認為自己穿上一定丑一定風格不對的衣服鞋子包包絲巾，隨着自己對自己體型、風格、適合的顏色以及對服裝面料的了解增加越來越敢買了。  
原來逛街两天也看不到一件自己能穿的衣服，

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並且覺得每件衣服都有些不理解的設計點，現在好了，站到店門口掃一眼就知道有沒有必要進這家店，進去以後一排衣服看過去直接就能抽出最適合自己的那一件，終於明白什麼叫“那件衣服上寫着我的名字”。  
然而這種能力的提升帶來了一些問題，其中最大的就是購物變得更快樂更享受更上癮，  
錢包變得更乾癟，整理清洗它們也分散個人精力，於是及時懸崖勒馬，  
提高現有衣服穿搭頻率，一衣多穿，盡量入一件就穿一件。每次都搭不同的衣服，可能是褲子不同，也可能是外套不同，還可能是髮型包包鞋子不同。買點小飾品了，兩三件貴的經典款外，時不時買個好看不基礎款的甚至出挑的來搭配衣服，三五十元，戴膩了就扔了，實惠實用、不佔空間、便攜、不耗精力。  
另外分享一點乾貨：穿衣服一定要根據自己的身材特徵揚長補短，腿粗就遮腿，腿短就提高腰線，哪裡不好看擋哪裡就對了。  
高腰拖地直筒褲要的要的不拖地的直筒也是要的高腰短褲要的尤其是有設計感的這種 要的高腰拖地割破的也要有一條的裙子方面盡量提高腰線提高腰線就對啦下面這個就是又擋小肚子又提高腰線的代表作！  
半裙還是要提高腰線的圍繞主題開展穿搭 怎麼都不會錯。網站內容來源http://www.online.jx.cn/

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時尚街拍：黑色打底褲神秘性感

打底褲塑造氣質，有了氣質之後，才能讓女人整體的美感更有吸引力，更為精緻。你的腿型更加完美秀氣，打造出十足的休閑范。同時非常的顯精神又非常的減齡，彰顯出年輕美女的青春風采，打造自己的時尚潮流范。打底褲很巧妙的修飾了你的腿型，舒適的剪裁盡顯出淑女的氣質。

搭配白色短袖，是非常經典的黑白搭配，彰顯出楚楚動人的唯美氣質，更加的具有一股青春的活力。有着別具一格的時尚腔調，簡簡單單就可以美美的出門去，張揚了你青春的氣息，在優雅中散發出別緻格調。打底褲美女盡顯高挑身姿，總是給人時尚的女神范！

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打底褲可以拉長腿部的線條，讓你看起來美麗而有能力，並吸引住周圍人的目光，能夠體現出婀娜多姿的風采，讓整體感覺非常高雅大氣，給人一種靚麗的感覺，瞬間讓美女顯得腿兒又細又長。這條打底褲體現了精緻的做工讓你溫度與風度同擁有，輕鬆隨意就能很好的讓自己呈現最美身姿，給人非常好穿感覺的能夠突顯時尚優雅的態度，美女的體造型非常有高雅的格調，穿衣搭配恰好和簡潔的版型相搭配。

整條褲子乾淨利落顯得時尚潮流范十足就算穿的時間長了也不覺得累，真是非常經典的一款，恰到好處的打造慵懶的小韓風感覺提升整體曲線，塑造你的完美曲線和時尚的身材，精選優質的純棉布料緊身顯瘦。柔軟舒適的打底褲裝扮更加合身，不但百搭而且讓美女盡顯大長腿，不僅寬鬆有度而且高品質布料更是彈性貼合，而且眾所周知黑色是所有顏色里最顯瘦的了。

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流利的線條剪裁讓時髦的你指的領有如許一款甜蜜可愛的褲子，而簡略慷慨的穿戴也不會枯燥，夏天凹造型如許的打底褲是很出彩的，展現簡潔隨型的個性並且時髦潮流便是就好。魅力十足的美女氣質羡煞旁人，完全不必擔心會悶熱之類的，打底褲修身顯瘦能很好的修飾身形，襯托出典雅氣質打造出窈窕身材，黑色打底褲比普通牛仔褲更加修身，它的剪裁設計會包裹到雙腿，看起來不僅款式好看也不失大方優雅。能顯現姣好身段的打底褲是冬裝造型質感的關鍵。使得整體簡單大方又不失小個性，在無意中拉長的腿部比例，展現女性優美的身體曲線。乾淨利落效果十分到位，使穿衣搭配更加無拘無束，簡約的款式不簡單的設計。打底褲盡顯女性的優雅氣質，手感也很細膩，高腰剪裁拉長腰線，讓修身顯瘦一步到位，自帶一種高貴的女神風範，穿衣氣勢派頭就要穩重一點。

