有錢又長得帥的人開什麼車?

與客戶在車上聊天時就更贊了,兩個座位向中間移動靠在一起,距離近了合同還會遠嗎。更別說奧德賽還有電動側滑門,還是全系標配。老人、小孩、女士上下車不用費力的推拉門,迎接客戶上車時自動門也是一種禮遇。更人性化的是,奧德賽的車門離地很低,低到什麼程度呢。

在“洪荒之力”、“藍瘦香菇”后,最近不免又被一句廣告語洗腦:有錢還得長得帥,出門才開奧德賽。

這句話出自馬東的新節目《飯局的誘惑》,節目雲集眾多明星,拼情商拼智商拼口才,可謂金句與笑料齊飛。更好玩的是《奇葩說》之後,馬東的花式口播功力依舊強勁。奧德賽作為贊助商之一,在節目里狂刷存在感,每次植入,彈幕就一片6到飛起,就像下面這樣:

以致於奧德賽最近簡直火遍大江南北,因此叫獸覺得有必要來說說這輛車。

MpV的英文全稱為Multi-purpose Vehicle,翻譯過來就是多用途汽車。多用途就意味着它涵蓋了轎車、SUV、旅行車等車型的功能,是用車需求升級后的不二之選,所以成為了很多人的“人生第二輛車”。而自1994年就在日本誕生,2002年進入中國至今已有14年,車型也更新到了第五代的奧德賽,無疑是如今最熱門的MpV之一。

可以這麼說,當你想要購買一輛MpV時,奧德賽總是繞不開的選擇。

其實“有錢又得長得帥,出門才開奧德賽”這句話不僅是對奧德賽目標人群形象貼切的刻畫,也是對奧德賽最“耿直”描述了。有錢長得帥背後,可以想象成一位事業有成,內心穩重的男士,那與之相配的奧德賽,想然也是一輛有顏值也有內涵的座駕。

不同於其他過於華麗或過於方正的MpV設計,奧德賽的外觀給人協調、精緻的感覺。仔細看就能發現其中的巧妙。前臉寬大的鍍鉻和上挑的LED大燈帶出氣勢后,側面上下雙腰線勾勒出立體的動感,而不是採用像其他車型那般橫貫車身的凌厲腰線,這樣一來奧德賽的外形就不會讓人覺得“高冷”,反而顯得大氣不失格調。尾部也是這種“一放一收”式的設計,方正凸顯穩重,但橫向貫穿的鍍鉻和光帶式的尾燈又帶出時尚與豪華。這樣穩重不失格調的外形,恰恰既能滿足商業精英出席各種正式場合,也適合充滿活力的家庭。因此奧德賽也有“宜商宜家”的稱號。

顏值高是一方面,內在更是奧德賽屹立MpV市場前列多年的重要原因。畢竟第一代奧德賽問世時,就是以打破傳統轎車束縛,能提供7人舒適乘坐的優勢獲得了人們的青睞。

當遇上三排座位的車時,很多人都有這樣的苦惱:用什麼樣的姿勢坐進第三排才能展現我的優雅與帥氣?坐奧德賽就可以免去這樣的擔憂,車內是2+2+3的布局,這樣的安排讓二排更加寬敞舒適不說,通過中間過道就能輕鬆坐到第三排,在車裡簡直能像在家裡一般自在行走。當家人之間交談時,二排座椅前後左右移動一下,就能讓彼此靠得更近。與客戶在車上聊天時就更贊了,兩個座位向中間移動靠在一起,距離近了合同還會遠嗎?

更別說奧德賽還有電動側滑門,還是全系標配。老人、小孩、女士上下車不用費力的推拉門,迎接客戶上車時自動門也是一種禮遇。更人性化的是,奧德賽的車門離地很低,低到什麼程度呢?上下車就像踏一級台階這麼簡單,對穿裙子的女士來說是最刷好感的。

坐車,誰都希望能夠像坐在家裡沙发上一樣自在,這就要專門說說奧德賽第二排堪比航空頭等艙的座椅了,簡直是為了實現人們這樣的願望而來。柔軟且包裹性強,帶頭枕和腳托,椅背最大程度往後調後人幾乎能以平躺的姿勢攤在座椅上。這時候再打開頭頂上的屏幕,拿起遙控器播放一期《飯局的誘惑》或者追最新一集《The Walking Dead》,完美Cos葛大爺,從此別問為什麼很多人到家不願下車,等看完這一集再說!

