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量產版豐田Toyota FCV氫燃料電池車 2015年上市
於2013年東京車展亮相的豐田Toyota全新FCV Concept氫燃料電池（Fuel Cell Vehicle）概念車，甫推出就受到極大關注。Toyota終於在25日正式公開量產版FCV氫燃料電池車，預計將於2015年四月前在日本上市、同年夏天在美國和歐洲市場推出，售價約為七百萬日圓（約新台幣兩百萬元）。
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| Toyota的量產版FCV氫燃料汽車預計於2015年四月起，先後於日本、美國、歐洲等市場推出，預計售價為七百萬日圓。（照片來源：Toyota） |
Toyota投入燃料電池車研發已行之有年。該公司選用的氫氣可由太陽能、風力等方法生產，壓縮後容易儲存與運輸，能量密度也比一般電池更高，對燃料電池車而言是相當理想的替代能源。Toyota的燃料電池車技術成熟，新的量產版FCV氫燃料電池車之性能可比傳統汽油車，且補充氫燃料只需三分鐘，在充滿氫燃料的狀況下，最大行駛距離可達七百公里；行駛時只會排放出水蒸氣，對環境的影響遠低於汽油車。
Toyota量產版氫燃料電池車的外型與概念車類似，皆以科技感與未來感為設計主軸。車燈採用LED燈組，整體車身造型充滿流線動感。Toyota歐洲執行副總裁Karl Schlicht對FCV氫燃料電池車正式問世信心滿滿，他表示：「燃料電池車還會面臨許多挑戰，包括相關基礎設施與消費者接受度等。但我們有信心，氫燃料電池車會越來越受歡迎。」
除了燃料電池車外，Toyota也表示將投入開發燃料電池巴士以及家用電池燃料等領域，日本政府也將針對燃料電池車提供購車補貼與減稅等優惠措施。
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| Toyota 新亮相的量產版FCV氫燃料電池車，流線型的車身充滿科技感與未來感。（照片來源：Toyota） |
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LG 在中國建設純電動車電池工廠 年生產力可滿足 10 萬輛車需求
韓國 LG 化學宣佈，將在中國南京建設純電動汽車（EV）用鋰離子電池工廠。該工廠的年生産能力將可滿足 10 萬輛以上純電動汽車的需求，LG 全球整體産能將提高40%以上。純電動汽車 EV 屬於新一代汽車的候補之一，在核心的電池領域中，預期 LG、三星 SDI 和松下等日本企業之間的競爭也將日趨激烈。 此外，南京市政府旗下企業和 LG 將以對半出資形式在今年 8 月前成立合資公司，並於 9 月啟動工廠建設，工廠力爭 2015 年內投入運行。雙方計劃在 2020 年前進一步提高工廠年産能力，LG 和南京市將分別等額投資數億美元。 該工廠生産的電池除了供應上海汽車集團、第一汽車集團和長安汽車集團等中國大型車企之外，還將向美國通用汽車（GM）等海外車企的中國工廠供貨。據悉目前已獲得每年 10 萬輛以上汽車電池的訂單。 （圖片來源：）
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中德合作 統一電動車充電標準
德國總理梅克爾（Angela Merkel）8 日在北京清華大學出席「中德電動汽車高峰論壇」，並於中國、德國電動車充電標準的統一儀式中演講，表示兩國可以在城市化方面進行合作，發展節能交通、節能建築、節能廢水處理方式等。 這場中德電動車充電標準統一儀式，是由福斯、BMW、賓士、長安、比亞迪、北汽等多家中德車廠共同舉辦，兩國車廠將在電動車的充電標準方面展開合作，為日後統一兩國電動車充電的規格與標準打好基礎。 梅克爾表示，中國擁有巨大電動車潛在消費群眾，而因人多、市場大，中國的任何決定都會對世界產生影響。在梅克爾訪問北京前，市場就已預估新能源車項目將是這次中德兩國合作的重點，賓士、BMW 與福斯等重量級車廠的高層主管也都隨行，反映出德國方面對於中國電動車市場的高度重視。 