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※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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EApM 油門誤踩智能糾正系統，這是一系統，可謂是女性車主的福音，有太多的女司機因誤將油門當剎車而造成的車禍比比皆是，但又有那個廠商真的是意識到這個問題呢。然後去開發這套對應技術呢。其實原理也必不複雜，就是在低速行駛時，如果檢測到有障礙物，駕駛員還沒有作出反應去制動或踩了油門，那系統在必要的情況會自動制動，避免意外發生。

近些年，越來越多的新車開始配置碰撞預防系統，這種系統有多種實現方式。其中一種為碰撞預警系統，當系統檢測到車輛即將撞上前面車輛的時候（無論是行駛還是靜止），會通過聲光以及震動的方式提醒駕駛員注意；也有部分系統結合了自動剎車（的功能，會在發出提醒的同時自動剎車以降低速度來減少碰撞可能發生的損失。

部分車型的自動剎車功能則更進一步，不但加入了行人檢測，同時在檢測到即將碰撞后已經開始減速之後，如果駕駛員沒有進一步減速或者打方向，將引入更進一步的制動，並儘力將車輛儘快的完全制動，以此降低碰撞的可能性或者損失。

今年年初日產公布了NISSAN i-SAFETY智慧安全技術戰略，東風日產將於2016年實現包括天籟、樓蘭、逍客、藍鳥、軒逸等在內的80%主力車型，普及NISSAN i-SAFETY安全技術。未來，這些車型將搭載包括前方防碰撞預警、車道偏離預警、誤踩油門智能糾正以及側向盲區變道預警、倒車時移動物體和行人預警、倒車車側預警、疲勞駕駛預警以及全景式監控在內的8項功能，為駕駛員提供前方、後方、側方全方位的保護，提高行車安全。

而新天籟也配備了領先同級車型的安全駕駛系統，除了預碰撞智能剎車輔助（FEB）、 變道盲區預警（BSW），車道偏離預警（LED），這三種系統領先同級車型之外，還有同級獨有EApM油門誤踩智能糾正系統，MOD移動物體/行人探測預警系統，AVM全景式監控影像系統，整車通過5個廣角攝像頭和前後八個雷達實時監測車況，必要時會自動剎停，

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網站的第一印象網頁設計，決定了客戶是否繼續瀏覽的意願。台北網動廣告製作的RWD網頁設計，採用精簡與質感的CSS語法，提升企業的專業形象與簡約舒適的瀏覽體驗，讓瀏覽者第一眼就愛上它。

這一系列的配置能在二十萬左右的價格上出現，確實是非常讓人驚喜。

新天籟的安全配置都有那些？

天籟搭載的FEB前方防碰撞緊急制動系統，是通過安裝在前擋風玻璃上的前置攝像頭來偵測前方路況。該防碰撞緊急制動系統工作時速是10-80Km/h，當攝像頭偵測到前方有行車或者行人存在碰撞危險的時候，系統通過聲音和儀錶盤上閃爍的燈光進行提醒駕駛者，並且系統進行自動制動，給車輛減速以減輕碰撞危險。

BSW 變道盲區預警系統，駕駛員在打轉向燈時如果兩側盲區有車輛行駛，系統發出預警，提醒駕駛人員變道危險。

EApM 油門誤踩智能糾正系統，這是一系統，可謂是女性車主的福音，有太多的女司機因誤將油門當剎車而造成的車禍比比皆是，但又有那個廠商真的是意識到這個問題呢？然後去開發這套對應技術呢？其實原理也必不複雜，就是在低速行駛時，如果檢測到有障礙物，駕駛員還沒有作出反應去制動或踩了油門，那系統在必要的情況會自動制動，避免意外發生。

AVM全景式監控影像系統 系統集成周圍實景鳥瞰圖，就是通常我們熟稱的360度攝像頭。

全新天籟除了搭載NISSAN i-SAFETY外，它在智能出行方面也做足功課——搭載日產獨有的梯形控制臂多連桿式獨立后懸挂，提升輪胎抓地力，確保過彎時車輛行駛的高響應和高穩定。而源自英菲尼迪技術的四輪精準循跡系統，有效提升車輛的轉彎性能，輕鬆過彎。

2016年，東風日產正式進入YOUNG NISSAN 2.0時代。新樓蘭、全新逍客、新藍鳥、全新軒逸以及新生代TIIDA先後煥新上市，新生代高級動感座駕西瑪撼世駕臨。更加年輕化、更能滿足當前年輕消費者需求的產品矩陣，爆發出強勁的市場潛力，1-6月份東風日產終端銷量突破50萬輛，同比增長7%，批發銷量48萬輛，同比增幅11.5%，批售雙創歷史新高，超額完成半年銷量目標。

作為東風日產的旗艦車型，全新天籟的上市，更是標志著東風日產主力旗艦車型全部完成產品力升級。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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※教你寫出一流的銷售文案?

