白菜價,這3款合資緊湊SUV最低11萬,你還選國產車嗎?

內飾雖然不如外觀張揚個性,但設計感要比逍客強,並且在用料方面更優一些,中控大部分以軟性材料為主,並用以縫線做點綴。全液晶儀錶為全系標配,可開啟的全景天窗相比逍客的玻璃車頂更為實用,而在乘坐空間表現方面,兩者則差別不大。

在這碩大的汽車消費市場中,還是存在不少合資車擁躉,他們會覺得合資車更加成熟穩定,並且相比自主品牌更顯面子;那對於那些想隨SUV大流,預算只有十多萬的小夥伴來說,能買到哪些在體型、空間上可觀,開出去又不輸面子的合資SUV呢?下面跟着來看一下吧。

東風日產-逍客

上代逍客作為這個細分市場的開創者之一,憑藉著自身不錯的品質以及較為合理的售價,一經上市就取得了傲人的成績;這代車型於2015年上市,把原本稍顯圓潤的外形變得動感犀利,簡約直接的線條設計讓整個外形顯得耐看,甚至不會讓人覺得有過時感。

內飾設計和奇駿相似度極高,整體中規中矩,功能布局清晰,設計風格沒有什麼亮點,做工用料處於同級的中上游水平,後排空間只是夠用水平,不過座椅繼承了日產的特點,舒適性和柔軟度都不錯。

相比以往傳統的日產家用車,逍客的整體懸挂調校會偏硬一些,且擁有一定的韌性,反應也更為靈活;日常的舒適性還算不錯,不過在遇到較大的溝坎路面或減速帶時,懸挂會出現多餘的跳動,而且在高速過彎時的側傾較為明顯;方向盤虛位感明顯,指向也算不上精準。

東風雷諾-科雷嘉

作為逍客的孿生兄弟,晚些出生的科雷嘉在外觀方面充斥着滿滿的法式設計元素,整體線條更為活潑靈動,視覺效果圓潤飽滿,比逍客更顯壯實;外觀細節例如科技感十足的全LED頭燈、造型立體的尾燈等等,都設計得比逍客更顯精緻用心。

內飾雖然不如外觀張揚個性,但設計感要比逍客強,並且在用料方面更優一些,中控大部分以軟性材料為主,並用以縫線做點綴;全液晶儀錶為全系標配,可開啟的全景天窗相比逍客的玻璃車頂更為實用,而在乘坐空間表現方面,兩者則差別不大。

科雷嘉整體的駕駛風格和逍客接近,日常都是以追求穩定舒適為主,不過偏硬的懸挂設定,在過坎時處理不算從容,而且對多餘振動的抑制效果一般,但整體表現出的質感還是略好於逍客。

北京現代-ix35

全新ix35在外觀方面的變化可謂是巨大,原本流暢的外形變得方正硬朗,頗有一些硬派越野車的意思,整體顯得更“man”,安全感更足。

中控設計風格與外觀有所呼應,造型硬朗簡約,有着不錯的視覺質感,並且各功能分區布局清晰,容易上手,用料上則沒給人什麼驚喜,多為硬質材質,觸感一般;不過在空間方面表現不錯,並且後排中間地台凸起不算高,稍有遺憾的是全景天窗全系都沒有配備,在開揚感方面遜於對手。

ix35的懸挂遇到小的顛簸可以很從容地過濾掉,有着不錯的舒適性與質感,但遇到大的坑窪路面處理起來就沒那麼乾脆自然,懸挂會出現多餘的彈跳外,還伴隨着車身明顯的晃動,不過整體底盤的表現還算屬於這個級別的主流水準。

各地優惠參考

在優惠幅度方面,ix35的是最少的,而科雷嘉相比胞兄逍客有着稍多一些的優惠,總體來看,三者優惠后的最終成交價格相對接近。

總結

逍客和科雷嘉都是同平台的雙胞胎車型,逍客有着更高的品牌知名度,科雷嘉則在設計上有着自己獨特的表達方式,並且配置用料表現要更好一些;而ix35有着更顯硬朗的外觀和得體的空間表現;三者你會作出怎樣的選擇呢?歡迎在下方留言喔!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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80后90后都在看,這5款中型車開起來也超爽,還不容易壞

