掌握SpringBoot-2.3的容器探針:基礎篇

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  • 內容:原創文章分類匯總,及配套源碼,涉及Java、Docker、K8S、DevOPS等

關於《SpringBoot-2.3容器化技術》系列

《SpringBoot-2.3容器化技術》系列,旨在和大家一起學習實踐2.3版本帶來的最新容器化技術,讓咱們的Java應用更加適應容器化環境,在雲計算時代依舊緊跟主流,保持競爭力;
全系列文章分為主題和輔助兩部分,主題部分如下:

  1. 《體驗SpringBoot(2.3)應用製作Docker鏡像(官方方案)》;
  2. 《詳解SpringBoot(2.3)應用製作Docker鏡像(官方方案)》;
  3. 《掌握SpringBoot-2.3的容器探針:基礎篇》;
  4. 《掌握SpringBoot-2.3的容器探針:深入篇》;
  5. 《掌握SpringBoot-2.3的容器探針:實戰篇》;
  • 輔助部分是一些參考資料和備忘總結,如下:
  1. 《SpringBoot-2.3鏡像方案為什麼要做多個layer》;
  2. 《設置非root賬號不用sudo直接執行docker命令》;
  3. 《開發階段,將SpringBoot應用快速部署到K8S》;

SpringBoot容器探針系列文章簡介

為了讓應用更適應容器化環境,SpringBoot2.3版本推出了新的探針技術,《掌握SpringBoot-2.3的容器探針》系列旨在與您一起學習和實踐這些新技術,分為三個階段:

  1. 基礎篇:即本文,對容器探針的相關知識點進行梳理和學習;
  2. 深入篇:繼續深入學習探針相關的知識點;
  3. 實戰篇:將springboot應用部署在kubernetes環境,並使用最新的探針技術;

探針特性的官方信息

  • 如下圖紅框所示,2.3版本的容器探針特性早在預覽版(v2.3.0.M4)就已經發布:

  • 如今v2.3.0.RELEASE已發布,可以放心的學習和使用該特性了,首先把基礎知識點列出來,確保準備工作OK;

知識點整理

下面是掌握探針技術所需的基礎知識,也是本文的主要內容:

  1. kubernetes的存活探針livenessProbe
  2. kubernetes的就緒探針readinessProbe
  3. SpringBoot的actuator

接下來逐個學習,有了這些知識積累,我們才能更好的閱讀官方資料,開發適合自己業務場景的探針;

kubernetes的存活探針livenessProbe

  1. kubernetes的探針涉及的內容是很多的,這裏只提和SpringBoot相關的部分;
  2. kubelet 使用存活探針livenessProbe來知道什麼時候要重啟容器;
  3. 下圖是kubernetes官網的存活探針示例,幾個關鍵參數已經做了詳細說明:
  1. 可見如果我們的SpringBoot應用發布到kubernetes環境,只要應用還健康,livenessProbe對應的地址就要能響應200-400的返回碼;

kubernetes的就緒探針readinessProbe

  1. 有時候,應用程序會暫時性的不能提供通信服務。例如,應用程序在啟動時可能需要加載很大的數據或配置文件,或是啟動后要依賴等待外部服務。在這種情況下,既不想殺死應用程序,也不想給它發送請求。Kubernetes 提供了就緒探測器來發現並緩解這些情況。容器所在 Pod 上報還未就緒的信息,並且不接受通過 Kubernetes Service 的流量。
  2. 就緒探測器的配置和存活探測器的配置相似,唯一區別就是要使用 readinessProbe字段,而不是 livenessProbe 字段;
  3. 簡單的說,就緒探針正常的容器,k8s就認為是可以對外提供服務的,相應的請求也會被調度到該容器上來;

SpringBoot的actuator

  1. 簡單來說,actuator是用來幫助用戶監控和操作SprinBoot應用的,這些監控和操作都可以通過http請求實現,如下圖,http://localhost:8080/actuator/health 地址返回的是應用的健康狀態:
  1. 下面是常用的actuator地址,訪問不同的地址可以得到不同的信息:
  1. 在SpringBoot-2.3版本中,actuator新增了兩個地址:/actuator/health/liveness/actuator/health/readiness,前者用作kubernetes的存活探針,後者用作kubernetes的就緒探針

畫外音:SpringBoot的探針技術就這點東西?

  1. 文章看到這裏,您可能覺得索然無味:所謂的容器探針特性如此簡單,新增兩個actuator地址留給kubernetes的存活和就緒探針用,只要這兩個地址響應正常,kubernetes就判定該容器正常;
  2. 大多數時候,上述結論並無不妥,SpringBoot官方給出的推薦配置如下圖,我們只要照搬即可:
  1. 冷靜下來仔細思考,有三個問題似乎沒有解決:
  • 首先,SpringBoot為kubernetes提供了兩個actuator項,但是那些並未部署在kubernetes的SringBoot應用呢?用不上這兩項也要對外暴露這兩個服務地址嗎?

  • 其次,就緒探針是什麼時候開始返回200返回碼的?應用啟動階段,業務服務可能需要一段時間才能正常工作,就緒探針要是提前返回了200,那k8s就認為容器可以正常工作了,這時候把外部請求調度過來是無法正常響應的,所以搞清楚就緒探針的狀態變化邏輯很重要;

  • 最後,也是最重要的一點:有的場景下,例如外部依賴服務異常、本地全局異常等情況下,業務不想對外提供服務,等到問題解決后業務又可以對外提供服務了,如果此時我們能自己寫代碼控制就緒探針的返回碼,那就做到了控制kubernetes是否將外部請求調度到此容器上,這可是個很實用的功能!

還需要繼續深入

面對上述三個問題您是否會感慨:看似簡單的容器探針技術,想要用好還需掌握更多知識,接下來的文章中咱們一起努力吧,從知識覆蓋到實戰操練,終究會掌握這門實用技術;

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Elasticsearch 別管原理,先run起來

少點代碼,多點頭髮

本文已經收錄至我的GitHub,歡迎大家踴躍star 和 issues。

https://github.com/midou-tech/articles

看文章有兩點需要注意:

  • 本公號講解的Elasticsearch是基於7.7.0版本,你們在閱讀一些相關書籍和博客注意版本,不同版本很多概念會有出入。

  • 文章寫作過程中會經常將Elasticsearch簡寫為Es,閱讀過程中需要注意。

一般學習一個新的技術或者產品,第一步就是用起來。什麼設計理論,框架源碼,都別和我談,先run起來。這也是在公司看別人項目的絕招。

用起來,有一個很明顯的點,是你能感受到他,不然天天看理論知識,看源碼會讓你覺得你好像懂了,但又心裏沒底,最終會導致你走火入魔。

今天龍叔的主題就是 學Es,先run起來,用起來之後在去探索內部更多問題和原理。

Elasticsearch

Elasticsearch安裝

Elasticsearch 的底層是開源庫 Lucene。但是,你沒法直接用 Lucene,必須自己寫代碼去調用它的接口。Elasticsearch 是 Lucene 的封裝,提供了 REST API 的操作接口,開箱即用。

Elasticsearch 需要 Java 8 環境。如果你的機器還沒安裝 Java,可以在網上找個教程安裝,注意要保證環境變量JAVA_HOME正確設置。

安裝完 Java,就可以跟着 官方文檔:https://www.elastic.co/guide/en/elasticsearch/reference/current/zip-targz.html 安裝 Elasticsearch。我這裏就直接下載壓縮包比較簡單。