適逢特斯拉在中國獲得數千筆電動車訂單，中德之間的電動車標準統一，表示德國汽車企業將大舉進入中國市場。特斯拉如何在中國市場急起直追，也將成公司策略發展需深入研究的一環。相較之下，BMW的中國相關人士透露，BMW 正在與上海市政府合作打造充電站，能為多國電動車充電；BWM i3 將在今年三季上市，接入中國的電動車充電網絡是BMW的戰略之一，也是殺入中國市場的重要工作。 今年10月，當中德政府進行第三輪經濟磋商時，仍會就電動汽車相關充電標準進行討論。高瞻新能源汽車公司首席財務官徐維翰表示：「未來雙方還要協商，到底是德國標準向中國標準看齊，還是中國標準跟德國標準靠近。」 （圖片來源：）
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比亞迪電動車銷售火熱 將建世界級電池工廠
近日，比亞迪汽車總裁王傳福透露，截至今年5月底，受秦、E6等新能源車熱銷的帶動，新能源車的總銷量突破1萬輛。為保證訂單的及時交付，比亞迪正計畫擴大電池產能，預計將在深圳坑梓基地新建6GWh/年產量的世界級電池工廠。 今年前4月，比亞迪新能源汽車的銷量同比增長了10倍。5月份，比亞迪秦月銷量首次破千，達到1008台；1—5月，秦的累計銷量4302台，全國未交付訂單超8000輛。另外，比亞迪e6今年5月銷出253台，前5月累計銷量達1134台。值得一提的是，今年比亞迪新能源大巴訂單約5000輛，預計年內交付4000輛。由此可見比亞迪新能源車的總銷量已經突破1萬輛。 為保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪準備進行擴大電池產能的計畫。據悉，比亞迪準備在深圳坑梓建設的新工廠一期工程將於今年9月份逐步投產，年內至少新增產能1.5GWh。該工廠建成後將是世界上最大的動力電池工廠之一。此外，王傳福介紹，比亞迪未來還將計畫推出包括城際營運、城市環衛、電商物流、城市建築物流、私家車以及礦山、碼頭(港口)、機場、倉儲等多種特殊領域在內的城市電動化整體解決方案。
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大陸大手筆支持新能源車 既免稅又增購
大陸國家機關事務管理局、財政部、科技部、工信部、國家發展改革委聯合發布「政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案」。管理局表示，這項新措施9日通過，自今年9月1日起至2017年底，將對三類新能源汽車免徵車輛購置稅。 該方案規定，採購新能源汽車作為公務車的價格，在扣除財政補貼後不得超過新台幣90萬元。大陸各地對新能源汽車補貼金額不同，以北京為例，若購買電動汽車，中央加北京的補貼金額可達新台幣57萬元。 而大陸昨（13）日公佈公務車「新能源化」時間表，要求從今年起至2016年，中央機關及納入新能源汽車推廣應用城市的地方政府機關和公共機構，購置的新能源汽車占當年購買新車總量的比率不得低於30%，以後需逐年提高。 目前全大陸約有200萬輛公務車，公務車使用滿八年即可汰換，大陸平均每年約有25萬輛公務車汰換需求。根據這項方案，今年起，光公務車採購每年就會為新能源汽車創造至少7.5萬輛的需求，將為電動車產業帶來新台幣上千億元商機。
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談海洋污染 安倍：用技術創新解決而非敵視塑膠
摘錄自2019年10月06日中央通訊社日本報導
日本首相安倍晉三今天談到海洋塑膠垃圾時說，20世紀有幾項令人驕傲的偉大發明，塑膠就是其中之一，重點在於利用技術創新來解決，「不應該敵視塑膠及排斥使用塑膠的人」。
日本放送協會（NHK）報導，安倍今天在京都市出席一場有關科學技術的國際會議時，以英語進行演講。
談到海洋塑膠垃圾問題，安倍說，日前落幕的20國集團（G20）大阪峰會所做成的領袖宣言中，各國領袖對到2050年達成零污染的目標達成共識，但也明確記載塑膠在社會上扮演的重要角色。
他說：「我們應該為20世紀誕生的幾項偉大發明感到驕傲，塑膠就是其中之一。塑膠在未來仍有其必要，不應該敵視塑膠及排斥使用塑膠的人。」
