南極「頰紋企鵝」 半世紀數量減少七成七

摘錄自2020年2月12日公視報導

美國生物學家最近在南極調查發現,當地常見的一種「頰紋企鵝」,數量比50年前大幅銳減了七成七。科學家指出,南極溫度在過去2、30年間上升了5°C。而冰棚快速融解崩塌,讓企鵝失去原本的棲息地,食物供應也大受影響。

保育生物學家佛瑞斯特表示,「我們認為這裡基礎食物鏈的建構出了問題,有可能是浮游生物或是磷蝦減少,食物不如以往充足,導致企鵝數量不斷減少。問題在於這種情況會不會持續惡化。」

頰紋企鵝、皇帝企鵝和國王企鵝,數量都在急劇減少,這也意味著生態的多樣性與豐富性正遭遇巨大衝擊。環保團體呼籲聯合國在2030年之前,將全球30%的海域列為保護區,因為目前只有4%受到保護實在太少。而從目前企鵝數量銳減的情況看來,將南極海域列為保護區已經刻不容緩。

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蒙特婁公約奏效 臭氧層破洞縮小 南半球大氣樣態漸修復

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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廣東省電動汽車產業標準體系建設項目正式啟動

近日,廣東省產業標準體系及公共技術創新服務平臺建設專案在深圳啟動,加快對《廣東省電動汽車產業標準體系規劃與路線圖(2011-2015)》提出的72項缺失標準的研製,以促進廣東省電動汽車業快速發展。

此次啟動的項目將充分整合廣東全省電動汽車產業在人才、技術、設備和科研等方面的優勢,破解目前面臨的難題。同時,廣東省將建立電動汽車標準與專利資訊服務平臺,提供國內外電動汽車標準體系資料庫查詢、標準資訊服務等。到2015年,廣東全省將初步建立適應電動汽車發展要求的配套設施網路,形成電動汽車地方性標準規範,實現電動汽車在城市公交系統的規模應用,讓電動轎車走入普通家庭。

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沃爾沃將增加V60插電式混動車年產能約6千輛

沃爾沃汽車公司日前宣佈將增加V60插電式產能,第一批車輛將於2013年初開始交付用戶。該款車的產量將增加到每年約6000輛,大大超過了此前1000輛的產能水準。  

V60插電式混合動力車將在瑞典哥德堡Torslanda工廠投產,與沃爾沃V70、XC70、V60、S80、XC90共用生產線。

沃爾沃v60插電式混合動力車為駕駛者提供三種動力模式,分別為高性能燃油動力模式、油電混合動力模式以及純電動模式。在混合動力模式下,其百公里油耗僅為1.8升(相當於48克/公里的二氧化碳排放量)。此外,只要輕按一下位於中控臺上的切換按鈕,駕駛者即可選擇在純電動模式下行駛,行駛里程可高達50公里,可用於上下班擁堵時間。另外,駕駛者亦可選擇使用混合動力模式,實現215 + 70 的最大馬力以及440 + 200 牛米的最大扭矩,此模式下百公里加速僅為6.1秒。

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特斯拉純電動轎車Model S醞釀漲價 已預定者不受影響

美國特斯拉公司旗下的Model S將在未來數周內迎來一次價格上漲,但已經成功預約,並交付訂金的消費者購買該車不在此次“漲價”範圍內。目前,特斯拉方面尚未公佈具體漲額。

雖然特斯拉旗下的Roadster和Model S銷售火爆,但特斯拉公司仍未擺脫負債困擾。顯然,特斯拉方面試圖通過提高Model S價格獲得更多利潤。

對於Model S漲價一事,特斯拉公司並未公佈更多細節,公司發言人克裡斯汀娜(Christina Ra)僅在官方博客上表示,“未來幾周內,我們會公佈更多資訊,但目前對此事不做回應”。

鑒於Model S受到眾多消費者熱捧,部分業內人士認為這款車價格上漲不會削弱消費者對特斯拉的興趣,特斯拉公司首席設計師弗朗茲(Franz von Holzhausen)也透露,Model S本季度的預訂量再創新高。