#mac和linux上安裝教程一樣的
# 下載
$ wget https://artifacts.elastic.co/downloads/elasticsearch/elasticsearch-7.7.0-darwin-x86_64.tar.gz
$ wget https://artifacts.elastic.co/downloads/elasticsearch/elasticsearch-7.7.0-darwin-x86_64.tar.gz.sha512
$ shasum -a 512 -c elasticsearch-7.7.0-darwin-x86_64.tar.gz.sha512 
#解壓
$ tar -xzf elasticsearch-7.7.0-darwin-x86_64.tar.gz
$ cd elasticsearch-7.7.0/

接着,進入解壓后的目錄,運行下面的命令,啟動 Elasticsearch。

$ ./bin/elasticsearch

如果一切正常,那可能是run起來了,Es默認打開9200端口。測試下是否啟動成功,用 curl 工具測試(這個工具後面會寫一篇文章介紹,還有上面用的wget),也可以在瀏覽器訪問。

$ curl localhost:9200 #測試命令
{
  "name" : "MacBook-Pro.local",
  "cluster_name" : "elasticsearch",
  "cluster_uuid" : "Z1NxCjE4T6CgTjZmpAVe_A",
  "version" : {
    "number" : "7.7.0",
    "build_flavor" : "default",
    "build_type" : "tar",
    "build_hash" : "81a1e9eda8e6183f5237786246f6dced26a10eaf",
    "build_date" : "2020-05-12T02:01:37.602180Z",
    "build_snapshot" : false,
    "lucene_version" : "8.5.1",
    "minimum_wire_compatibility_version" : "6.8.0",
    "minimum_index_compatibility_version" : "6.0.0-beta1"
  },
  "tagline" : "You Know, for Search"
}

請求9200端口,Elastic 返回一個 JSON 對象,包含當前節點、集群、版本等信息。

收到這樣一個JSON對象,說明啟動成功。

安裝整體沒什麼壓力,java環境裝好,基本就是開箱即用。程序員最喜歡使用這樣的中間件,開箱即用,從不管箱子裏面是啥。

基本概念

本來run起來就準備說搞點數據進去,在和Es進行交互起來,但是正在準備寫數據進索引的時候,發現不對勁。

可能有人根本不知道什麼是索引?什麼Document。於是 就來了,先普及下基本概念。

節點(Node) 與集群( Cluster)

Elastic 本質上是一個分佈式數據庫,允許多台服務器協同工作,每台服務器可以運行多個 Elastic 實例。

單個 Elastic 實例稱為一個節點(node)。一組節點構成一個集群(cluster)。

索引(Index)

Elastic 會索引所有字段,經過處理后寫入一個反向索引(Inverted Index),也經常稱之為倒排索引。查找數據的時候,直接查找該索引。

Elastic 數據管理的頂層單位就叫做 Index(索引)。它是單個數據庫的同義詞。每個 Index (即數據庫)的名字必須是小寫。

文檔(Document)

Index 裏面單條的記錄稱為 Document(文檔)。許多條 Document 構成了一個 Index。

寫點數據進Es

基本概念已經有了,知道查找是通過倒排索引進行的,所以數據肯定是存放在索引裏面的。

我們現在要寫數據進Es,其實就是把數據寫到Es的索引(index)中,前面已經把Es啟動起來了,並沒有創建索引。

今天寫數據就不寫代碼了,利用ES的一些封裝很好的接口,直接命令行操作,後期在用代碼寫數據進Es。

先創建一個index ,使用curl 工具在命令行操作,這是一個put請求。

$curl -X PUT 'localhost:9200/user'

查看索引是否以及創建成功

$ curl -X GET 'http://localhost:9200/_cat/indices?v'

這個get請求可以查看當前節點的所有索引

妥妥的已經創建成功

順便說下,刪除一個索引的命令,DELETE參數表示刪除

$curl -X DELETE 'localhost:9200/user'

到這裏索引已經創建好了,可以寫點數據進去了。使用接口 /index/_doc/id ,/索引名/_doc/doc_id

$ curl -X PUT -H 'Content-Type: application/json' 'localhost:9200/user/_doc/1' -d ' {  "name": "龍躍十二",  "title": "工程師",  "desc": "一個分享互聯網技術和心路歷程的star" }'

查看當前索引下的所有數據

$ curl 'localhost:9200/user/_search?pretty=true 

到這裏基本我們已經可以寫數據到指定索引了,生產場景不會這麼寫數據的,都是用代碼寫海量數據進ES的,這就幾條數據也沒什麼搜索性能可談的。

我之前工作中日誌數據都是TB級別的寫到Es中,當遇到這種數據量的搜索時才會感受到搜索引擎的魅力,才會意識到Es的重要性。

這裏主要是練手和跑通流程,所以造了一些數據到Es中

和ES進行交互

其實寫數據進Es已經是一種交互了,在講一些其他的交互接口

目前講的交互方式主要是通過原生的請求的方式,還沒有上升到界面操作,後期在學習的過程中會展現出來。

查詢交互

使用 GET 方法,直接請求/Index/_search,就會返回所有記錄。

$ curl 'localhost:9200/user/_search?pretty=true'
{
  "took" : 1,
  "timed_out" : false,
  "_shards" : {
    "total" : 1,
    "successful" : 1,
    "skipped" : 0,
    "failed" : 0
  },
  "hits" : {
    "total" : {
      "value" : 3,
      "relation" : "eq"
    },
    "max_score" : 1.0,
    "hits" : [
      {
        "_index" : "user",
        "_type" : "_doc",
        "_id" : "1",
        "_score" : 1.0,
        "_source" : {
          "name" : "龍躍十二",
          "title" : "工程師",
          "desc" : "一個分享互聯網技術和心路歷程的star"
        }
      },
      {
        "_index" : "user",
        "_type" : "_doc",
        "_id" : "3",
        "_score" : 1.0,
        "_source" : {
          "name" : "三y",
          "title" : "工程師",
          "desc" : "只有光頭才能變得更強"
        }
      },
      {
        "_index" : "user",
        "_type" : "_doc",
        "_id" : "2",
        "_score" : 1.0,
        "_source" : {
          "name" : "敖丙",
          "title" : "工程師",
          "desc" : "一個互聯網苟且偷生的工具人"
        }
      }
    ]
  }
}

上面代碼中,返回結果的 took字段表示該操作的耗時(單位為毫秒),timed_out字段表示是否超時,hits字段表示命中的記錄,裏面子字段的含義如下。

  • total:返回記錄數,本例是2條。
  • max_scor:最高的匹配程度,本例是1.0。
  • hits:返回的記錄組成的數組。

返回的記錄中,每條記錄都有一個_score字段,表示匹配的程序,默認是按照這個字段降序排列。

Es的查詢語法還有很多,後面在結合實戰項目的時候會講解其他語法,你也可以看下官網語法介紹 官網查詢語法。

數據操作交互

新增一條doc記錄的語法示例如下,可以不用指定doc_id的,Es會默認有一個doc_id。

$ curl -X PUT -H 'Content-Type: application/json' 'localhost:9200/user/_doc/2' -d ' {  "name": "敖丙",  "title": "工程師",  "desc": "一個互聯網苟且偷生的工具人" }'

刪除一條doc記錄的語法是 /Index/_doc/doc_id

$ curl -X DELETE  'localhost:9200/user/_doc/1'

更新一條記錄的語法示例

$ curl -X PUT -H 'Content-Type: application/json' 'localhost:9200/user/_doc/2' -d ' {  "name": "三太子敖丙",  "title": "工程師",  "desc": "一個互聯網苟且偷生的工具人" }'