安倍強調，有必要對垃圾進行適當管理，用技術創新來尋求解決；日本也開始思考協助開發中國家進行有關包括海洋垃圾在內的廢棄物管理，及致力於重視技術創新面向的支援。
日本共同社報導，安倍也介紹日本企業正致力研發的「生物可分解塑膠」說，創新正為解決污染問題開創一條道路。
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全球60城市氣候運動 巴黎週末先暖身
摘錄自2019年10月06日中央通訊社全球報導
倡議團體「反抗滅絕」發起全球60城市氣候環保運動，今天在巴黎，數以百計環保人士先做暖身，在一大型購物中心阻擋人員進出，警方試圖將他們驅離。
法新社報導，環保人士占據巴黎東南部大型購物中心Italie 2，槓上警方，並造成逛街消費者的不便。
他們在餐廳和時尚名品店櫥窗外掛著海報布條，上面寫著標語如「燒掉資本主義，而非石油」等。
倡議團體「反抗滅絕」（Extinction Rebellion, XR）警告未來可能發生的環境「大浩劫」，號召7日起在全球60個城市展開為期兩週的公民不服從示威活動，而部分抗議人士今天在巴黎先行暖身。
抗議人士告訴法新社說，購物中心晚間試著關門歇業之際，警方下令抗議人士離開現場。
上傳社群網站的影像顯示，警方接著試圖進入建築，但出入口遭抗議人士用桌椅擋住。
其他社運團體今天也加入巴黎購物中心的示威活動，包括反政府的「黃背心」成員。
由XR發起的「非暴力」抗議活動，預計7日在歐洲、北美洲與澳洲等地展開，而印度、阿根廷的布宜諾斯艾利斯、南非的開普敦、紐西蘭的威靈頓等地也會加入活動行列。
XR去年由多名學者在英國成立，是全球成長速度最快的環保運動之一。
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極危物種黑葉猴 誕生雪梨動物園
摘錄自2019年10月04日中央通訊社澳洲報導
澳洲雪梨塔龍加動物園（Taronga）上週誕生了一隻猴子，屬全世界最稀有的猴類之一，全身長著獨特的橘毛，這隻雄性黑葉猴（Francois’ Langur）至今尚未取名。
這種極度瀕危動物僅在中國和越南出現蹤跡，現已受到盜獵者及開發導致棲息地喪失的威脅。
塔龍加動物園資深飼育員馬歇爾（Jane Marshall）說：「在野外看到黑葉猴極為罕見，而看到黑葉猴寶寶更是如此。」
黑葉猴寶寶的亮橘色毛髮只會維持數週，接著會開始變黑，成為和母親諾艾（Noel）相同的顏色。
塔龍加動物園估計，野外的黑葉猴大約只剩下3000隻。
馬歇爾並說：「知道有黑葉猴這個物種的人不是很多，這些美麗的猴子是非常活力充沛的動物，極為敏捷和聰明。」
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非洲豬瘟 南韓軍方動用直升機非軍事區消毒7天
摘錄自2019年10月04日中央通訊社南韓報導
由於南北韓非軍事區（DMZ）內野豬屍體中發現非洲豬瘟病毒，南韓軍方今天下午開始以直升機對DMZ以南地區進行一週消毒防疫工作，並且下達野豬越界「格殺令」。
南韓聯合新聞通訊社報導，南韓軍方當局表示，已向最前沿哨所（GOP）部隊下達指令，若發現有野豬越過朝鮮半島南北韓非軍事區鐵柵欄南下，格殺勿論。
軍方當局人士說，由於南韓軍方的槍聲可能引起與北韓的偶發性衝突，因此，南韓近日已透過軍事聯絡管道向北韓傳達了相關情況。同時獲得駐韓聯合國軍司令部的認可。
南韓軍方在農林畜產食品部、山林廳等有關當局的配合下，對京畿道漣川等中部地區非軍事區派出直升機進行防疫工作。防疫範圍包括非軍事區及與北韓接壤地區。
據報導，野豬一般無法從北韓闖破非軍事區鐵柵欄南下，但鐵柵欄可能因颱風或暴雨天氣受損，尤其是北韓方面的柵欄不太堅固，北韓的野生動物有可能進入南北韓非軍事區。
南韓國會國防委員會3日表示，2018年起至今年9月，9個師團有13個哨所的鐵柵欄受損，其中有5處正在進行維修。今年5月北韓向國際組織申報豬瘟疫情，之後出現損毀的柵欄達7處。
南韓國防部長官鄭景斗2日在接受國政監察時表示，受颱風影響，部分鐵柵欄可能倒塌，但尚不至於讓北韓的野豬鑽空南下。
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