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G Suite 教育版在過去因為提供無上限的空間容量受到許多教育單位的愛用，許多相關資源都能放在雲端共享，近日 Google 旗下的 G Suite 教育版更名為 Google Workspace for Education，緊接著來的就是跟隨整個 Google 雲端硬碟政策的腳步改變儲存空間規則而即將進行的大異動。

Google 雲端硬碟教育方案將不再享有免費無上限容量，2022 年 7 月生效

在去年 11 月時，Google 宣布相簿、文件等無限免費空間將在 2021 年 6 月後取消，現在連 Google 雲端硬碟教育版的規則也跟著動起來，在明年將失去無限儲存空間的福利。Google 表示，在新的雲端硬碟政策中推出了全新的空間模式，基本上為各級學校和大學提供 100TB 的集區儲存空間（也就是單位中所有人的共同空間，可存放帳戶中包括但不限於 Google 雲端硬碟、Gmail 與 Google 相簿的所有檔案），讓所有關聯用戶可以共同使用，這個新模式所提供的空間足以存放 1 億份文件、800 萬份簡報甚至是總時數達 40 萬小時的影片，也就是說如果你的學校單位有巨量資料在雲端硬碟中，超過 100TB 的部分可能要移至他處，或者付費購買後續擴充方案繼續使用。

這項新規定將適用於 Google Workspace for Education 所有版本用戶，對現有用戶的生效時間從 2022 年 7 月起，至於在 2022 年申請服務的新用戶也同樣適用該政策。因應新規則，Google 說明了整體的計算方式，用戶可以在規則生效後使用多少儲存空間主要取決於學校機構所使用的版本，並且進行計算：

• Google Workspace for Education Fundamentals ( 舊稱 G Suite 教育版) 
  符合資格的機構可獲得至少 100 TB 的集區雲端儲存空間，供機構共同使用。所有檔案都會計入這個額度，包括 Google 雲端硬碟和相簿檔案以及 Gmail。

• Google Workspace for Education Plus (舊稱 G Suite Enterprise 教育版)
  每購買一份 Google Workspace for Education Plus 授權，共用集區就會另外獲得 20 GB 的儲存空間。如果是繼續使用 G Suite Enterprise 教育版 (舊版) 授權的客戶，只要每購買一份付費員工授權，共用集區就會另外獲得 100 GB 的儲存空間。

  舉例來說：如果你的單位購買了 5000 份教育版授權，那你們總共擁有 100TB（基本空間） + (5000 份授權 x 100GB），總數為 600TB 可用空間。

如果你的單位有大量的資料儲存需求，Google 另外列出了建議的執行步驟，幫助用戶瞭解、規劃並整理可用空間，藉以釋出或獲得更多容量來存放資料，大家可前往官方說明中查看詳情並及早應變。

◎資料來源：Google

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在崇尚「快時尚」的人眼裡，洗衣店可能是種不被需要的存在。因疫情而有更多時間與經營「萬秀的洗衣店」的阿公阿嬤相處的張瑞夫（Reef Chang），觀察到隨時間流逝，被遺忘的不僅是店中近十年未被領走的珍貴衣服，與一手拉拔自己長大親人的關係，乃至於阿公阿嬤對於自己專業職人的認同感，可能才是更被深埋的存在。

突然有了這樣感觸的 Reef，選擇將自己與阿公阿嬤加上老洗衣店所構築而成的慢時尚經典創作搬上社群平台。現在，他們希望將這種富含療癒生活溫度與惜物觀念的創作精神，傳遞給更多人一起尋找那被遺忘的美好。繼續閱讀歷久彌新的慢時尚「萬秀的洗衣店」在 Today at Apple 分享穿搭美照創作心得報導內文。

