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摘錄自2019年10月3日自由時報報導
，由美國太空總署（NASA）、歐洲太空總署（ESA）與義大利太空總署（ASI）合作進行的「卡西尼-惠更斯號」土星任務，其回傳寶貴的探索資訊陸續被發表在科學期刊。
據2日發表於《皇家天文學會月報》的研究報告，卡西尼號在探索土衛二期間，於該星球地表下液態海洋湧升出地表的羽流中發現複雜有機化合物，這些有機化和物被認為是構成氨基酸的重要元素，而氨基酸則是生命的基礎。此發現意味著土衛二的海洋中存在大量有機化合物，是構成生命的有利條件。
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摘錄自2019年10月06日中央通訊社日本報導
日本首相安倍晉三今天談到海洋塑膠垃圾時說，20世紀有幾項令人驕傲的偉大發明，塑膠就是其中之一，重點在於利用技術創新來解決，「不應該敵視塑膠及排斥使用塑膠的人」。
日本放送協會（NHK）報導，安倍今天在京都市出席一場有關科學技術的國際會議時，以英語進行演講。
談到海洋塑膠垃圾問題，安倍說，日前落幕的20國集團（G20）大阪峰會所做成的領袖宣言中，各國領袖對到2050年達成零污染的目標達成共識，但也明確記載塑膠在社會上扮演的重要角色。
他說：「我們應該為20世紀誕生的幾項偉大發明感到驕傲，塑膠就是其中之一。塑膠在未來仍有其必要，不應該敵視塑膠及排斥使用塑膠的人。」
安倍強調，有必要對垃圾進行適當管理，用技術創新來尋求解決；日本也開始思考協助開發中國家進行有關包括海洋垃圾在內的廢棄物管理，及致力於重視技術創新面向的支援。
日本共同社報導，安倍也介紹日本企業正致力研發的「生物可分解塑膠」說，創新正為解決污染問題開創一條道路。
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摘錄自2019年10月06日中央通訊社全球報導
倡議團體「反抗滅絕」發起全球60城市氣候環保運動，今天在巴黎，數以百計環保人士先做暖身，在一大型購物中心阻擋人員進出，警方試圖將他們驅離。
法新社報導，環保人士占據巴黎東南部大型購物中心Italie 2，槓上警方，並造成逛街消費者的不便。
他們在餐廳和時尚名品店櫥窗外掛著海報布條，上面寫著標語如「燒掉資本主義，而非石油」等。
倡議團體「反抗滅絕」（Extinction Rebellion, XR）警告未來可能發生的環境「大浩劫」，號召7日起在全球60個城市展開為期兩週的公民不服從示威活動，而部分抗議人士今天在巴黎先行暖身。
抗議人士告訴法新社說，購物中心晚間試著關門歇業之際，警方下令抗議人士離開現場。
上傳社群網站的影像顯示，警方接著試圖進入建築，但出入口遭抗議人士用桌椅擋住。
其他社運團體今天也加入巴黎購物中心的示威活動，包括反政府的「黃背心」成員。
由XR發起的「非暴力」抗議活動，預計7日在歐洲、北美洲與澳洲等地展開，而印度、阿根廷的布宜諾斯艾利斯、南非的開普敦、紐西蘭的威靈頓等地也會加入活動行列。
XR去年由多名學者在英國成立，是全球成長速度最快的環保運動之一。
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摘錄自2019年10月04日中央通訊社澳洲報導
澳洲雪梨塔龍加動物園（Taronga）上週誕生了一隻猴子，屬全世界最稀有的猴類之一，全身長著獨特的橘毛，這隻雄性黑葉猴（Francois’ Langur）至今尚未取名。
這種極度瀕危動物僅在中國和越南出現蹤跡，現已受到盜獵者及開發導致棲息地喪失的威脅。
塔龍加動物園資深飼育員馬歇爾（Jane Marshall）說：「在野外看到黑葉猴極為罕見，而看到黑葉猴寶寶更是如此。」
