8款老闆愛的車最低只要4萬

Posted on 2020-12-072020-12-07 by admin

還有就是形象與同級比起來要更顯莊重，即使去談大買賣，也不至於讓人瞧不起。其實不僅是別克GL8，還有許多定位為商務MpV的車型同樣也充滿了濃郁的商務氣息，而這次推薦GL8主要原因還是因為它空間及乘坐舒適性達到同級一流水平，應有的电子設備都有，相對而言，GL8是現在市面上主流MpV中比較卓越的一款車型。

關於#老闆開什麼車#這樣的話題

相信不少人都有關注過吧

雖然老闆的座駕並沒有什麼標準

可是總有幾款讓人印象深刻

為什麼老闆們都這麼喜歡這些車？

老闆們喜歡的這些車是否適合你？

開上這些車后你是否就能當老闆？

看完這8款老闆車你就會有答案了

首先要排除一個誤區，誰說老闆就一定要開個大奔馳或大賓利的？開五菱宏光的小賣鋪老闆不也是老闆嗎？什麼空間大、油耗低、動力足、操控好、保養便宜、可靠性高等等優點就不多說了，反正銷量說明一切嘛。不過買最便宜的車裝最多的貨，這些簡單的商業意識還是要具備的。

其實能“裝”的確是五菱宏光的核心價值吧，裝人：最多可放置8個座椅，什麼7座SUV都是辣雞；裝貨：只要裝得下，世界就是你的；裝X：方式太多，請自行上論壇選，總有一款適合你。

可能這隻是我的個人印象吧，從小到大，身邊總有一些開着捷達，成天到處跑業務的創業老闆，他們總是會稱讚自己的捷達很省心，很省油，又好開，說這樣的一台車可以完全滿足他們的代步需求，而且外觀低調，卻很有商務范。

其實說到捷達的外觀，雖然現款的捷達也很低調，也很有商務范，同樣也是個“老實”形象，還是以前方頭方腦的造型給我的印象更深刻，可是那個造型放在今天馬路上，也許展現出更多的是“經典”或“復古”吧。

為什麼說開帕薩特的老闆最神秘？首先，一般人根本分不清帕薩特和輝騰，還有就是的確有許多隱形富豪為了低調會選擇帕薩特這款車，首先大眾標就夠低調了，再來就是外觀造型，家族式設計遍布全車身，讓人怎麼看都覺得是一輛不超過20萬的車。

可是20萬要買低調的車選擇很多，為什麼這些隱形富豪要選帕薩特？其實還是圍繞着舒適性吧，德系紮實底盤質感，大空間；還有就是形象與同級比起來要更顯莊重，即使去談大買賣，也不至於讓人瞧不起。

其實不僅是別克GL8，還有許多定位為商務MpV的車型同樣也充滿了濃郁的商務氣息，而這次推薦GL8主要原因還是因為它空間及乘坐舒適性達到同級一流水平，應有的电子設備都有，相對而言，GL8是現在市面上主流MpV中比較卓越的一款車型。

當然，這樣的MpV一般都是公務用車，老闆一般只坐在第二排，坐在舒適的座椅上，有公事要聊的時候，跟助理溝通起來十分方便；沒事聊的時候，放下靠背，也可以睡得很舒服。

作為豐田越野神車蘭德酷路澤的分支車型，普拉多其實已經更傾向於都市SUV，可是在造型方面還是很有越野的味道，這也是許多老闆們喜歡它原因之一，不過實際普拉多還是延續了較好的越野性能。

很多人都說什麼樣的人就會開什麼樣的車，我通過普拉多的車主們就能明顯體現出這點，說不上個個都高大威猛，可是至少也是條硬漢。

雖然說“虎頭奔之後再也沒有S級”，有情懷的車迷都喜歡那個年代的S級，可是現在的S級無疑是更好的S級，動力更好，配置更高，價格更低。雖然造型方面的確是向現在的消費市場妥協了，可是現在的S級仍然是D級車裡最有老闆范的。

但是實際上並不是所有買S級的老闆都會請司機，或者說不是所有買了S級的老闆自己都不開，即使自己開S級的時候的確有點像司機，可是他們還是很願意去駕駛這輛高級車。

與其說開霸道（普拉多）的老闆真霸氣，還不如說開攬勝的人才是真正的“霸道總裁”，說到高大上，縱觀市面上所有高端中大型SUV，好像真沒幾款能媲美路虎攬勝的了。也有人說路虎攬勝根本沒有直接的競爭對手，因為在公路和越野的性能都如此卓越，內飾如此豪華，外觀如此霸氣的SUV屈指可數。

雖然說攬勝也有極高的越野性能，可是車主們更願意把它看作是豪華都市SUV，而且攬勝的形象也似乎更合適出現在都市中。

看到勞斯萊斯，貌似我們的話題就要結束了，我也都相信大家和我一樣，勞斯萊斯才是代表最“尊貴”的老闆車，雖然到了這個等級，選擇還有賓利和邁巴赫，可是這些品牌都不如勞斯萊斯尊貴。

其實到了這個級別的車，更講究的應該就奢華、藝術、品味，多的不說了。

不知道大家看了這麼多老闆車之後，有沒有你心儀的那輛呢？或者在你的印象里，什麼車才算老闆車呢？歡迎把你的所有見解評論到下方留意區哦。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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不到20萬的寶馬，車主們都說開起來很爽！

Posted on 2020-12-042020-12-04 by admin

8百公里油耗（L）：5。5/6。2/6。4車主百公里油耗（L）：8。41/8。62驅動方式：前置前驅底盤懸挂：前麥弗遜/后多連桿式前排腿部空間（mm）：890-1135前排高度（mm）：940前排寬度（mm）：1460後排腿部空間（mm）：550-800後排高度（mm）：900後排寬度（mm）：1420實際體驗（體驗者178cm）：前排頭部1拳/後排頭部4指/後排腿部1拳4指。