別克君威點評:君威和雅閣同屬主打運動型的轎車,而全新系的君威不僅搭載了性能更好的9速HYDRA-MATIC智能變速箱,還對車身進行了輕量化處理,而豐富的配置和全方位加速運動下的操控感也是令人眼前一亮。此外,優化后的車內空間和給力的主動安全配置,足以讓君威即使是在實力強勁的雅閣面前也不會黯然失色,至於其充沛有勁的動力在其同級車裡面也算是个中翹楚。

在如今的21世紀,迅速崛起的90后一代已經是購車買車的生力軍,而對年輕運動化的追求是其購車的重要因素,很多的車企為了迎合市場的需求,也紛紛開始走年輕運動化路線,連素來以成熟穩重為主打歌的日系三劍客也無所倖免。今天,就來和大家聊一聊那些運動年輕級別的車子。

本田雅閣

點評:十代雅閣顛覆了其在人們心中的傳統形象,激進的運動氣質,轎跑似的身姿以及加長的車身更顯年輕活力和視覺衝擊力,可是一直令人期待的2.0T+10AT卻並未搭載在新一代雅閣之上,不免令人感到些許失落,但1.5T+CVT無級變速器的動力總成所帶來的7.6秒加速成績以及超強的乘坐舒適感,還是令人很驚艷。而依靠驚為天人的顏值和全面提升的實力,面對更為年輕化的90後市場新生代雅閣也是競爭力十足,至於在售價方面也是十分給力。

豐田凱美瑞

點評:八代凱美瑞基於全新的TNGA平台打造,從內到外都能給人一股全新的感受,完全沒有老款車的味道,而操控和運動性也成為此代凱美瑞的代名詞。至於在性價比方面它也做到了同級之最,無論是配置還是其它方面表現都很符合它的售價。八代凱美瑞全新的2.5L引擎的壓縮比可達13.0:1,將熱效率提高到40%,對燃油經濟性有很大的提升,動力性能表現也是更為有勁,匹配8AT的變速箱,換擋快且順,可以說,這兩大核心部件是此次換代凱美瑞的精華所在。

別克君威

點評:君威和雅閣同屬主打運動型的轎車,而全新系的君威不僅搭載了性能更好的9速HYDRA-MATIC智能變速箱,還對車身進行了輕量化處理,而豐富的配置和全方位加速運動下的操控感也是令人眼前一亮。此外,優化后的車內空間和給力的主動安全配置,足以讓君威即使是在實力強勁的雅閣面前也不會黯然失色,至於其充沛有勁的動力在其同級車裡面也算是个中翹楚。相信,有顏值有實力還有不錯購車優惠君威一定可以給你不一樣的體驗。

馬自達阿特茲

點評:說運動車必然少不了阿特茲,畢竟其運動屬性可是深入人心,魂動理念下的高顏值我們在這就不贅述了,來說說最新款阿特茲的配置,18款的阿特茲在配置上可謂是誠意滿滿,無論是主動配置還是操控配置那都是異常的豐富。值得一提的是,新款的阿特茲新加入了一套GVC加速度矢量控制系統,可進一步全面的提升其運動操控感,駕駛體驗會更有趣味性。另外,阿特茲看起來是有點不溫不火,但是從其銷量和定位上來看,八九不離十都是在悶聲發大財。

日產天籟

點評:在紐約車展上全新的Altima(天籟)正式亮相,不過目前尚未引入國內,但就目前國內天籟來看,性價比也是非常的高,市場優惠也是非常的給力。新款的Altima在各方面都進行了相應升級,外觀更為年輕運動化,配置也充滿黑科技,素有大沙發之稱的座椅舒適性也是絕佳,而最大的變化還是在於其2.5L的發動機,匹配模擬7擋CVT變速箱,不僅動力有勁,換擋也是又快又平順。相信新款天籟若能引入國內,憑藉在消費者中的良好口碑和雄厚的硬實力,在合資中級車中定會有不錯的競爭優勢。

結語

上述的這幾款車都是比較注重操控和運動,性價比也相對比較高的中型車,相信對於喜歡操控和運動的年輕人來說,吸引力絕對足夠大。另外,覺得,年輕運動將會逐漸成為車企造車的新趨勢,而這一趨勢也勢必為年輕人購車帶來新的選擇和方向。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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值得一提的是,全景影像四攝像頭還具備行車記錄儀功能,防護功能遠勝傳統行車記錄儀。此外,法國法雷奧一鍵泊車系統(12顆超聲波雷達)、鑰匙遙控泊車等功能在同級更是前所未見,勇氣可嘉。配置方面,前排座椅加熱、通風和空調功能被集成至排擋桿前方的獨立觸控屏上,估計出於成本控制輕觸后未見震動反饋,增加了盲操學習成本,所幸保留了聲音反饋。