擁有一輛這樣又舒服又寬敞的奧德賽,節假日必定閑不住。元旦節馬上到了,老爸帶全家去郊外釣個魚,開啟超大模式,釣魚竿、帳篷、吃的喝的儘管往車上裝。周末是老媽的購物時間,開啟休閑模式就足夠裝下大包小包了。公司偶爾有物料要運,比如燈具或者長木板,超長模式的奧德賽已經standby了。空間想怎麼變就怎麼變,簡直是居家辦公好幫手。

這時候有人就要說了,前面說的都是坐車的事兒,可這麼大的車,好不好開啊?別擔心,有科技來幫忙。走在擁擠的城市主幹道,想看看後方的車是不是貼得太近,打開360°全景影像就能完美掌握路況。轉彎或車速比較高時,盲區檢測系統時刻幫你注意着左右車輛。老媽購物回家發現停車位有點窄,那就用自動泊車吧,完美。

看完這樣的奧德賽我們再看如今市面上很多車型,為了迎合市場,紛紛把各種元素不斷往車上堆砌再冠以豪華的名號,但這麼做可能過猶不及。其實像奧德賽這樣,多從每個人用車的角度考慮,車門高度降低一點,開門的方式簡單一點,乘坐起來更舒服一點,空間大一點再大一點,駕駛簡單一點,每個配置都能用到一點,把每個“一點”做到極致,才是真正的做加法,最終虜獲大家的心。

內外兼修,宜商宜家,作為“有錢又長得帥”人士的座駕,這就是奧德賽的自我修養。它能完美連接工作與生活,所以當你考慮入手一輛MpV時,奧德賽是很不錯的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※教你寫出一流的銷售文案?

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

※回頭車貨運收費標準

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

※超省錢租車方案

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※推薦台中搬家公司優質服務,可到府估價

聽說這是老闆最愛的車?教授試過之後告訴你逼格有多高

配置方面,發動機啟停、自動駐車、陡坡緩降和車身穩定系統都一應俱全,同時娛樂功能也十分豐富,帶4G功能的安吉星系統、Carplay手機互聯繫統都有配備。值得一提的是新一代GL8還配備了12揚聲器的BOSE高級音響,娛樂功能也毫不含糊。

活躍於國內MpV市場的車型有很多,能取得一席之地的也不少,小至五六萬,大至上百萬,各價位都有不少優秀的MpV,但真正能被稱為經典的不多,而合資品牌MpV的銷量王,別克GL8就是其中一款。新一代GL8已經於11月5日上市,算上Avenir版本的話共有五個車型,售價區間為28.99-44.99萬元。

新一代GL8搭載了全新的2.0T發動機,同時外觀、內飾和科技配置都迎來升級。這款在國內吸引了眾多老闆級消費者的MpV其換代車型到底有啥本事?親身試駕了GL8 Avenir,一起來看看這輛豪華MpV吧。

外觀:精緻、時尚,豪華感更強了

上一代GL8的外觀雖然也不會很老土,但是整體的感覺還是偏向於一輛兢兢業業的把乘客從A點運送到B點的MpV,而新一代的GL8,在維持作為MpV外型穩重的同時豪華感明顯更強了。

前臉採用了全新的翼展式中網,觀感更加開揚大氣,GL8 Avenir更採用了類似盔甲造型的進氣格柵,與底部橫條狀的格柵相互呼應,搭配鍍鉻飾條的裝飾,時尚大氣又透露出豪華感。

大燈採用了全LED的光源,秀氣的造型與中網延伸過來的線條相融合,前臉的整體感十足。

新一代GL8的側面輪廓並沒有大改,但從上下邊緣的銀色裝飾、一體式的車門外拉手、懸浮式的車頂以及前門左下方的“Avneir”標誌可以看出別克的新GL8在側面設計上也花了不少功夫,得到的結果就是GL8的檔次感明顯的提高了。

你看到的這個炫酷的皇冠造型18寸輪轂是Avenir車型獨有的,其他車型都採用17寸輪轂,Avenir的輪胎是馬牌pROCONTACT系列的靜音輪胎,其他車型則為CC6系列輪胎,規格有所不同。

