特斯拉第 4 季欲達標 中國業務得有爆炸性成長

美國電動車製造商特斯拉 (Tesla) 成長動能逐漸趨緩,分析師警告,該公司的亞洲業務,尤其是中國大陸得再加把勁,否則恐難達成 2014 年預設的銷售目標。   barron`.com、ValueWalk 17 日報導,巴克萊 (Barclays) 證券分析師 Brian A. Johnson 發表研究報告指出,特斯拉在達成第 4 季的銷售目標 13,000 台恐怕有些困難,即使北美提高出貨量、歐洲有些許成長,亞洲地區也得出貨 5,700 至 6,300 台才能達成目標。   Johnson 認為,特斯拉的北美銷售量已經來到平原區,雖然該公司在當地的出貨量會在本季拉高、以便滿足在 Q2 下單客戶的需求,但仍不如 2013 年每季平均 4,500 至 5,000 台的出貨量。另外,他認為大陸本季的 Model S 出貨量僅將達 2,000 至 2,200 台。   Johnson 認為,特斯拉的動能已經不如以往,因此大陸若沒有爆發性成長,則恐怕在 Q4 衝擊股價。  

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蘇格蘭「全面禁止塑膠棉花棒」 環保人士:前所未有的勝利

摘錄自2019年10月12日自由時報報導

綜合外媒報導,英國民眾每年估計使用50億支塑膠吸管、3億支塑膠攪拌棒及20億枝塑膠棉花棒,其中,塑膠棉花棒多數被沖進馬桶,藉下水道流入海洋,對海洋生態及野生動物造成難以估計的危害;英國原訂從2020年4月起全面禁止販售塑膠吸管、塑膠攪拌棒及塑膠棉花棒,而蘇格蘭議會率先在9月通過2018年提案的「全面禁止塑膠棉花棒生產與銷售」法案,目前此禁令已正式生效,成為英國宣布2020年4月起全面「禁塑」後,率先「全面禁止塑膠棉花棒」生產與銷售的區域。

過去25年間,蘇格蘭環保人士總共在當地海灘上「撿起」超過15萬根塑膠棉花棒,他們稱這是「海洋與野生動植物的勝利」,也期待蘇格蘭政府能採取更多措施,制止這場「塑膠潮」,也希望其他國家能跟進。

當地海洋保護協會的蓋梅爾(Catherine Gemmel)表示,這項禁令生效對「海洋和野生動植物」而言,是「前所未有」的勝利,期待蘇格蘭政府能繼續採取其他行動。

 

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環團包圍《BBC》總部 要求以「二戰狀態」報導氣候變遷

摘錄自2019年10月11日自由時報報導

關注氣候變遷議題的環保團體「反抗滅絕」(Extinction Rebellion)11包圍英國《BBC》倫敦總部的消息,呼籲該公共媒體將氣候變遷視為如「二戰」般的緊急狀態報導,並向社會大眾說實話。

環團發言人麥卡錫(Donnachadh McCarthy)表示:「我們聚集於此是因為《BBC》拒絕宣布『氣候緊急狀態』,且他們不斷將『高碳排放』的生活正常化、合理化,像他們的節目《頂級跑車秀》(Top Gear)就是一例。」

《BBC》發言人則表示她目前無法評論總部的安全問題,她拒絕為《BBC》的報導力度進行回覆。

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轉銷商囤貨致民眾難買?Switch 日本二手價較新品高 1 成

任天堂(Nintento)日前雖稱 Switch 遊戲機生產將在近期內恢復正常,不過因宅需求夯,遊戲機持續維持高人氣,加上疑似有轉銷商囤貨,導致一般民眾依舊難於買到 Switch,讓 Switch 日本二手價當前仍較新品價高出 1 成。

日經新聞 14 日報導,任天堂雖曾在 6 月時稱 Switch 遊戲機生產將在近期內恢復正常,不過因宅需求夯,提振遊戲機產品持續維持高人氣,加上疑似有以高價轉賣為目的的「轉銷商」囤貨,導致 Switch 在日本市場上依舊難入手,目前二手價(網拍價)仍較新品價高出約 1 成。

在調查營運網拍比較網站 aucfan 的價格行情後得知,7 月份 Switch 平均網拍成交價為 35,699 日圓,和 4 月時的高點相比雖大幅便宜了 3 成,不過仍高於新品的希望零售價格(32,978 日圓)。

報導指出,仍有眾多消費者表示,「買不到 Switch」;日本國內分析師表示,「以高價轉賣為目的的『轉銷商』囤貨,讓一般消費者難於買到 Switch」,預估二手價要回復正常水準仍需時間。

任天堂 14 日上漲 0.23%,收 51,320 日圓;今年迄今股價累計大漲 16.7%,表現遠優於東證一部指數(TOPIX)同期間的下挫 5.69%。

新聞來源:https://ccc.technews.tw/2020/08/17/japan-used-switch-is-10-percent-higher-than-new-product/