身為國內售價最接地氣的寶馬車型，寶馬1系三廂車型把定價下探到20萬元左右，它既能與奧迪A3展開競爭，也給寶馬的潛在用戶們提供了一個新選擇。

寶馬1系三廂車型採用了UKL前驅平台進行打造，並且搭載了B38系列1.5T發動機和分為高低功率調校的B48系列2.0T發動機，在傳動方面則採用來自愛信的6AT/8AT變速箱。

寶馬1系採用前驅的形式，雖然在駕駛感受上比以往的寶馬車型有所減弱，但它更易於控制，成本也得以下降。現在已經在使用這款車型的車主們對它有什麼評價？下面我們就來詳細看看。

長寬高：4456*1803*1448mm

軸距：2670mm

定位：緊湊型車

寶馬1系三廂的前臉采經典的“雙腎”造型中網，格柵造型的比較圓潤攻擊性不算十分突出。頭燈內帶有多邊形天使眼設計，並且大燈輪廓明顯向後延伸。稍有遺憾的是大燈沒有採用開眼角式設計，而側面輪廓緊湊而協調，短促的車尾造型提升了整車的運動感！

在內飾方面，它的布局分明清晰，中控台上部採用軟質材料覆蓋並且帶有縫線裝飾，中部配有高亮鋼琴烤漆面板，整體時尚感較好而且內飾的做工細緻、質感頗為優良！車門內襯也採用皮革和搪塑工藝材質包裹，整體質感良好。

發動機：1.5T/2.0T

最大馬力（pS）：136/192/231

最大扭矩（Nm）：220/280/350

變速箱：6AT/8AT

百公里加速（s）：9.4/7.5/6.8

百公里油耗（L）：5.5/6.2/6.4

車主百公里油耗（L）：8.41/8.62

驅動方式：前置前驅

底盤懸挂：前麥弗遜/后多連桿式

前排腿部空間（mm）：890-1135

前排高度（mm）：940

前排寬度（mm）：1460

後排腿部空間（mm）：550-800

後排高度（mm）：900

後排寬度（mm）：1420

實際體驗（體驗者178cm）：前排頭部1拳/後排頭部4指/後排腿部1拳4指。

感興趣的朋友可以點擊小程序查看詳細口碑，從口碑中可以看到，車主們對這款車型的操控感受，油耗控制能力和動力輸出比較滿意！而對於發動機NVH控制，一些配置的缺失有一些意見……

咱們發現寶馬1系的優惠還是比較大的，在廣州、武漢等地一般需要的搭配店內貸款、上保險、加裝飾等消費項目。

寶馬1系三廂車型在乘坐空間和內飾質感方面表現比較優良，是一款比較適合家用的車型，只是1.5T發動機採用直列3缸的設計結構，目前國內消費者對於這樣的發動機形式的接受度仍不算高。它的2.0T車型動力表現很強勁，只是售價門檻比較高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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憑什麼要多花20萬？10萬與30萬的車究竟差在哪？

Posted on 2020-12-042020-12-04 by admin

0T發動機搭載矩陣式LED大燈全系匹配9AT自動變速箱在85km/h即可掛入9擋120km/h時速時轉速2000轉120km/h實測噪音值64。6分貝隔音靜謐性表現不錯採用米其林浩悅輪胎，靜音性強用料豪華的內飾真皮設計車窗採用雙層玻璃+隔音膜設計有效地降低噪音，隔絕99%的紫外線車內底部採用大量吸隔音墊問題210萬的車在城市道路里走走停停該頓挫還是會頓挫大力踩油門時降擋不果斷與發動機匹配不夠完美傳動效率不高30萬的車具有綿密的變速箱齒輪比設計換擋平順，降擋果斷頓挫感不明顯傳動效率高推薦車型2。