總結一下

本篇文章,我們把Es從官網下載下來,可以run起來,可以寫數據進去,可以查詢,學習了一些簡單的交互語法。

當然Es的魅力不在於此,Es的魅力之一在於可以對海量數據進行高效的檢索。

下篇文章出一個關於Es的寫作大綱,方便大家在看的過程中有一個整理的輪廓。

Es整個知識點我也是邊學邊寫,有什麼不對的地方,還希望大佬們儘管指出來。

龍躍十二

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計算機網絡之網絡層

網絡層概述

  網絡層的目的是實現兩個端系統之間的數據透明傳送,具體功能包括尋址和路由選擇、連接的建立、保持和終止等。它提供的服務使傳輸層不需要了解網絡中的數據傳輸和交換技術。如果您想用盡量少的詞來記住網絡層,那就是”路徑選擇、路由及邏輯尋址”。

  網絡層中涉及眾多的協議,其中包括最重要的協議,也是TCP/IP的核心協議——IP協議。IP協議非常簡單,僅僅提供不可靠、無連接的傳送服務。IP協議的主要功能有:無連接數據報傳輸、數據報路由選擇和差錯控制。與IP協議配套使用實現其功能的還有地址解析協議ARP、逆地址解析協議RARP、因特網報文協議ICMP、因特網組管理協議IGMP。

IP協議詳解

虛擬互連網絡

  實際的計算機網絡是錯綜複雜的,物理設備通過使用IP協議,屏蔽了物理網絡之間的差異,當網絡中的主機使用IP協議連接時,則無需關注網絡細節。IP協議使得複雜的實際網絡變為一個虛擬互連的網絡,還使得網絡層可以屏蔽底層細節而專註網絡層的數據轉發,IP協議解決了在虛擬網絡中數據報傳輸路徑的問題。

  IP地址長度為32位,常分成4個8位,IP地址常使用點分十進制來表示(0~255.0~255.0~255.0~255),也就是共有\(2^{32} = 4294961296\)個IP地址。下圖是IP協議的格式:

我們來看看IP協議的首部:

4位版本 4位首部長度 8位服務類型(TOS) 16位總長度(字節)
16位標識 3位標誌 13位片偏移
8位生存時間(TTL) 8位協議 16位首部校驗和
32位源IP地址
32位目的IP地址
選項options(若有)
IP數據

版本:佔4位,指的是IP協議的版本,通信雙方的版本必須一致,當前主流版本是4,即IPv4,也有IPv6
首部位長度:佔4位,最大數值為15,表示的是IP首部長度,單位是“32位字”(4個字節),也即是IP首部最大長度為60字節
總長度:佔16位,最大數值為65535,表示的是IP數據報總長度(IP首部+IP數據)
TTL:佔8位,表明IP數據報文在網絡中的壽命,每經過一個設備,TTL減1,當TTL=0時,網絡設備必須丟棄該報文。作用:避免數據在網絡中無限傳輸,當這個網絡報文找不到目的機器時,而進行無限傳輸,來浪費帶寬資源
協議:佔8位,表明IP數據所攜帶的具體數據是什麼協議的(如:TCP、UDP等)

協議名 ICMP IGMP IP TCP UDP OSPF
字段值 1 2 4 6 17 89

首部校驗和:佔16位,校驗IP首部是否有出錯

IP協議的轉發流程

  在數據鏈路層的學習中我們知道了MAC地址表,由於IP協議的轉發是通過逐跳(hop-by-hop)來實現的,所以在網絡層中,存在一個類似於MAC地址表的路由表,路由表是存儲的目的IP地址和下一跳IP地址的映射,計算機或者路由器都擁有路由表。路由表如下:

目的IP地址 下一跳IP地址
IP1 IP4
IP2 IP5
IP3 IP6

A設備是如何跨設備將數據發送給C設備的呢?

A設備向C設備在網絡層中傳輸數據的過程如下:

  1. A發出目的地為C的IP數據報,查詢路由表發現下一跳為E
  2. A將數據報發送給E
  3. E查詢路由表發現下一跳為F,將數據報發送給F
  4. F查詢路由表發現目的地C直接連接,將數據報發送給C

現在結合數據鏈路層和網絡層,再來看一下跨設備傳輸數據的過程:

  1. A發出目的地為C的IP數據報,查詢路由表發現下一跳為E
  2. A將IP數據報交給數據鏈路層,並告知目的MAC地址是E
  3. 數據鏈路層填充源MAC地址A目的MAC地址E
  4. 數據鏈路層通過物理層將數據發送給E
  5. E的數據鏈路層接收到數據幀,把幀數據交給網絡層
  6. E查詢路由表,發現下一跳為F
  7. E把數據報交給數據鏈路層,並告知目的MAC地址為F
  8. E的數據鏈路層封裝數據幀併發送
  9. F的數據鏈路層接收到數據幀,把幀數據交給網絡層
  10. F查詢路由表,發現下一跳為C
  11. F把數據報交給數據鏈路層,並告知目的MAC地址為C
  12. F的數據鏈路層F封裝數據幀併發送

  從IP協議的轉發流程中我們可以看到:數據幀每一跳的MAC地址都在變化,但IP數據報每一跳的IP地址始終不變。但我們會發現一個問題,在網絡層中將數據報交給數據鏈路層,並且需要告知目的MAC地址,但是在網絡層中只知道IP地址,我們是如何知道目的MAC地址的呢?這就是ARP協議做的事情了。

ARP協議

  ARP(Address Resolution Protocol)地址解析協議,將網絡層中的32位IP地址,通過ARP協議解析為數據鏈路層中的48位MAC地址。這個映射關係是存儲在ARP緩存表中的。arp -a命令:查看ARP緩存表

IP地址 MAC地址
192.168.83.254 00-50-56-e0-33-40
192.168.83.255 01-00-5e-00-00-16
224.0.0.251 01-00-5e-00-00-fc
239.1.2.3 01-00-5e-40-98-8f
255.255.255.255 01-00-5e-7f-ff-fa

  ARP緩存表是ARP協議和RARP協議運行的關鍵,ARP緩存表緩存了IP地址到硬件地址之間的映射關係,ARP緩存表中的記錄並不是永久有效的,有一定的期限。這是因為當你的網絡設備,換個網絡環境,網絡設備的IP地址就可能會發生改變,ARP緩存表中的原來的記錄就失效了。當ARP緩存表中有映射關係,就直接查詢ARP緩存表;如果沒有這個映射關係,ARP協議就會廣播,並記錄回應得地址信息。

  RARP(Reverse Address Resolution Protocol)逆地址解析協議,其作用與ARP協議相反,即把數據鏈路層中48位MAC地址,解析位網絡層中的32位IP地址。(R)ARP協議是TCP/IP協議棧裏面基礎的協議,ARP和RARP的操作對程序員是透明的,理解(R)ARP協議有助於理解網絡分層的細節。

IP地址的子網劃分

分類的IP地址

最小網絡號 最大網絡號 子網數量 最小主機號 最大主機號 主機數量
A 0(00000000) 127(01111111) \(2^7\) 0.0.0 255.255.255 \(2^{24}\)
B 128.0 191.255 \(2^{14}\) 0.0 255.255 \(2^{16}\)
C 192.0.0 223.255.255 \(2^{21}\) 0 255 \(2^{8}\)

特殊的主機號:主機號全0表示當前網絡段,不可分配為特定主機;主機號為全1表示廣播地址,向當前網絡段所有主機發消息

  • A類地址網絡段全0(00000000)表示特殊網絡
  • A類地址網絡段后7位全1(01111111:127)表示迴環地址
  • B類地址網絡段(10000000.00000000:128.0)是不可使用的
  • C類地址網絡段(192.0.0)是不可使用的

實際可使用各類IP地址如下:

最小網絡號 最大網絡號 子網數量 最小主機號 最大主機號 主機數量
A 1 127(01111111) \(2^7\)-2 0.0.1 255.255.254 \(2^{24}\)-2
B 128.1 191.255 \(2^{14}\)-1 0.1 255.254 \(2^{16}\)-2
C 192.0.1 223.255.255 \(2^{21}\)-1 1 254 \(2^{8}\)-2