滿足小有成就的現狀,缺乏居安思危意識,是營銷領域中不少先鋒產品的通病。等恍悟備受衝擊、該有所行動時,卻被時代洪流淹沒的例子,比比皆是。

(老款CS75)

上市四年以來,長安CS75無論在群眾口碑抑或銷量方面,都頗有建樹。隨着時間推移、消費升級,外觀和內飾開始顯得落伍、俗套。為了喚起潛在買家熱情,中期改款CS75厲兵秣馬、煥新而來。

全新CS75能否追隨自主SUV往上發展、實現高端化的潮流?身體力行前往世外桃源香格里拉,一試究竟。

外觀設計

長安睿騁CC砍獲德國紅點設計大獎后名噪一時,飄逸流暢的蝶翼式前臉讓長安轎車產品觀感度躍升一個維度。這份美好卻未能沿襲至全新CS75上,引以為憾。

所幸的是,新款CS75內外設計均往积極方向在推進。外觀一改老款地盤包工頭的“油膩”印象,大量的橫向鍍鉻飾條強調年輕化,比頗具爭議的“CHANGAN”字母臉強不止一星半點。

車燈儼然成為時下車型外觀設計的重中之重,深諳於此的長安為新款CS75換裝帶自動大燈功能的全LED大燈,造型犀利、燈腔內部精緻,跟來車怒目相視的感覺。

箭羽造型的霧燈區域安放在前包圍左右兩側,LED轉向燈帶巧妙地鑲嵌其上,內凹線條的勾勒對運動感的提升大有裨益,成功化解“中年危機”。

新款車型配有ACC自適應巡航功能,車頭底部的模塊能窺探一二,較強的塑料感缺乏精緻度。

車身尺寸與舊款別無二致,長/寬/高:4650/1850/1705mm,軸距:2700mm。側腰線條平鋪直敘、寬厚瓷實,屬四平八穩的類型。

后視鏡集成了轉向燈,從底部的攝像頭和鏡面標識可知,新款高配車型配備了盲區監測功能和全景影像。

試駕車型選用19英寸雙色鋁合金輪圈,與之搭配的是優科豪馬GEOLANDAR G91輪胎(225/55 R19),為四驅輪胎開發的獨特胎面膠配方,溝槽設計主打濕地操控、制動性能,乾地制動表現一般。

自主SUV一窩蜂玩壞了懸浮式車頂、碩大英文尾標后,又將魔爪伸向了當年林肯MKZ敢為人先的貫穿式尾燈。不出多久,貫穿式尾燈會淪為自主SUV中俗套的設計元素。

選用貨真價實的雙出排氣布局,扁平排氣口造型不落窠臼,與反光帶、尾燈造型遙相呼應,呈現出整體感喜人的尾部輪廓。

內飾配置

與外觀一樣,全新CS75的內飾表現出足夠的革新度和顛覆感,舊款內飾的鄉村氣息黯晦消沉,取而代之的是與時俱進的內飾氛圍。

軟質材料應用廣泛,多處的單雙縫線交替,方寸之間,盡顯品位。新車內飾供科技黑和輕奢棕兩色可選,後者配備仿木紋材料更是時刻在強調檔次感。

10.25英寸全液晶儀錶盤、10.25英寸懸浮式觸控屏、电子擋桿、平底方向盤、大面積的鋼琴烤漆面板、七色氛圍燈對車內質感的提升大有裨益。

其中試駕車型的10.25英寸懸浮式觸控屏配備全景影像和虛擬影像功能,显示效果細膩,提供優良閱讀效果,可謂女司機福音。

以配置水平見長的自主車,無鑰匙進入/啟動功能自然必備必不可少,全系標配德爾福STT智能啟停功能,優化燃油經濟性。

遠不止此,強調科技感的全液晶儀錶盤能與中控大屏實現雙屏互動,導航、ACC全速自適應巡航(0-150km/h)等信息同樣能呈現於儀錶盤,甚是方便。

值得一提的是,全景影像四攝像頭還具備行車記錄儀功能,防護功能遠勝傳統行車記錄儀。此外,法國法雷奧一鍵泊車系統(12顆超聲波雷達)、鑰匙遙控泊車等功能在同級更是前所未見,勇氣可嘉。