歷久彌新的慢時尚「萬秀的洗衣店」在 Today at Apple 分享穿搭美照創作心得

Reef 在今天「萬秀的洗衣店」於 Today at Apple 課程預覽中，分享了很多拍攝阿公阿嬤充滿「慢時尚感」的人像拍攝心得與教學 — 報名要快啊！推薦聽聽他的心得分享，跟作品一樣充滿療癒感與感動！

技巧的部分其實真的並不難 — 他會習慣以較為方正的構圖帶來更專業的感覺，所以會建議大家可以啟動 iPhone 拍攝設定內的「格線」功能，並適時啟動人像拍攝模式來營造更好的淺景深效果。

課程分享中，他常常利用 iPhone XR 開始提供的 1x 廣角人像模式來創作；新世代 iPhone 12 Pro 系列搭載的廣角人像「夜間」模式也讓 Reef 感到十分驚艷，即便是在洗衣店掛衣區的昏暗光線下，依然可以拍到運算式攝影加持後畫質足夠好的人像照片。

共感溝通，細膩觀察

Reef 分享的拍攝技巧真的不艱澀難懂，甚至來到 Pose 與穿搭的環節，他還認為很多時候根本要歸功於阿公阿嬤自己的發揮（是真的很可愛！）。但這中間的關鍵其實是在於與被攝者的溝通與引導，更與細膩的生活觀察脫離不了關係，才能拍攝出他心中追求「先感動自己，再讓別人感受生活中的溫暖」的「最基礎卻最真實」的影像。

▲圖：Reef 現場示範平常創作拍攝時的溝通與拍攝技巧。

之所以會在 Instagram 開始萬秀洗衣店的系列影像創作。是因為阿公阿嬤面對近在身邊卻有溝通隔閡的家人，淡淡說出的一句「我已經沒用了（台語）」。

這讓 Reef 驚覺養育自己長大、彼此之間曾經可以活潑共處的阿公阿嬤，好像隨著 70 多年歷史生意漸漸平淡的洗衣店一起失去活力。彷彿與掛在店深處近十年、洗得一塵不染卻沒人領回的衣物一樣，成了被遺忘的美好。

為了幫帶著自己長大的阿公阿嬤找回以往的活力，拾回身為職人的尊重感。Reef 認為自己應該嘗試扭轉以往兩個世代彼此間偏單向的溝通方式，改為嘗試向彼此解釋互相在意的事物，想要透過「共感」的方式為生活帶來改變。

以隨手可得的題材，像送洗近十年未取的老衣服，透過一起「玩」攝影的方式，讓萬秀洗衣店 WANT SHOW as young — 透過影像秀出八十多歲的萬吉與秀娥內心的那個時尚靈魂，不因為有年紀了就不做年輕時敢於實踐的事。

IG 上的「萬秀的洗衣店」的簡介，寫的是孫子不忍心看阿公阿嬤每天無聊發呆的產物。但從照片中看到的，其實更多是 Reef 對於阿公阿嬤與自己的生活溫暖瞬間的細膩觀察。Reef：「要做的，其實是用他們能懂得語言和他們對話，讓時代縮短距離。」

他會詢問像是「你以前是怎麼看小姐的？」這類有趣的問題，引導阿公與阿嬤擺出有趣的互動表情與姿勢。也懂得觀察他們平常的生活姿態，透過時尚的衣服穿搭、攝影構圖與適當的引導，拍攝出專業感十足但又充滿可愛細節的人像作品。更藉此有機會聽到更多以往沒有聽過，屬於他們倆的小故事。

▲圖右：翻出阿公 24 歲當兵時，兩人曬恩愛讓人閃瞎照片信物的阿嬤。

為了不無聊出發的「萬秀的洗衣店」，不僅成為連總統都 Feat. 的 IG 網紅。更大的重點在於，現在阿公阿嬤也更願意秀出彼此的愛，更樂於與家人分享過去的照片與穿搭，證明自己以前其實也是非常時尚的，甚至還會提早為 Reef 的拍攝構思企劃（！），提供接下來的創作靈感，這些都是很大的改變。