銷售文案是什麼？A文案是廣告用的文字。舉凡任何宣傳、行銷、販賣商品時所用到的文字都是文案。在網路時代，文案成為行銷中最重要的宣傳方式，好的文案可節省大量宣傳資源，達成行銷目的。

中興領主指導價：10。98-16。18萬河北中興汽車製造有限公司前身始建於1949年，是中國人民解放軍某部軍械修理所。主力生產車型以SUV和皮卡車型為主，並且擁有海外KD工廠，在全球範圍內也有產品分佈。中興領主是目前中興品牌旗下定位最為高端的皮卡車型，總體售價並不低，最高配置達到16。



說到皮卡，大多數人會想到美系的猛禽，但最便宜也要50萬的售價確實有些昂貴，隨着現在全國性的皮卡解禁已經在國內有了試點城市，未來皮卡的需求量或許會進一步增加，而產品也會逐漸豐富，如今有兩款外形不輸美系的國產皮卡已經上市，價格十分親民。

2017款黃海N1S

指導價：8.28-11.68萬

黃海是隸屬於遼寧曙光汽車集團股份有限公司的一個國產汽車品牌，主要以皮卡和大型客車投放市場，旗下大柴神、小柴神等車型在目前很多城市的商用領域有着大面積的使用，而2017款的黃海N1S是黃海目前較新的一款皮卡車型。

車身尺寸方面，黃海N1S的數據為5350*1825*1840mm，軸距更是達到3200mm。2017款黃海N1S前臉充滿了肌肉感，前臉熏黑的中網非常具有辨識度，讓人不免想到F150的造型。車身側面的輪拱同樣充滿了橫向張力，除了那比較令人難受卻必須加上的反光條，黃海N1S確實是一款讓人感到兇猛魁梧的皮卡車型。

2.4L汽油版搭載的是4G69S4N自然吸氣發動機，來自三菱，最大馬力143匹，

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峰值扭矩200牛米，而2.8T的渦輪採用發動機則是來自五十鈴集團的JE493ZLQ4CB，最大馬力102匹，峰值扭矩220牛米，儘管賬面參數並不算出色，但是兩款都是可靠性還算不錯的發動機。

中興領主

指導價：10.98-16.18萬

河北中興汽車製造有限公司前身始建於1949年，是中國人民解放軍某部軍械修理所。主力生產車型以SUV和皮卡車型為主，並且擁有海外KD工廠，在全球範圍內也有產品分佈。

中興領主是目前中興品牌旗下定位最為高端的皮卡車型，總體售價並不低，最高配置達到16.18萬，可以看出中興領主在外觀設計層面十分用心，向前突出的車頭配合上大面積的鍍鉻裝飾，中興領主的外觀頗有一股美系大皮卡的氣勢。中興領主的車身尺寸為5341*1885*1845mm，軸距達到3230。

中興領主搭載一款代號為JE4D25E的2.5T柴油發動機，技術支持同樣來自五十鈴，136匹的最大馬力，340牛米的峰值扭矩，作為一款工具型皮卡來說，這動力參數已經十分出色。

全文總結：目前為止皮卡車型在民用層面還算是比較小眾的選擇，主要是政策影響，皮卡車型都需要辦理相關使用手續，並且有強制報廢的年限。但是目前皮卡解禁的相關條例已經在國內某些城市進行試點，相信未來如果全面解禁正式推行，將會是對於很多意向購買皮卡家用的潛在買家來說是一個十分利好的消息。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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子泳在開始試駕前，也注意到全新科魯茲配備了电子手剎、併線輔助、智能啟停這些科技配置，而最令他心動的還是併線輔助這一項。視頻中，子泳也提到這一功能是他特別想要的配置，當系統檢測到側後方有車輛接近，后視鏡就會有橘黃色的燈光提醒，可以減少駕駛員粗心看漏眼的情況發生。

上一回合的福克斯車主張濤試駕完全新科魯茲后，給予了不錯的評價：外觀富有力量感，配置豐富且實用性強，車輛開起來非常輕盈，轉向靈敏…

雖說如此，但是不同的人對於駕駛的主觀感受都會有不同之處。為了能夠讓更多其它車型的車主從不同的角度體驗全新科魯茲，本期特別邀請了馬自達昂克賽拉的車主：子泳，看看全新科魯茲和昂克賽拉車主是否也能發生“化學反應”呢？