從外觀可以看出新一代GL8已經從以往的一輛兢兢業業的運輸工具進化成一個能夠營造出豪華氛圍的商務MpV,也相信這會是MpV發展的一個趨勢,而GL8已經走在了前方。

內飾:主題依舊是豪華

中控台採用了對稱式的布局,上方的皮質包裹和啞光木質飾板也是Avneir區別於普通車型的標誌之一。副駕前方和門板的木質飾板上還加入了類似菱形小方塊組成的雕刻裝飾,也是Avenir的特徵。

座椅方面,GL8 Avenir使用了“全粒面”級別的公牛皮作為面料,而且採用了繁瑣的製作工藝,觸感很細膩。同時填充方面採用了軟硬適中的物料,因為廠家相信太過柔軟的座椅不利於長期乘坐,試乘之後覺得這的確不無道理。

細心的人可能已經發現新一代GL8的空調控制區域為觸控板的設計,科技感十足,但是觸控靈敏度的確不如物理按鍵,但好在空調的調整已經集成到了中控屏,調節起來十分方便。

配置方面,發動機啟停、自動駐車、陡坡緩降和車身穩定系統都一應俱全,同時娛樂功能也十分豐富,帶4G功能的安吉星系統、Carplay手機互聯繫統都有配備。值得一提的是新一代GL8還配備了12揚聲器的BOSE高級音響,娛樂功能也毫不含糊。

空間:讓你真正感到你就是老闆

對於一輛MpV來說,其精髓在於第二排座椅的乘坐舒適性,前面已經提到其座椅面料和填充的厚實程度已經進行了優化,所以關鍵點就剩下一個了,那就是空間。

身高173cm的體驗者在前排座椅調到最低的情況下能有一拳的頭部空間,比較寬裕;同樣的體驗者把第二排的位置調到最前面的話,有一拳二指的頭部和一拳三指的腿部空間,其實只要第二排的老闆稍微調后一點就幾乎是頭等艙的享受了;此時去到第三排的話,同一位體驗者則有一拳的頭部空間和兩拳多的腿部空間。

大家都可以看到新GL8的空間表現是無可挑剔的,同時發現第三排座椅的坐墊高度也很適合成年人乘坐,即使是長途路上乘坐在第三排也不會感到憋屈。

試駕體驗:動力匹配是驚喜

新一代GL8正式進入了渦輪行列,而且是改革得很徹底,這一代的GL8都採用了2.0T發動機+6AT手自一體變速箱的動力系統。最大馬力260ps,最大扭矩350N·m,動力參數已經完勝舊款的GL8。

實際的駕駛過程中,2.0T的動力絲毫沒有讓擔心過,加速的時候雖然不會有很強烈的推背感,但在需要超車的時候還是能給到駕駛者很充足的信心,感到欣慰的是新GL8並沒有出現明顯的渦輪遲滯的問題,即使是中低速的行駛也十分流暢。

動力匹配則是新GL8的亮點,變速箱的設定偏向於平順低油耗的表現,一般轉速差不多到3000rpm就會升檔,但是當踩下地板油之後,它又很樂意的去降擋來榨取動力。所以新GL8的動力表現並不像一個過度活躍的孩子,而更像一個穩重而有衝勁的青壯年。

懸挂方面,新GL8從扭力梁后懸升級到了四連桿獨立后懸,調校比舊款GL8稍硬了一點。但整體的舒適性卻不降反升,新GL8在高速過彎的時候車身姿態更加穩定,同時在處理顛簸的動作很乾脆,一些小的顛簸基本就是“突突”的兩下就過去了,沒有多於的跳動。所以認為新GL8的懸挂質感是相對舊款有所提升的。

總結

新一代GL8在推出之後就得到了大家的好評,無論是外觀、配置還是動力,GL8的表現都十分出色。同時在售價方面並沒有因為產品的升級而上漲到大家無法接受的水平,這也讓不少的GL8老粉絲感到安慰。中國人買車追求實用性,同時又把車當作是身份的一個象徵,認為新一代GL8在這兩個方面都是同級別里的頂級表現,難怪國內不少的老闆都樂於選擇GL8作為自己的座駕。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※超省錢租車方案

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

※回頭車貨運收費標準

※教你寫出一流的銷售文案?