黑葉猴寶寶的亮橘色毛髮只會維持數週，接著會開始變黑，成為和母親諾艾（Noel）相同的顏色。
塔龍加動物園估計，野外的黑葉猴大約只剩下3000隻。
馬歇爾並說：「知道有黑葉猴這個物種的人不是很多，這些美麗的猴子是非常活力充沛的動物，極為敏捷和聰明。」
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根據 Lux Research 預估，能量儲存市場的規模將在 2020 年達到 500 億美元，年成長率為 8%，特別是在交通市場將會出現巨大變革，這主要由純電動和插電式混合動力汽車，將成為能源儲存的市場動能。 據了解，交通應用的成長將超過電動汽車的成長速度，達到 11% 的複合年成長率，在十年後形成 210 億美元的市場規模。其更快的成長速度將縮小與電動汽車市場的差距，電動汽車目前仍是價值 270 億美元的單一最大市場。 此外，能量儲存在車輛起動等領域的增量發展，會導致能量儲存市場出現重大變化。全球 5900 萬台的銷量、53% 的市佔率加上 61 億美元的年收入，使得混合動力首次趕上傳統內燃機，並在 2020 年成為最流行的汽車動力傳動系統。 Lux Research 分析師 Cosmin Laslau 認為，汽車市場正取代消費類電子產品，成為最大的能量儲存用戶。
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LG Chem 瞄準電動車市場，擴大與韓國電動設備供應商 LSIS 合作，搶攻中國、歐美的環保車市場。韓國時報 (Korea Times)17 日報導，LG 高層表示，電池是 LG 未來的搖錢樹，LG Chem 和 LSIS 人力合作是營運的雙贏策略，LG Chem 不需耗費巨資召募人才，LSIS 也能透過 LG Chem 的客戶管道開拓新商機。 這名高層宣稱，LG 客戶多，比 Samsung SDI 或是日本、中國業者更有競爭優勢。LG 電池客戶包括通用汽車 (General Motors)、福特 (Ford)、雷諾 (Renault )等 20 多家大型車廠。他也表示，LG 計畫垂直整合企業架構，包含電池、電動車零件等。他說，結盟才能擴大市占率。 LSIS 是多年前從 LG 集團獨立的企業，目前正與賓士 (Mercedes-Benz) 洽談電動車繼電器供應事宜。該公司也和中國車商合作，共同研發電動車零件和能源系統。
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美國電動車大廠 Tesla 加州組裝廠首度停工，要將機器人導入生產線，以便加快電動車的生產速度，同時準備生產 Model X 休旅車。 Tesla 發言人表示，Fremont 廠的生產線 21 日已開始重新配置，兩周內會恢復運作，目標是產能能因此提高 25%。這次投入 1 億美元升級生產線，新增 25 個機器人，同時也整修產線與廠房。 Tesla 執行長穆斯克曾說，希望今年 Model S 交貨量至少能達 3.5 萬部，比 2013 年大幅增加約 56%。 （圖片來源：）
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據美國《Forbes》雜誌報導，今年上半年美國新車整體銷量接近 1700 萬輛，電動車、混動車以及插電式混合動力車銷量也呈同比遞增趨勢，達到了 5.4 萬輛，相較 2013 年環保車型在美同期銷量為4.1萬輛，同比提高 33%。 分析師預測，今年下半年電動車銷量將會更好，因為 2013 年將近 60% 的增幅都是在下半年實現的。 今年美國電動車市場的領先車型為日產聆風，銷量達 1.27 萬輛，超越了上一任冠軍雪佛蘭沃藍達插電式混動車。第二名為豐田普銳斯混動車，銷量 9300 輛。雪佛蘭沃藍達銷量則降至8600輛，特斯拉Model S的銷量為 7400 輛。 市場預測，如果 33% 的增長可以繼續保持，美國電動車銷量將在 2020 年前突破 50 萬輛。 （圖片來源：）