日常用車，實用至上

這次受邀的嘉賓子泳，用車情景大多數都是上下班代步，或者和家人一起享受周末郊遊時光。對於他來說，實用是最主要的前提。使用了昂克賽拉一年多的時間后，子泳發現其最大的問題是空間實在不太理想。

坐進了全新科魯茲之後，子泳首先對於後排空間表現大大誇獎，172cm的他坐在後排，腿部空間竟然超過3拳，他的昂克賽拉僅僅是1拳多一丁點。主持人很好奇的問子泳A級車其實需要這麼大的空間嗎？子泳馬上給出了肯定的回答：“肯定需要啊，A級車也好，B級車也好，畢竟都需要滿足一家人的出行吧。”看來他真的對全新科魯茲的空間表現非常滿意。

除了後排空間表現優異，前排也是同樣出色。全系標配的方向盤四向調節和座椅高低調節，方便駕駛員很容易就能夠調整到最合適的坐姿；人機工程學設計也十分完善，保持正常坐姿的情況下就能夠輕鬆操控中控台的各種按鍵旋鈕，中控台下方的儲物槽用來放手機也非常順手。

說到實用，僅僅是充裕的乘坐空間和便利的儲物空間肯定是不夠的，能夠保障全家人的安全才是重中之重。為了避免在行車時分散駕駛員的注意力以提高行車安全性，全新科魯茲大大簡化了駕駛員的各項複雜操作，並提供了很多非常實用的配置，例如自動大燈、自動空調、定速巡航、前後雷達、倒車影像等。

子泳在開始試駕前，也注意到全新科魯茲配備了电子手剎、併線輔助、智能啟停這些科技配置，而最令他心動的還是併線輔助這一項。視頻中，子泳也提到這一功能是他特別想要的配置，

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當系統檢測到側後方有車輛接近，后視鏡就會有橘黃色的燈光提醒，可以減少駕駛員粗心看漏眼的情況發生。

全新科魯茲全系標配的智能啟停也讓子泳感到驚喜，這是目前同級市場上少有能夠配備的功能，更別提全系標配了。智能啟停對於子泳來說非常實用，上下班時間經常都是走走停停的路況，智能啟停系統能夠提高燃油經濟性，節約燃油。

全新科魯茲還配備了最為新手們所樂見的自動泊車功能，子泳也親自體驗了一回。實際操作簡單易懂，只需要按下擋把後方的自動泊車按鈕，系統就會進入尋找車位狀態，成功識別車位后，駕駛員只需要根據指示完成擋位的切換即可自動泊入。目前系統支持兩種車位停靠方式，分別是非字型和一字型停車。在整個自動泊車過程中，儀錶盤中間的显示屏也會一直显示相關提示引導操作。實測的最終效果也是停得很精準，可用度很高。

底盤紮實，富有韌性

子泳經過一番試駕之後，覺得全新科魯茲的動態表現很好，即使在市區走走停停的狀態下，車輛開起來很順手、底盤紮實，還保證了良好的舒適性，把它和昂克賽拉放在一起，子泳也覺得是難以取捨。

總結

最後，昂克賽拉車主子泳體驗完全新科魯茲后，給出了這樣的綜合評價：與昂克賽拉相比較，全新科魯茲在配置方面有很多讓人驚喜的地方，空間也更加大；動力方面，全新科魯茲得益於渦輪增壓技術，低轉速區間的前段加速比昂克賽拉要快，底盤紮實。

也認為，全新科魯茲的升級明顯，除了富有肌肉感的前臉設計值得稱道外，幾乎是越級的豐富配置，韌性十足的底盤調校，毫無虛位感的方向盤轉向，在保證了運動性的同時，又能夠提供不錯的舒適性，加上非常寬敞的空間，令其在同級車型中非常具有競爭力。與子泳有一樣訴求的車主，也不妨到店試駕體驗體驗具體感受。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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內飾整體還是保持長安的的風格，對稱式的布局，使用起來比較方便。CX70的車身尺寸為：4680*1800*1750mm，軸距：2780mm，並且車身設計較長，這讓CX70車內的縱向空間有了一定的布局基礎，所以，CX70的第三排乘坐空間還算可以，正常身高（175左右）乘坐，比較不先的那麼局促，舒適性相比這個價位的七座車，較高一些。