配置方面,前排座椅加熱、通風和空調功能被集成至排擋桿前方的獨立觸控屏上,估計出於成本控制輕觸后未見震動反饋,增加了盲操學習成本,所幸保留了聲音反饋。

溫度調節和吹風模式保留實體按鍵,長安工程師對人機工程學的考究是可感知的。但如何改善光滑面板的反光現象,會是道不小的難題。

最為人稱道的當屬換裝电子擋桿,採用輕觸方式激活p擋的方式同級罕見,但使用體驗有待商榷,需要適應一段時間。

貴為長安產品矩陣中的銷量擔當,新款CS75僅前排車窗支持一降升降功能,為車內乘員日常啟閉車窗增添不便,不應當,扣分項。

空間表現

國人喜聞樂見的全景天窗如常出席,1.12平方米的採光面積(同級最大)有效拉升乘員的暈車閾值。輔以靠背支持多角度調節的後排座椅以及接近純平的後排中央地板,絕對是說服長輩掏包的有力論證。

整體空間表現絲毫不怵主流中型SUV水準,不易聽到乘員的抱怨聲。手套箱、扶手箱足以安放常規單反相機,擋桿前方、杯架、四門門把手處的儲物格均能容納大尺寸智能手機,實屬難得。

此外,後排座椅安全帶卡扣可收折,不磕屁股。後排座椅支持4/6分割放倒,放倒後接近純平狀態,宜商宜居。

動態表現

新款CS75搭載全新藍鯨 280T 直噴增壓發動機,這枚1.5T發動機在德爾福高壓共軌直噴系統、霍尼韋爾增強脈衝渦輪增壓器、水冷中冷的加持下,最大馬力178ps/5500rpm、峰值扭矩265N·m/1450-4500rpm,官宣百公里加速時間為10s,搭配日本愛信第三代6AT。

此前舊款CS75機油增多事件牽動不少潛在買家的心,而全新CS75搭載的發動機選用全新的噴油方案以及熱管理系統,暖機時間較此前縮短近2min,輔以重新調校的ECU程序,各位無需過慮。

起步階段存有“起床氣”,若不將油門踩得比預期稍深,車輛更願意停留在慵懶狀態。高速下再深踩油門,引擎艙發出歇斯底里的嘶吼聲,小排量渦輪增壓的單薄感被進一步放大。

變速箱齒比設定綿密,3擋開始便能實現閉鎖控制,對動力輸出的連續性、降低動力損耗等大有裨益。升擋后發動機轉速小幅回落,努力維持在峰值扭矩輸出區間,兢兢業業地保持加速力道。至於推背感嘛,沒有。

剎車前半段虛位較大,制動力輸出不夠線性,日常市區行駛不易形成輕鬆駕駛氛圍。更青睞一點就有、漸進式的剎車腳感,還望廠商後期優化。

新車選用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架結構,配備美國天納克MTV-CL減震器閥系,彈簧K值較同級家用SUV高,在面對坑窪、起伏路面時動作稍顯敏感。重心轉移與駕駛員預期不夠默契,但勝在拋跳抑制處理到位。

一鍵泊車、鑰匙遙控泊車、遠程控制(發動機、空調、空氣凈化、遠程防盜追蹤)、后追尾預警、開門碰撞預警、隨動氛圍燈、同級最大天窗、电子擋把、安第斯灰車漆,這些同級罕見甚至前所未見的配置,都被新款CS75一一用上。

(售價:9.98-15.98萬元)

相信這是CS75深思熟慮后的改進,因為長安深知顏值拼不過WEY VV5,內飾氛圍、机械規格也難敵領克01,為此選擇在產品年輕化、科技互聯環節大下苦功,清晰的定位有望搶佔豪華自主SUV的年輕潛在買家。

相近的預算,CS75要說服國人不選合資緊湊型SUV,尚屬馳高鶩遠。我想,大概還差一份如逸動、睿騁CC般驚艷、精緻、創新的設計手稿吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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Api接口簽名驗證

通過特性來統一驗證的入口,實現ActionFilterAttribute接口來進行接口的簽名驗證

    /// <summary>
    /// 標準接口基類Controller
    /// </summary>
    [SignVerification]
    public abstract class BaseApiController : Controller
    {
    }
    
    /// <summary>
    /// 接口簽名驗證
    /// </summary>
    public class SignVerificationAttribute : ActionFilterAttribute,IAuthenticationFilter
    {
    }

實現的思路為:

1.不同對接方的接口(插件)定義不同的驗證key,不同的插件間不能混用驗證key

2.不同的插件生成不同的partnerId,partnerKey。請求的Url中需要攜帶partnerId,通過partnerId作為key在redis中找到對應的插件驗證信息(包括:partnerId,partnerKey等)