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

網頁設計最專業,超強功能平台可客製化

為什麼越來越多的人選小排量的B級車 夠用嗎

為什麼B級車也要裝載小排量發動機。B級車,也就是我們常說的中高級轎車,在很多人眼裡是一種行政、商務用途的車型,但其實隨着現在汽車逐漸成為人們生活中的陪伴工具,一輛空間更大,實用性更強,顏值頗高的B級車慢慢的成為了普羅大眾的家用車選擇。

汽車發動機的排量越來越小,是目前汽車動力總成選擇的一個主流,這也讓很多人不解,為什麼現在很多B級車甚至SUV都開始裝載1.5T或者1.4T的發動機?這樣不會使得動力不夠,油耗增加么?其實,B級車裝載小排量渦輪增壓發動機,是當下汽車行業發展的主流趨勢。

為什麼是小排量?

大多數人都有一個初步的認知,是為了環保。的確,姑且不說環境保護這個更深層次的東西,作為汽車來說,單位排放量的降低對於能源的損耗總量來說肯定有節約作用。作為汽車工業高度發達的歐洲,早在1970年就已經對於車輛尾氣排放控制標準做出了嚴格的規定,而且,歐洲的各國幾乎都採用汽車購置稅輕,但是燃油稅卻很重的政策,這也促使了小排量汽車的盛行。

所以除了節能減排,環境保護的大前提,降低汽車使用成本也是一個重要的原因,例如我國的汽車消費稅,1.0L-1.5L的排量徵收3%的消費稅,而1.5L-2.0L的消費稅則是5%,而車船使用稅的徵收標準同樣是按照排放量所屬檔次徵收,所以排量越高,也意味着用車成本的提高,售價也越貴。加之在2016年實行的1.6L排量以下車型(含)購置稅減半的優惠利民政策,更推動了小排量車型在我國的發展。

為什麼B級車也要裝載小排量發動機?

B級車,也就是我們常說的中高級轎車,在很多人眼裡是一種行政、商務用途的車型,但其實隨着現在汽車逐漸成為人們生活中的陪伴工具,一輛空間更大,實用性更強,顏值頗高的B級車慢慢的成為了普羅大眾的家用車選擇。

我們熟知的本田雅閣、福特蒙迪歐、上汽大眾帕薩特,都是代表了各自品牌的B級車,相信也是很多朋友在購買家用車的時候考慮的對象車型;而作為一款合格的家用B級車,除了空間表現寬敞充裕,車身外觀漂亮精緻以外,更需要一款動力充足,燃油經濟性出色的小排量發動機作為用車成本控制的保障,所以現在B級車裝備一台優秀的小排量發動機,也是一個流行的趨勢所在。

例如上汽大眾帕薩特,可以說是好幾代人對於一台“豪華轎車”最初的印象車型,為了滿足更多用戶不同的需求,上汽大眾帕薩特推出了280TSI、330TSI、380TSI以及3.0L V6四種不同排量的車型供廣大消費者選擇;而售價親民、動力不俗、配置豐富、檔次感極高的帕薩特280TSI則成為了廣大家庭用車消費者的第一選擇。

小排量的帕薩特夠用嗎?

作為一台B級車裝載一台小排量渦輪增壓發動機,很多朋友第一直覺就是害怕排量太小,車子帶不動。

帕薩特280TSI採用了第三代EA211渦輪增壓發動機的動力總成,最大馬力150匹,峰值扭矩達到250牛米,從賬面參數來說已經不輸市面上主流的2.0L自吸發動機,要知道與其同級的本田雅閣2.0L發動機最大馬力也只是155匹,峰值扭矩僅有190牛米。

除了賬面參數的優勢,帕薩特280TSI所使用的EA211發動機使用缸內直噴技術,集成式排氣歧管,水冷式渦輪增壓器,以及可變氣門正時機構,能夠保證帕薩特280TSI有着充沛動力輸出效率的同時,更將油耗控製得更低,也將發動機的可靠性提高到一個更加優秀的水平。

除了可靠的發動機以外,帕薩特280TSI配備了駐車啟停及能量回收系統,啟停功能開啟狀態下,在剎車減速的過程中,產生的能量可以轉化成電能,為車輛用電儲備做出更多的補充,真正彰顯了科技對於環境保護當中做出的傑出貢獻。

作為一款B級車,帕薩特280TSI DSG尊榮版標配前後排頭部氣囊、主副駕駛位座椅電動調節、自動頭燈、遠近光氙氣大燈、後排獨立分區溫控空調等同級別同價位車型中罕見的豐富配置,真正做到將安全、科技、檔次感融為一體,多元化的配置也使得上汽大眾帕薩特280TSI在小排量B級車中樹立了形象標杆。