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配合落日時間 噶瑪蘭公主光雕秀9/28起提早1小時上演

正在宜蘭縣立蘭陽博物館熱映的噶瑪蘭公主文創光雕秀,為因應秋冬日落提前到來,展演時間將從9月28日教師節起,調整到傍晚18時30分上映,縣長林姿妙25日向全國民眾發布包裝行銷這項消息外,並提前祝賀全國教師們「教師節快樂」。

縣政府工商旅遊處指出,噶瑪蘭公主文創光雕秀,自8月29日開始展演,不僅開幕當天吸引超過600人次到場觀賞,後續網頁設計仍引發一波波熱潮。民眾從網路或親身接觸,FB行銷均認為將噶瑪蘭公主的故事,透過光雕投影在台北網頁設計蘭陽博物館牆面上,不但具有創意,iphone維修也有故事與美感。

然而,隨著秋冬時節的來臨,日落時間的提早,有民眾建議每天播放時間應提早,也有網友建議文創光雕秀可以將原訂晚上7時30分上映時間,提早到傍晚18時30分開始,不但色溫較佳,拍起來更美,也可以避網頁設計免需要提高ISO增加快門速度,新北清潔影響照片品質。

對於民眾及網友的建議,縣府工旅處從善如流,決定貨運從教師節開始,台北網頁設計展演時間往前調整,租車宜蘭腔台語旁白也將同步網頁設計公司上檔。為感謝銷售文案全國教師們的辛勞,縣長林姿妙也從25日起如何寫文案開始透過光雕,向全國教師賀節,歡迎來宜蘭觀賞噶瑪蘭公主光雕秀,並放鬆享受宜蘭的好山好水好人情。

廣汽新能源概念車E-jet 廣州車展全球首發

廣汽集團此次攜旗下全品牌車型亮相廣州車展,全球首發傳祺A級四門轎跑概念車「E-jet」,不但依靠綠色科技降低油耗提高環保水準,更在造型方面體現綠色與時尚的完美結合。

廣汽A級新能源概念車E-Jet是一款針對都市年輕消費群開發的四門四座轎跑車,它基於廣汽自主開發的全新A級平臺,並搭載由廣汽自主研發的增程式純電驅動系統,具備「純電驅動」和「增程式驅動」兩種驅動模式,實現低能耗、零排放與多樣化出行需求的完美結合,是廣汽全球研發網最新成果。

E-Jet整體造型以「光影雕塑」為設計理念,前後兩段式的「佐羅線」彰顯了車身的修長和流暢,完美的實現了動感和力量兼具,性感與優雅並存,融合轎車的大方、氣派以及跑車的激情奔放,用現代造型語言塑造出年輕、感性、自信的設計魅力。並預示著明年即將量產的傳祺A級轎車的神韻。中網格柵、輪轂、大燈等細節設計精緻、新穎、獨特,凸顯廣汽自主品牌的「設計魅力」。

廣汽A級新能源概念車E-Jet無論從觀賞性和實用性方面均能滿足都市年輕消費者的口味,先進可靠的增程式新能源技術應用拉近了新能源技術與普通消費者的距離。「綠色也時尚」的E-Jet,不但創造了自主品牌新能源汽車的設計新高度,更將引領A級車市場都市時尚新趨勢。

如果說E-Jet的外觀設計激昂澎湃,充滿動感,它的內飾設計則呈現一種如高山流水般優雅、寧靜、宜人的氛圍。整個內飾以「水流」為主題。通過流暢的線條、豐富的層次,營造出瀑布般,或跌宕,或蜿蜒的意境空間。局部的功能部件,如儀錶盤區域、換擋部分、門拉手等依勢成型,好似水面突出的礁石。這種氛圍讓人在進入車內時,能將現代都市的喧囂和煩惱關在門外,平復心緒,享受這怡人的自然之美。內飾色調優雅高貴。門板處精心設計的圖案,將傳統山水畫與最新的「圖元化」手法結合,創造出既有中國意境又引領時尚的形式感。

E-Jet還擁有一個特別的集智慧手機、資訊顯示等多功能於一身的I-KEY專用鑰匙,嵌入方向盤實現與車連接。車內即時聯網,應用廣汽自主研發的「Telematics」智慧化資訊作業系統,資訊介面實現人性化多屏互動,體現了汽車駕駛與現代化生活方式的無縫連接,實現了汽車的資訊化、智慧化、情感化和生活化。