▲圖：現場示範衣服上的洗標，證明了他們的確曾經也是某些人的「故事」。不過 Reef 也強調，這些衣服真的是放了 8、9 年以上都未取（基本上把別人的店當衣櫃也不付錢了…XD），所以不用擔心洗衣店會沒事就拿客人送洗的衣服來拍照 — 倒是有人看到他們的新聞，才想到衣服放了一年還沒拿（咦）。

這些當初啟動「萬秀的洗衣店」創作拍攝時從沒想過的收穫。也讓 Reef 認為既然受到了這麼大的關注，似乎也應該藉此傳達更多理念。他們在嘖嘖上發起的「重新定衣計畫，建立洗衣店「被遺忘衣服」的循環平台」就是一個源自於更惜物、有慈善意義、更永續環保的計畫。

人類對於速度的追求永無止盡，暖心溫度的凝聚卻是永遠快不起來也勉強不來的存在。透過「萬秀的洗衣店」對於時尚詮釋引起的更多共感，也許可以成為你我利用手邊的創作工具，與親友有更深溝通交流的契機。

如果你喜歡他們的作品的話，可以報名 Today at Apple 課程學習如何利用手上的 iPhone，拍出充滿「萬秀的洗衣店」風格的溫暖照片。

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萬秀的洗衣店｜WANT SHOW as young（@wantshowasyoung）分享的貼文

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更多「萬秀的洗衣店」作品，請至 Instagram 觀看。或動手開始自己拍出更時尚的親友吧！

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日前傳聞 Apple 將在 iPhone 13 系列首次為 iPhone 帶來 AOD（Always-On Display）顯示的消息，而究竟 Apple 是會單純地「複製」 Android 手機在 AOD 顯示的方式，或延續 Apple Watch Series 5/Series 6 的方式讓螢幕在處於休眠狀態下能持續顯示豐富的內容，最近也有 YouTube 頻道就製作概念影片帶來多種可能方案。

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

iPhone 13 傳聞將搭載的 AOD 顯示，概念影片帶來多種可能性

根據 EverythingApplePro 之前的爆料， iPhone 13 系列除了 iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 螢幕將搭載 120Hz 螢幕更新率的 LTPO OLED 顯示器，同時也可能首次在 iPhone 加入 AOD 顯示。即便 Always On Display（AOD）息屏顯示在 Android 手機已經行之有年，不過目前在 Apple 旗下產品中也只有 Apple Watch Series 5 和 Apple Watch Series 6 有支援「永遠顯示」這項功能。
未來若真的在 iPhone 13 系列加入 AOD 顯示，即便用戶未抬起手機喚醒螢幕，時間顯示和其他資訊都能一目了然，用戶也能自定義 AOD 的顯示效果設定。

▲圖片來源：EverythingApplePro EAP(YouTube)

隨著 iPhone 13 搭載 AOD 顯示的傳聞曝光後，也有 YouTube 頻道「A Better Computer 」就製作了一段影片分析若 iPhone 真的搭載這項功能，會以哪幾種方式呈現的可能。
首先，如果最基本的可行方案就是比照目前有支持 AOD 功能的 Android 系統手機，在開啟這項功能後於螢幕休眠狀態下以單色方式顯示時間、天氣和有新通知的應用程式圖示。不過依照 Apple 過去的慣例，不太可能只單純使用這樣的方案。

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

若參考目前已經有採用 AOD 顯示功能的 Apple Watch Series 5 、 Apple Watch Series 6 ，在螢幕顯示轉換為 AOD 顯示狀態時，依然保有基本的顯示內容，僅有亮度、對比度和色彩的有較明顯的差異，使用者依然能保有原本的使用體驗。

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

不過如果也只是將 iOS 主畫面亮度、彩度、對比度都調低的顯示方式，考量自從 iOS 14 起加入桌面小工具讓內容更豐富的全新 iOS 主畫面，如果直接降低畫面亮度、彩度和對比度的做法，看來似乎也不太可行：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

