標籤: 銷售文案

以色列持續耕耘電動汽車市場，2007年以色列公司Israel Corporation跟中國奇瑞汽車合資成立觀致汽車Qoros，並開始研發多款新車。

Qoros觀致汽車公司已宣佈跟美國Axle企業(AAM)簽約，為觀致提供油電驅動系統。

據了解，觀致將在2015年生產的觀致3型車款安裝AAM的系統，這款車將在中國以及歐洲市場同時生產。

AAM的油電驅動系統包含電子驅動元件、有電子驅動控制模組的動力箱，以及一種專利的控制策略等。它具有降低油耗、減少碳排放量、提高安全性，並提升駕駛跟操作性能等特點。

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據中國國資委官網的消息，為響應政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車的號召，中國南車研制了有“陸地公務艙”之稱的純電動中型公務車。日前，由中國南車旗下南車時代電動申報的“純電動中型公務車研制”項目入選2014年度國家科技支撐計劃，成為國家級新能源中型公務車重點支持項目。

而中國南車業務一直是以鐵路機車、客車、動車組的設計、研發制造、銷售為主的，此次卻將業務范圍拓展到了電動汽車領域。

據中國南車集團公司宣傳部部長曹鋼材表示：「其實，此次已經不是中國南車第一次涉及電動汽車領域了，因為，隸屬于南車的南車株洲電力機車研究所有限公司一直在做電動汽車的研發及應用。」

據了解，高端中型公務車的年需求量在20萬輛左右，市場總額在600億元-800億元之間，市場蛋糕前景誘人，但目前大都是外資品牌。

在今年兩會期間，公務車改革呼聲十分強烈，伴隨著各級機關「厲行勤儉節約」風氣的貫徹落實以及國家公務車採購標準修訂方案的出臺實施，公務車採購自主化堅冰正在消融。7月12日，國務院總理李克強主持國務院常務會議，會議要求，政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車，並明確了到2015年我國大力推廣新能源公務車的目標。 

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據日經新聞今(19)日報導，汽車大廠三菱汽車(Mitsubishi Motors)將重啟已停擺長達約5個月的插電式油電混合車(PHV)「Outlander PHEV」的生產作業，且為了出口「Outlander PHEV」至歐洲市場，三菱汽車也計畫倍增其產能。

三菱汽車於今年1月開賣「Outlander PHEV」，之後於3月時宣佈因「Outlander PHEV」所搭載的鋰離子電池出包，故將停止生產及出貨。

報導指出，三菱汽車將利用名古屋製作所月產2,000台的規模重啟「Outlander PHEV」生產、之後並計劃於2014年5月底前將其月產能倍增至4,000台。

目前「Outlander PHEV」積壓的訂單約1.8萬台。而搭載出包鋰離子電池的電動車「i-MiEV」等其他車種也一度被迫停止生產，惟「i-MiEV」已於8月上旬前重啟生產。

據日本的調查報告指出，2012年全球插電式油電混合車(PHV)市場規模預估較2011年暴增500%至6萬台，預估2030年時將增至194萬台，將較2012年跳增約31倍。

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東方電氣昨(28)日發佈2013年半年報，其在報告期內實現營業收入增加2.28%，達到204.67億元(人民幣，下同)；但淨利潤則同比下降4.65%，為11.86億元。對於業績上升而淨利潤下滑的原因，公司稱是產品毛利率下跌所致。資料顯示，上半年，該公司的毛利率下跌了1.3%，為18.05%。

雖然淨利潤下滑，但東方電氣的產品銷路仍良好。據中報披露，報告期內，公司新增訂單202億元，在手訂單超過1400億元。其中，高效清潔能源占59.5%、新能源占14%、水能及環保占7.3%、工程及服務業占19.2%。

東方電氣的中央研究院新能源與發電技術研究所，主要負責新能源開發，該所副所長胡蘊成近日表示，東方電氣的電動機產品已經成熟，進入到了市場領域，目前國內新能源汽車大多數電動機都是由東方電氣生產的。同時，動力總成和儲能技術已取得重大突破，不久將投入市場。

相關人士分析稱，成都發展新能源汽車有較強優勢：第一，成都有強大的汽車工業基礎，形成了較為完備的汽車產業鏈；第二，成都汽車科研實力強大，川大、電子科大等高校都有涉及，同時還有中科等電池、電機等的研發與生產企業；第三，鋰礦是新能源汽車的主要能源，而四川鋰礦資源豐富；第四，成都正在建設世界現代田園城市，在低碳方面投入力度也較大。

另外，國家對新能源汽車的扶持力度也正在加大，《節能與新能源汽車產業發展規劃》已編制完成，正在向各部委徵求意見，根據規劃，未來10年，中央財政將拿出超過1000億元，扶持新能源汽車產業鏈。

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據中國證券報報導，中國人民銀行、科技部、工信部等多部委正在加緊「備戰」新一輪新能源汽車的推廣方案。有觀點認為，隨著近來油價的持續高企，中國正在迎來新能源汽車推廣的最佳窗口期。

科技部部長萬鋼日前表示，國務院已正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案，科技部、工信部等四部委正在制定實施細則。全國汽車標準委電動車輛分委會副主任陳全世表示，新一輪推廣政策或將淡化試點城市，在所有地級以上城市推廣混合動力汽車。隨著太陽能、風能和智能電網的發展，建議繼續大力拓展混合動力客車尤其是插電式混合動力客車的推廣。

中國人民銀行研究局副局長易誠表示，要完成「十二五」節能環保發展目標，我國每年在發展可再生能源方面的投入資金或將達到5000億到1萬億元(人民幣)。今後除繼續加強金融對綠色環保領域的產業扶持政策引導之外，建議在個人金融消費領域出臺綠色消費信貸扶持政策，支持混合動力汽車、節能家電等產品的消費信貸，鼓勵綠色消費方式。

據悉，新一輪新能源汽車示范推廣方案將以新能源汽車為主開展示范，以試點城市為核心建立試點區域，擴大輻射范圍，加大電動汽車的推廣。同時，改變原有的財政資金補貼方式，加快補貼資金的落實力度。此外，還將對充電站的建設進行財政支持。

業內人士認為，對汽車產品而言，一是通過節能產品惠民工程補貼政策，鼓勵傳統節能汽車消費；二是通過節能與新能源汽車示范推廣試點補貼政策，鼓勵多個城市的公共服務領域和私人購買使用新能源汽車。

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早前有證券網站的消息稱，江淮汽車擬與特斯拉在合肥成立電動汽車合資公司，項目總投資額為50億元，雙方各持50%股權。報導還稱，江淮汽車還將以幾乎全部的插電式混合動力汽車資產和業務作為出資投入合資公司，而特斯拉將以現金出資，並為合資公司提供某些工業產權。

對此，江淮董事會秘書馮梁森與特斯拉中國銷售總監沈琪都表示，並無此事。

而除了江淮，比亞迪也是特斯拉的傳聞合作對象。雖然特斯拉CEO穆斯克與比亞迪掌門王傳福互相看輕，但比亞迪得到巴菲特的垂青，業界并不排除這兩家公司的合作可能。

另外，中國的零部件供應商同樣躍躍欲試。其中，成飛集成就曾表示，會積極尋求與特斯拉的合作機會。

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