全文總結:現在的小排量渦輪增壓車型再也不是像十餘年前那種渦輪遲滯嚴重、響應遲鈍、油耗還特別高的形象示人,相反,隨着汽車工業的不斷進步與技術發展,搭載小排量渦輪增壓發動機的B級車正在以高效的工作效率、出色的燃油經濟性、以及卓越可靠的机械性能形象逐漸出現在我們生活當中。

也因為大環境政策的影響,小排量渦輪增壓車型未來將會是各大車廠相繼推出的車型,而作為將渦輪增壓技術植入較早,也讓民眾更信賴的大眾品牌,帕薩特280TSI則是一款大氣、可靠、經濟的品質之選。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面

※回頭車貨運收費標準

※推薦評價好的iphone維修中心

※超省錢租車方案

台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!

※推薦台中搬家公司優質服務,可到府估價

掌握SpringBoot-2.3的容器探針:基礎篇

歡迎訪問我的GitHub

  • 地址:https://github.com/zq2599/blog_demos
  • 內容:原創文章分類匯總,及配套源碼,涉及Java、Docker、K8S、DevOPS等

關於《SpringBoot-2.3容器化技術》系列

《SpringBoot-2.3容器化技術》系列,旨在和大家一起學習實踐2.3版本帶來的最新容器化技術,讓咱們的Java應用更加適應容器化環境,在雲計算時代依舊緊跟主流,保持競爭力;
全系列文章分為主題和輔助兩部分,主題部分如下:

  1. 《體驗SpringBoot(2.3)應用製作Docker鏡像(官方方案)》;
  2. 《詳解SpringBoot(2.3)應用製作Docker鏡像(官方方案)》;
  3. 《掌握SpringBoot-2.3的容器探針:基礎篇》;
  4. 《掌握SpringBoot-2.3的容器探針:深入篇》;
  5. 《掌握SpringBoot-2.3的容器探針:實戰篇》;
  • 輔助部分是一些參考資料和備忘總結,如下:
  1. 《SpringBoot-2.3鏡像方案為什麼要做多個layer》;
  2. 《設置非root賬號不用sudo直接執行docker命令》;
  3. 《開發階段,將SpringBoot應用快速部署到K8S》;

SpringBoot容器探針系列文章簡介

為了讓應用更適應容器化環境,SpringBoot2.3版本推出了新的探針技術,《掌握SpringBoot-2.3的容器探針》系列旨在與您一起學習和實踐這些新技術,分為三個階段:

  1. 基礎篇:即本文,對容器探針的相關知識點進行梳理和學習;
  2. 深入篇:繼續深入學習探針相關的知識點;
  3. 實戰篇:將springboot應用部署在kubernetes環境,並使用最新的探針技術;

探針特性的官方信息

  • 如下圖紅框所示,2.3版本的容器探針特性早在預覽版(v2.3.0.M4)就已經發布:

  • 如今v2.3.0.RELEASE已發布,可以放心的學習和使用該特性了,首先把基礎知識點列出來,確保準備工作OK;

知識點整理

下面是掌握探針技術所需的基礎知識,也是本文的主要內容:

  1. kubernetes的存活探針livenessProbe
  2. kubernetes的就緒探針readinessProbe
  3. SpringBoot的actuator

接下來逐個學習,有了這些知識積累,我們才能更好的閱讀官方資料,開發適合自己業務場景的探針;

kubernetes的存活探針livenessProbe

  1. kubernetes的探針涉及的內容是很多的,這裏只提和SpringBoot相關的部分;
  2. kubelet 使用存活探針livenessProbe來知道什麼時候要重啟容器;
  3. 下圖是kubernetes官網的存活探針示例,幾個關鍵參數已經做了詳細說明:
  1. 可見如果我們的SpringBoot應用發布到kubernetes環境,只要應用還健康,livenessProbe對應的地址就要能響應200-400的返回碼;

kubernetes的就緒探針readinessProbe

  1. 有時候,應用程序會暫時性的不能提供通信服務。例如,應用程序在啟動時可能需要加載很大的數據或配置文件,或是啟動后要依賴等待外部服務。在這種情況下,既不想殺死應用程序,也不想給它發送請求。Kubernetes 提供了就緒探測器來發現並緩解這些情況。容器所在 Pod 上報還未就緒的信息,並且不接受通過 Kubernetes Service 的流量。
  2. 就緒探測器的配置和存活探測器的配置相似,唯一區別就是要使用 readinessProbe字段,而不是 livenessProbe 字段;
  3. 簡單的說,就緒探針正常的容器,k8s就認為是可以對外提供服務的,相應的請求也會被調度到該容器上來;