3.Url參數中必須包含partnerId,ts(時間戳),sign(加密簽名)。ts時間戳的有效時間為5分鐘,sign為(時間戳:formBody:partnerId:partnerKey)的MD5加密

4.如果通過partnerId可以找到對應的驗證信息,再把(時間戳:formBody:partnerId:partnerKey)MD5加密后和sign比較確保請求沒有被篡改

5.確保partnerId為當前插件而非其他插件的,因為redis是共用的,只是通過key去取值而已

簽名方式

將時間戳和請求Form參數以及PartnerKey以冒號連接,如(時間戳:body:partnerId:PartnerKey)
將連接好的字符串進行MD5生成sign

Url參數

參數 說明 類型 必須 備註
pid partnerId string  
ts 時間戳(格式:yyyyMMddHHmmss) string 時間戳的有效時間為5分鐘
sign MD5(時間戳:body:partnerId:pkey) string 參考簽名方式

具體代碼實現

    /// <summary>
    /// 接口簽名驗證
    /// </summary>
    public class SignVerificationAttribute : ActionFilterAttribute, IAuthenticationFilter
    {
        private readonly IDefaultUserService _defaultUserService;
        private readonly IInterfaceSignProvider _interfaceSignProvider;
        public SignVerificationAttribute()
        {
            _defaultUserService = ObjectContainer.GetService<IDefaultUserService>();
            _interfaceSignProvider = ObjectContainer.GetService<IInterfaceSignProvider>();
        }

        public void OnAuthentication(AuthenticationContext filterContext)
        {
            var request = filterContext.HttpContext.Request;
            var partnerId = request.QueryString["pid"];
            var timeStamp = request.QueryString["ts"];
            var sign = request.QueryString["sign"];//獲取Url參數
            var body = GetBodyText(request.InputStream);

            if (!ValidSign(filterContext,timeStamp, sign, body,partnerId,out IInterfaceSignInfo signInfo))//加密驗證
            {
                filterContext.Result = new ApiResult {Success = false, ErrorMessage = "無效簽名"};
                return;
            }

            var service = ObjectContainer.GetService<IAuthenticationService>();
            var userId = _defaultUserService.GetDefaultUserId(signInfo.LicNo);
            var identity = service.SignIn(userId, signInfo.LicNo, false, TimeSpan.FromMinutes(5), SessionType.WebApi);
            var newPrincipal = new GenericPrincipal(identity, new string[] { });
            filterContext.Principal = newPrincipal;
        }
        private static string GetBodyText(Stream stream)
        {
            using (var ms = new MemoryStream())
            {
                stream.CopyTo(ms);
                return Encoding.UTF8.GetString(ms.ToArray());
            }
        }

        private bool ValidSign(AuthenticationContext filterContext,string timeStamp, string sign, string body,string partnerId,out IInterfaceSignInfo signInfo)
        {
            signInfo = null;
            if (!string.IsNullOrEmpty(timeStamp) && !string.IsNullOrEmpty(sign)&& !string.IsNullOrEmpty(partnerId))
            {
                var cache = _interfaceSignProvider.GetInterfaceSignInfo(partnerId);//通過partnerId當key讀取redis
                if (cache.Enabled)
                {
                    var areaName = filterContext.RouteData.DataTokens["area"]?.ToString().ToLower();//獲取請求的area,即請求的是哪個插件
                    if (string.IsNullOrEmpty(areaName) || !cache.PluginCode.ToLower().StartsWith(areaName))
                    {
                        return false;//PluginCode需以areaName開頭,否則意味着不是同一個插件(如:PluginCode=juwov1,areaName=JuWo)
                    }
                    if (DateTime.TryParseExact(timeStamp, "yyyyMMddHHmmss", CultureInfo.CurrentCulture.DateTimeFormat, DateTimeStyles.AllowWhiteSpaces, out var time) &&
                        (DateTime.Now - time).TotalMinutes <= 5)//時間戳有效期為5分鐘
                    {
                        signInfo = cache;
                        var hashKey = EncryptHelper.Hash($"{timeStamp}:{body}:{partnerId}:{cache.PartnerKey}", "MD5").ToLowerInvariant();//MD5加密對比
                        return string.Equals(hashKey, sign);
                    }
                }
                
            }
            return false;
        }
public void OnAuthenticationChallenge(AuthenticationChallengeContext filterContext){}
    }