  127.0.0.1,通常被稱為本地迴環地址(Loopback Address),不屬於任何一個有類別地址類。它代表設備的本地虛擬接口,所以默認被看作是永遠不會宕掉的接口。在Windows操作系統中也有相似的定義,所以通常在安裝網卡前就可以ping通這個本地迴環地址。一般都會用來檢查本地網絡協議、基本數據接口等是否正常的。

劃分子網

  隨着互連網應用的不斷擴大,原先的IPv4的弊端也逐漸暴露出來,即網絡號佔位太多,而主機號位太少,所以其能提供的主機地址也越來越稀缺,目前除了使用NAT在企業內部利用保留地址自行分配以外,通常都對一個高類別的IP地址進行再劃分,以形成多個子網,提供給不同規模的用戶群使用。這裏主要是為了在網絡分段情況下有效地利用IP地址,通過對主機號的高位部分取作為子網號,從通常的網絡位界限中擴展或壓縮子網掩碼,用來創建某類地址的更多子網。但創建更多的子網時,在每個子網上的可用主機地址數目會比原先減少。

上圖就把原來的C類地址劃分成了兩個子網。
  但子網號這麼多,有沒有辦法快速判斷某個IP的網絡號?這就是子網掩碼的作用了,子網掩碼是標誌兩個IP地址是否同屬於一個子網的,也是32位二進制地址,其每一個為1代表該位是網絡位,為0代表主機位。它和IP地址一樣也是使用點式十進制來表示的。如果兩個IP地址在子網掩碼的按位與的計算下所得結果相同,即表明它們共屬於同一子網中。

  子網掩碼由連續的1和連續的0組成,某一個子網的子網掩碼具備網絡號位數個連續的1

  在計算子網掩碼時,我們要注意IP地址中的保留地址,即” 0″地址和廣播地址,它們是指主機地址或網絡地址全為” 0″或” 1″時的IP地址,它們代表着本網絡地址和廣播地址,一般是不能被計算在內的。

無分類編址CIDR

  CIDR中沒有A、B、C類網絡號、和子網劃分的概念,CIDR將網絡前綴相同的IP地址稱為一個“CIDR地址塊”,注意網絡前綴是任意位數的。

網絡前綴 主機號

斜線記法:193.10.10.129/25 使用二進製表示:11000001.00001010.00001010.10000001
無分類地址CIDR相比原來的子網劃分更加 靈活:

CIDR前綴長度 掩碼點分十進制 地址數
/13 255.248.0.0 512K
/14 255.252.0.0 256K
/15 255.254.0.0 128K
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網絡地址轉換NAT技術

  IPv4最多只有40+億個IP地址,早期IP地址的不合理規劃導致IP號浪費。在介紹NAT技術之前,首先要知道內網地址和外網地址。

  • 內網地址:內部機構使用,避免與外網地址重複。三類內網地址如下:
    • 10.0.0.0~10.255.255.255(支持千萬數量級設備)
    • 172.16.0.0~172.31.255.255(支持百萬數量級設備)
    • 192.168.0.0~192.168.255.255(支持萬數量級設備)
  • 外網地址:全球範圍使用,全球公網唯一

  網絡地址轉換技術是發生在本地路由器的,主要功能就是把內網的IP地址轉成外網的IP地址來進行外部的通信,並且在接收到數據之後,再把外網IP地址映射成內網IP地址,轉發到具體的某個設備上面去。

  內網多個設備使用同一個外網IP請求外網的服務,外部怎麼知道具體是哪個設備在請求的?網絡地址轉換NAT的英文全稱是Network Address Translation,NAT技術用於多個主機通過一個公有IP訪問互聯網的私有網絡中,外部主要是通過端口號來區分到底是內網的哪一個設備進行請求的,這其中有一個NA(P)T表表:示例如下:

方向 舊的地址和端口號 新的地址與端口號
192.168.2.11:6666 173.21.59.10:16666
192.168.2.10:7777 173.21.59.10:17777
173.21.59.10:16666 192.168.2.11:6666
173.21.59.10:17777 192.168.2.10:7777

NAT減緩了IP地址的消耗,但是增加了網絡通信的複雜度

ICMP協議

  ICMP協議全稱是網際控制報文協議(Internet Control Message Protocol),ICMP協議可以報告錯誤信息或者異常情況

ICMP協議首部:

8位類型 8位代碼 16位校驗和
ICMP報文數據

ICMP報文分為:差錯報告報文和詢問報文:

ICMP報文種類 類型的值 報文類型 具體代碼
差錯報告報文 3(終點不可達) 網絡不可達 0
主機不可達 1
5(重定向) 對網絡重定向 0
對主機重定向 1
11 傳輸超時
12 壞的IP頭 0
缺少其他必要參數 1
詢問報文 0或8 回送(Echo)請求或應答
13或14 時間戳(Timestamp)請求或應答

ICMP協議的應用

ping應用:我們可以通過ping命令進行簡單的網絡故障排查:

  1. ping本地迴環地址,一般情況下,都會得到返回的,如果得不到返回,則說明你的計算機的協議棧出現了問題,這個時候就可能需要重裝系統,或者是重新安裝這個協議棧
  2. ping網關地址,即路由器地址,如果能得到返回的話,則說明本機到路由器的通路是通的,如果沒有返回的話,則說明你的wifi,或者你的網線連接是有問題的
  3. ping遠端地址,如果不通的話,則說明你的家到ISP之間的網絡是故障的,此時就需要聯繫網絡服務商(移動、電信、聯通)進行排查。

Traceroute應用:Traceroute可以探測IP數據報在網絡中走過的路徑

路由概述

  思考:路由表中的下一跳地址是怎麼來的?下一跳地址是唯一的嗎?下一跳地址是最佳的嗎?路由器怎麼多,他們是怎麼協同工作的?為了解決這些問題,路由表需要一個好的算法去解決這些事情。路由算法實際上是圖論的算法,由於網絡環境複雜,使得路由算法要比圖論的算法更複雜。

  由於互聯網的規模是非常大的,互聯網環境是非常複雜的,所以我們需要對互聯網進行劃分。自治系統(Autonomous System)是指處於一個管理機構下的網絡設備群,AS內部網絡自行管理,AS對外提供一個或者多個出(入)口。自治系統內部路由的協議稱為:內部網關協議(RIP、OSPF), 自治系統外部路由的協議稱為:外部網關協議(BGP)。

路由算法

  路由算法的本質是距離矢量(DV)算法, 距離矢量(DV)算法介紹如下:

  • 每一個節點使用兩個向量\(D_i\)\(S_i\)
  • \(D_i\)描述的是當前節點到別的節點的距離
  • \(S_i\)描述的是當前節點到別的節點的下一節點
  • 每一個節點與相鄰的節點交換向量\(D_i\)\(S_i\)的信息
  • 每一個節點根據交換的信息更新自己的節點信息

現在假設有A的距離矢量信息,收到的距離矢量信息如下圖:

A通過B到各個節點得距離矢量信息如下:

A通過C到各個節點得距離矢量:並更新下一條的節點

A通過D到各個節點得距離矢量:並更新下一條的節點

A通過F到各個節點得距離矢量:並更新下一條的節點

RIP協議

  RIP(Routing Information Protocol)協議,RIP協議是使用DV算法的一種路由協議。RIP協議把網絡的跳數(hop)作為DV算法的距離,每隔30s交換一次路由信息,認為跳數>15的路由則為不可達路由。