SpringBoot的actuator

  1. 簡單來說,actuator是用來幫助用戶監控和操作SprinBoot應用的,這些監控和操作都可以通過http請求實現,如下圖,http://localhost:8080/actuator/health 地址返回的是應用的健康狀態:
  1. 下面是常用的actuator地址,訪問不同的地址可以得到不同的信息:
  1. 在SpringBoot-2.3版本中,actuator新增了兩個地址:/actuator/health/liveness/actuator/health/readiness,前者用作kubernetes的存活探針,後者用作kubernetes的就緒探針

畫外音:SpringBoot的探針技術就這點東西?

  1. 文章看到這裏,您可能覺得索然無味:所謂的容器探針特性如此簡單,新增兩個actuator地址留給kubernetes的存活和就緒探針用,只要這兩個地址響應正常,kubernetes就判定該容器正常;
  2. 大多數時候,上述結論並無不妥,SpringBoot官方給出的推薦配置如下圖,我們只要照搬即可:
  1. 冷靜下來仔細思考,有三個問題似乎沒有解決:
  • 首先,SpringBoot為kubernetes提供了兩個actuator項,但是那些並未部署在kubernetes的SringBoot應用呢?用不上這兩項也要對外暴露這兩個服務地址嗎?

  • 其次,就緒探針是什麼時候開始返回200返回碼的?應用啟動階段,業務服務可能需要一段時間才能正常工作,就緒探針要是提前返回了200,那k8s就認為容器可以正常工作了,這時候把外部請求調度過來是無法正常響應的,所以搞清楚就緒探針的狀態變化邏輯很重要;

  • 最後,也是最重要的一點:有的場景下,例如外部依賴服務異常、本地全局異常等情況下,業務不想對外提供服務,等到問題解決后業務又可以對外提供服務了,如果此時我們能自己寫代碼控制就緒探針的返回碼,那就做到了控制kubernetes是否將外部請求調度到此容器上,這可是個很實用的功能!

還需要繼續深入

面對上述三個問題您是否會感慨:看似簡單的容器探針技術,想要用好還需掌握更多知識,接下來的文章中咱們一起努力吧,從知識覆蓋到實戰操練,終究會掌握這門實用技術;

歡迎關注我的公眾號:程序員欣宸

https://github.com/zq2599/blog_demos

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!

網頁設計公司推薦不同的風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

南投搬家公司費用,距離,噸數怎麼算?達人教你簡易估價知識!

※教你寫出一流的銷售文案?

※超省錢租車方案

※回頭車貨運收費標準

太陽能支援防疫 日本企業「在宅支持」回饋方案 讓你在家也能省電費

文:宋瑞文(加州能源特約撰述)

本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

※教你寫出一流的銷售文案?

※超省錢租車方案

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※回頭車貨運收費標準

IRENA:2021年大型太陽能電廠就會比燃煤電廠還便宜

摘錄自2020年6月3日科技新報報導

近年來太陽能與風力發電成本可以用暴跌來形容,國際再生能源機構(IRENA)指出,綠能安裝成本正逐年下滑,預計 2021 年陸上風電的成本將會降到每度電 0.043 美元(約新台幣 1.29 元),太陽能則是 0.039 美元(約新台幣 1.17 元),跟 2019 年相比分別下降 18% 與 42%。

IRENA 認為綠能成本下降的主因為技術成熟與規模擴大,IRENA 指出,電廠競標結果也顯示,綠能成本下降趨勢勢不可擋,離完全淘汰燃煤發電愈來愈近。

IRENA 總幹事 Francesco La Camera 指出,武漢肺炎(COVID-19)爆發後,再生能源有望成為各國振興經濟的骨幹之一,我們已經抵達能源轉型重要轉捩點。不過國際能源署(IEA)對此持有不同看法,表示由於製造廠與工廠停擺,再生能源建設工作延遲許多,或許今年太陽能與風力發電會出現首次的負成長。

能源議題
再生能源
能源轉型
國際新聞
太陽能

本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!