汽車市場這幾年在中國蓬勃發展

可聽說

在10個人裏面

還是有8個人對汽車一竅不通

有人曾經很有趣地問過幾個問題

問題1

但是同樣地跑到120km/h時

10萬的車

發動機最低轉速3000轉

油門繼續踩下去車輛無反應

開啟遠光燈昏暗得像蠟燭

感覺整輛車一直在抖啊抖

風噪，發動機噪，胎噪的交響曲

一直在進行

30萬的車

發動機轉速低於2000轉

搭載矩陣式LED大燈

轉向指哪打哪，隨心所欲

靜謐的隔音，悠閑地聽着歌

推薦車型

搭載1.5T和2.0T發動機

搭載矩陣式LED大燈

全系匹配9AT自動變速箱

在85km/h即可掛入9擋

120km/h時速時轉速2000轉

120km/h實測噪音值64.6分貝

隔音靜謐性表現不錯

採用米其林浩悅輪胎，靜音性強

用料豪華的內飾真皮設計

車窗採用雙層玻璃+隔音膜設計

有效地降低噪音，隔絕99%的紫外線

車內底部採用大量吸隔音墊

問題2

10萬的車

在城市道路里走走停停

該頓挫還是會頓挫

大力踩油門時降擋不果斷

與發動機匹配不夠完美

傳動效率不高

30萬的車

具有綿密的變速箱齒輪比設計

換擋平順，降擋果斷

頓挫感不明顯

傳動效率高

推薦車型

2.0T車型搭載通用9AT自動變速箱

在95km/h即可上9擋

變速箱齒輪比設計綿密

傳動平順，油耗低

問題3

10萬的車

10萬元購合資車乞丐版

並無搭載ESp車身穩定系統

在高速行駛上

由於懸架和車輕問題

遇到緊急情況無法快速變線切道

30萬的車

全系搭載ESp車身穩定系統

配備主動剎車防碰撞系統

車道保持系統

360°全景倒車影像

更紮實的懸架更強的動力

變現超車變得更加輕鬆一些

推薦車型

在售車型圖

全新沃爾沃V60將於8月成都車展上市

軸距加長約100mm

全新雷神之錘行車燈廣受好評

搭載第二代City Safety主動安全系統

配備主動剎車

併線輔助功能

車道偏離預警系統

疲勞駕駛提示

所以30萬的車對比起10萬的車

差別還是非常大的

預算多20萬元

你能夠買到

安全配置更多

動力配備更強

車內隔音更好

底盤懸架更紮實

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最高優惠9萬，這款中級車性價比和加速都能秒BBA

Posted on 2020-12-042020-12-04 by admin

內飾的風格和外觀很一致，設計和用料方面都處於同級上游水平。1米78的體驗者坐入前排，並將座椅調至最低（不得不提的是ATS-L的駕駛坐姿真的很低，在同級車型中，幾乎是最低的了），頭部空間為一拳，表現優異。保持前排座椅不動，坐進後排，頭部空間為4指，腿部空間超過兩拳，表現也非常不錯。

對於凱迪拉克ATS-L的車主來說

有一組讓他們非常興奮的參數

279ps最大馬力

400N·m最大扭矩

8AT變速箱

50:50前後配重

前置后驅布局

鋁鎂合金換擋撥片

Brembo剎車系統

0-100km/h加速為6.2s

…

當然

這些數據對於一輛性能車來說

也算不上很吸引

可是

對於一輛20來萬的4門轎車來說

足以秒殺90%以上的同級對手

那麼這些數據說的全是真的嗎？

那麼就讓車主們告訴本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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不要小看這些LOGO，分分鐘差個幾百萬！

Posted on 2020-12-042020-12-04 by admin

而其標誌性的立標設計，當你坐進奔馳座艙抬頭看見發動機艙矗立的“三叉星”，心底一種莫名的自豪感，以及一種底氣油然而生，這也是E級立標的銷量遠超大標的重要因素。除此外，將安全帶融入到LOGO的沃爾沃也是一個很有特色的設計。

LOGO，在很大程度上代表着一個品牌、一件產品的形象、價值，乃至地位。一個好的LOGO，不僅能讓人過目不忘，並且能為消費者灌入一個品牌歸屬感，以及品牌忠誠度。設計出一個優秀的LOGO，十分考驗設計師的功力，以及決策層對企業和品牌文化的定調，二者缺一不可。

今天，我們就來聊聊市面上常見的汽車品牌，它們各自間由LOGO而讓人聯想到的一些有趣的故事，一起來看看：

諸多汽車品牌LOGO中，叫獸個人最欣賞奔馳的LOGO。“三叉星”簡潔有力，並象徵著奔馳向海陸空三方位發展的野心。而其標誌性的立標設計，當你坐進奔馳座艙抬頭看見發動機艙矗立的“三叉星”，心底一種莫名的自豪感，以及一種底氣油然而生，這也是E級立標的銷量遠超大標的重要因素。

除此外，將安全帶融入到LOGO的沃爾沃也是一個很有特色的設計。沃爾沃從LOGO開始，就在向世人显示自身對安全的不懈追求。

拋開品牌檔次問題，不知道各位小夥伴比較喜歡哪家品牌的LOGO呢？歡迎在評論區留言。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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15年、20多萬公里還在跑，這是別克曾經最牛的車型！

Posted on 2020-12-042020-12-04 by admin

Samuel拿到駕照的那一天，他從父親手中接過了君威的方向盤。在這十多年裡，君威給Samuel留下了不少深刻的回憶。他說這台重達1。6噸的中型轎車在遇上起伏較大的路面時，車身就像一艘船般搖晃，舒適性卻是一流。他還吐槽這2。

筆者有一位叫Samuel的朋友，是一位年輕的醫生，最近他跟筆者說，他要買新車了。由於沒有找到額外的固定車位，他決定“淘汰”掉已經服役了十多年的老君威。與即將開上新車的喜悅相比，Samuel更舍不得離開這台陪伴了他多年的老君威。

那天，Smauel說：

不如你幫我的老君威拍一組照片吧

做個留念。

筆者答應了。

拍攝的地點選在了廣州大學城，在這一片江邊的林蔭小道上，我們拍攝了一組老車配落恭弘=叶恭弘的照片。

夕陽無限好，只是近黃昏

歲月讓這台老君威的面容憔悴，身上的小毛病也越來越多

它真的不能再服務Samuel一家了

在拍攝間隙，筆者和Samuel聊起了這台老君威的故事。

Samuel表示，這台別克君威GL 2.5是他家裡第一台車。

作為別克在中國生產的第一代別克君威，同時也是別克Regal系列的第四代車型，國內消費者心中的“美系車”印象在很大程度上就是基於這款車型產生的。

雖然與別克新世紀（Reagl剛剛進入中國時被命名為新世紀）相比，君威的外觀經過修改，但也依然保留了非常原汁原味的美式設計風格。

和大部分80后、90后青年一樣

家中的第一台車往往也是自己感受最深刻的一台車。

Samuel回想起2005年家中決定買車時，市面上的合資中型轎車選擇並不多，他說當時他的父親將選擇範圍確定在了別克君威、本田雅閣和現代索納塔之間。經過一輪深思熟慮，別克君威成為了他父親的心頭好。Samuel拿到駕照后，這台君威也就同時成為了他的座駕，直至今日。

Samuel拿到駕照的那一天，他從父親手中接過了君威的方向盤。

在這十多年裡，君威給Samuel留下了不少深刻的回憶；他說這台重達1.6噸的中型轎車在遇上起伏較大的路面時，車身就像一艘船般搖晃，舒適性卻是一流。他還吐槽這2.5L自然吸氣V6發動機竟只能輸出152馬力，油耗高卻沒有足夠的動力輸出；而這就是老君威給他留下的“美式豪華轎車”的印象。不過，Samuel卻不覺得這些是缺陷，他說早前曾試駕過現款別克君越，無論是設計還是駕控表現都非常優秀，但是卻沒有了老君威這種突出的美式印象，個性稍有缺失。