 

這樣就實現了接口的簽名驗證了。但是還有一個問題是,如果同時存在多個不同的對接接口(插件)時,partnerId,PartnerKey應該是不一樣的。即插件1和插件2的驗證key是不能混用的。

可以通過路由來區分不同的插件,來選擇進入不同的area,通過area來區分不同的插件驗證key。

    public class JuWoAreaRegistration: AreaRegistration
    {
        public override void RegisterArea(AreaRegistrationContext context)
        {
            context.MapRoute(
                "JuWo_default",
                "api/JuWo/{controller}/{action}/{id}",
                new {action = "Index", id = UrlParameter.Optional},
                new[] {"iERP.Its.Web.Areas.JuWo.Controllers"}
            );
        }

        public override string AreaName => "JuWo";
    }

 在之前的ValidSign方法中,通過var areaName = filterContext.RouteData.DataTokens[“area”]?.ToString().ToLower();來獲取到當前請求的是哪個插件,在把url上獲取到的partnerId與我們之前約定好的比較看是否能對應。

 

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看到大廠的面試題,你慌了嗎?,【朝花夕拾】Android多線程之(二)ThreadLocal篇,android中getWidth()和getMeasuredWidth()之間的區別

       最近參加了TX音樂Android工程師崗位的面試,這裏憑記憶記錄了面試中的一些考點,希望能幫到正在面試的你(答案還在整理中)!

1、Java調用函數傳入實際參數時,是值傳遞還是引用傳遞?

2、單例模式的DCL方式,為什麼需要第二次判空?

    單例模式的DCL是一種比較好的單例實現方式,面試中被問及的頻率非常高,考察的方式也多種多樣。根據本題的提問,這裏簡單整理了一下,這裏面的每一個點最好都能夠做到爛熟於心:

 1 public class Test {
 2     private volatile static Test instance;
 3 
 4     private Test() {
 5 
 6     }
 7 
 8     public static Test getInstance() {
 9         if (instance == null) {
10             synchronized (Test.class) {
11                 if (instance == null) {
12                     instance = new Test();
13                 }
14             }
15         }
16         return instance;
17     }
18 }

 這裡有5個要點需要注意:

    (1)第一個注意點:使用私有的構造函數,確保正常情況下該類不能被外部初始化(非正常情況比如通過反射初始化,一般使用反射之後單例模式也就失去效果了)。

    (2)第二個注意點:getInstance方法中第一個判空條件,邏輯上是可以去除的,去除之後並不影響單例的正確性,但是去除之後效率低。因為去掉之後,不管instance是否已經初始化,都會進行synchronized操作,而synchronized是一個重操作消耗性能。加上之後,如果已經初始化直接返回結果,不會進行synchronized操作。

    (3)第三個注意點:加上synchronized是為了防止多個線程同時調用getInstance方法時,各初始化instance一遍的併發問題。

    (4)第四個注意點:getInstance方法中的第二個判空條件是不可以去除,如果去除了,並且剛好有兩個線程a和b都通過了第一個判空條件。此時假設a先獲得鎖,進入synchronized的代碼塊,初始化instance,a釋放鎖。接着b獲得鎖,進入synchronized的代碼塊,也直接初始化instance,instance被初始化多遍不符合單例模式的要求~。加上第二個判空條件之後,b獲得鎖進入synchronized的代碼塊,此時instance不為空,不執行初始化操作。

    (5)第五個注意點:instance的聲明有一個voliate關鍵字,如果不用該關鍵字,有可能會出現異常。因為instance = new Test();並不是一個原子操作,會被編譯成三條指令,如下所示。
          1)給Test的實例分配內存

          2)初始化Test的構造器

          3)將instance對象指向分配的內存空間(注意,此時instance就不為空)

        然後咧,java會指令重排序,JVM根據處理器的特性,充分利用多級緩存,多核等進行適當的指令重排序,使程序在保證業務運行的同時,充分利用CPU的執行特點,最大的發揮機器的性能!簡單來說就是jvm執行上面三條指令的時候,不一定是1-2-3這樣執行,有可能是1-3-2這樣執行。如果jvm是按照1-3-2來執行的話,當1-3執行完2還沒執行的時候,如果另外一個線程調用getInstance(),因為3執行了此時instance不為空,直接返回instance。問題是2還沒執行,此時instance相當於什麼都沒有,肯定是有問題的。然後咧,voliate有一個特性就是禁止指令重排序,上面的三條指令是按照1-2-3執行的,這樣就沒有問題了。

       參考:https://blog.csdn.net/hnd978142833/article/details/81633730

3、volatile有什麼作用?AtomiticInteger有什麼作用,底層實現原理是什麼?與synchronized關鍵字有什麼區別?cas有什麼弊端?