倘若 Apple 以較保守的方式，可能會選擇將以深色顯示鎖定畫面桌布搭配基本時間、天氣顯示作為 AOD 顯示的畫面：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

也不排除將鎖定畫面下方的手電筒和相機快速啟動按鈕一併在 AOD 模式顯示：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

最終目前看來較有可能的方向則是在 iPhone 轉換為 AOD 顯示狀態時，除了以暗色畫面呈現保留基本的時間、天氣資訊外，在此模式下以深色模式呈現幾種自訂的 iOS 桌面小工具：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

相較於螢幕喚醒狀態，讓用戶在 AOD 模式下自訂有限、常用的桌面小工具，如此一來不僅能達到與 Android 系統之間的差異，也能將 iOS 小工具帶來更多應用的可能性：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

完整影片

 

消息來源：A Better Computer (YouTube)

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而如今的比亞迪相信大家都知道了，完成了銷量和收入的目標后，老王開始一門心思玩起新能源汽車，倒也做的有聲有色。其它還有不少這樣的例子，就不一一列舉。說了這麼多，叫獸倒並沒有吐槽或者貶低奇瑞、比亞迪等品牌的意思，可以說除了“汽車發明者”奔馳以外，沒有哪個品牌敢保證自己從來沒有模仿和借鑒過。

當大家這幾天的精力都在籌備廣州車展的時候，殊不知咱們大眾泰的又一款“神車”上市了。沒錯，就是之前一直吵吵的眾泰版“保時捷” – SR9，新車售價10.88 – 16.18萬元。

這回，眾泰真的圓了廣大搬磚狗們的“豪車夢”。

好了，說笑歸說笑，叫獸今天在這裏想很認真很嚴肅的討論下一個問題。眾泰、陸風等其它某些自主品牌還在明目張膽走抄襲的這條路（我都不好意思稱其為山寨，更不敢說所謂的逆向研發），他們出品的車，你真的敢買嗎？就算敢，你真的會去買嗎？

先從“山寨”這事聊起。

印象里“山寨”這個詞，是從汽車行業傳出去並開始“發揚光大”的。早期年間的中國品牌幾乎都走過山寨這條路（這裏尤其是民營品牌為多，國有品牌則更輕鬆，直接“拿來主義”就好）。

當年走入尋常百姓家的奇瑞QQ，十幾年前的馬路上到處都有它的身影。在那個國人對汽車認知度遠遠不夠的年代，路上也沒有像今天這樣的老年代步車，奇瑞QQ憑藉低廉的價格和討喜的造型迅速走俏。要知道在那個年代能開上一台私家車對於一個普通家庭來說已經是件非常值得炫耀的事情了。

殊不知奇瑞QQ其實是模仿的雪佛蘭Spark，也就是樂馳。

山寨車奇瑞QQ的銷量全面超越了原版車樂馳，從此奇瑞成了家喻戶曉中國汽車品牌，而彼時的通用一定對這個突然闖進來的“毛頭小子”恨得咬牙切齒。

隨着奇瑞QQ的成功，奇瑞完成了最原始的積累（品牌、人員、財力），隨後推出的瑞虎SUV再獲成功，成為了最早一批進軍SUV市場的中國品牌。

然鵝，瑞虎其實是模仿當年那個背着“小書包”的豐田RAV4。

還有一個比較典型的就是比亞迪。大家都知道比亞迪靠電池起家，收購西安秦川汽車后開始獵足汽車產業。比亞迪汽車的成立，正好趕上了中國汽車產業發展的井噴時期，憑藉F3一炮而紅。F3的成功，也為今後比亞迪汽車的發展奠定了基礎。