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全球相機市占前五強出爐!Nikon 被超車、Sony 衝上第二名

數位相機近年銷售逐漸下滑,眾品牌逐漸調整策略,大舉擁抱更輕巧的無反相機,也讓市占排名出現變化。《日經新聞》數據部門近期釋出 2019 年全球相機市占排行前五名,相較於去年出現不少變化。

第一名仍是業界龍頭 Canon,擁有接近一半的市占率,且對比 2018 年還增加了 2.4%,現在累積至 45.4%。說明即便面臨富士、Sony 在無反領域持續進攻,Canon 仍以自身步調推出新產品,今年亦發表 EOS R5、R6 以及一系列 RF 鏡頭,有望在專業領域搶下更多死忠用戶。

Sony 則在 2019 年首度超越 Nikon,隨著 A7 III 獲得熱烈好評,消費級別的 a6000 系列以及 RX100 也都有斬獲,市占率小幅增加至 20.2%,全年上升 0.9%。至於 Nikon 由於較晚踏入無反領域,面臨不少挑戰,2019 年市占率下滑 1.6%,整體落在 18.6%。外媒《PetaPixel》分析,隨著 Nikon 投入無反 Z 系列,今年應該能稍微止血。

排行第四、第五的分別是富士與 Panasonic,兩者市占率皆是 4.7%,前者全年下滑 0.4%,後者則是維持不動。至於近期遭到出售的 Olympus 在 2018 年原本是第五位,如今因銷售量下滑,被擠出前五名。

對於相機品牌來說,2019 年依舊不好過。數據亦顯示全年出貨數量僅 1483 萬台,下滑了 22%。今年碰上疫情更是雪上加霜,根據日本相機影像器材工業協會(CIPA)數據,上半年(1-6 月)數位相機總出貨量僅有 351 萬台,對比去年同期少了 51.9%,是 CIPA 於 2000 年開始公布數據以來,史上最低點的成績。

新聞來源:https://3c.ltn.com.tw/news/41345

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特斯拉新款可能推 Model S 超跑版本 3秒加速至 96 公里

美國電動車商特斯拉 (Tesla) 即將在美國時間 10 月 9 日召開媒體大會,發表與字母「D」有關的神秘商品。特斯拉執行長 Elon Musk 一週前透過 Twitter 揭露相關訊息後,現在又再度透露了一點線索。   Vanity Fair 報導,Musk 8 日表示,特斯拉即將發表的神秘商品其實早就現身,只是人們都還沒有意識到而已。他說,網友非常會猜,方向大致都正確,但大家都還沒有意識到規模有多大。   Musk 的說法實在太過含糊,但最新的網路謠言也許可以讓大家稍稍解惑。Electrek 9 日引述訊息人士報導,特斯拉會在 9 日的大會上發表「P85D」,這是「Model S」的超跑版本,只要花 3 秒鐘就可把時速從零加快到 60 英里 (大約 96 公里),速度非常驚人。   根據報導,如此的表現已超越布卡堤 (Bugattis)、藍寶堅尼 (Lamborghinis)、麥拿倫 (Mclarens)、法拉利 (Ferraris)、保時捷 (Porsches) 等市面上最高級的超跑車種。

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東元強攻菲電動車市場 擬明年第二季投產

東元海外新布局持續有所斬獲,公司年初獲菲律賓馬尼拉最大車隊千台電動吉普巴士訂單,首批 50 輛將於年底前陸續出貨。東元表示,菲律賓當地擁有銀行的前三大機車經銷商今年正式向公司提出合作,並期盼公司能在當地設廠就近供應,而內部評估對方所提之方案可行性很高,預期最快 2015 年第二季就會在當地投產,未來該廠將同時生產特種電動三輪車、電動吉普巴士等。   東元集團看好電動車市場大有可為,但無意與美國 Tesla、德國 BMW、日本豐田、本田及日產等國際大廠競逐純電動車市場商機,利用本身擅長的馬達及電控系統強項發展特種電動車,作為進軍全球電動車市場的試金石,目前拿下雲林西螺果菜市場 8 百輛電動搬運車,約 2 億元標案。   此外,東元在土耳其市場也有所進展;公司指出,預期土耳其市場 的 2014 年可帶進營收貢獻約 9 千萬元,2015 年布局效益將更進一步顯現,並以挑戰倍增為銷售目標;同時,土耳其亦可作為業務拓展的跳板,有助於進一步把旗下機電、馬達、電控與商用空調等產品,銷售至歐洲、中東與非洲等市場。  

