EVTec China 2015中國(北京)國際電動車技術展示交易會

名  稱:EVTec China 2015 中國(北京)國際電動車技術展示交易會
時  間:2015年6月3-5日
地  點:中國國際展覽中心(老館)
規  模:30000平方米,1500個展位

主辦單位:北京華興東方展覽有限公司、北方車輛研究所(201所)、國家863電動車重大專項動力電池測試中心
戰略合作夥伴:北京市新能源汽車發展促進中心、自行車協會

在宣導“低碳環保,綠色出行”的今天,各國政府、各大車企、投資行業都不約而同的看好電動汽車、電動自行車的發展,電動自行車、低速電動車、電動汽車等電動交通工具逐漸走進人們的生活,已和地鐵、公交一樣成為城市交通系統中的一部分。近年來,電動車在中國市場更是得到了長足的發展。

在此背景下,中國北方車輛研究所、國家863電動車重大專項動力電池測試中心、北京華興東方展覽有限公司共同主辦,北京市新能源汽車發展促進中心、自行車協會作為戰略合作夥伴參與的“中國(北京)國際電動車技術展示交易會(EVTec China 2015)”將於2015年6月3-5日在北京中國國際展覽中心(老館)舉行。

本屆展會展覽面積將達到30,000平方米,1500個展位,將是一屆以電動汽車、電動自行車、電機、電控、管理系統、充電站及配套設施等為主題,同時涵蓋電動車、電池行業整個產業鏈的國際性展覽會,將充分展示當今電動車、電池行業的最新動態、最新技術、最新工藝、最新產品。

展會同期,將舉辦“中國(北京)國際電動車技術展示交易會(EVTec China 2015)”及“中國電動車動力電池系列技術沙龍”。為配合北京市新能源汽車發展促進中心的工作,我們在展會期間將組織參觀觀眾進行電動車試駕活動。

2015年6月的北京,我們期待您的參與!

組委會聯繫方式:
連絡人: 閆女士  楊先生
北京華興展覽服務有限公司
電   話: +86-10-87765620,  87766019,  87765396
傳   真: +86-10-87766239
e-mail:
Website:

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特斯拉妥協 配合中國電動車充電標準

《MarketWatch》30 日報導,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)表示,將妥協採用中國汽車充電標準,未來出廠車輛將與中國充電網絡相容。   特斯拉全球副總裁吳碧瑄(Veronica Wu)接受中國媒體採訪時回應,「願意配合中國」充電標準,一旦中國標準確立後將調整自家系統。吳碧瑄表示,先前未採用,是因為中國充電標準「尚未完備」。  

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Tesla 第二季獲利營收優於預期

美國電動車製造商特斯拉(Tesla)第 2 季獲利及營收都優於分析師預期,非 GAAP 每股盈餘為 11 美分,低於一年前的每股 20 美分,但優於華爾街分析師預期的每股 4 美分。至於營收則為 8.58 億美元,高於去年同期 5.52 億美元及市場預測的 8.11 億美元。   若以 GAAP 計算,Tesla 上季每股盈餘為 50 美分,虧損幅度比去年同期的 3,050 萬美元還大,營收則大增 89% 至 7.693 億美元。

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日產和三菱合作 搶食平價電動車大餅

日產汽車公司與三菱汽車公司將成立一家股權各占 50% 的合資公司,合作開發以小型車為主的電動車,目標是在 2016 會計年度推出主要汽車廠中價格最低廉的新款汽車。   在 2010 年推出 Leaf 電動車的日產(Nissan MotorCo. )是世界最大的電動車製造商,全球銷售量至少 12 萬 4000 輛。三菱(Mitsubishi Motors Corp. )在這方面也有實績,包括在 2009 年推出以迷你車為主的 i-MiEV。據日經新聞報導,日產和三菱計畫共同生產新車,並合作採購如鋰離子電池的關鍵零組件。   在日本市場上,i-MiEV 是最便宜的電動小客車,售價 252 萬日圓(2 萬 4300 美元)起,若包含政府每輛車補貼 74 萬日圓,每輛實際售價可降至 178 萬日圓。   日產和三菱根據迷你車製造的新型車,在包含補貼下,售價約 150 萬日圓,為目前主要汽車廠電動車中價格最低的車款。