毫不誇張的說，比亞迪F3幾乎是完全山寨豐田花冠的一款車（當年比亞迪的工程師曾跟我說，可以直接將花冠的車門裝到F3身上）。

與奇瑞的路數很相近，F3之後，比亞迪又趕上了國內的SUV熱潮，憑藉一款山寨雷克薩斯RX而來的S6又成功了爭奪了一部分SUV市場。而如今的比亞迪相信大家都知道了，完成了銷量和收入的目標后，老王開始一門心思玩起新能源汽車，倒也做的有聲有色。

其它還有不少這樣的例子，就不一一列舉。

說了這麼多，叫獸倒並沒有吐槽或者貶低奇瑞、比亞迪等品牌的意思，可以說除了“汽車發明者”奔馳以外，沒有哪個品牌敢保證自己從來沒有模仿和借鑒過。從紡織廠里走出來的豐田，最早期也是靠逆向雪佛蘭和奧迪等車型起步，可人家經過自身多年的積累和努力，如今早已成為世人皆知的一流汽車品牌。

反觀咱們國內目前的主流中國品牌，奇瑞經歷了近20年的發展（1997年1月8號成立），通過一系列車型完成了原始積累以後，尹同躍意識到了自主研發的重要性，於是推出了完全靠奇瑞正向研發的艾瑞澤系列。先不論其市場表現如何，起碼可以看出奇瑞對自我研發的態度和決心。

皇天不負有心人，經過艾瑞澤幾年經驗的積累，如今艾瑞澤系列車型獲得了市場和消費者的認可，這對奇瑞的品牌口碑和銷量的提升都起到了至關重要的幫助。再看看前不久上市的瑞虎7，同樣是一片叫好聲。此時此刻的老尹，也算是苦盡甘來。

比亞迪則正如前面所說，老王現在一心都在搞他的新能源戰略。從比亞迪“542”戰略（5秒破百、電力四驅、百公里2L油耗）開展以來，旗下的秦、唐等新能源車都取得了非常可觀的銷量。縱觀國際汽車市場，比亞迪的新能源技術的確挺有一套，新能源已經成為了比亞迪最重要的標籤。聽說老王終於決心要搞好設計了，已經聘請到奧迪前總設計師艾格來主導比亞迪今後的設計，的確挺令人期待的。

還有諸如長城“哈弗”系列、吉利“3.0”系列、廣汽傳祺等等品牌都已經走在了自主研發這條光明大道上。

話已至此，叫獸只想問一句：成立了13年的眾泰和12年的陸風，真的還有臉再毫無下限的赤裸裸的剽竊（注意措詞）下去嗎？

誠然，靠山寨能博得一時的關注和銷量，但長此以往，對品牌形象的損害是無法修復的。如今的眾泰早已淪為了無數人調侃的對象，甚至已經成為了山寨車的代名詞。還有一點，在信息如此發達的今天，消費者們再也不是十幾年前對汽車一無所知的“小白”了。試問誰願意開台車出去讓人在背後戳脊梁骨呢？

在這裏插播一句，山寨車的鼻祖品牌 – 雙環汽車就在今年被工信部除名，取消了它的生產資質。

在商言商本沒有錯，錯的是這些企業到如今還在毫無下限的拉低國人底線。人要臉，樹要皮，你有你選擇的權利，而我自然也有我吐槽的權利：“今天的山寨車將會是抹黑整个中國品牌的毒瘤！一切明知是山寨車還要買的行為都是耍流氓！”本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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新車目前只提供一台1。8L發動機，匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的，但一進入高速或者超車狀態，車輛顯然有點力不從心，動力品質一般。更重要的是，相比同級競品，沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至於斯威X7的駕駛體驗能否進一步改善，還要等 1。

SUV熱是一種無法解釋的車市現象，一台成功與否的SUV，對於一個品牌的建立，乃至一間車企的未來，幾乎起着決定性的作用。也正是在這樣萬人追捧的SUV盛宴中，許多聞所未聞的全新品牌不知從哪一下全冒出來，迅速又积極地在向市場投放SUV產品，就為趕上SUV一番浪潮。這些全新品牌究竟是虛有其表，還是真材實料呢？