RIP協議的過程

  1. 路由器初始化路由信息(兩個向量\(D_i\)\(S_i\))
  2. 對相鄰路由器X發過來的信息,對信息的內容進行修改(下一跳地址設置為X,所有距離加1)
    1. 檢索本地路由,將信息中新的路由插入到路由表裡面
    2. 檢索本地路由,對於下一跳為X的,更新為修改后的信息
    3. 檢索本地路由,對比相同目的的距離,如果新信息的距離更小,則更新本地路由表
  3. 如果3分鐘沒有收到相鄰的路由信息,則把相鄰路由設置為不可達(16跳)

RIP協議的優缺點:

  • 優點:實現簡單,開銷很小。
  • 缺點:故障信息傳遞慢。也就是隨便相信“隔壁老王”,“自己不思考” “視野不夠”。因為RIP協議每一個路由器它只看到相鄰路由器的信息,而看不到更遠的路由器信息,這也限制了網絡的規模。

內部網關路由協議之OSPF協議

鏈路狀態(LS)協議

  鏈路狀態(LS)協議:向所有的路由器發送消息,也就是一傳十、十傳百,只和相鄰的路由器交換信息。消息描述該路由器與相鄰路由器的鏈路狀態,每隔30s交換路由信息,只有鏈路狀態發生變化時,才發送更新信息。

Dijkstra(迪傑斯特拉)算法

  Dijkstra算法是著名的圖算法,Dijkstra算法解決有權圖從一個節點到其他節點的最短路徑問題,“以起始點為中心,向外層層擴展”。

Dijkstra(迪傑斯特拉)算法定義:

  1. 初始化兩個集合(S, U)(S為只有初始頂點點A的集合,U為其他頂點集合)
  2. 如果U不為空, 對U集合頂點進行距離的排序,並取出距離A最近的一個頂點D
    i. 將頂點D的納入S集合
    ii. 更新通過頂點D到達U集合所有點的距離(如果距離更小則更新,否則不更新)
    iii. 重複2步驟
  3. 直到U集合為空,算法完成

OSPF協議的過程

  OSPF(Open Shortest Path First:開放最短路徑優先),OSPF協議的核心是Dijkstra算法。OSPF協議的過程:路由器接入網絡,路由器向鄰居發出問候信息,與鄰居交流鏈路狀態數據庫,廣播和更新未知路由。

RIP協議 OSPF協議
從鄰居看網絡 整個網絡的拓撲
在路由器之間累加距離 Dijkstra算法計算最短路徑
頻繁、周期更新,收斂很慢 狀態變化更新,收斂很快
路由間拷貝路由信息 路由間傳遞鏈路狀態,自行計算路徑

外部網關路由協議之BGP協議

  BGP(Border Gateway Protocol: 邊際網關協議),BGP協議是運行在AS之間的一種協議。由於互聯網的規模很大,AS內部使用不同的路由協議。

  AS之間需要考慮除網絡特性以外的一些因素(政治、安全…),BGP(Border Gateway Protocol,邊界網關協議),BGP協議能夠找到一條到達目的比較好的路由,AS之間通過BGP發言人來進行路由信息的交換。BGP發言人(speaker):BGP並不關心內部網絡拓撲,AS之間通過BGP發言人交流信息,BGP Speaker可以人為配置策略。

總結:網絡層負責對子網間的數據包進行路由選擇。此外,網絡層還可以實現擁塞控制、網際互連等功能;網絡層的基本數據單位為IP數據報;包含的主要協議:IP協議(Internet Protocol,因特網互聯協議)、ICMP協議(Internet Control Message Protocol,因特網控制報文協議)、ARP協議(Address Resolution Protocol,地址解析協議)以及RARP協議(Reverse Address Resolution Protocol,逆地址解析協議)。網絡層重要的設備是路由器。常見的路由選擇協議有:RIP協議、OSPF協議。RIP協議 :底層是貝爾曼福特算法,它選擇路由的度量標準(metric)是跳數,最大跳數是15跳,如果大於15跳,它就會丟棄數據包;OSPF協議 :Open Shortest Path First開放式最短路徑優先,底層是迪傑斯特拉算法,是鏈路狀態路由選擇協議,它選擇路由的度量標準是帶寬,延遲。

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一個基於Consul的.NET Leader選舉類庫

前段時間有傳言說Consul將不能在我國繼續使用,后被查明是因法律問題Vault企業版產品不能在國內銷售。Valut和Consul都是HashiCorp公司的產品,並且都推出了開源版本,繼續使用開源版本都是沒有問題的,虛驚一場。Consul是一款優秀的服務發現和配置管理產品,基於其提供的Session機制,可以很方便的實現Leader選舉功能。這篇文章將介紹我編寫的一個基於Consul的.NET Leader選舉類庫。

基於Consul的Leader選舉原理

1、參加選舉的程序可以在Consul中創建一個Session,這個Session的存活狀態依賴於當前程序的Consul健康檢查狀態, 一旦健康檢查處於Critical狀態,則對應的Session就會失效。

2、使用這個Session去鎖定某個Consul Key/Value,只有一個Session能成功鎖住KV,擁有這個Session的程序即為Leader。

3、Leader選舉成功后,所有節點還要繼續阻塞查詢上邊的Consul Key/Value,如果KV綁定的Session失效了, 所有節點可以立即發現併發起一次Leader選舉,並選舉出1個Leader。

使用說明

1、啟動本機Consul

當前的版本依賴本機Consul,後續會支持配置遠程Consul地址。

如果本地環境已經配置Consul,保證其正常運行即可。

如果本地環境沒有配置Consul,可以下載后以開發模式快速啟動,以方便體驗Leader選舉功能。

下載地址:https://www.consul.io/downloads

啟動命令:./consul agent -dev

2、安裝Nuget包

NuGet包地址:https://www.nuget.org/packages/FireflySoft.LeaderElection

3、編寫Leader選舉代碼

首先創建LeaderElectionManager的一個實例,傳入服務名稱、服務Id、leader選舉選項等參數,然後調用Watch方法參与選舉,並在Watch方法中傳入Leader選舉結果的處理方法。

以控制台程序為例:

    class Program
    {
        static void Main(string[] args)
        {
            Console.WriteLine("I am ElectionService1.");

            // 參与Leader選舉的多個程序應該使用相同的服務名
            // 參与Leader選舉的每個程序應該有唯一的服務Id
            LeaderElectionManager electionManager = new LeaderElectionManager("ElectionService", "ElectionService1", new LeaderElectionOptions());
            electionManager.Watch(LeaderElectCompletedEventHandler);

            Console.WriteLine("Start Election...");

            Console.Read();
        }

        private static void LeaderElectCompletedEventHandler(LeaderElectionResult result)
        {
            // 在這裏處理Leader選舉結果。
            Console.WriteLine($"LeaderElectCompleted, Result: {result.IsSuccess}, Current Leader: {result.State.CurrentLeaderId}.");
        }
    }

4、注意事項

選舉沉默期

LeaderElectionOptions中提供了一個重新選舉沉默期:ReElectionSilencePeriod,默認15s。應用場景如下:

當一個程序的Leader狀態失效時,它可能仍在處理某些事務,並且不能立即中止。 這時候如果其它節點馬上選舉成為Leader,並且開始處理數據,則可能導致數據不一致的狀態。

Leader優先選舉權

此類庫為Leader增加了優先選舉權。應用場景如下:

Leader狀態失效可能只是一種短暫的中斷導致的,系統會很快自動恢復,而業務事務的的啟動和中止需要進行複雜的處理, 所以我們仍然期望下一次Leader選舉時之前的Leader有優先選舉權,避免數據同步和加快系統恢復。

5、源碼開放

這麼好的東西當然要開源:https://github.com/bosima/FireflySoft.LeaderElection

參考文檔

1、Consul Session機制參考:

https://blog.bossma.cn/consul/consul-leader-election-solution/

https://www.consul.io/docs/internals/sessions

2、基於Session的Leader選舉機制參考:

https://learn.hashicorp.com/consul/developer-configuration/elections

 