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日 TDK 開發出電動車無線充電技術

日本 TDK 開發出了用於電動車(EV)及插電式混合動力車(PHV)的非接觸供電系統。當電動車或插電式混合動力車停在使用了該系統的停車場時,無需使用有線電纜即可充電。若在公路上大規模鋪設該系統,甚至可能讓電動車等邊行駛邊充電,預計在 2018 年上路應用。   TDK 今年 4 月與美國麻州的創業企業 WiTricity 合作,獲得有關電動汽車無線供電的技術經驗。基於 WiTricity 的技術,並利用 TDK 擅長的磁線圈技術成功開發了無線供充電系統。系統由無線供電用送電線圈和受電線圈組成,線圈之間的距離即使超過 10 厘米也能送電。TDK 計劃從 2015 年上半年開始向汽車廠商等提供樣品。   此外,TDK 還針對電動車的行駛途中供電,開始試驗。在周長為 30 米的試驗場地路面下方,每隔 5 米鋪設 6 個送電線圈,讓試製車在上方行駛。據稱,目前已能以 5 公里時速行駛 120 公里。  

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關於對Entity Framework Core3.1的理解與總結

Entity Framework Core 是一個ORM,所謂ORM也是ef的一個框架之一吧,簡單的說就是把C#一個類,映射到數據庫的一個表,把類裏面的屬性映射到表中的字段。然後Entity Framework Core3.1 是一個長期支持的版本。本人非常樂意對.NET社區繁榮奉獻自己的青春。希望國內以後能夠有越來越多的.NET程序員。

創建了一個.NET Standard類庫。

可以編輯文件查看netStandard版本號,我這裡是一個2.0版本。

順便簡單的說一下netStandard吧,實際上它應該就是一個開源庫,不管是.NET Core還是EntityFramework都可以引用它。就是一個底層類庫,並且該類庫可以在不同的平台運行,ios、mac、linux等。一處編寫多處運行,而且它還是開源的。當然這裏你可以把它改成2.1的版本。

 右鍵項目屬性

這樣就該好了。。。

然後又創建了一個類庫,操作和上面一樣,另一個是創建一個控制台應用,這個控制台應用是.NET Core應用的,版本應該是netcoreapp3.1,可以看看

以上準備工作完成后,就開始進行第一步操作,生成數據庫!

在Demo.Main類庫中創建所需要的類

這裏我就簡單的舉個栗子。一個聯賽類,一個是俱樂部類,一個是球員類,分別是一對多的關係。

namespace Demo.Main
{
    /// <summary>
    /// 聯賽
    /// </summary>
    public class League
    {
        public int  Id { get; set; }
        public string Name { get; set; }
        public string Country { get; set; }
    }
}
using System;
using System.Collections.Generic;

namespace Demo.Main
{
    /// <summary>
    /// 俱樂部
    /// </summary>
    public class Club
    {
        public Club()
        {
            Players=new List<Player>();//以防出現空指針引用
        }
        public int Id { get; set; }
        public string Name { get; set; }
        public string City { get; set; }
        /// <summary>
        /// 俱樂部成立日期
        /// </summary>
        public DateTime Establishment { get; set; }
        public string History { get; set; }
        /// <summary>
        /// 聯賽導航屬性
        /// </summary>
        public League League { get; set; }
        /// <summary>
        /// 一對多,一個俱樂部有多個球員
        /// </summary>
        public List<Player> Players { get; set; }
    }
}
using System;

namespace Demo.Main
{
    /// <summary>
    /// 球員
    /// </summary>
    public class Player
    {
        public int Id { get; set; }
        public string Name { get; set; }
        /// <summary>
        /// 球員出生日期
        /// </summary>
        public DateTime DateOfBirth { get; set; }
    }
}

然後就是在Data中引用Main的項目庫

對Data類庫安裝對數據庫操作的相關依賴,也就是方便對Model映射到數據庫。顯而易見,Data類庫就是操作對Model映射到數據的Code first數據庫遷移操作的。

所以必然是少不了上下文類的編寫和操作了。

接下來就是準備遷移操作了,但是對於Demo.Data類庫來說它是一個底層的類庫,所以我們就得通過Demo.App一個控制台應用來去生成數據庫,然後就要通過NuGet包進行一個引用了。

需要對數據庫操作進行可執行文件的操作需要引用一下依賴吧可以說是

這個就裝在Demo.Data項目中

這裏就可以看到它為什麼對數據庫遷移起到作用了

點擊下載即可,而後才能執行數據庫遷移操作

記得在遷移時一定要選擇上下文存在的類的項目也就是Data

然後就是用命令來操作包管理工具了,來具體總結一下吧!

你可以通過給的提示輸入命令也就是get-help NuGet查看具體的一些幫助命令

主要命令應該就是這些,具體解釋可以再去看看

或者輸入get-help entityframework,結果如下,我們用到的就是Add-Migration(添加遷移)、Update-Database(更新數據庫)這兩個應該就是比較常用的了。

輸入第一個命令 Add-Migration 這裏需要給個參數(實際上有很多參數)這個參數就是會在生成的時間戳後面定義的Name參數

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