※超省錢租車方案

※教你寫出一流的銷售文案?

網頁設計最專業,超強功能平台可客製化

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!

母象吃下內塞鞭炮食物致死 印度鎖定3嫌調查

摘錄自2020年6月5日中央社報導

度克勒拉省一頭懷孕母象吃下塞有鞭炮的食物重傷死亡,引起克勒拉省長維加揚關注,他今天(5日)推文表示,警方已鎖定3名嫌犯,「正義必將伸張」。

維加揚說,省政府將致力找出人類與野生動物衝突事件增加的原因,氣候變遷可能對當地社區和動物產生不利影響。克勒拉省政府公共關係官方推特也推文說,省森林廳已根據1972年「野生動物(保護)法」立案調查母象吃到鞭炮致死案;這起案件由警方和森林部門組成聯合調查小組。

印度媒體引述目擊者指稱,看到2名男子把自製鞭炮塞入鳳梨中引誘飢餓的母象靠近,母象忍不住誘惑吃下鳳梨,2名男子立即揚長而去。

物種保育
生態保育
生物多樣性
國際新聞
印度
人象衝突
大象

本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※教你寫出一流的銷售文案?

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

※回頭車貨運收費標準

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

※超省錢租車方案

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※推薦台中搬家公司優質服務,可到府估價

西伯利亞2萬噸柴油料外洩 普丁發布緊急狀態要徹查

摘錄自2020年6月4日自由時報報導

俄羅斯西伯利亞的北極圈內傳出嚴重漏油事件,約2萬噸柴油自諾里爾斯克(Norilsk)附近一處發電廠外洩,流入安柏那亞河(Ambarnaya River),經水路污染北極海,恐釀生態浩劫。而有關單位竟在兩天後才通報這起嚴重事故,讓總統普丁在視訊電話上怒飆負責人「難道我們必須從社群媒體上知道這起緊急事故?」同時今日下令進入緊急狀態。

綜合媒體報導,這起事件發生在5月29日,因金屬業巨擘諾里爾斯克鎳公司(Norilsk Nickel)建於永凍土上的發電廠備用油槽支撐架因氣候暖化下沉,導致大量油料外洩,克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(Krasnoyarsk)監管單位指出,約有1萬5000噸油料流入附近的安柏那亞河,另外6000噸則滲入土中,官方媒體表示目前污染面積達350平方公里。就油量而言,這是俄國現代史上第二大漏油事件。

世界自然基金會(WWF)俄羅斯分部主管卡尼茲尼可夫(Alexey Knizhnikov)表示,因地理受限,當局很難派出大型艇除污,且安巴爾納亞河流入的湖泊又可透過水路通往生態脆弱的北極海。而俄國漁政單位評估,整條河的生態需要數十年才能恢復。

公害污染
污染治理
國際新聞
俄羅斯
漏油污染

本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※超省錢租車方案

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

※回頭車貨運收費標準

※教你寫出一流的銷售文案?

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

網頁設計最專業,超強功能平台可客製化

長矛射殺國家公園大猩猩領袖 四男恐被關到死

摘錄自2020年6月14日自由時報報導

遊客到訪烏干達都會排上尋找山地大猩猩的行程,近日卻傳出一隻「明星」大猩猩遭到長矛刺殺死亡,涉嫌殺害大猩猩的4名男子供稱,因為大猩猩企圖發動攻擊,因此自衛時才會不小心誤殺大猩猩,目前4人因違反野生動物保護法而被起訴,警方尚在釐清犯案過程,若4人罪名成立將可能面臨540萬美元(約新台幣1.6億元)的罰款或終身監禁。

綜合外媒報導,25歲的銀背大猩猩拉飛奇(Rafiki)在布恩迪難以穿越國家公園(Bwindi Impenetrable National Park)擔任恩庫林哥(Nkuringo)大猩猩團的領袖,深受遊客喜愛,6月1日拉飛奇離奇失蹤,隔日救難隊發現其遺體。

烏干達野生動物管理局表示拉飛奇的死亡是「很大的打擊」,因大猩猩是烏干達的主要旅遊景點之一,且目前大猩猩已瀕臨絕種被列為保育類動物,拉飛奇生前喜歡與人類互動,如今死亡恐怕導致大猩猩團不再信任人類甚至團體分裂,進而影響到當地旅遊發展與經濟。

物種保育
生態保育
生物多樣性
國際新聞
烏干達
銀背大猩猩

本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面

※回頭車貨運收費標準

※推薦評價好的iphone維修中心

※超省錢租車方案

台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!