其實生不生二胎對於買不買七座SUV來說並沒有太大的影響，就好像買漢蘭達一樣，多數人都是買的七座，但並不是每個用戶都是二胎家庭。而七座的最大好處就是，在人多的時候，可以載上七個人，雖然第三排的空間有些狹小，但至少可以把人給人運走，像五座車怎麼也就只能坐五個（別說後備箱坐人什麼的）。即使平日里不用第三排的座椅，也可以放倒，這樣後備箱的空間也大。所以差不多的價格，何不選七座車型呢。

當然，按照如今的消費水平，漢蘭達這種車並不是每個家庭都可以買得起，8-15萬之間是普遍家庭的預算資金範圍，而如今，在10萬內可以落地的七座車也有不少，例如下面這三款。

眾泰汽車-大邁X5

指導價：6.99-12.39萬

大邁X5雖然不能說和某一款車型極其相似，但是拆開各個部分來看，會找不少成熟車型的影子，不過，好看就行，管他呢。中控較為簡潔，規規整整，視覺上的效果還算有質感，但是觸感就暴露一切了。大邁X5是在五座的基礎上增加了第三排座椅，布局為2+3+2，相較之下比較緊湊，第三排的的乘坐空間不算太理想，成年人會感到辛苦。第三排座椅可以按照50/50比例放倒，放倒之後，和五座車型一樣。

眾泰一向以豐富配置為賣點之一，大邁X5也不例外，有1.5T和1.6L兩種動力選擇，1.5T車型選擇較多，整體的配置都比較平均，低配和次低配沒有配備牽引力控制和ESp，舒適性上的配置也較少，往上的車型都有配備，並且舒適性的上的配置也算豐富，頂配和次頂配車型多了電動天窗，全景天窗等的配置，車型之間的價格區間較少，都在2000-4000之間，所以選擇起來會比較理想化。如果日常使用的話，建議選擇中配車型即可滿足日常需求了。

長安汽車-長安CX70

指導價：6.89-8.49萬

CX70整體設計的比較硬朗，車身看上較長，不過這麼大車型，配個17寸的輪胎看起來確實有點不搭調。內飾整體還是保持長安的的風格，對稱式的布局，使用起來比較方便。CX70的車身尺寸為：4680*1800*1750mm，軸距：2780mm，並且車身設計較長，這讓CX70車內的縱向空間有了一定的布局基礎，所以，CX70的第三排乘坐空間還算可以，正常身高（175左右）乘坐，

※回頭車貨運收費標準

宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

比較不先的那麼局促，舒適性相比這個價位的七座車，較高一些。

CX70隻有1.6L一種動力可選，並且只有手動擋，低配和次低配沒有剎車輔助，牽引力控制，ESp，低配的舒適性上的配置少的可憐，但次低配車型以上就比較齊全一些，日常代步上也足夠。而中配的兩個車型，有些奇怪，價格低的有配備剎車輔助，牽引力控制，ESp，反而價格高的沒有配備，但是多了電動天窗，日間行車燈，其他都基本一致。而頂配車型則是多了定速巡航， 主駕駛位座椅電動調節，后視鏡加熱等一些配置。建議選擇中配車型較低價格的運動型版本，7.59萬元七個座位，加上不錯的配置，性價比較高。

力帆汽車-邁威

指導價：5.78-7.68萬

邁威整體的造型比較渾厚，帶了點一些硬派的風格，畢竟車身比較大，也不太設計走圓潤的路線。內飾視覺上的質感還算不錯，看起來上檔次，布局較為規整，對稱式布局，上手容易。邁威的車身尺寸為：4440*1760*1730mm，軸距：2720mm，七座布局為2+3+2，以尺寸而言，邁威在這個級別七座SUV中沒有什麼優勢，但車內空間還算比較充裕，頭部空間和腿部空間還算充裕，稱不上局促。第三排成年人乘坐會顯得較為局促，並且使用第三排之後，後備箱的空間變得很可憐。

邁威只有1.5L一種動力可選擇，配置上比較單薄，最低配車型的配置面板可以用可憐來形容，在往上的車型（除了頂配）雖然沒有配備剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，但是可以選裝，算下來也比較划算，舒適性上的配置也夠日常使用，因為中配車型的裸車價比較低。而頂配車型有配備剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，舒適性上的配置和中配車型相差不大。建議選擇中配車型，裸車價在6.68萬，算上選裝最多也就7萬多一些，相比之下，性價比還是不低的。