十多年的服役，中央扶手已經破損。

在Samuel看來，老君威的座椅舒適性即便是在今天看來也是一流的。

2.5L自然吸氣V6發動機只能輸出152馬力，搭配4擋自動變速箱，對於超過1.5噸的整車重量來說，動力表現不盡人意，這也是Samuel對老君威唯一的“抱怨”。

Samuel跟筆者說，正如電影《桃姐》里所講述的故事一樣，一位給家裡服務了多年的保姆，當有一天她年紀大了，必須離開的時候，就犹如家人分離，那種不舍的感覺讓人難以描述；他正在努力尋找一個能夠長期停放這台老君威的地方，就像電影里劉德華把桃姐送到了護老院，他要將這台滿載回憶的車保存起來，希望他能夠早日找到這個地方吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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全新日系SUV能幹掉途觀？這6款將入華的SUV搶先看！

Posted on 2020-12-042020-12-04 by admin

凱迪拉克XT4（家族特徵明顯的大哥——XT5）為了增加在緊湊型SUV市場的布局，凱迪拉克將在此次紐約車展發布全新XT4車型，新車預計會在年內（第三季度）投產。據悉XT4將延續凱迪拉克家族式的鑽石切割語言，LED大燈組加上淚眼式LED日行燈，參考現款XT5的樣子，我們似乎已經能腦補出XT4的模樣，不過定位更低尺寸更小的XT4肯定會更加時尚。

轉眼已將是春回大地的人間四月天，人們都爭相外出踏青擁抱大自然的時候，卻有不少狂熱的汽車愛好者將注意力都集中在了地球的另一邊。只因為紐約東海岸即將上演的車迷狂歡——紐約國際車展將在這個三月底正式開幕，也迫不及待地篩選出了會在本次車展亮相的多款重磅SUV，來給大夥做個預熱盤點！

豐田新一代RAV4

（外媒此前發布的假想圖）

2017年豐田RAV4憑藉著40多萬輛的銷量斬獲美國SUV市場銷冠的殊榮，相比之下在國內市場的表現就只能以一般般來形容了。在即將開幕的紐約車展上我們將迎來第五代豐田RAV4的正式發布，從海外媒體放出的假想圖及預告信息來看，新車外觀將會有明顯的變化，基於豐田全新TNGA架構打造的它有着更為大氣厚重的外形，相比現款顏值會有不少的提升。

全新RAV4同時將增加碰撞預警、行人檢測、車道保持等諸多安全配置以提升競爭力，動力上它將搭載兩款全新的2.0L、2.5L自然吸氣發動機，傳動系統分別匹配CVT、8AT變速箱，未來和全新凱美瑞一樣還有2.5L混動版車型推出。

斯巴魯全新森林人

（現款森林人）

全新一代斯巴魯森林人將和XV、翼豹共享斯巴魯SGp全球模塊化平台（Subaru Global platform）,從現有的預告信息來看，新一代森林人在外觀上變化並不大，僅通過細節設計的改進以迎合當今消費者的審美。不過斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統倒是有望出現在這款新車上，而動力方面除了主打2.0L/2.0T/2.5L水平對置發動機以外，基於新平台的全新森林人未來還有可能推出插電式混動、純電動等不同動力配置車型。

凱迪拉克XT4

（家族特徵明顯的大哥——XT5）

為了增加在緊湊型SUV市場的布局，凱迪拉克將在此次紐約車展發布全新XT4車型，新車預計會在年內（第三季度）投產。據悉XT4將延續凱迪拉克家族式的鑽石切割語言，LED大燈組加上淚眼式LED日行燈，參考現款XT5的樣子，我們似乎已經能腦補出XT4的模樣，不過定位更低尺寸更小的XT4肯定會更加時尚。新車未來除了搭載盲點監控、變道輔助等安全配置，還將配備Super Cruise自動駕駛輔助系統，而2.0T+9AT的動力總成也絲毫不輸同級車型。

謳歌RDX量產版

全新謳歌RDX原型車已經在前不久的北美車展上率先亮相，新車採用鑽石形狀前格柵、個性的LED大燈組等家族設計語言，而從即將在紐約車展上正式發布的RDX量產版預告圖上看，全新RDX將首次推出“A-Spec”版本車型（A-Spec旨在不改變原車動力、舒適性及安全性的前提下提高車輛性能，以排氣系統的升級改裝著稱）。新車未來除了將採用全新的底盤及2.0T+10AT的動力總成，還將配備謳歌最新的SH-AWD全時四驅系統，坐等它年內的國產了！

大眾Atlas五座版

作為上汽大眾途昂在美國的姊妹車型，大眾Atlas車型將在7座版本的基礎上，在本屆紐約車展中正式發布一款5座版本車型。外觀上新車延續了大眾家族化設計風格，尺寸上會比現款Atlas有所減小，但車內乘坐空間與後備廂空間勢必會有明顯提升，屆時新車動力上將繼續搭載與現款Atlas一樣的2.0T+8AT的動力總成。

林肯Aviator

（使用全新家族設計的MKC）

根據林肯官方發布的預告圖來看，曾於2002年推出、2005年停產的大型SUV——Aviator（飛行員）即將復活，新車據悉與福特新一代探險者同平台打造，定位在現款MKX與全新領航員之間，未來或將代替林肯旗下即將停產的MKT進軍國內大型SUV市場，完善林肯在國內的SUV產品序列。而目前林肯已經在國內註冊了“飛行員”商標，新車未來極有可能會成為林肯在華的首款國產車型。

