雷諾開始籌畫推出首款低成本混合動力車

雷諾已經開始籌畫開發一款低成本的混合動力傳動系統,此消息已得到雷諾首席運營官(COO)卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)的證實。

除此之外,塔瓦雷斯並未透漏更多有關這款車型的消息,有可能搭載先進的插電式混合動力系統,也可能僅僅裝配一個類似於標緻Hybrid4的微型混合動力裝置。

此前雷諾一直更偏重於發展,回避混合動力技術。即便如此,這款混合動力傳動系統可以説明雷諾達到其碳排放目標,在2016年,將其二氧化碳排放量降低至每公里100克;到2020年,則降低至每公里80克。

此外,法國政府對購買混合動力車型的消費者提供的高額補貼也是推動雷諾發展混合動力技術的另一因素。在眾多歐洲汽車製造商中,雷諾是唯一一個沒有開發混合動力車型的汽車廠商。在面對其競爭者時,雷諾註定要失去許多消費者的青睞,因為它所推出的車型並不符合政府補貼的範圍。

從這個角度看,雷諾所作出的決定實在是無奈之舉。而塔瓦雷斯也明確表示,雷諾並未改變對混合動力技術的看法。“我們依舊認為混合動力車只不過是電動汽車發展進程中的過渡性產品,”塔瓦雷斯在一次於法國凡爾賽召開的會議中如是說道。

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集集鎮綠色隧道及環鎮自行車道斷點完工 打造友善騎乘環境

2015年集集鎮獲選十大經典自行車道,在青山綠水圍繞,擁有許多獨一無二的特色遊憩小鎮,銷售文案造就觀光旅遊產業蓬勃發展,如何寫文案近幾年,也因運動遊憩風氣盛行,鎮網頁設計公司內自行車觀光遊憩活動蓬勃,自106年起由教育部體育署「前瞻基礎建設-城鄉建設營造休閒運動環境」營造友善自行車道計畫大力推動合作之下iphone維修,花費3750萬,歷經三年終於完成環台北網頁設計鎮自行車斷點打通及優化建置。

綠色隧道及環鎮自行車道全區段共17.52km,本計畫重點完備貨運集集鎮自行車道路線標誌劃設、指示牌等設施優質化,並將林尾巷租車沿溪自行車道的透水磚損壞進行鋪面改善、清水溪沿包裝行銷溪自行車道拓寬整建並設置安全護欄、開闢鴻荒落石斷點打通改善網頁設計增設腳踏車牽引新北清潔道,在教育部體育署支持下,有台北網頁設計效整合鎮內自行車道系統,並銜接環島自行車道,打造友善騎乘環境,再造集集十大經典自行車路線。

集集鎮長陳紀衡表示,在集集網頁設計騎自行車是一件很幸福的事情,從開闢鴻荒往攔河堰路段,可以欣賞集集攔河堰壯FB行銷觀的水雕峽谷,尤其是傍晚的時候,整個峽谷都會被染成金色,2021恰逢自行車旅遊年,集集鎮正努力改善各項軟硬體設施,打造單車漫遊小鎮,希冀環鎮自行車道的打通,除提供給予民眾有安全的自行車騎乘環境外,也歡迎大家騎乘自行車細細感受集集鎮的美好。

赤潮威脅生態 近300隻綠蠵龜陳屍墨西哥海岸

摘錄自2020年01月10日中央通訊社墨西哥報導

當局表示,微藻類引發赤潮,導致近300隻稀有綠蠵龜被發現陳屍墨西哥南部海灘。名為「樽海鞘」(salp)的小魚靠赤潮藻類維生,綠蠵龜若吃下樽海鞘,可能會連帶吃下赤潮藻類而中毒死亡。

墨西哥聯邦環境保護律師辦公室(Federal Attorney’s Office for Environmental Protection)今天(10日)表示,赤潮藻類在兩個多星期前出現在瓦哈卡州(Oaxaca)海岸。共292隻綠蠵龜被發現陳屍海灘,另有27隻被救起,將在接受治療恢復健康後回到野外。瀕臨絕種的綠蠵龜身長可達1.5公尺。牠們在全球各地海岸築巢,包括墨西哥、夏威夷和澳洲沿岸。