E-jet以現代的設計手法、最新的科技手段將傳統的東方文化情懷重新演繹,於「動」「靜」之間抒寫新派中國設計的精彩篇章,並引領了資訊化汽車設計的新趨勢。

11月21日,廣汽集團國家認定企業技術中心正式掛牌,廣汽研究院坐落於番禺化龍的新基地啟用,這艘承載廣汽自主研發創新重任的科技航母,正式啟航。

今年4月,廣汽集團在北京車展上發佈廣汽全球研發網,以廣汽研究院為依託,整合全球資源搭建而成的汽車技術開發戰略平臺。現已在純電技術、增程技術、混合動力等多種新能源車型研發中取得顯著成果。

此前,廣汽已有「E-linker 」小型純電多功能概念車、傳祺增程式純電動、油電混合動力、插電式四驅混合動力等多款新能源車型問世。近期,將在廣州投入200-400台插電式混動傳祺試運行。廣汽順應未來汽車行業發展趨勢,聚焦新能源車戰略已有實質性進展。

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雷諾開始籌畫推出首款低成本混合動力車

雷諾已經開始籌畫開發一款低成本的混合動力傳動系統,此消息已得到雷諾首席運營官(COO)卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)的證實。

除此之外,塔瓦雷斯並未透漏更多有關這款車型的消息,有可能搭載先進的插電式混合動力系統,也可能僅僅裝配一個類似於標緻Hybrid4的微型混合動力裝置。

此前雷諾一直更偏重於發展,回避混合動力技術。即便如此,這款混合動力傳動系統可以説明雷諾達到其碳排放目標,在2016年,將其二氧化碳排放量降低至每公里100克;到2020年,則降低至每公里80克。

此外,法國政府對購買混合動力車型的消費者提供的高額補貼也是推動雷諾發展混合動力技術的另一因素。在眾多歐洲汽車製造商中,雷諾是唯一一個沒有開發混合動力車型的汽車廠商。在面對其競爭者時,雷諾註定要失去許多消費者的青睞,因為它所推出的車型並不符合政府補貼的範圍。

從這個角度看,雷諾所作出的決定實在是無奈之舉。而塔瓦雷斯也明確表示,雷諾並未改變對混合動力技術的看法。“我們依舊認為混合動力車只不過是電動汽車發展進程中的過渡性產品,”塔瓦雷斯在一次於法國凡爾賽召開的會議中如是說道。

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氣候變遷影響 研究:澳洲夏天更長冬天更短

摘錄自2020年3月2日中央社報導

澳洲智庫研究指出,受到氣候變遷的影響,澳洲夏季的天數比以往更長,冬天變得更短暫;與1950年代相比,澳洲大部分地區的夏季溫度天數多了有31天之多。

澳洲協會(Australia Institute)一項研究分析顯示,雪梨炎熱的天數比過往多了28天,不過,自20世紀中期以來,墨爾本出現的高溫天數卻足足多了38天。另一方面,澳洲首都坎培拉的冬季天數少了35天,東岸城市布里斯本則少了31天。

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燃煤發電廠大失血 歐洲2019年虧損2千多億

摘錄自2019年10月24日聯合報報導

燃煤發電不但是公認最髒的發電法,也普遍虧損,根據英國非營利智庫碳追蹤(Carbon Tracker),歐洲燃煤發電廠五分之四賠錢。

法新社報導,碳追蹤財務分析師設計出模式,分析歐洲所有燃煤發電廠的營運經濟狀況,估計今年虧損總額可能達66億歐元(約新台幣2245億元)。碳追蹤指出,德國的燃煤發電廠今年恐虧損19億歐元,不過,柏林當局計畫至少未來20年左右還會繼續使用煤炭發電;西班牙和捷克兩國都沒有訂出淘汰燃煤發電時程,估計兩國將各自損失10億歐元。

碳追蹤表示,若各國政府選擇長期支持煤炭,他們會面臨將成本轉嫁給公營事業股東或消費者,抑或加稅、增加債務。

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