從重磅SUV的陣容來看，豐田RAV4、全新凱迪拉克XT4這類更貼近普通消費者生活的緊湊型SUV依舊是重中之重，除了緊湊型這一級別，謳歌、林肯這樣的豪華品牌更是爭相往更高級別的中大型及大型SUV領域布局產品，並且國產的消息也增加了不少自身話題性與熱度。而隨着新能源潮流襲來，未來混動SUV也不再是稀有物種，想知道更多紐約車展的看點熱點，敬請關注後續的報道~本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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3000萬人都喜歡開的10萬級神車，竟然還有5種不同選擇！

Posted on 2020-12-042020-12-04 by admin

19萬R-line系列主要是基於280TSI車型對外觀和內飾進行運動風格的升級，比如前包圍的設計、輪轂造型都更運動化，和更年輕化。但是整體造型也不及高爾夫GTI系列的激進，就如同一件純白色的襯衫印了一些很酷的標識在上面，整體很平淡自然，細節又很個性特別。

至今，高爾夫已經歷經7.5代，累積產量已突破3000萬輛，是世界上銷量最大的汽車品牌，在累積千萬車主的同時，高爾夫也收穫不少粉絲，上至達官貴族、下至平頭百姓，其中下面這些名人都曾是高爾夫的忠實粉絲。

雖然我們今天未能拿到這些“名人”車主的用車口碑與大家分享，而且我們現在也買不到他們當年的車型了，所以我們今天的話題是針對我們國內現在能買得到最新的高爾夫，看看那些比較有代表的車主口碑都是怎麼說的？

現在我們在國內能買的高爾夫車型其實也不少，包括最近在中國上市的純電版e-Golf，但是由於車型太新，我們還未能收集到車主的口碑，所以今天我們聊的車型還是以大家熟悉的為主。

2018款高爾夫·嘉旅

指導價：13.19-19.79萬

如何理解高爾夫·嘉旅的定位？其實它跟高爾夫的關係就像iphone 7和iphone 7 plus的關係，現款嘉旅無論是軸距還是空間上都比高爾夫要更長和更大，而且配置上也有一些先天的優勢，比如全景天窗。不過外觀造型明顯就比高爾夫要臃腫，沒有高爾夫給人的那種協調感，也沒有高爾夫那種獨有的氣質，更強調的是實用性和舒適性。

內飾的設計語言當然也和高爾夫保持一致，不過在風格上也有明顯的差異，嘉旅的中控會台使用了大面積的飾板（根據不同車型，飾板紋路不同），這樣更能營造出居家的氛圍。

車主口碑：買之前與高爾夫7對比過，感覺嘉旅要更運動，像是一輛小型SUV，空間很大，特別是後備箱空間比高爾夫大很多。最滿意的是嘉旅配備全景天窗。（2018款 230TIS自動豪華版）

2018款高爾夫

指導價：12.19-18.29萬

現款7.5代高爾夫的外觀比起7代其實沒有太大變化，畢竟只是中期改款，前大燈組採用雙段式LED日間行車燈，中央格柵的鍍鉻飾條與日間行車燈相連，整體而言就是更精緻了。

內飾設計與7代車型也沒有太大變化，主要是2018款280TSI 自動旗艦型可選裝12.3英寸全液晶儀錶以及9.2英寸多媒體显示屏幕（注：只有這款車型可選擇）。特別是全液晶儀錶，真的太帥了，可是不用問也知道，在4S選裝這個配置，怎麼也得1W+吧。

車主口碑：最滿意的當然是動力了，還能體驗到推背感，甚至說有點點刺激。。。前排空間是很充足的，後排就不知道了，很少用。內飾做工用料也很滿意，質感跟奧迪的車差不多，非常棒。（2018款280TSI 自動旗艦型）

2018款高爾夫 R-Line

指導價：15.79-17.19萬

R-line系列主要是基於280TSI車型對外觀和內飾進行運動風格的升級，比如前包圍的設計、輪轂造型都更運動化，和更年輕化。但是整體造型也不及高爾夫GTI系列的激進，就如同一件純白色的襯衫印了一些很酷的標識在上面，整體很平淡自然，細節又很個性特別。

內飾主要特點在於方向盤、座椅靠背等配有“R-line”的標識，但可惜的是R-line系列車型不能選配全液晶儀錶和9.2英寸多媒體显示屏幕。

車主口碑：最滿意的肯定是外觀，全LED大燈，流水尾燈，以及R-line的運動包圍，17寸的輪轂，外觀可以說是完美的。動力也很滿意，150馬力的1.4T發動機會讓你經常想暴力駕駛它，超車也很簡單，操控起來很靈活。最不滿意可能是隔音了。（2018款 280TSI 自動R-Line型）

2018款高爾夫 GTI

指導價：23.99萬

現款高爾夫GTI中網格柵的紅色裝飾線非常搶眼，與前大燈內部的紅色裝飾線相互呼應，在搭配專屬的五輻戰斧式輪圈，可謂殺氣十足啊。

而內飾方面，最吸引人的當然是Clark格子布座椅，這可是一項極具情懷的設計，多少人為之着迷。還有就是標配了全液晶儀錶和8英寸多媒體显示屏幕，9.2英寸的仍然要選配。

車主口碑：外觀非常激進，全車LED燈源、運動包圍、雙出排氣、18寸戰斧輪轂，實在太帥。經典的格子面料回歸讓這一代GTI更有情話。但是，動力才是最讓人興奮的，220匹根本用不完。（2018款 2.0TSI GTI）

2017款高爾夫 R

指導價：40.78萬

雖然2018款高爾夫R早已在海外上市了，可是目前為止，官方還沒正式引進中國，在國內只能買到2017款或更老的車型。至於什麼時候引進2018款，我們不得而知。但是，2017款的高爾夫R仍然是高爾夫車迷的信仰。