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美國電動車大廠 Tesla 股價大漲，相關零組件錢景看俏，過去在汽車產業鎩羽的台塑集團，也搭上了電動車概念，2008 年投資成設立台塑鋰鐵材料科技公司，2012 年再成立動力電池小組，專注研發鋰鐵電池模組。昨（24 日）宣布「鋰鐵智慧型啟動電池」獲得安全規範認證，台塑據推估鋰鐵電池市場年產值約 240 億美元。 負責鋰鐵電池事業的台塑貨運董事長陳勝光表示，由於鋰鐵電池的電芯和正極材料成本高，所以鋰鐵電池的價格約是傳統鉛酸電池的 2.5 倍，推廣初期才會鎖定售價 150 萬元以上的豪華車款，跟需要長途駕駛的商用車款。台塑鋰鐵電池現階段目標鎖定歐洲車商，先以大型車和豪華車商為主， 陳勝光指出，鋰鐵電池廠房目前規劃在彰化設廠，總投資金額上看 20 億元，預計 2016 年正式投產，屆時每月產能目標可望達 1 萬顆電池。 台塑集團投入研發鋰鐵電池，牽動集團內 10 大事業體，電池外殼由南亞機工廠生產模具，使用南亞所生產的材料，IC 電路板由南亞電子事業部和福懋科技完成，最後由台塑貨運生產，台宇汽車銷售。
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電動車在特斯拉的帶動下已經開始起步，然而，若說到減少碳排放，汽車比起飛機可說小巫見大巫，那麼是否應該發展「電動飛機」？鋰電池的重量讓大部分飛機製造商很快就會打消這個念頭，不過，空中巴士卻認為電動飛機還是有發展空間，在一年一度航空界的盛會英國汎保羅國際航空展（Farnborough International Airshow ）上，空中巴士展示其電動飛機原型機 E-Fan 2.0。 E-Fan 2.0 有兩具電動馬達帶動兩組可變頻渦扇推進器，總耗電為 60 千瓦，內建 12 cell 的鋰聚合物電池，電池以被動式氣冷散熱，此外機輪也有動力馬達，在起飛時，可先由機輪如電動車一般加速，到時速 60 公里時，才改用渦扇推進器推進，可大幅減少起飛過程所需的能量，全機重量 500 公斤，可搭乘 2 人，但是這次航空展所展出的原型機版本仍然非實用版本，因為一次升空只能飛上 1 個小時，再加上 15 分鐘的安全保留時間。
空中巴士表示，將於 2017 年推出實用版本，主打飛行訓練市場，目前的原型機駕駛座兩人是前後座，但實用版本將改為左右座，而空中巴士還將推出 4 人座電動飛機 E-Fan 4.0 以主攻載客航空市場。 電動飛機比起燃油飛機，最大的弱點就是電池並不像燃油，不會隨著飛行消耗而減輕重量，在重量就是一切的航空界，這讓電動飛機比起燃油飛機佔了相當大劣勢，不過空中巴士指出，電動飛機有一個燃油飛機比不上的優勢，就是安靜，世界各地的機場附近對噪音的規範越來越嚴格，導致許多地區對可飛行時間限制越來越多，但若是安靜無聲的電動飛機，則可在一般燃油飛機受噪音法規限制無法起降的時段起降，這會成為電動飛機的商業利基。 除了純電動飛機以外，汽車有油電混合車，飛機自然也可有油電混合機，空中巴士也展示與奧地利鑽石飛機（Diamond Aircraft）以及德國西門子所合作的 DA36 E-Star 2.0 兩人座油電混合機。展望未來，空中巴士認為日後將能打造全電動直升機，以及全電動或油電混合的 90 人座客機。這究竟是洞察先機，還是「有夢最美」，就讓我們拭目以待了。
本文全文授權自《科技新報》──〈〉
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