※推薦台中搬家公司優質服務,可到府估價

同叫X7的自主SUV,誰才是更強的後起之秀

動力總成兩者都是1。5L自吸發動機+5擋手動的動力組合。漢騰X7最大可輸出149匹馬力和215牛米,在2000轉才爆發最大扭矩到4000轉就開始衰減。而斯威X7最大可輸出156馬力和230牛米,在1750轉便爆發最大扭矩,可持續到4500轉。從賬面來看,斯威X7的動力要優於漢騰X7,出力也更早,同時還是直噴發動機,能更好地減少燃油損失。

前言

自主品牌有不少車型都喜歡用X7來命名,所以一說起X7總能提起一堆車型。最近上市了兩款X7,分別屬於漢騰和斯威的,這兩個牌子也是新近建立的汽車廠商,兩款車型的對碰到底會擦出什麼火花,讓我們拭目以待。

為了公平起見,我會拿漢騰X7的手動豪華型與斯威X7的手動舒適型來對比,兩者價差為1100元。

漢騰汽車-漢騰X7

2016款 1.5T 手動豪華型

指導價:8.98萬

華晨鑫源-斯威X7

2016款 1.5T 手動舒適型

指導價:9.09萬

外觀設計

漢騰X7的前臉看起來比較扁平,整個設計拉得比較寬,給人一種大車感。尾部則更為簡約,雙邊兩出的排氣口顯得較為大體。

斯威X7從前面看,會覺得有一點點像寶馬X3,特別是那兩組圓形大燈,看起來與寶馬的天使之瞳更為相像。大面積的鍍鉻格柵也很符合國人的口味。側面看,斯威X7像一台升高版的MpV。尾部設計則比較緊湊,最具亮點是那個M標識,像極了寶馬M系的標識,只是那幾條斜線的顏色有所不同。

內飾設計

漢騰X7的中控會稍向駕駛員一側傾斜,木紋裝飾板也顯得很高級,用料方面對得起這個價格。只是那塊中控屏幕有點汽配城的feel,拖累整個內飾觀感。

斯威X7的中控設計則看起來先進許多,與榮威RX5的類似,也是一整塊觸控屏,乾淨整潔,會比較耐看。

動力總成

兩者都是1.5L自吸發動機+5擋手動的動力組合。漢騰X7最大可輸出149匹馬力和215牛米,在2000轉才爆發最大扭矩到4000轉就開始衰減。而斯威X7最大可輸出156馬力和230牛米,在1750轉便爆發最大扭矩,可持續到4500轉。從賬面來看,斯威X7的動力要優於漢騰X7,出力也更早,同時還是直噴發動機,能更好地減少燃油損失。

底盤表現

漢騰X7的后懸架用的是多連桿獨立懸架,濾震動作會比較富有韌性,迎接衝擊時,有點點硬。不過整體還是偏軟,過彎時的側傾較大。

斯威X7的后懸架用的是扭力梁,不過調校得還是很不錯。在過一些減速帶時,對車子的小彈跳抑製得很到位。

空間表現

↑漢騰X7的後座↑

↑漢騰X7的後排中央↑

↑斯威X7的後排↑

兩者的空間都屬於中規中矩那種,但是漢騰X7的後排中央會有一點凸起,而斯威X7則幾乎全平。關鍵是,斯威X7是一款7座車型,第三排短途坐一下乘客是完全沒有問題的。不過斯威X7的第二排座椅不可前後調節,即便如此空間也很可觀。

配置對比

從配置的對比上來看,兩者各有千秋,不過漢騰X7上到豪華型也沒有車身穩定系統,這點很說不過去。具體的對比,可以看下圖。

編者總結

兩輛X7的對比上,斯威X7會更為佔優,具體表現在動力、空間表現與配置都要優於漢騰X7。作為兩個後起之秀,這樣的定價確實也是足夠親民。雖然許多方面都不佔優勢,但是漢騰X7較為傳統的內飾設計,也許可以俘獲不少大叔的芳心。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!

網頁設計公司推薦不同的風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

南投搬家公司費用,距離,噸數怎麼算?達人教你簡易估價知識!

※教你寫出一流的銷售文案?

※超省錢租車方案

※回頭車貨運收費標準