寶沃品牌

說起來，德國BORGWARD（寶沃）的來頭可不小，在上世紀50年代是赫赫有名的汽車生產大廠，更是與奔馳齊名的高端品牌。但因經營不善而慘遭消聲滅跡，隨後寶沃品牌在一位金主的扶持下強勢復興，並在2016年推出首款國產SUV車型寶沃BX7，而背後支持寶沃BX7從零到一的大金主，正是北汽福田。

平心而論，單從寶沃X7看得見的方面，外觀內飾的設計風格都保留一股濃郁的歐系作風，全車的設計感值得肯定。同時，寶沃BX7還是一台搭載2.0T高低功率發動機的中型SUV，以16.98萬的高性價比切入，無形中提升了產品競爭力和吸引力，與一眾的合資品牌拉開了定位差距。儘管寶沃BX7沒有太多的產品亮點，但可以看出產品和價格還是可圈可點的，現如今月均銷量達到5000輛的寶沃BX7，不就是最有力的說明。

漢騰品牌

很多人都不知道，漢騰的兄弟品牌，其實就是大名鼎鼎的眾泰，均是由鐵牛集團一手包辦創立。自打漢騰亮相以來，關於它的質疑聲就壓根沒斷過，一方面是車標與法拉利有說不明道不清的“關係”，另一方面，產品特性與某幾個高端品牌的設計理念有高度的重疊。

漢騰X7作為漢騰品牌的首款SUV，自然是傾注不少心血，首先在體積方面，就比不少同級對手搶眼不少。至於外觀內飾，純粹是見仁見智，喜歡的人能說出一萬個道理，不喜歡的還是接受不了滿滿的山寨風。當然，對於追求經濟的消費者來說，7.98萬的入門價就能買得這麼有逼格的造型，倒也並不吃虧，這點與眾泰的套路完全一樣。

動力的調校應該是漢騰X7最弱勢的部分， 1.5T版本最大馬力為149ps,實際油門反饋總是慢了一個節奏，6擋DCT變速箱同樣存在諸如此類的問題，換擋頓挫感強烈，降擋往往錯過了最佳時機，動力匹配度不夠完善，帶來的是拖滯不暢快的動力體驗。

斯威品牌

SWM汽車品牌，源自意大利一家著名的越野摩托車品牌，正如吉利收購沃爾沃的事例，2014年鑫源控股也收購了斯威，並對其大刀闊斧的“復活”，以主打SUV產品全面開拓三、四線城市。所以說，斯威品牌，實際上就是隸屬於華晨鑫源汽車。沒錯，也就是代生產國產寶馬的華晨汽車，這就註定了斯威與寶馬有着非常親密的裙帶關係。

斯威品牌首款中型SUV，命名為斯威X7（大家數一數有多少車型叫X7的）。明眼人一看新車的外觀，就能立刻察覺出寶馬的設計影子，形象偏硬朗越野風格， 10萬元內七座SUV是斯威X7的一大賣點。內飾談不上很有檔次感，但堪比特斯拉的12英寸中控大屏起到了一定的視覺效果。

新車目前只提供一台1.8L發動機，匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的，但一進入高速或者超車狀態，車輛顯然有點力不從心，動力品質一般。更重要的是，相比同級競品，沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至於斯威X7的駕駛體驗能否進一步改善，還要等 1.5T車型上市再作結論。只不過，大家已經有點迫不及待地想提到新車，斯威X7在9月份偷偷地賣出6000輛。

比速品牌

比速？乍聽之下，還以為是個哪個物理專用詞，豈知比速還是北汽幻速新鮮出爐的全新“高端”品牌。即然是高端走向，比速汽車勢必要走一條“與眾不同”的精工製造之路，全方面與國際造車標準接軌，以打造出媲美合資品質的自主車型。近期，比速汽車也率先公布了兩款最新SUV比速T3，以及MpV比速M3，預售價均在10萬元以下，競爭對手也只是瞄準其它自主品牌如吉利、奇瑞等旗下車型。