外觀方面其實比現款的GTI要低調得多，可是說是真正意義上“扮豬吃老虎”的車型。不過內飾同樣也很具情懷，比如發藍光的儀錶等。

車主口碑：最滿意的只有性能，其它方面的表現都不是這個價位的水平，只有踩下油門，聽到源源不斷的轟鳴才覺得這車很值。（2017款 2.0TSI R）

總結

看了這麼多款高爾夫之後，你是否有選到你心動的哪款？或者說你已經是高爾夫的車主，歡迎在下面的評論區分析你的用車感受哦。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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動手造輪子：實現一個簡單的 AOP 框架

Posted on 2020-12-032020-12-03 by admin

動手造輪子：實現一個簡單的 AOP 框架

Intro

最近實現了一個 AOP 框架 — FluentAspects，API 基本穩定了，寫篇文章分享一下這個 AOP 框架的設計。

整體設計

概覽

IProxyTypeFactory

用來生成代理類型，默認提供了基於 Emit 動態代理的實現，基於接口設計，可以擴展為其他實現方式

接口定義如下：

public interface IProxyTypeFactory
{
    Type CreateProxyType(Type serviceType);

    Type CreateProxyType(Type serviceType, Type implementType);
}

IProxyFactory

用來生成代理實例，默認實現是基於 IProxyTypeFactory 生成代理類型之後創建實例

接口定義如下：

public interface IProxyFactory
{
    object CreateProxy(Type serviceType, object[] arguments);

    object CreateProxy(Type serviceType, Type implementType, params object[] arguments);

    object CreateProxyWithTarget(Type serviceType, object implement, object[] arguments);
}

IInvocation

執行上下文，默認實現就是方法執行的上下文，包含了代理方法信息、被代理的方法信息、方法參數，返回值以及用來自定義擴展的一個 Properties 屬性

public interface IInvocation
{
    MethodInfo ProxyMethod { get; }

    object ProxyTarget { get; }

    MethodInfo Method { get; }

    object Target { get; }

    object[] Arguments { get; }

    Type[] GenericArguments { get; }

    object ReturnValue { get; set; }

    Dictionary<string, object> Properties { get; }
}

IInterceptor

攔截器，用來定義公用的處理邏輯，方法攔截處理方法

接口定義如下：

public interface IInterceptor
{
    Task Invoke(IInvocation invocation, Func<Task> next);
}

invocation 是方法執行的上下文，next 代表後續的邏輯處理，類似於 asp.net core 里的 next ，如果不想執行方面的方法不執行 next 邏輯即可

IInterceptorResolver

用來根據當前的執行上下文獲取到要執行的攔截器，默認是基於 FluentAPI 的實現，但是如果你特別想用基於 Attribute 的也是可以的，默認提供了一個 AttributeInterceotorResovler，你也可以自定義一個適合自己的 InterceptorResolver

public interface IInterceptorResolver
{
    IReadOnlyList<IInterceptor> ResolveInterceptors(IInvocation invocation);
}

IInvocationEnricher

上面 IInvocation 的定義中有一個用於擴展的 Properties，這個 enricher 主要就是基於 Properties 來豐富執行上下文信息的，比如說記錄 TraceId 等請求鏈路追蹤數據，構建方法執行鏈路等

public interface IEnricher<in TContext>
{
    void Enrich(TContext context);
}
public interface IInvocationEnricher : IEnricher<IInvocation>
{
}

AspectDelegate

AspectDelegate 是用來將構建要執行的代理方法的方法體的，首先執行註冊的 InvocationEnricher，豐富上下文信息，然後根據執行上下文獲取要執行的攔截器，構建一個執行委託，生成委託使用了之前分享過的 PipelineBuilder 構建中間件模式的攔截器，執行攔截器邏輯

// apply enrichers
foreach (var enricher in FluentAspects.AspectOptions.Enrichers)
{
    try
    {
        enricher.Enrich(invocation);
    }
    catch (Exception ex)
    {
        InvokeHelper.OnInvokeException?.Invoke(ex);
    }
}

// get delegate
var builder = PipelineBuilder.CreateAsync(completeFunc);
foreach (var interceptor in interceptors)
{
    builder.Use(interceptor.Invoke);
}
return builder.Build();

更多信息可以參考源碼： https://github.com/WeihanLi/WeihanLi.Common/blob/dev/src/WeihanLi.Common/Aspect/AspectDelegate.cs

使用示例

推薦和依賴注入結合使用，主要分為以微軟的注入框架為例，有兩種使用方式，一種是手動註冊代理服務，一種是自動批量註冊代理服務，來看下面的實例就明白了

手動註冊代理服務

使用方式一，手動註冊代理服務：

為了方便使用，提供了一些 AddProxy 的擴展方法：

IServiceCollection services = new ServiceCollection();
services.AddFluentAspects(options =>
    {
        // 註冊攔截器配置
        options.NoInterceptProperty<IFly>(f => f.Name);

        options.InterceptAll()
            .With<LogInterceptor>()
            ;
        options.InterceptMethod<DbContext>(x => x.Name == nameof(DbContext.SaveChanges)
                                                || x.Name == nameof(DbContext.SaveChangesAsync))
            .With<DbContextSaveInterceptor>()
            ;
        options.InterceptMethod<IFly>(f => f.Fly())
            .With<LogInterceptor>();
        options.InterceptType<IFly>()
            .With<LogInterceptor>();

        // 註冊 InvocationEnricher
        options
            .WithProperty("TraceId", "121212")
            ;
    });
// 使用 Castle 生成代理
services.AddFluentAspects(options =>
    {
        // 註冊攔截器配置
        options.NoInterceptProperty<IFly>(f => f.Name);

        options.InterceptAll()
            .With<LogInterceptor>()
            ;
        options.InterceptMethod<DbContext>(x => x.Name == nameof(DbContext.SaveChanges)
                                                || x.Name == nameof(DbContext.SaveChangesAsync))
            .With<DbContextSaveInterceptor>()
            ;
        options.InterceptMethod<IFly>(f => f.Fly())
            .With<LogInterceptor>();
        options.InterceptType<IFly>()
            .With<LogInterceptor>();

