建天然氣管直通西歐遭波蘭罰款 俄國企業要上訴

摘錄自2020年10月7日中央社報導

俄羅斯國營的俄羅斯天然氣工業公司架設通往德國的北溪天然氣2號管線,波蘭反托拉斯當局今(7日)決定罰款76億美元,原因是這項計畫不利波蘭消費者且增加歐盟對俄國進口的仰賴。

美聯社報導,俄羅斯天然氣工業公司(Gazprom)表示,將就波蘭競爭及消費者保護署(OCCP)的這項裁決提起上訴。波蘭競爭及消費者保護署也對其他5家參與這項方案的跨國公司,處以總額6100萬美元(約新台幣17億4900萬元)的罰款。

波蘭競爭及消費者保護署表示,參與這項計畫的各家公司,未取得共同闢建這條管線及融資的必要許可,這違反了反托拉斯法。這項裁決迫使6家公司取消為這項計畫籌募資金的合約。

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歐盟氣候研究組織:9月創歷來高溫紀錄

摘錄自2020年10月7日中央社報導

歐洲聯盟地球觀測計畫(Earth Observation Programme)今(7日)表示,今年9月地球表面的氣溫較歷來的9月溫暖,且1月以來的氣溫和史上最熱的2016年同一期間相差無幾。

根攄歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」(Copernicus Climate Change Service),今年有三個月創下高溫紀錄,分別是1月、5月和9月。

從去年9月至今年9月,地球溫度比工業化前高出將近攝氏1.3度。這項發現令人非常憂心,因為非常接近聯合國政府間氣候變遷問題小組(IPCC)2018年報告提出的攝氏1.5度門檻。報告中闡述地球升溫攝氏1.5度後將產生的重大衝擊。

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中國擬在巴紐開礦 聯合國嚴重關切

摘錄自2020年10月8日台灣醒報報導

根據衛報報導,聯合國有毒廢物問題特別報告員通卡克和其他9名聯合國高級官員聯名向巴布亞紐幾內亞、澳洲、中國、加拿大政府和中國國營開發商發函,表示對巴紐北部弗里達河開礦計畫的嚴重關切。

這項計畫如果獲得批准,將是巴紐史上最大的、也是世界上最大的礦場之一,佔地1萬6000公頃。該計畫將建在新幾內亞島北部的塞皮克河支流弗里達河上,預計每年開採的金、銀和銅礦價值可達15億美元,長達30年以上。PanAust持有這項專案8成的股份,是中國國企「廣東崛起」的一部分。

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加拿大減塑 2021年底前禁六大類一次性塑膠製品

摘錄自2020年10月8日中央社報導

加拿大環境部長今(7日)宣布,2021年底之前,加拿大將禁用塑膠袋、塑膠吸管等一次性塑膠用品;他也坦言,加國在回收方面落後歐洲。

今天公布的禁令另將涵蓋攪拌棒、啤酒提環、餐盤以及難以回收的塑膠製餐具,是總理杜魯道(Justin Trudeau)放眼2030年前消滅塑膠垃圾,兌現氣候與環境政見核心的計畫一環。

但環境部長威金森(Jonathan Wilkinson)坦言:「我們這方面不在世界的前段班。」

政府表示,加拿大人每年丟棄300萬公噸塑膠垃圾,其中包括一年丟棄150億個塑膠袋、每天丟掉5700萬支塑膠吸管,在這之中,僅有9%回收。

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中國若要達2060年碳中和目標 得編150兆預算投入再生能源

摘錄自2020年10月8日自由時報報導

國際能源顧問公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)今(8日)對中國2060年碳中和目標提出分析,表示此一目標中國恐將花超過新台幣150兆元經費,其中又會牽涉到煤礦省份未來所面臨的轉型問題,對此,該顧問公司認為,碳捕存(CCS)技術將成中國達成目標的關鍵,若少了碳捕存,則碳中和目標幾乎不可能。

據路透社報導,伍德麥肯茲公司今天表示,中國若要達到2060年碳中和目標,預計需要的投資金額將超過5兆美元(約為新台幣150兆元),其中包含發展再生能源發電設施等,中國國家主席習近平9月在聯合國成立75週年視訊大會上表示,中國要在2060年達到「碳中和」目標,即為碳的排放量會等於減少量。目前,中國是世界上最大的碳排放國,約佔全球排放量的28%。