比速T3是一款定位於小型SUV，預售價是7.49-8.69萬元，外形造型時尚硬朗，還算蠻符合年輕人的審美需求。同時，車身尺寸和軸距均比同級競品哈弗H2、長安CS35高出不少，就外觀而言，比速T3的底氣還是有的。內飾一樣堅持時尚感的營造，全車的安全配置豐富齊全，性價比凸出。

動力系統，比速T3採用1.3T發動機和5MT變速箱的動力組合，最大馬力133ps，最大扭矩185Nm。單從預售價和產品力，比速T3似乎也挑不出什麼硬傷。只是受制於品牌附加值低，產品線又單一的比速T3，拿什麼去跟高手雲集的小型SUV选手一較高下？

總結：目前國內的SUV市場，好比是一塊美味可口的大蛋糕，同時也是一個風險極高的大染缸。只要能從中撈到錢，管你是黑貓還是白貓，使勁投放產品就對了。權衡之下，SUV市場更需要一個優勝劣汰的機制，而不是更多的新品牌，更需要积極充分的競爭，而不靠低價粗暴式營銷。

那麼，以上全新的四個品牌，你認為誰更有實力脫穎而出呢？歡迎在留言區留下你的真知灼見！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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內部細節上，更彰顯帶給用戶的貼心關愛和幸福感。整體內飾設計和用料嚴謹，儀錶的設計高度適宜，能夠提供最大的前方視野，整體中控台分層設計，並達到最佳傾斜度，同時和儀錶盤處於同一水平線，方便駕車時讀取和操作。

行情火爆的SUV市場又添新勢力。11月18日，鄭州日產旗下定位“可靠的家用大SUV”的東風風度MX5於廣州車展正式上市，該車共有1.4T手動時尚版、1.4T手動豪華版、2.0L手動精英版、2.0L自動旗艦版四種規格車型。作為東風風度品牌乃至鄭州日產在乘用車市場的一款重量級車型，其上市備受重視，形象代言人黃渤先生也應邀出席發布會，為“質造”全家大幸福助陣。

自亮相以來，東風風度MX5受到全國消費者的廣泛關注。為回饋廣大消費者的支持，上市當天，鄭州日產特別推出“黃渤福利版”，福利價99555元，全國限量500台。11月27日前，消費者通過鄭州日產官網渠道訂車，即可擁享“福利”，感受黃渤先生帶來的大幸福。

頂級設計大師巨獻“大顏值”

作為一款家用城市SUV，東風風度MX5緊緊圍繞消費者審美趨勢及用車需求的變化，從細節處充分體現匠心，為消費者打造大氣、時尚、耐用、可靠的高品質產品。頂着“大顏值、大空間、大品質”的三大優勢，精心設計，用心鑄就，全面滿足消費者家庭使用的需要。由日本日產首席設計師山崎剛先生親自操刀設計的“城市之虎”，虎嘯式六邊形前格柵，動感之翼設計語言，致炫前大燈組，銳利的側身腰線，一體式車尾燈，塑造出大氣時尚的高辨識度造型，充滿抑制不住的力量感，全面彰顯檔次的同時，更讓用戶在駕乘中感受滿滿的自信。

完備貼心配置滿載“大空間”

