電動車大廠特斯拉（Tesla）為提升營收，縮短價格較高車款的交車時間至 20 天內，客戶等待時間遠低於低價車款。外界認為由此意味特斯拉要全力拚 10.5 萬美元起跳車款的買氣來增加收入。 特斯拉去年推出雙引擎 P85D，價格約 12 萬美元起跳，希望藉此提高其平均成交車價，以帶來穩定獲利能力來舒緩公司的資金壓力。特斯拉線上下單系統顯示，本周下單 P85D，在 3 月底前即可交車；7.1 萬美元起跳的 Model S 車款，則要等到 5 月才能交車。 特斯拉表示，公司優先處理 P85D 出貨時間，讓交車時間從去年要等 3 個月，大幅縮短至 20 天內，是因為公司注意到市場對較高價位的車款需求相當強勁所致。為了趕上市場對高價位車的需求，外界預期特斯拉將在第 3 季推出新車款 Model X 運動休旅車。
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電動車固然需要充電，而電力也可能來自於火力發電，但是火力發電廠的能源效率可達 60%，汽油引擎內燃機卻只有 30%，這是電動車節能的理論基礎之一；此外，電動車可應用煞車回電，甚至如輪胎大廠固特異正研發「燒胎回電」，在煞車時可將車體的動能部分回收為電能，內燃機引擎車煞車時所有動能都化為摩擦熱喪失，這是電動車較內燃機引擎車節能的理論基礎之二，因此，車體越重，煞停時消耗的動能越大、行駛時煞車次數越多，電動車較內燃機節省能源的幅度就更高。 以此觀之，沉重的垃圾車，每到定點就要停車，等裝完垃圾再重新啟動，顯然比開在高速公路的輕量跑車來得更有節能空間。 於是，原本也是特斯拉共同創辦人之一的伊恩萊特（Ian Wright），選擇鎖定垃圾車，成立新創事業「萊特速度」（Wrightspeed），伊恩萊特表示，一般標準垃圾車每天都要煞停、再啟動 1,000 次，導致每 3 個月就會磨光煞車皮，每年燒掉 1.4 加侖汽油。這是很有節能潛力的目標。 萊特速度改裝現有垃圾車，將原本內燃機動力總成改裝為電動動力總成，並且加裝煞車回電系統，除了可回收電力以外，也能減輕煞車皮的負擔，不再每三個月就磨光煞車皮，而為了延長行駛距離，動力總成上還加裝了一組汽油發電機，作為備用能源，這與油電混合動力車不同，汽油發電機並不是直接驅動車輛，而是供電給電池，透過電動動力總成來驅動車輛，維持全電動的動力總成架構。