專家表示,許多因素都會導致海岸出現大片紅藻,其中包括氣候變遷。

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乾旱重創澳洲 夏季農作收成預估創新低

摘錄自2020年2月18日中央社報導

根據今天(18日)公布的澳洲官方預測,澳洲有史以來最熱和最乾旱的一年已經大幅削減農作收成,夏季產量預估將創下新低。

澳洲農業部表示,預估高粱、棉花及稻米等作物產量下滑66%,這是1980到1981年有紀錄以來最低的水準。

澳洲農業部統計單位農業資源經濟科學局(ABARES)資深經濟學家柯林斯(Peter Collins)告訴法新社:「這是夏季作物產量同期最低的一年,差距很大。」

澳洲大片農田受3年以上乾旱所苦。2019年降雨量低於1902年的歷史新低紀錄,平均氣溫比2013年的最高溫高出攝氏0.2度。

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6700萬年前「神奇雞」化石出土 可能是雞、鴨的共同祖先

摘錄自2020年3月19日自由時報報導

英國劍橋大學古生物學家近日發表論文,揭露研究團隊在歐洲發現目前世界上最古老的現代鳥類化石,可追溯至6700萬年前,可能是地球上每隻雞、鴨等家禽的祖先。

綜合外媒報導,該鳥類化石保存良好,是從荷蘭及比利時邊境的一處採石場被發現,被專家正式稱為「Asteriornis maastrichtensis」,暱稱則是「Wonderchicken」,意為「神奇雞」,體型僅半隻綠頭鴨大,約400克重,過去可能生活在海岸線上。

專家依據骨頭特徵判斷,神奇雞化石非常接近現代雞或鴨子群體的共同祖先。此外,由於化石可追溯至6700萬年前,代表這種獨特的物種是生活在「白堊紀滅絕」(恐龍大滅絕)發生之前。

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全球首例雙重感染者 冰島現40種變異病毒

摘錄自2020年3月29日大紀元報導

冰島國家廣播公司網站3月24日報導,3月24日報導,該國生物製藥公司「deCODE Genetics」,日前針對冰島確診新冠肺炎(武漢肺炎)患者進行研究,發現其中一名患體內,竟驗出2種病毒,其中一種病毒,是已經出現變異的病毒。該雙重感染者很可能是世界首例。研究表明,變異的病毒比原先的病毒更具有傳染性、致命力。

根據《紐約郵報》報導,冰島政府與「deCODE Genetics」共同稿了一項檢測發現,境內現有40種突變的新冠病毒。研究者們對9768人進行檢測,當中約5000人是無發生任何症狀的自願測試者,其他還包括已確診的病患、有症狀的民眾,或是高風險族群;在5000名自願測試者中,有48人被檢驗出病毒陽性反應。

冰島同一人身上出現兩種病毒也說明,人類未來應對武漢肺炎的任務可能更艱巨。一方面,由於病毒在發生變異,給疫苗和藥物的研發設置了障礙。最大的可能是,當疫苗或藥物研發出來時,病毒已經發生變異,因此藥物和疫苗的研發速度很可能追不上病毒變異的速度。

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燃煤發電廠大失血 歐洲2019年虧損2千多億

摘錄自2019年10月24日聯合報報導

燃煤發電不但是公認最髒的發電法,也普遍虧損,根據英國非營利智庫碳追蹤(Carbon Tracker),歐洲燃煤發電廠五分之四賠錢。

法新社報導,碳追蹤財務分析師設計出模式,分析歐洲所有燃煤發電廠的營運經濟狀況,估計今年虧損總額可能達66億歐元(約新台幣2245億元)。碳追蹤指出,德國的燃煤發電廠今年恐虧損19億歐元,不過,柏林當局計畫至少未來20年左右還會繼續使用煤炭發電;西班牙和捷克兩國都沒有訂出淘汰燃煤發電時程,估計兩國將各自損失10億歐元。

碳追蹤表示,若各國政府選擇長期支持煤炭,他們會面臨將成本轉嫁給公營事業股東或消費者,抑或加稅、增加債務。

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加州野火禍首企業與受害者和解 先謀破產脫困

摘錄自2019年12月17日中央社報導

加州去年底發生極具破壞性的「坎普野火」(Camp Fire),造成86人死亡及鉅額財產損失,太平洋瓦斯電力公司(PG&E Corp)的管線被指為起火元凶。美國破產法官17日同意PG&E Corp與野火受害者以135億美元達成和解,讓這家公用事業獲得如期於2020年6月前擺脫破產困境的動力,股價應聲上漲。