東風風度MX5擁有超越同級的2712mm超長軸距，為家庭成員帶來舒適的駕乘“大空間”，後備廂容積565升，後排座椅完全放平，容積更可達1572升，再多出行裝備都輕鬆容納，全家暢享一路歡笑。內部細節上，更彰顯帶給用戶的貼心關愛和幸福感。整體內飾設計和用料嚴謹，儀錶的設計高度適宜，能夠提供最大的前方視野，整體中控台分層設計，並達到最佳傾斜度，同時和儀錶盤處於同一水平線，方便駕車時讀取和操作；大面積採用軟質內飾，環保無異味，提升檔次而且能有效避免車內人員發生二次傷害。人體工程學設計座椅，行業標杆級的超靜謐空間，打造出愜意的乘坐空間。配置上，BCM車身控制系統、無鑰匙進入、一鍵式啟動、电子式轉向柱鎖控制、自動空調、多功能智能大屏、倒車影像+雷達、胎壓監測系統，以及集成ABS防抱死制動系統、TCS驅動防滑系統、ESC車身电子穩定系統等的八位一體主動安全系統，貼心配置一應俱全，大幅提升舒適性和安全感。

合資質量標準成就“大品質”

對品質的嚴苛把控是鄭州日產不可替代的優勢，這一點在東風風度MX5上也表現得淋漓盡致。車身高強度鋼使用率達65%，比同級車高20%，焊接工藝堅持高標準，全車點焊數量達4800個左右，全面提升整車安全性。車身零部件均來自世界500強供應商體系，且經過鄭州日產合資質量認證體系標準檢核。1.4T渦輪增壓發動機，集世界知名廠商技術之大成，技術成熟，性能卓越，維護成本低，更可享受國家小排量乘用車車輛購置稅的政策；2.0L自然吸氣發動機由法國pSA集團提供，穩定可靠。底盤經資深性能專家調校，不惜成本採用雙橫臂式獨立懸架，同級最優的制動系統，全系採用低滾阻輪胎，標配全尺寸備胎，嚴格的標準成就最終“大品質”。

東風風度MX5是鄭州日產開拓大眾消費者市場的力作，在外觀、配置着力匹配消費者私家用車需求的同時，充分發揮鄭州日產23年合資歷程中積累的質量控制優勢，致力於成為市場同級車型的品質標杆，讓消費者在充分享受其駕乘舒適性的同時，更加用車無憂，與家人同享暢快幸福的生活。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。安全配置上也是非常的齊全，ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統，據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中，簡直就是6飛了。還有更厲害的一件事要公布的是，此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY，將會出現在豪華品牌雲集的4。

11月16晚，長城汽車推出了全新的“豪華SUV”品牌-WEY，以創始人魏建軍先生的姓氏命名，中文名稱為“魏派”，並展現了“兩款”新車型-W01和W02，致力打造成為中國首個豪華SUV品牌，車型定價在15-20萬之間，讓消費者真正能買的起，一起來探個究竟吧！

WEY的品牌logo設計靈感來自於魏老闆的故鄉-河北保定，這座古城的總督府門前曾經矗立着全國最高的旗杆，新Logo創意或來自於“日晷”，是一個銀色長方體，也意味着有樹立中國豪華SUV的標杆旗幟的含義。

本次發布的W01和W02兩款車型從外觀上看去區別不大，更像是哈弗一貫用的紅藍標戰略化產品，兩款車的前臉都是有種寬體的感覺，犀利的前大燈搭配着蜂窩狀的進氣格柵，給人很大的視覺衝擊，車身側面柔中帶剛的線條凸顯了肌肉感。

尾部造型較為圓潤飽滿，多幅條豎式LED尾燈，雙邊單出的排氣管，非常的潮流時尚，據魏建軍透露，該品牌車型還配備了如流媒體后視鏡，Infinity鑒賞級音響系統、12.3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。

安全配置上也是非常的齊全，ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統，據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中，簡直就是6飛了。

還有更厲害的一件事要公布的是，此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY，將會出現在豪華品牌雲集的4.1館，與寶馬、林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、謳歌等品牌同時亮相，不得不說魏老闆真是有錢。

總結：這已經不是長城汽車第一次衝擊高端產品了，之前推出的哈弗H8、H9兩款20萬級別的SUV，在市場上都沒有取得令人滿意的效果，而此次的WEY品牌旗下的SUV售價區間威15-20萬，價格有所下探，是否能受到人民的接受，我們拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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