如果你有關於Consul的任何使用問題歡迎加入千人Consul QQ交流群:234939415

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好品牌靠實力,這款1.2T發動機將帶來動力新革命

2T發動機,其實也就屬於廠商宣傳的噱頭,與其他品牌趨於一致,但經過研究一番后,裏面涵蓋的技術,確實可以說是每一項都針對着用戶日後用車養車所有遇到的困難之處,例如人們會覺得渦輪車所需要的保養費要貴與自然吸氣,以及不比自然吸氣發動車耐用,但以下這幾點,你看完后,就會發覺被豐田所否定了。

大家在買車的時候,都有對着一些品牌和國家帶有某方面的定義,例如意大利跑車出名於設計,德國奔馳寶馬奧迪出名於技術,而談到代步車耐用省油好開的程度上,則應該歸屬於日本的造車技術了,提到日系車,一定得提到的就是世界上最賺錢的汽車公司——豐田。

根據《2016年福布斯全球企業2000強》榜單,豐田蟬聯世界汽車企業第一強,2015年豐田的營業收入達到2358億美元,利潤達193億美元,是當時大眾71億美元利潤的兩倍多,而在造車品質方面,豐田汽車的品質向來是汽車業界的標杆,在2015年已實施檢查的豐田全球生產線中,能獲得“零缺陷率”評價的僅有7條,而廣汽豐田則是唯一一家全部生產線獲得“零缺陷率”評價的豐田事業體。

品質保證靠的不是檢查,而是每道工序打造出來的

許多企業在追求品質保證的時候,都會重點發展檢查組這樣的管理體系,這是一種偏向於結果的管理,而廣汽豐田則早已在涉入源頭與過程中的管理,“自工序完結”這是一個用日語翻譯過來的專業詞彙,按照其內部人員解釋的意思就是“品質是在每一道工序中打造出來的,而不是靠檢查出來的”,大家都知道日系是個節約成本的國家,且工作上往往會研究出更加重效率少資源利用的高效方法,無疑,這種從源頭開始管理的方法,精髓就在於“作業遵守率”,如果員工能夠苛刻地遵守,那麼生產出來的自然是合格品。

而在生產線上,廣汽豐田也一直堅持“自働化”,人與機器的完美配合,在每個工位上方都有這兩根不同顏色的繩子,一旦在裝配過程中遇到問題,造車技師能夠拉動這條“安東拉繩”,讓值班長協助解決,如果無法解決則停掉整條生產線,待問題解決后再繼續生產。

雖說有“自工序完結”,但造完車就可以出廠?

自工序完結只是一個近乎完美的工序,但為了達到接近百分之一百的合格率,還需要出廠前的檢查,由此,廣汽豐田成立了品質保證部自主監查組,每天會在生產線上各自抽取4台合格的新車,交給戴着黑帽子的監查員,進行最後一道全方位的檢查,他們是豐田汽車高級車輛監查員,具有在雞蛋里挑骨頭的精神,反覆的檢查才能保證廣汽豐田造車的高水平。

造車精神如此嚴謹,開發新技術也是同理

對於我們國人,雖然說現在自主品牌發展迅速,但對於南方城市來說,仍然還是有許多人在買代步車的時候,會首先考慮日系,看重的就是其耐用,省油,故障率低。而其中,豐田是人們一定會考慮的品牌,如今小排量渦輪增壓逐漸以一種新動力方向,取代傳統的1.6L和1.8L自然吸氣排量發動機,現有着大眾的1.2T,福特的1.0T,吉利的1.3T等等,近兩個月來,豐田也出台了其全新1.2T渦輪增壓發動機,與其說它是后發先至欲成為行業的標杆,更不如說這個舉動,其實是豐田沉思許久,熟悉市場,在確保低故障率后才推出來的新生產物。

那麼這台TURBO版的1.2T發動機,有什麼厲害之處?

曾認為這款1.2T發動機,其實也就屬於廠商宣傳的噱頭,與其他品牌趨於一致,但經過研究一番后,裏面涵蓋的技術,確實可以說是每一項都針對着用戶日後用車養車所有遇到的困難之處,例如人們會覺得渦輪車所需要的保養費要貴與自然吸氣,以及不比自然吸氣發動車耐用,但以下這幾點,你看完后,就會發覺被豐田所否定了。

水冷式中央冷卻器: 從發動機研發調校的角度出發,能夠影響到渦輪增壓發動機扭矩數據的參數就是進氣溫度,如果進氣溫度不能很有效地在進入燃燒室之前被冷卻,則會影響到發動機的熱效率,影響功率,與其他採用風冷中央冷卻器的發動機不同,豐田這款1.2T發動機採用水冷裝置,能夠更好地冷卻進氣溫度,同樣這種技術在寶馬和雷克薩斯IS系列上很常見。

燃油頂置直噴:與普通的歧管噴射發動機相比,採用缸內直噴的方式更加直接,既能夠有效地降低燃燒室的溫度,還能有效地抑制爆震,在噴射上更加精準,從而達到節油的目的。

如此精細造車的廣汽豐田,為大家帶來什麼福利?

這款1.2T發動機已搭載於廣汽豐田的熱銷車型雷凌,新款雷凌將取消舊排量的1.6L自然吸氣版本,轉而是1.2T的TURBO版本和1.8L的自然吸氣版本,在外觀上與舊款並沒有太大的區別,在TURBO版本的尾部明顯多了一個標識“D-4T”,這正是上面所提到發動機技術的縮寫。

內飾上,新款的雷凌TURBO版本在車門扶手車加入了細細的紅色飾條,新款運動風格座椅也採用紅色縫線,同時在靠背的地方還綉有“LEVIN”標識語,包裹性更好,配置上更是全新地升級了一番,新款雷凌TURBO和1.8L版本,全系標配智能節油啟停系統,VSC車身穩定控制系統和TRC牽引力控制系統,上坡輔助系統,將每一個安全配置落實到位。

在試駕體驗上,搭載了這款這麼“神”的1.2T發動機的雷凌TURBO,最大功率85KW,峰值扭矩達到了185牛米,強勁的初中段加速,動力能夠持續提升,在1500轉時就能夠達到最大扭矩,搭配8速的S-CVT無級變速器,帶有獨特的柔性鎖止控制技術,動力傳輸更加直接,操控性也大大提升。這款低排量渦輪增壓發動機與無級變速器匹配得不錯,能夠很好地控制油耗,百公里綜合油耗低至5.4L,不易積碳不易燒機油。

總結

還是那句話,談意大利汽車需要提到他們的設計,談到德系車需要提到他們的技術,而說到日系說到豐田,則必須談談他們製造的工藝,嚴謹的自工序完結,交車前的細心檢查,這都是一個企業的素質體現,而搭載新技術的廣汽豐田雷凌TURBO版本,在保養方面也不必擔心需要使用更高的機油品質,只需要使用與正常1.6L自然吸氣發動機一樣的機油即可,養車費用不會變高,所以希望新款雷凌TURBO能夠在低排量代步車級別中帶出不一樣的銷量成績,大家請拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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什麼樣的車才稱得上是真正的7座車?