總結：雖然第三排座椅使用的幾率不大，但是有就好過沒有，畢竟有時候真的需要，而以上的三款車型，大邁X5雖然配置較高，但是在做工用料上有待提升，邁威價格雖然低，但是配置也較低，所以三款車型中比較推薦長安CX70，無論是在做工，價格，配置，空間，整體都比較均衡，要說不足的就是外觀的車身造型不太協調的樣子。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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但是一直為人詬病的，就是不夠出眾的外形和毫無設計的LOGO。就在本月4號，有消息稱，前奧迪集團設計總監沃爾夫岡·艾格，將加盟比亞迪擔任設計總監。（比亞迪和奧迪聯合成為“比奧迪”BAD。）名字沒聽過不要緊，其代表作有Q7，R8以及延續到現在的大嘴進氣格柵，就在前幾年，曾任奧迪和大眾首席設計師的彼得希瑞爾加入了韓國起亞，效果確實立竿見影，而且還造就了現在起亞機具辨識度的虎嘯式設計。

1.奔馳幹完寶馬乾破鞋

早些年保時捷推出卡宴的時候業界一片罵聲，後來的市場卻證明了德國人是對的，現在panamera的成功也讓確實讓對手眼紅，近日有報導稱奔馳AMG品牌將於2018年發布一款代號為GT4 的四門跑車，直接對標panamera，新車可能基於下一代奔馳cls開發，外觀設計融入AMG GT 車型運動元素，跑車式的外觀確實很驚艷，不過買卡宴和panamera的人，有多少是衝著保時捷的標去的，而且你這四門四座溜背，CLS準備打醬油？

2.豐田新策略？致炫三廂

有消息稱，新款致炫三廂版將會在廣州車展正式發布，外形採用了與兩廂版車型相似的前臉設計，仍搭載1.3L和1.5L發動機。從此前公布的工信部申報圖可以看到，新款致炫三廂版與一汽豐田威馳一脈相承，前臉設計雖然延續了新款致炫兩廂版的造型，但整體風格和色彩運用更加沉穩，在早些年因為國內的“屁股”情懷，兩廂車很不受待見，所以當年風靡歐洲的標緻307來到國內，也要硬生生的加個屁股上去，此次新款致炫三廂版的側面輪廓和尾部造型與威馳非常接近，難道只是為了豐田在華的新產品策略嗎？

3.抄完破鞋抄大眾 眾泰大邁X7

儘管眾泰SR9的上市迎來了一片罵聲，但是據說到目前為止銷量還不錯，這一次眾泰又給我們帶來了大邁（大賣）X7。光聽這名字就知道眾泰對這款車期望有多高了，外形上則是借鑒了大眾cross coupe GTE概念車的造型，

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所以現在其他汽車品牌，都是家族式的設計，眾泰呢，則是別人家的設計，配置也是一如眾泰統統都有，甚至有傳言還會加入無人駕駛。

4.自主汽車顏值有救？

比亞迪近幾年的表現算是自主汽車品牌里很不錯的了，從新能源汽車的研發到賣到國外的電動大巴。但是一直為人詬病的，就是不夠出眾的外形和毫無設計的LOGO。就在本月4號，有消息稱，前奧迪集團設計總監沃爾夫岡·艾格，將加盟比亞迪擔任設計總監。（比亞迪和奧迪聯合成為“比奧迪”BAD？）名字沒聽過不要緊，其代表作有Q7，R8以及延續到現在的大嘴進氣格柵，就在前幾年，曾任奧迪和大眾首席設計師的彼得希瑞爾加入了韓國起亞，效果確實立竿見影，而且還造就了現在起亞機具辨識度的虎嘯式設計。先不管為何奧迪設計師頻頻跳槽，要是真的有如此大神的加盟，總覺得自主品牌的外形設計是有救了。

5.開車摸腿違法

這两天的朋友圈被一條違章信息刷屏了，據說一男子開車時因將手放在副駕駛女子腿部，涉嫌危險駕駛被執法設備拍攝，還將面臨罰款200元，記3分處罰，事後相關交警部門表示這條短信中的內容、落款、電話號碼均不屬實，屬於謠言，但是有一點卻應該引起大家注意，根據《道路交通安全法實施條例》第六十二條規定，駕駛員在駕車時有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為均屬於妨礙安全駕駛的行為，因此上述的開車摸大腿，依然是屬於妨礙安全駕駛的行為範疇，依照法規是可以對此違法行為進行處罰的。在這裏奔馳車主表示，開車要是不摸大腿可是會超速的。