        // 註冊 InvocationEnricher
        options
            .WithProperty("TraceId", "121212")
            ;
    }, builder => builder.UseCastle());

services.AddTransientProxy<IFly, MonkeyKing>();
services.AddSingletonProxy<IEventBus, EventBus>();
services.AddDbContext<TestDbContext>(options =>
{
    options.UseInMemoryDatabase("Test");
});
services.AddScopedProxy<TestDbContext>();

var serviceProvider = services.BuildServiceProvider();

批量自動註冊代理服務

使用方式二，批量自動註冊代理服務：

IServiceCollection services = new ServiceCollection();
services.AddTransient<IFly, MonkeyKing>();
services.AddSingleton<IEventBus, EventBus>();
services.AddDbContext<TestDbContext>(options =>
{
    options.UseInMemoryDatabase("Test");
});

var serviceProvider = services.BuildFluentAspectsProvider(options =>
            {
                options.InterceptAll()
                    .With<TestOutputInterceptor>(output);
            });

// 使用 Castle 來生成代理
var serviceProvider = services.BuildFluentAspectsProvider(options =>
            {
                options.InterceptAll()
                    .With<TestOutputInterceptor>(output);
            }, builder => builder.UseCastle());

// 忽略命名空間為 Microsoft/System 的服務類型
var serviceProvider = services.BuildFluentAspectsProvider(options =>
            {
                options.InterceptAll()
                    .With<TestOutputInterceptor>(output);
            }, builder => builder.UseCastle(), t=> t.Namespace != null && (t.Namespace.StartWith("Microsft") ||t.Namespace.StartWith("Microsft")));

上面的兩種方式個人比較推薦使用第一種方式，需要攔截什麼就註冊什麼代理服務，自動註冊可能會生成很多不必要的代理服務，個人還是比較喜歡按需註冊的方式，更為可控。

這個框架還不是很完善，有一些地方還是需要優化的，目前還是在我自己的類庫中，因為我的類庫里要支持 net45，所以有一些不好的設計改起來不太方便，打算遷移出來作為一個單獨的組件，直接基於 netstandard2.0/netstandard2.1, 甩掉 netfx 的包袱。

Reference

https://github.com/WeihanLi/WeihanLi.Common/blob/dev/src/WeihanLi.Common/Aspect
https://www.cnblogs.com/weihanli/p/12700006.html

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進制數轉換方法（八/十六/十）

Posted on 2020-12-032020-12-03 by admin

進制轉換算法

二/八/十六進制 → 十進制

二進制 → 十進制

　　方法：二進制數從低位到高位（即從右往左）計算，第0位的權值是2的0次方，第1位的權值是2的1次方，第2位的權值是2的2次方，依次遞增下去，把最後的結果相加的值就是十進制的值了。

　　例：將二進制的(101011)B轉換為十進制的步驟如下：

1. 第0位 1 x 2^0 = 1；

2. 第1位 1 x 2^1 = 2；

3. 第2位 0 x 2^2 = 0；

4. 第3位 1 x 2^3 = 8；

5. 第4位 0 x 2^4 = 0；

6. 第5位 1 x 2^5 = 32；

7. 讀數，把結果值相加，1+2+0+8+0+32=43，即(101011)B=(43)D。

八進制 → 十進制

　　方法：八進制數從低位到高位（即從右往左）計算，第0位的權值是8的0次方，第1位的權值是8的1次方，第2位的權值是8的2次方，依次遞增下去，把最後的結果相加的值就是十進制的值了。

　　八進制就是逢8進1，八進制數採用 0～7這八數來表達一個數。

　　例：將八進制的(53)O轉換為十進制的步驟如下：

1. 第0位 3 x 8^0 = 3；

2. 第1位 5 x 8^1 = 40；

3. 讀數，把結果值相加，3+40=43，即(53)O=(43)D。

十六進制 → 十進制

　　方法：十六進制數從低位到高位（即從右往左）計算，第0位的權值是16的0次方，第1位的權值是16的1次方，第2位的權值是16的2次方，依次遞增下去，把最後的結果相加的值就是十進制的值了。

　　十六進制就是逢16進1，十六進制的16個數為0123456789ABCDEF。

　　例：將十六進制的(2B)H轉換為十進制的步驟如下：

1. 第0位 B x 16^0 = 11；

2. 第1位 2 x 16^1 = 32；

3. 讀數，把結果值相加，11+32=43，即(2B)H=(43)D。

十進制 → 二、八、十六進制

十進制 → 二進制

　　方法：除2取余法，即每次將整數部分除以2，餘數為該位權上的數，而商繼續除以2，餘數又為上一個位權上的數，這個步驟一直持續下去，直到商為0為止，最後讀數時候，從最後一個餘數讀起，一直到最前面的一個餘數。

　　例：將十進制的(43)D轉換為二進制的步驟如下：

1. 將商43除以2，商21餘數為1；

2. 將商21除以2，商10餘數為1；

3. 將商10除以2，商5餘數為0；

4. 將商5除以2，商2餘數為1；

5. 將商2除以2，商1餘數為0；

6. 將商1除以2，商0餘數為1；

7. 讀數，因為最後一位是經過多次除以2才得到的，因此它是最高位，讀数字從最後的餘數向前讀，101011，即(43)D=(101011)B。

十進制 → 八進制

　　方法1：除8取余法，即每次將整數部分除以8，餘數為該位權上的數，而商繼續除以8，餘數又為上一個位權上的數，這個步驟一直持續下去，直到商為0為止，最後讀數時候，從最後一個餘數起，一直到最前面的一個餘數。