老實說,現在我還是覺得自己選擇是正確的。GL8對於我來說,用於家用的時候,可以說是“好幫手”,用於商務的時候也是很給足我面子。每逢過年過節,都有親戚朋友來借我的GL8,出門去個自駕。(順便讓我的老款GL8空間亮相一下,見下圖)在這裏可以給想買GL8的朋友一些建議,對於新款的GL8,我這老車主有話要說:一、外在方面:宜商宜家以前還覺得買GL8太商務,但是現在看新款GL8,其設計宜商宜家都挺適合的,宜商的話,和豪華車沒什麼區別,甚至功能層面更實用,分分鐘給足你面子。

引言

本人是GL8車主,兩年前買的,當大家在一直追逐於SUV的時候,我選擇了MpV,一款能給我足夠的空間享受的愛車。GL8一次也沒給我打過臉,這次大學同學聚會更是如此。當我開車把大家送到酒店時,大家開始聊起開什麼車的話題,同學里有開BMW 5,也有開奧迪A4L,不過發現有很大部分人和我一樣選擇了7座車,漢蘭達、奧德賽、艾力紳、大眾夏朗等等,大家結婚生子甚至有些已經生了二胎后,都處於上有老下有小的階段,7座車正好符合了我們這群人的用車需求。

奧德賽 夏朗 艾力紳 漢蘭達

這是我的愛車——2014款的豪華商務旗艦版GL8(順便露一下臉)

從談話中,總結了我們這群7座車主同學們對於7座的共同訴求:(請叫我雷鋒,拿去不謝)

1. 乘坐空間大——滿足日常用車需要,典型的“421家庭”出行方便,甚至連家裡的寵物狗帶進來都沒問題。

2. 乘坐感要夠舒適——第二排空間足夠舒適,比起轎車或者兩廂車乘坐的人要舒服。

3. 儲物空間要大——很多車上沒辦法放進來的物品都能塞得下,甚至是自行車。

滿意的點總是那麼的相似,而吐槽的點確實各不相同,彷彿“車車都有一本難念的經“。(為了這文章,同學們紛紛發來的圖片,只供觀看,不許外傳。)

奧德賽車主說:我的奧德賽座椅空間還不錯,家裡用用完全篤定,開出去也夠掙面子。就是儲物空間讓我有點受不了,一輛如此大的MpV居然設計得這麼不人性化,就比如第二排吧,商務座椅挺舒服,但卻連一個杯架都沒有。還有就是后懸太硬,有幾次去外地經過路況差的地方顛簸挺大的,坐後排的人抱怨不是很舒服。隔音也一般,車子開稍快些會有點吵。

艾力紳車主說:我的艾力紳在儲物格的設計方面還好,二、三排空間還算過得去。但油箱太小,大塊頭耗油快,經常去加油站排隊加油有點苦逼。沒有電動尾門,不過後來我自己改裝了。另外,平時接小孩上下學挺方便的,二三排過道還有點小,尤其是三排進出不是很方便。我家小孩已經不是第一次跟我抱怨這個點,現在每次出趟遠門,都要考慮誰坐第三排的位置。

漢蘭達車主說:你們都沒我的苦逼,我的第三排,8成時間都是放倒,用來當儲物格。當初買車的時候就沒注意到,2-3-2結構的座椅,每次家人要坐到第三排的時候,都要把第2排座椅放倒才能爬進去,每次爸媽要坐進去的時候都費好大勁,老母的腿腳不好還是略折騰。麻煩也就算了,我有時候還要考慮安全問題。三排後面就是后擋風玻璃,我每次一踩剎車就會不自覺地看后視鏡,怕一不小心追尾,家人坐第三排直接成肉靶子。你們說,我這跟買個5座的有什麼區別。

奧德賽車主說:說到放東西我還有話要說,我家小寶貝3周歲,為了乘車安全我買了個兒童安全座椅,平時就鎖在二排,帶寶貝去公園的時候就直接坐上去。不過上周,客戶從北京飛過來,領導派我去機場接,我那安全座椅事先忘記拿下來了,結果到了發現來了一票人,我把安全座椅拆下來招呼客戶坐進去,卻發現後備箱根本塞不下,那叫一個尷尬啊,最後只能強行放三排,大家擠一擠了。

大眾夏朗車主(女)說:這有啥尷尬的,有次我和我老公出去,還帶着我們家那小泰迪,一開始給我抱着,後來大概是看到隔壁車的小泰迪激動了,一個乘我不注意,直接竄到第三排去,還開始亂跳抓椅子,那時候在高架上,我中間有排擋過不去,也沒辦法開車門,真是心疼死了。

艾力紳車主說:你們的問題都小事,最重要的是我們家經常一家出遊,坐滿人後,後排放的行李很多,經常後備箱是不夠位置放的,都要放車內,我是欲哭無淚啊!

這同學會聚的,都快成為一個七座車吐槽大會了,身為GL8車主的我,當他們問為我的時候,我只能笑而不語,他們說的這些問題,我都很少遇到。我只能說同學們說的這些問題,在我買車的時候都考慮過,在萬眾排除后,我選擇GL8。老實說,現在我還是覺得自己選擇是正確的。

GL8對於我來說,用於家用的時候,可以說是“好幫手”,用於商務的時候也是很給足我面子。每逢過年過節,都有親戚朋友來借我的GL8,出門去個自駕。(順便讓我的老款GL8空間亮相一下,見下圖)

在這裏可以給想買GL8的朋友一些建議,對於新款的GL8,我這老車主有話要說:

一、外在方面:宜商宜家

以前還覺得買GL8太商務,但是現在看新款GL8,其設計宜商宜家都挺適合的,宜商的話,和豪華車沒什麼區別,甚至功能層面更實用,分分鐘給足你面子。宜家主要是升級了很多,空間大,座椅舒適型高,乘坐舒服。

(全新GL8)

二、內在領域:大而舒適

重要的事情要再總結一遍:

1. 要顛覆一下大家對7座的刻板印象,不是僅僅有7個座位就可以稱作7座車了,還要每個坐在座位上的人坐得都舒服。全新GL8不單單在車內空間設計上下足功夫,據說座椅也升級了,具有腰托、腿托、椅背角度等電動調節功能,無論是小孩還是老人都能通過調節其功能,選擇最適合自己的坐姿。另外,座椅還配備了加熱、通風、按摩、扶手調節及側翼六向可調航空頭枕,據了解,很多老一輩對這配備贊不絕口,都說再也不用擔心長途顛簸路段,有了全新GL8,長途坐車再也不是事。

2. 坐滿7人的前提下,還要能放下東西,要不出門自駕時,人去到,東西沒帶齊,也挺苦逼的。全新GL8應該是7座車裡,為數不多能同時滿足這兩個需求的車型。具不少試駕員表示,平常春節個老家、出門來個自駕,後備箱放個自行車、兒童座椅、28寸的旅行箱等等都沒問題。

3. 另外,通過性強,座位之間能方便車內乘坐人員走動。這個點從我的同學吐槽裏面,是很多同級別車型所沒有的。具實測全新GL8第二排座椅下部中間的寬度有約450px,這個寬度一般成年人側身是可以自由穿行的。可能單這個點,就可以完爆其他競品車型。

4. 方便長輩小孩上下車以及人性化的第三排設計。全新GL8在這點也很人性化,底盤不會太高,車高合適,老人小孩上下車都可以說“so easy”。值得表揚的還有第三排座椅坐墊高度比其他車型要優化不少,這樣如果是老人小孩坐在第三排,也不會覺得好像整個人好像窩在裏面,很不舒服。另外,第三排還配備了中央扶手,高度也合適,這也是相對老款做的提升,大大提升第三排乘坐舒適度。

5. 全車人的安全性。確實,出現像上面同學說到的,買了7座只能當5座開,有點尷尬。這個點在全新GL8上也表現的挺好。除了第三排與后擋風玻璃間的距離大,全新GL8還配備了主被動安全、智慧安全系統及其他提高駕駛安全性的配備,另外,全車共配備了8安全氣囊。這些配置對於全車人的安全方面無疑是提供了全面的保護。