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瑞典船運業推出「海洋鳥」 以風為動力可遠洋運輸

摘錄自2020年9月24日科技新報報導

瑞典造船公司 Wallenius Marine 近日宣布推出以風為主要動力、全新的遠洋運輸船「海洋鳥」(Oceanbird),盼開啟環保航運新的一頁。

由於海洋鳥上的機翼帆採取伸縮式結構,當通過橋下或遭遇強風時便能迅速縮小帆體的表面積來進行控制,船體同時也配備輔助的綠能引擎,做為進出港口使用的安全措施。

由於使用風能為主要航行動力,海洋鳥的航行速度較傳統貨輪來的慢,僅能以約 10 節的平均速度航行,橫渡北大西洋約需要 12 天的時間,但在不需要使用高污染燃油下,海洋鳥可以減少近 90% 的排放。

在瑞典運輸署的支持下,Wallenius 已經建造出海洋鳥的小型模型,將於接下來幾個月進行測試,預計完整設計明年底前將準備就緒,2025 年首艘船將正式登場。

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疫情肆虐下 日本民眾提高對太陽能板裝設興趣

文:宋瑞文(加州能源特約撰述)

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印尼就業環保新法救經濟 勞工抗議延燒

摘錄自2020年10月7日中央社報導

疫情重創經濟,印尼政府加速鬆綁勞動及環保法規,日前突襲通過新法,盼改善投資環境增加就業機會,卻引發大規模抗議,遭質疑修法犧牲勞工權益及環保,爭議恐持續延燒。

印尼政府年初提出創造就業綜合法案後,民間抗議聲浪不斷,勞工團體多次上街表達不滿。

印尼國會5日趕在全國性大罷工前夕審查完法案。印尼請願網站當天發起拒絕創造就業綜合法案的連署迅速累積逾120萬人支持,各大城市爆發罷工示威潮。

在國會審議前,印尼總統佐科威(Joko Widodo)重要幕僚、海洋事務統籌部長盧胡特(Luhut Panjaitan)指出,政府因處理武漢肺炎疫情,這項法案自4月延宕至今。該法案是促進投資的關鍵,幾經協商,全國8大主要工會組織中有6大工會組織同意立法。

不過,由印尼工會聯盟(KSPI)、印尼工人工會聯合會(KSPSI)等團體發動的罷工6日在各大城市許多工業區吸引成千上萬勞工參與。

除了勞動法規,創造就業綜合法案通過也影響環保及稅務等超過70個法律,主要目的是降低投資障礙,方便投資者取得土地及相關證照。這部分引起環保團憂心將弱化環境影響評估的把關機制,不利環境永續發展。

印尼綠色和平資深森林專員亞塞普(Asep Komarudin)7日對中央社指出,現行法規有很多嚴格確保環境保護的條文都因創造就業綜合法案通過而遭廢除,例如未來有些投資案可不經環境影響評估,環評也將限制只有受影響者才參與,不再開放公民參與。

亞塞普說,根據創造就業綜合法案,未來開發案與環保衝突時,被視為與國家策略發展相關的計畫都要給予優先考量,主導開發的國家與企業肯定會持續與原住民族發生衝突,巴布亞(Papua)、加里曼丹(Kalimantan)、蘇門答臘(Sumatra)等地的林地面積可能會再減少3成以上,「我們非常擔心」。

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等同666個台灣 南極臭氧層破洞創近年「最大最深」

摘錄自2020年10月7日自由時報報導

聯合國世界氣象組織(WMO)宣布,南極臭氧層破洞已經創下近年來的「最大最深」,破洞於8月中旬起迅速變大,10月初面積達2400萬平方公里,以台灣面積為3.6萬平方公里來看,相當於666個台灣。

根據美國《ABC新聞》報導,聯合國世界氣象組織指出,目前出現在南極上空的破洞是近幾年來「最大」和「最深」的,強烈的極地渦流是此次臭氧層的導火線,負78度的極度低溫條件下形成「極地平流層雲」,雲中含有冰晶,經太陽光照射後就會產生化學反應,開始大量消耗臭氧。

美國太空總署表示,異常的南極天氣是造成這種情況的原因;歐洲中期天氣預報中心哥白尼大氣監測局局長佩奇(Vincent-Henri Peuch)認為,每年發生的南極臭氧層破洞事件都有很大的差異,這也表明人們需要持續減少排放有害物質,繼續執行《蒙特婁議定書》的規範事項。

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