6.廣州電動車禁令再次延期

11月2日,廣州市政府官網發布通告，電動車禁行通告再延期5年!除了電動自行車諸如電動平衡車、獨輪車也被明令禁止，駕駛電動獨輪車、電動平衡車以及其他滑行工具上道路行駛的,由公安機關交通管理部門對駕駛人處50元罰款;駕駛人拒絕接受罰款處罰的,可以扣留電動獨輪車、電動平衡車或者其他滑行工具。不過快遞等行業可以使用符合國家標準的快遞專用電動三輪車在規定區域內從事社區配送服務。實行統一車身標識、安裝車載定位系統終端監控設備、配額備案管理等管理措施，在規定的區域、線路、時間上道路行駛。所以朋友們，如果你還想騎電動車上下班請加入快遞行業，要不然就好好賺錢，努力買車吧。（說得好像買得起車就搖得到號一樣，更何況還買不起車。）本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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主推車型2。4L排量有着192ps的最大馬力和235N。m的峰值扭矩，這對於應付一般的郊區鋪裝路面已經足夠。為什麼說它值得買。一、便宜便宜的售價可以說是廣汽三菱歐藍德最有利的競爭武器，廣汽三菱歐藍德的頂配價格莫過於22。38萬，這對於大多數合資品牌緊湊型SUV來說僅僅是購買到中配的價格，但是歐藍德可以直接上到頂配車型，並且配置非常齊全。

一提到大空間7座SUV，很多人往往會第一時間想到豐田漢蘭達和福特銳界這兩款中型SUV。的確這兩款車型在市場上的銷量表現可以說是相當出色， 但是動輒三十萬的售價讓很多預算吃緊而又有7座購車需求的朋友感到捉急。其實二十萬出頭的七座SUV在市場存量上並不在少數，但近期新晉上市的廣汽三菱歐藍德，是小編覺得目前二十萬左右的7座SUV裏面性價比較高的選擇。

廣汽三菱——歐藍德

指導價格：15.98-22.38萬

此前的歐藍德只作為進口車型在國內銷售，並且從第一代以來的口碑積攢一直處於不錯的狀態，故在國內有相當大一部分消費者對於歐藍德的認同度很高，如今正式國產，也重新激起了很多粉絲對於它的熱情。

廣汽三菱歐藍德的外觀是從海外版本直接引進，前臉使用大面積的鍍鉻裝飾略顯囂張，整體設計風格延續了三菱Dynamic Shield家族式臉譜，造型犀利，層次感豐富，也給予了觀眾較強的視覺衝擊力。只是個人會覺得這套前臉耐看程度不高。

中控使用了一套8英寸的觸控屏幕，功能集成了當下主流的手機互聯功能，實用度不低，但內飾偏向樸實的設計，對於年輕一些的消費者來說吸引力或許不夠。不過由於歐藍德定義的是一款家用緊湊型SUV，少一些浮夸的裝飾與設計或許正是這類車主所希望的。

動力總成採用的是兩套發動機，兩種排量分別為2.0L和2.4L，與之匹配的是模擬6擋的CVT無級變速箱。主推車型2.4L排量有着192ps的最大馬力和235N.m的峰值扭矩，這對於應付一般的郊區鋪裝路面已經足夠。

為什麼說它值得買？

一、便宜

便宜的售價可以說是廣汽三菱歐藍德最有利的競爭武器，廣汽三菱歐藍德的頂配價格莫過於22.38萬，這對於大多數合資品牌緊湊型SUV來說僅僅是購買到中配的價格，但是歐藍德可以直接上到頂配車型，

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並且配置非常齊全。

當年歐藍德以進口的方式在國內進行銷售之時，從性價比來說並不算特別高，單從售價的層面就已經讓很多消費者覺得不值，現如今的國產歐藍德的對標車型直接可以下探到日產奇駿、本田CRV之流。

二、配置不低

歐藍德一共有四款車型，細分車型配置較為均衡而且齊全，除了15.98萬的最低配車型是起到壓低售價門檻的作用，其餘三款四驅車型在安全裝備和操控配置上差異不大，頂配車型增加了中央差速器鎖止功能，以及主動剎車和自適應巡航等錦上添花的選項。

三、空間表現全面

現如今由於生活背景、用車需求等等原因，七座車型越來越受到消費者的青睞，廣汽三菱歐藍德的車身尺寸其實並不算優勢巨大的存在，但是在同價位中罕見的七座布局，這無疑增加了歐藍德的空間實用性與性價比。更何況，歐藍德的第三排座椅並沒有想象中的那麼擁擠，只要你不是身材過於高大的人士，歐藍德的第三排座椅在路途不算遙遠的出行中，還是可以提供一定的舒適性。