扯了這麼多,我承認我是有私心的,我就是想找到GL8組織,讓更多GL8車主一起體驗這款車。有機會還能組個團,大家一起開GL8集體出去自駕。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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同叫X7的自主SUV,誰才是更強的後起之秀

動力總成兩者都是1。5L自吸發動機+5擋手動的動力組合。漢騰X7最大可輸出149匹馬力和215牛米,在2000轉才爆發最大扭矩到4000轉就開始衰減。而斯威X7最大可輸出156馬力和230牛米,在1750轉便爆發最大扭矩,可持續到4500轉。從賬面來看,斯威X7的動力要優於漢騰X7,出力也更早,同時還是直噴發動機,能更好地減少燃油損失。

前言

自主品牌有不少車型都喜歡用X7來命名,所以一說起X7總能提起一堆車型。最近上市了兩款X7,分別屬於漢騰和斯威的,這兩個牌子也是新近建立的汽車廠商,兩款車型的對碰到底會擦出什麼火花,讓我們拭目以待。

為了公平起見,我會拿漢騰X7的手動豪華型與斯威X7的手動舒適型來對比,兩者價差為1100元。

漢騰汽車-漢騰X7

2016款 1.5T 手動豪華型

指導價:8.98萬

華晨鑫源-斯威X7

2016款 1.5T 手動舒適型

指導價:9.09萬

外觀設計

漢騰X7的前臉看起來比較扁平,整個設計拉得比較寬,給人一種大車感。尾部則更為簡約,雙邊兩出的排氣口顯得較為大體。

斯威X7從前面看,會覺得有一點點像寶馬X3,特別是那兩組圓形大燈,看起來與寶馬的天使之瞳更為相像。大面積的鍍鉻格柵也很符合國人的口味。側面看,斯威X7像一台升高版的MpV。尾部設計則比較緊湊,最具亮點是那個M標識,像極了寶馬M系的標識,只是那幾條斜線的顏色有所不同。

內飾設計

漢騰X7的中控會稍向駕駛員一側傾斜,木紋裝飾板也顯得很高級,用料方面對得起這個價格。只是那塊中控屏幕有點汽配城的feel,拖累整個內飾觀感。

斯威X7的中控設計則看起來先進許多,與榮威RX5的類似,也是一整塊觸控屏,乾淨整潔,會比較耐看。

動力總成

兩者都是1.5L自吸發動機+5擋手動的動力組合。漢騰X7最大可輸出149匹馬力和215牛米,在2000轉才爆發最大扭矩到4000轉就開始衰減。而斯威X7最大可輸出156馬力和230牛米,在1750轉便爆發最大扭矩,可持續到4500轉。從賬面來看,斯威X7的動力要優於漢騰X7,出力也更早,同時還是直噴發動機,能更好地減少燃油損失。

底盤表現

漢騰X7的后懸架用的是多連桿獨立懸架,濾震動作會比較富有韌性,迎接衝擊時,有點點硬。不過整體還是偏軟,過彎時的側傾較大。

斯威X7的后懸架用的是扭力梁,不過調校得還是很不錯。在過一些減速帶時,對車子的小彈跳抑製得很到位。

空間表現

↑漢騰X7的後座↑

↑漢騰X7的後排中央↑

↑斯威X7的後排↑

兩者的空間都屬於中規中矩那種,但是漢騰X7的後排中央會有一點凸起,而斯威X7則幾乎全平。關鍵是,斯威X7是一款7座車型,第三排短途坐一下乘客是完全沒有問題的。不過斯威X7的第二排座椅不可前後調節,即便如此空間也很可觀。

配置對比

從配置的對比上來看,兩者各有千秋,不過漢騰X7上到豪華型也沒有車身穩定系統,這點很說不過去。具體的對比,可以看下圖。

編者總結

兩輛X7的對比上,斯威X7會更為佔優,具體表現在動力、空間表現與配置都要優於漢騰X7。作為兩個後起之秀,這樣的定價確實也是足夠親民。雖然許多方面都不佔優勢,但是漢騰X7較為傳統的內飾設計,也許可以俘獲不少大叔的芳心。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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紅燈也可以掉頭?老司機都會犯傻!

3禁左即是禁止掉頭左轉與掉頭是有一定關係的,因為大多數情況下掉頭需要佔用左轉車道,所以禁止左轉意味着不能掉頭,除非該路口除了有“禁止左轉”的標誌外,還同時有“允許掉頭”的標誌,則可掉頭。下面這些情況可以掉頭1路口有掉頭標誌的可掉頭按照信號燈的指示進行掉頭,如果沒有信號燈,則根據路況有左轉標誌的,在不影響其他車輛通行或阻礙行人的情況進行掉頭,在這裏得提醒一下,有些掉頭車道是在最右側的。

今天小編開心的開着五菱宏光去兜風,準備右轉的時候在一個紅燈路口停了下來,後方的車輛不停的按着喇叭來催前面第一輛車輛,看來又是一個新手,不知道沒方向指示的紅燈是允許掉頭的。

但是今天我們討論的是紅燈能否掉頭的問題,有禁止標誌的路口大夥都看得懂,但是沒明確指示的就不一定了,一起來學習一下吧,剛拿到駕照的朋友再也不擔心給人家嗶嗶的催個不停了。

車輛掉頭規定

一開始我們先來看一下違章掉頭將會受到什麼樣的處罰,駕駛機動車違反禁令標誌、禁止、標線指示的,將一次記3分,部分地區還將罰200元。

禁止掉頭的九種情況

1

斑馬線處禁止掉頭

有些道路上設有斑馬線,雖然這一塊地方沒有明確禁止掉頭標識,但是機動車是不允許在斑馬線上掉頭的,就算在允許掉頭的路口,也要越過斑馬線才可以掉頭。

2

黃色實線禁止掉頭

在行至無“禁止掉頭”標誌的路口,是允許掉頭的,但是要注意道路中心線的虛實,如果是單黃實線或者雙黃實線都是禁止掉頭的。

3

禁左即是禁止掉頭

左轉與掉頭是有一定關係的,因為大多數情況下掉頭需要佔用左轉車道,所以禁止左轉意味着不能掉頭,除非該路口除了有“禁止左轉”的標誌外,還同時有“允許掉頭”的標誌,則可掉頭。

下面這些情況可以掉頭

1

路口有掉頭標誌的可掉頭

按照信號燈的指示進行掉頭,如果沒有信號燈,則根據路況有左轉標誌的,在不影響其他車輛通行或阻礙行人的情況進行掉頭,在這裏得提醒一下,有些掉頭車道是在最右側的。

2

黃色網格線可掉頭

黃色網格線大家可能都很清楚,就是嚴禁停車的意思,但在該區域內,只要沒有設置中間隔離護欄,是可以掉頭的,等同於“允許掉頭”的意思。

3

黃色虛實線可掉頭

如果是一虛一實的黃色線,是可以掉頭的,虛線一側車輛可向實線一側通行,實線一側的車輛是不允許向虛線一邊通行的。

總結:考試背得滾瓜爛熟的交規一畢業就給回教練了,加上一些馬路上交通標支模糊指引不明確,很容易造成新手犯錯,還會被後面車輛“嗶”個不停,希望通過這篇文章學習后,大家可以對掉頭的情況了如指掌。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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中國紅蘿蔔殘留農藥超標 日本發出檢查令

摘錄自2020年6月15日中央社報導

因為從中國進口的紅蘿蔔陸續查出含有超過安全標準的殘留農藥,日本政府今(15日)依法發出檢查令,今後中國產的紅蘿蔔都須接受檢查。

「讀賣新聞」報導,日本厚生勞動省今天根據食品衛生法發出檢查命令,今後如果進口中國產的紅蘿蔔(包含加工品),業者有義務須接受紅蘿蔔殘留農藥的檢查。

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