       關於多線程相關的知識點,volatile、AtomiticInteger、synchronized、cas問題都是高頻考點,與之相關的知識點如:重量級鎖/輕量級鎖、樂觀鎖/悲觀鎖、JMM(Java Memmory Mode Java內存模型)、用戶空間/內核空間、多線程三要素(原子性、可見性、順序性)、自旋、ABA問題等,都是需要掌握的要點。

       推薦閱讀:【死磕Synchronized底層實現】

                         【面試官沒想到,volatile能吹上半個小時】

                         【《吊打面試官》系列-樂觀鎖、悲觀鎖】

                         【「每日知識點」什麼是 CAS 機制】

4、Android Log中的tag,用類名.class.getSimpleName()來獲取,會有什麼弊端?

5、反射有什麼作用?有什麼弊端?

6、廣播底層實現機制?為什麼會比AIDL方式慢?與EventBus相比有什麼區別?

7、Handler如何保證每個線程只有一個looper?ThreadLocal有什麼作用?

       這道題其實主要考察ThreadLocal,不了解ThreadLocal的可以閱讀博文:【朝花夕拾】Android多線程之(二)ThreadLocal篇,以及【再有人問你什麼是ThreadLocal,就把這篇文章甩給他!】

8、100個0~100之間的整數,實現排序

9、RxJava介紹

10、Glide介紹

11、measuredWidth和width的區別

      結論:getMeasuredWidth()獲取的是view原始的大小,也就是這個view在XML文件中配置或者是代碼中設置的大小。getWidth()獲取的是這個view最終显示的大小,這個大小有可能等於原始的大小也有可能不等於原始大小。

      推薦閱讀:【android中getWidth()和getMeasuredWidth()之間的區別】

12、SparseArray介紹,為什麼能提高性能

13、MVP與MVVM的區別,MVVM的實現方式

14、分享時,Android N開始對url做了什麼限制?

15、HashSet介紹

16、軟引用和弱引用的區別,什麼時候會GC?System.gc()的時候系統會立即回收系統垃圾嗎?

17、Exception和Error有什麼區別?Error能被捕捉嗎?OOM Error能被捕捉嗎?

18、Sharepreference commit()和apply()的區別。Sharepreference進程安全嗎?線程安全嗎?

19、500×500的png圖片所佔的內存大小。同一張圖片在xxdpi-drawable和drawable中誰佔用的內存更大,大多少?

20、RecyclerView與ListView的區別。

大體上這記得么多,面試官會根據回答的內容進一步深入提問,讀者可以在該知識點上進一步拓展。

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厲害了!除了find命令,還有這麼多文件查找命令,高手必備!

大家好,我是良許。

在系統里查找文件,是所有工程師都必備的技能(不管你用的是 Windows 、Linux、還是 MacOS 系統)。對於 Linux 操作系統,單單一個 find 命令就可以完成非常多的搜索工作。

但是,文件搜索命令遠不止一個 find 命令,還有很多。本文就對 Linux 下文件搜索命令進行一個科普,讓你能夠在短時間內找到自己需要的文件。

1. find

find 命令應該是最經典的命令了,談到搜索工具第一個想到的肯定是 find 命令。但是,find 命令非常強大,想要把它的功能都介紹一遍,恐怕要寫好幾篇文章。

所以,這裏就偷個懶,介紹最基本的,根據文件名查找文件的方法。假如我們想搜索當前目錄(及其子目錄)下所有 .sh 文件,可以這樣搜索:

2. locate

locate 是另外一個根據文件名來搜索文件的命令。區別於 find 命令,locate 命令無需指定路徑,直接搜索即可。

這個命令不是直接去系統的各個角落搜索文件,而是在一個叫 mlocate.db 的數據庫下搜索。這個數據庫位於 /var/lib/mlocate/mlocate.db ,它包含了系統里所有文件的索引,並且會在每天早上的時候由 cron 工具自動更新一次。

正因為如此,locate 的搜索速度遠快於 find 命令,因為它直接在數據庫里檢索,速度自然更快。

locate 命令在找到文件之後,將直接显示該文件的絕對路徑,比如:

但是 locate 命令有個弊端,它無法搜索當天所創建的文件,因為它的數據庫一天只在早上更新一次。比如我現在創建一個新文件,locate 沒辦法搜索到:

為了解決這個問題,我們可以使用 updatedb 命令手動去更新它的數據庫:

$ sudo updadb

然後,我們就可以搜索到新文件了。

3. which

which 命令主要用來查找可執行文件的位置,它搜索的位置指定在 $PATH$MANPATH 環境變量下的值,默認情況下,which 命令將显示可執行文件的第一個存儲位置:

如果某個可執行文件存儲在多個位置,可以使用 -a 選項列出所有的位置。

如果你想一次性查找多個文件,可以直接跟在 which 命令後面即可。

4. whereis

whereis 命令會在系統默認安裝目錄(一般是有root權限時默認安裝的軟件)查找二進制文件、源碼、文檔中包含給定查詢關鍵詞的文件。(默認目錄有 /bin, /sbin, /usr/bin, /usr/lib, /usr/local/man等類似路徑)。

一般包含以下三部分內容:

  • 二進制文件的路徑
  • 二進制文件的源碼路徑
  • 對應 man 文件的路徑

比如我們現在搜索 ls 命令:

我們可以使用 -b 選項來只搜索可執行文件所在位置,使用 -B 選項指定搜索位置,使用 -f 選項列出文件的信息。

同樣地,我們可以使用 -s 限定只搜索源碼路徑,使用 -m 搜索 man page 路徑,使用 -s 指定搜索源代碼文件的路徑,使用 -M 指定搜索幫助文件的路徑。

公眾號:良許Linux

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熱浪再襲歐 德比荷法熱到40度 法德核電廠被迫停機

摘錄自2019年7月24、26日自由時報、中央社報導

今年夏天的第二波熱浪,25日讓歐洲多國氣溫再創新高,不少城市都測到超過攝氏40度的高溫。荷蘭25日在東部城鎮代倫(Deelen)測得破紀錄的攝氏41.7度高溫。比利時25日在東北部的小布羅赫爾空軍基地測到40.6度,為該國自1833年以來的最高溫。德國25日在西部林根(Lingen)測到41.5度。

法國巴黎25日創下史上最高溫,該市蒙蘇里(Montsouris)區下午測到42.4度的高溫。

熱浪也迫使南法一座核電廠於23日起停機至月底。

依賴海水冷卻反應爐的核電廠受熱浪影響,法國電力公司(EDF)表示,全法國的核電廠25日發電量減少約5.2十億瓦(GW)或8%,南部塔恩-加倫省(Tarn-et-Garonne)的戈費契(Golfech)核電廠,因加倫河(Garonne River)水溫過高,2個反應爐分別於23日起停機,直到本月30日。另有6座核反應爐發電量縮減。

德國電力公用事業公司意昂(E.ON)旗下核電公司PreussenElektra 26日表示,由於威塞河(Weser River)水溫過高,發電量1430 MW的格隆德(Grohnde)核電廠預計26日中午起至28日暫停運轉。若氣候改變可能調整計畫。

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2020國際觀鳥馬拉松 12/5開跑

由雲嘉南風景區管理處主辦的2020台灣國際觀鳥馬拉松大賽,有32支隊伍報名參加,其中國內隊伍有29隊,國際隊有3隊。雲網頁設計管處徐振能處長表示,競賽將於12月5日舉辦,今年有親子隊7隊,每隊可獲得精美獎品1份。而3支國際隊伍鳥如何寫文案友,分別來自南非、美國、加拿大、愛爾蘭等國。

徐振能處長表示,這項國際觀鳥馬拉松iphone維修大賽於2012年開始舉辦,是全台網頁設計唯一比賽範圍跨越雲林、嘉義、台南等3縣市,貨運賞鳥環境從濱海到山巔,鳥類涵蓋水鳥與山鳥。今年活動報名至10月31日截止,原訂國內隊報名隊伍數25隊,報名隊數卻有29隊,為滿足鳥友需求增加4隊。

徐振能處長表示,台北網頁設計為鼓勵親子組租車隊參加,凡包裝行銷參賽可獲得精美獎品1份,今年親子隊台北網頁設計有7隊,另外,報名者呈FB行銷現年輕化,有35%屬年輕網頁設計公司鳥友。歷年賽事至少有6國以上銷售文案賞鳥人士來台參加,受肺炎疫情影響,今年有3支國際隊伍,分別來自南非、美國、加拿大、愛爾蘭等國。