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烏日第四公墓轉型「東園稻田森林公園」 以綠化保護環境

台中市政府推動「美樂地計畫─公墓轉型綠美化」政策,將烏日區第四公墓轉型成「東園稻田森林公園」,投入2654萬元將1.95公頃的土地進行大改造,預計明年4月完工。市長盧秀燕26日出席開工典禮,祈求工程圓租車滿平安,並宣示保護環境的決心,台北網頁設計將持續以綠美化方式幫都市妝點、降溫,提升新北清潔市民生活品質。

盧秀燕表示,東園稻田森林公園網頁設計由烏日區第四公墓計畫改建,美麗的名稱是以在地里名「東園」和地景「稻田」命名,結合未來綠妝點意象「森林」而成。盧秀燕說,自己就是「烏日番仔園媳婦」, 深如何寫文案知東園里面臨的問題,因此在里長網頁設計公司張有城力促,市議員吳瓊華、立法委員陳柏惟及前立委顏寬恒協助下,成功編列銷售文案預算並展開工程,讓民眾未來就近在森林公iphone維修園運動、揮灑汗水。

建設局指出,烏日區第四公墓土地總面積約1.95公頃,建設局投入總經費約2654萬元闢建,於狹長的公墓基地上進行綠化作業,以「稻田裡的森林公園」為意象,並規劃貫通全公園的走道、3處入口廣場及1處台北網頁設計集會廣場,搭配運動伸展區、地景意象、乾式景觀池與密林植生區, 讓墓地轉型成為眾人喜歡聚集的里民美樂地。

9/ 1起店面之餐飲業需提供環保餐具 台南市率先開跑

臺南市政府為強化低碳環保措施,依據臺南市低碳城市自治條例第26條之2,公告指定轄內「有店面之餐飲業」應提供環保餐具予現場食用之消費者『選擇』使用,於今年9月1日實施。

市長黃偉哲說,臺南以餐飲小吃銷售文案聞名全台,假日遊客量更居高不下,為戮力降低餐飲小吃一次性免網頁設計洗餐具的廢棄量,乃公告「有店面之餐飲業」應提供不銹鋼、陶、瓷、玻璃、木製等材質製成之可經清洗重複iphone維修使用之吸管、筷子、湯匙、刀、叉、攪拌棒、杯、碗、盤、碟及餐盒等環保餐具,供現場食用之消費者『選擇』使用。

環保局長謝世傑說,本公告並非以禁用為手段,而是讓消費者在店內享用美食時,多一個環保的選擇,期藉此養成民眾在內用時使用環保餐具之習慣,且轄內諸多店家也表達配合意願,不少民眾更是早有自租車備環保餐具的良好習慣,都足以顯示臺南在地店家及民眾對減塑愛地球的相關政策是抱持高度支持的

此外,依據行政院環境網頁設計公司保護署修正「免洗餐具限制使用對象及實施方式」公告,政府部門、公私立學校、台北網頁設計百貨公司業、購物中心及量販店(不包括位於其中之連鎖便利商店業及連鎖速食店),於其提供如何寫文案餐飲之場所供消費者現場食用時,不得提供各類材質新北清潔免洗餐具(包含杯、碗、盤、碟、餐盒、餐盒內盛裝食物之內盤、筷、湯匙、刀、叉及攪拌棒等),臺南市環保局也台北網頁設計呼籲轄內前述各單位務必持續配合,共同降低一次性免洗餐具廢棄量。

奧迪看衰純電動車市場 新款車型延後推出

 

隨著寶馬等公司逐漸擴大投入純電動車市場,奧迪並未選擇加速緊追,相反的,奧迪並不看好純電動車市場的發展。

近日歐洲媒體 Worldcarfuns 報導,奧迪公司並不想花費大量的時間和金錢來推出出色的電動車型,來與寶馬、特斯拉等品牌的電動車競爭。

根據奧迪的純電動車產品規劃,其曾計劃推出的 R8 電動版、Q6 電動版等 4 款新純電動車,量產時間都將推遲延後。對此,奧迪董事會成員兼銷售總監 Luca de Meo 表示,奧迪對純電動車的前景並不看好,因此暫時沒有生產純電動車的計劃。