這項和解將現金和太平洋瓦斯電力公司股份交付信託,受益人是野火受害者。蒙塔利還同意一項與保險公司達成的110億美元協議,穩妥解決了最後兩個、也是最重要的債權方。

加州州長紐松(Gavin Newsom)的律師密契爾(Nancy Mitchell)告訴蒙塔利,紐松認為野火和解方案很公平,因此不會阻攔;這讓太平洋瓦斯電力公司的脫困計畫又增添一份力量。

 

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上海國際汽配件展期間舉行之思想領袖會議

首屆中國高新汽車國際峰會由中國國家發展和改革委員會國際合作中心(簡稱「發改委國際合作中心」)和法蘭克福展覽公司聯合主辦,來自中國和海外的汽車業高層將匯聚一堂。
不容錯過:彼此互動,交流理念,推廣嶄新戰略,探索行業的最佳實踐、尖端技術、卓越服務與完善應用的方法:

中國嘉賓
國內汽車行業政策與規劃:

‧ 中國國家發展和改革委員會(發改委):主題演講
‧ 中國國務院發展研究中心(DRC)副主任侯雲春先生
‧ 中國國家科技部(MOST)國家863計劃節能與新能源汽車項目辦公室副主任甄子健博士
‧ 中國上海新能源汽車推進辦公室主任劉建華先生

科技創新、產業化、品牌與質量:

‧ 中國汽車技術研究中心(CATARC)清潔能源汽車生產力促進中心主任王成先生
‧ 中國上汽集團汽車公司下屬上海國際汽車工程師學會(SAE-S)秘書長梁元聰先生
‧ 中國北京理工大學(BIT)電動車輛國家工程實驗室(NELEV)副主任及教授林程博士
‧ 中華全國工商業聯合會副主席孫曉華先生
‧ 中國北京理工大學管理與經濟學院、國務院顧問、中國質量協會執行董事、中國標準化協會執行董事郎志正教授

國際嘉賓
各國近況、戰略與行業轉變:

‧ 德國電動車協會(BEM EV)行政總裁及市場部主管Christian Heep先生
‧ 瑞典ElBil2020項目副主席及項目經理Allan Larsson先生
‧ 中國麥肯錫上海公司項目經理李鐵錚博士
‧ 馬來西亞汽車研究所(MAI)行政總裁M. Madani Sahari先生
‧ 中國Synergistics公司總裁兼首席執行官及博斯中國公司高級顧問Bill Russo先生

電力交通與個人出行工具:

‧ 德國英飛凌公司高級企業副總裁Anton Mueller先生
‧ 中國普華永道PRTM管理咨詢公司合夥人許剛博士
‧ 馬來西亞Proton公司高級研究與合作研究部負責人Md Ridzuan Bin Md Yusof先生

商用車與車隊:

‧ 美國高效傳動系統公司首席技術官Andrew Frank博士
‧ 中國斯堪尼亞中心高級顧問Christian Kunkel博士
‧ 美國加利福尼亞州聖安娜市清潔能源汽車生產力促進中心執行董事Rick D. Longobart先生

聯網車輛與車輛遠程管理系統:

‧ 英國GSMA互聯生活計劃mAutomotive項目總監Francesca Forestieri女士
‧ 中國上海益普索(Ipsos)汽車研究全球負責人Klaus Paur先生
‧ 美國Sprint公司國際批發與業務發展部副總裁何逸靜女士
‧ 台灣工業技術研究院(ITRI),信息與通信研究實驗室,遠程信息處理與車載控制系統小組,聯網汽車通信部門經理李夏新先生
‧ 瑞典WirelessCar公司董事總經理Martin Rosell先生

充電與基礎設施:

‧ 英國高通歐洲公司業務發展和市場營銷部副總裁Anthony Thomson博士
‧ 德國多特蒙德基礎設施及電網電動車輛競爭力中心執行主任Jan Fritz Rettberg博士
‧ 日本東京電力公司(TEPCO)研發中心移動技術組高級經理青木浩行博士

能源儲存與電池創新:

‧ 美國Lux Research分析員張卓先生
‧ 以色列Shmuel De-Leon能源公司首席執行官Shmuel De-Leon先生

安全、測試、認證與認可:

‧ 德國機動車監督協會/德凱達管理咨詢(上海)公司張鷹先生
‧ 荷蘭TNO-Homologations公司業務發展經理Rob van der Aar先生

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首屆中國高新汽車國際峰會匯聚國內外行業領軍人物擔任演講嘉賓

 

首屆中國高新汽車國際峰會將於2012年12月11至13日與Automechanika Shanghai — 上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會同期毗鄰舉行,邀請到來自德國、日本、馬來西亞、瑞典、台灣、英國及美國等地的國際級演講嘉賓匯聚一堂,交流理念。   本次峰會由中國國家發展和改革委員會國際合作中心與法蘭克福展覽(上海)有限公司聯合主辦,匯聚高端業界智囊,分享新技術與管理和產品創新戰略。會議將著重探討如何與汽車行業整個產業鏈上的原始設備製造商、供應商和服務商一起促進未來汽車產業發展,使整個行業更具可持續性,更有經濟效益。峰會將雲集逾百位行業高層決策者、政府部門和政府官員,以及來自權威學術研究機構的代表蒞臨出席。   法蘭克福展覽(香港)有限公司高級總經理曹建生先生表示:「我們很榮幸得到各位國內外演講嘉賓的大力支持。這些汽車行業的領軍人物或技術專家將與大家分享有關中國汽車業發展的各領域經驗及觀點,其中有多位嘉賓都是第一次在中國演講。」   中國國家發展和改革委員會國際合作中心的代表補充說:「本次峰會將討論對中國汽車行業實現可持續發展至關重要的一系列問題,並探討具有前景的解決方案,其中包括為未來汽車行業更智能、更清潔、更節能而制定的主要政策和工作重點,採用新業務模式和更好的協調的生態系統,以及在混合動力汽車、電動交通以及個人交通工具等領域的產品創新。」     國家主要部委、市政府部門、業內領先公司以及知名研究機構代表將在會上就中國在「十二五」期間發展汽車工業方面的進程及工作重點發表演講。參加本次峰會的相關領導包括有:  

  • 中國國家發展和改革委員會代表

主題演講:貫徹落實中國2011-2015十二五規劃新節能汽車產業發展的相關政策、優先重點及進程

  • 中國國家科技部原高新司副司長陳家昌先生

題目:中國節能及新能源汽車產業發展規劃的演變

  • 國務院發展研究中心副主任侯雲春先生

題目:多措並舉積極發展電動汽車

  • 中國國家科技部國家863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室副主任甄子建博士

題目:促進中國汽車行業的科技進步,提升行業競爭力並促進增長

  • 中國汽車流通協協會名譽會長徐秉金先生

題目:中國汽車市場的持續發展: 提升商品及服務水平以達致顧客期望

  • 上海市經濟和信息化委員會 – 新能源汽車推進辦公室副處長劉建華先生

題目:支持上海新能源汽車行業發展的政策、規劃與首要任務   主辦單位同樣邀請到來自海外多國的汽車行業領軍人物出席本次峰會,其中業界著名的演講嘉賓包括有:  

  • 瑞典ElBil2020項目副主席Allan Larsson先生

題目:瑞典ElBil項目將在2020年之前成為電動汽車應用的世界領導者

  • 德國電動車協會(BEM EV)行政總裁及市場部主管Christian Heep先生

題目:即將成為全球電力交通市場競爭者:歐洲在全球變革中的願景與事實

  • 美國高效動力傳動系統公司首席技術官,被譽為「插電式混合動力車之父」Andrew Frank博士

題目:電動出租車系統:適合中國城市,實用低價,延長行程

  • 馬來西亞汽車研究院(MAI)首席執行官 M. Madani Sahari 

題目:將馬來西亞轉化為節能汽車(EEV)國際樞紐

  • 英國GSMA互聯生活計劃mAutomotive項目總裁Francesca Forestieri女士

題目:加快內建汽車設備與移動連通性方案的開發與部署

  • 英國高通歐洲公司業務發展和市場營銷部副總裁,HaloIPT無線電源技術開創者Anthony Thomson博士

題目:無線充電——電氣化未來   如欲瞭解更多有關演講嘉賓及會議議程信息,敬請訪問官方網站 。

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