　　例：將十進制的(796)D轉換為八進制的步驟如下：

1. 將商796除以8，商99餘數為4；

2. 將商99除以8，商12餘數為3；

3. 將商12除以8，商1餘數為4；

4. 將商1除以8，商0餘數為1；

5. 讀數，因為最後一位是經過多次除以8才得到的，因此它是最高位，讀数字從最後的餘數向前讀，1434，即(796)D=(1434)O。

　　方法2：使用間接法，先將十進制轉換成二進制，然後將二進制又轉換成八進制；

十進制 → 十六進制

　　方法1：除16取余法，即每次將整數部分除以16，餘數為該位權上的數，而商繼續除以16，餘數又為上一個位權上的數，這個步驟一直持續下去，直到商為0為止，最後讀數時候，從最後一個餘數起，一直到最前面的一個餘數。

　　例：將十進制的(796)D轉換為十六進制的步驟如下：

1. 將商796除以16，商49餘數為12，對應十六進制的C；

2. 將商49除以16，商3餘數為1；

3. 將商3除以16，商0餘數為3；

4. 讀數，因為最後一位是經過多次除以16才得到的，因此它是最高位，讀数字從最後的餘數向前讀，31C，即(796)D=(31C)H。

　　方法2：使用間接法，先將十進制轉換成二進制，然後將二進制又轉換成十六進制；

二進制 ↔ 八、十六進制

二進制 → 八進制

　　方法：取三合一法，即從二進制的小數點為分界點，向左（向右）每三位取成一位，接着將這三位二進制按權相加，然後，按順序進行排列，小數點的位置不變，得到的数字就是我們所求的八進制數。如果向左（向右）取三位后，取到最高（最低）位時候，如果無法湊足三位，可以在小數點最左邊（最右邊），即整數的最高位（最低位）添0，湊足三位。

　　例：將二進制的(11010111.0100111)B轉換為八進制的步驟如下：

1. 小數點前111 = 7；

2. 010 = 2；

3. 11補全為011，011 = 3；

4. 小數點后010 = 2；

5. 011 = 3；

6. 1補全為100，100 = 4；

7. 讀數，讀數從高位到低位，即(11010111.0100111)B=(327.234)O。

八進制 → 二進制

　　方法：取一分三法，即將一位八進制數分解成三位二進制數，用三位二進制按權相加去湊這位八進制數，小數點位置照舊。

　　例：將八進制的(327)O轉換為二進制的步驟如下：

1. 3 = 011；

2. 2 = 010；

3. 7 = 111；

4. 讀數，讀數從高位到低位，011010111，即(327)O=(11010111)B

二進制 → 十六進制

　　方法：取四合一法，即從二進制的小數點為分界點，向左（向右）每四位取成一位，接着將這四位二進制按權相加，然後，按順序進行排列，小數點的位置不變，得到的数字就是我們所求的十六進制數。如果向左（向右）取四位后，取到最高（最低）位時候，如果無法湊足四位，可以在小數點最左邊（最右邊），即整數的最高位（最低位）添0，湊足四位。

　　例：將二進制的(11010111)B轉換為十六進制的步驟如下：

1. 0111 = 7；

2. 1101 = D；

3. 讀數，讀數從高位到低位，即(11010111)B=(D7)H。

十六進制 → 二進制

　　方法：取一分四法，即將一位十六進制數分解成四位二進制數，用四位二進制按權相加去湊這位十六進制數，小數點位置照舊。

　　例：將十六進制的(D7)H轉換為二進制的步驟如下：

1. D = 1101；

2. 7 = 0111；

3. 讀數，讀數從高位到低位，即(D7)H=(11010111)B。

八進制 ↔ 十六進制

八進制 → 十六進制

　　方法：將八進制轉換為二進制，然後再將二進制轉換為十六進制，小數點位置不變。

　　例：將八進制的(327)O轉換為十六進制的步驟如下：

1. 3 = 011；

2. 2 = 010；

3. 7 = 111；

4. 0111 = 7；

5. 1101 = D；

6. 讀數，讀數從高位到低位，D7，即(327)O=(D7)H。

十六進制 → 八進制

　　方法：將十六進制轉換為二進制，然後再將二進制轉換為八進制，小數點位置不變。

　　例：將十六進制的(D7)H轉換為八進制的步驟如下：

1. 7 = 0111；

2. D = 1101；

3. 0111 = 7；

4. 010 = 2；

5. 011 = 3；

6. 讀數，讀數從高位到低位，327，即(D7)H=(327)O。

十進制的小數到二進制的轉換

將小數部分0.125乘以2，得0.25，然後取整數部分0

再將小數部分0.25乘以2，得0.5，然後取整數部分0
再將小數部分0.5乘以2，得1，然後取整數部分1
得到的二進制的結果就是0.001

二進制到十進制的轉換

0.001第一位為0，則0*1/2，即0乘以2負一次方
0.001第二位為0，則0*1/4，即0乘以2的負二次方。
0.001第三位為1，則1*1/8，即1乘以2的負三次方。
各個位上乘完之後，相加，0*1/2+0*1/4+1*1/8得十進制的0.125

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動手造輪子：實現一個簡單的 AOP 框架

動手造輪子：實現一個簡單的 AOP 框架

Intro

整體設計

概覽

IProxyTypeFactory

IProxyFactory

IInvocation

IInterceptor

IInterceptorResolver

IInvocationEnricher

AspectDelegate

使用示例

手動註冊代理服務

批量自動註冊代理服務

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Reference

進制數轉換方法（八/十六/十）

進制轉換算法

二/八/十六進制 → 十進制

十進制 → 二、八、十六進制

二進制 ↔ 八、十六進制

八進制 ↔ 十六進制