總的來說，同樣的七座，你沒有我這麼便宜的價格，同樣的價格，你沒有我這麼全面的配置，同樣的定位，你沒有我這麼強悍的四驅系統所帶來的越野能力。

編輯總結：廣汽三菱歐藍德，小編主推的是頂配與次頂配的兩款車型，兩者在主流配置上的差異並不明顯，但是頂配車型有着差速器鎖止功能，這會很大程度上使得歐藍德的適時四驅有着更強大的越野性能與脫困能力，如果你是一個有着一定輕度越野訴求的家用SUV消費者，那麼大可以購買歐藍德的頂配，如果你是更傾向於城市之間的穿梭，那麼次頂配車型已然足夠。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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底盤給人的感覺很從容、紮實。種種的優點，讓榮威RX5在剛上市就成為最熱門的緊湊型SUV，所以下面我們就來說榮威RX5哪款車型最值得買。那就先從1。5T的車型說起，對於部分一些喜歡駕駛樂趣的朋友，開手動的我會推薦20T兩驅手動旗艦版指導價是11。

對於剛上市不久的榮威RX5，已經成為了十多萬級別最熱門的緊湊型SUV，就連哈弗就要慌了。榮威九月份的銷量就達到了13751輛，對於剛上市的車型有這樣的成績，非常不錯。小編朋友上個月買了輛榮威RX5，有幸，小編也自己試了幾天，整車各方面的做工、舒適性出乎我的意料。所以今天就說一下有想買榮威RX5的朋友，到底買哪一款車型性價比更高。

榮威RX5的車身尺寸為4545*1855*1719mm，軸距達到了2700mm，榮威RX5的外觀視覺感還是非常有衝擊性的，很時尚但又不會覺得中庸，霸氣有力量感。無論是中年人還是年輕人，開出去都不會覺得不合適。

在內飾上的設計整體是比較簡潔的，但又不會缺乏時尚感，中控配備的是一塊10.4英寸的電容觸控屏，視覺效果非常棒，犹如一台ipad嵌入中控的樣子。小編在體驗上覺得這塊中控屏，還是挺好用的，導航也是很詳細，功能也特別多，但是要花上點時間，慢慢的適應、研究。

空間也是榮威RX5的優點之一，無論是腿部空間還是頭部空間，都還有很多的余量。座椅也比較寬大，軟硬適中，在乘坐舒適上也是比較高的。

榮威RX5的指導價為指導價：9.98-18.68萬，動力搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，

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最大馬力169/220，傳動系統方面匹配了6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。在動力方面還是非常充裕，但是7速雙離合變速箱在低速會有輕微的頓挫，整車的行駛質感還是非常高的。底盤給人的感覺很從容、紮實。種種的優點，讓榮威RX5在剛上市就成為最熱門的緊湊型SUV，所以下面我們就來說榮威RX5哪款車型最值得買。

那就先從1.5T的車型說起，對於部分一些喜歡駕駛樂趣的朋友，開手動的我會推薦20T兩驅手動旗艦版指導價是11.98W，在配置上面也會比較高，例如電動天窗、上坡輔助等一些個性配置，而且在油耗上也會比自動檔車型更省油。我最不推薦最入門的兩款車型，就連剎車輔助、上坡輔助、車身穩定控制系統最基本的也沒有，而20T旗艦版和入門版只相差2萬，花多兩萬就可以買到手動旗艦版，但是配置多了很多，具體見下錶：

再來比自動豪華版、自動旗艦版。互聯網智享版，配置差異見下錶。旗艦版比豪華版多了無鑰匙進入/啟動、電動天窗、主駕駛座的電動調節、價格貴了9000元，這配置感覺對得起這個差價了。對於喜歡一些科技感的朋友，擁有更高的配置，互聯網的智享版比旗艦版貴1萬元，多出的配置見下錶，性價比還是比較高的，但是對於資金不是很充裕的消費者，謹慎選擇。

因為現在1.6排量以為有購置稅減半的優惠政策，所以絕大部分消費者都選擇1.5T車型。如果在動力方面有需求的，那就要買2.0T的了。30T四驅互聯網至尊版和互聯網智享版相比只是多了適時四驅、中央差速鎖、方向盤換擋、感應雨刷、車道偏離預警系統，價格方面多了兩萬元，如果偶爾去越野撒歡，這兩萬還是挺值的。配置表如下：

編者點評：

榮威20T 兩驅自動旗艦版性價比最高，其次是20T 兩驅互聯網智享版。手動精英、豪華版是最不推薦的，當然資金充裕的朋友，頂配也是可以的。榮威RX5還是一款非常不錯的SUV，無論是行駛品質還是乘坐舒服度都是比較高。RX5還是一款非常值得買的緊湊型SUV本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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