 

(圖片來源:)

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澳大學生研發電動車 續航力超越 Tesla

    電動車廠特斯拉遇到了新對手,但這並不是寶馬也不是通用汽車,而是來自澳洲大學的一群學生。這些學生研發 eVe 電動車,單次充電後以每小時 100 公里的時速行駛了 500 公里,這也打破了塵封已久的電動車續航世界紀錄。此前,這項記錄為單次充電後,以 72 公里每小時速度跑滿 500 公里。   一直以來,續航能力是電動車推廣普及的最大難題,而 eVe 打破記錄外也表明,電動車可以在合理高速下行駛數百公里。eVe 由澳洲新南威爾士大學 Sunswift 團隊學生研發,到如今已是第五代版本。Sunswift 團隊早前曾以打造太陽能汽車名聲大噪,其推出的 IVy 太陽能動力車在 2011 年跑出了時速達 88 公里/小時,創造了該領域車輛的最快時速記錄。   eVe 電動車配有傳統電池,可以採用使用常規充電樁進行電力補充,其也可以通過覆蓋車身的太陽能電池板充電,車身重量為 317公斤(700磅),使用重量 59 公斤的松下電池,用常規家用插座可在 8 小時內充滿電,若接入工業用電插口,可在 5 小時內充滿。Sunswift 團隊表示,如果 eVe 停在太陽下 8 個小時,搭載的 800 瓦太陽能電池組可以提供 2 小時行駛里程,且太陽能面板還可在車輛行駛過程中收集能量。   Sunswift 團隊負責人Hayden Smith 表示,eVe 證明太陽能電動車是傳統石化燃料汽車可行性替代方案。該團隊希望以此激勵商業公司進入這一技術領域,並促使 eVe 成為澳洲首個合法上路的太陽能電動車。     (圖片來源:)

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Tesla 解決大陸商標爭議、Model X 行情看俏

電動車製造商特斯拉 (Tesla ) 6 日宣佈,該公司已和在大陸搶先註冊商標的商人占寶生 (Zhan Baosheng) 敲定協議,雙方化解了商標爭議。占寶生也會轉交他在大陸註冊的網站名稱,當中包括「tesla.cn」、「teslamotors.cn」。   特斯拉表示,占寶生已同意讓大陸主管機關註銷他先前註冊或申請的商標,而且完全不向特斯拉收費。   MarketWatch 則指出,特斯拉計畫推出的電動休旅車 (SUV)「Model X」,很有機會比電動轎車「Model S」更受歡迎。特斯拉目前首度暫停旗下唯一一座組裝廠,以重整產品線加快 Model S 的出貨速度、同時也為生產次世代電動休旅車「Model X」預做準備。  

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2020 年前上路電動車要達 100 萬輛!德國推電動車優先權以達目標

德國政府已經制定了電動汽車促進法草案,新法案有望於 2015 年 2 月 1 日生效。根據法案規定,未來在德國的電動車將獲得免費專屬停車位等多種優先權。   在此之前,德國政府曾提出,到 2020 年前,德國上路的電動車數量要達 100 萬輛。但截至 2014 年初,德國的電動車數量僅為 1.2 萬輛。電動車持有數排名世界第七,在歐洲落後法國、荷蘭以及挪威等國家。    但今年以來,德國電動汽車的銷量正在快速提升,上半年純電動汽車銷量累計達 4188 輛,插電式混合動力車累計銷售 1575 輛。其中,大眾、寶馬以及 smart 三大德國品牌總計銷售 3138 輛,市場份額超過 50%。不過,要達成上述 100 萬輛的目標,還有很長的路要走。    雖然德國政府試圖快速提升純電動汽車銷量,但並未將補貼作為刺激的首要選擇,而包括美國、南韓以及日本等國家在新能源汽車推廣的過程中,都不以補貼為拉動市場的重要手段,反而從研發及稅收等方面進行扶持。

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