月份: 2020 年 4 月

車用電池需求夯！浦項鋼鐵遠赴阿根廷開設鋰礦廠

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中國全力發展電動車，車用電池的需求導致鋰價格跳漲，南韓最大鋼鐵供應商浦項鋼鐵(POSCO)看到商機，決定遠赴阿根廷建廠開採鋰資源。

BusinessKorea報導，浦項鋼鐵15日宣布，位於阿根廷薩爾塔(Salta)的廠房已於14日舉行破土儀式，預估每年可淬鍊出2,500公噸的高純度鋰礦，供應各種充電電池、車用電池材料所需。由於每顆車用電池平均需要40公斤的鋰，因此浦項的阿根廷廠一年可供應6萬輛電動車。浦項的廠房坐落於Pozuelos鹽湖，這座湖估計有150萬噸的鋰礦蘊藏量。

全球對鋰的需求量去(2015)年已上升至17萬噸、遠高於2002年的7萬噸，預估2020年市場還將成長至27萬噸。浦項生產的高純度鋰礦將在2020年達到13.5萬噸，約佔整體市場的一半左右。

隨著中國需求快速攀高、當地的鋰礦售價過去幾個月快速飆漲。英國金融時報去年12月15日報導，中國大舉興建電池廠房、對鋰的需求勢必會與日俱增，但採礦商2016年卻又沒有新的產能上線，全球的鋰礦

供需如今已瀕臨短缺邊緣。倫敦顧問機構Benchmark Mineral Intelligence指出，對電動車廠特斯拉(Tesla Motors)的Gigafactory電池廠來說，除了基本電池需求之外，原料是否容易取得將成為最大挑戰，而這也是特斯拉唯一沒有控制權的供應鏈區塊。

根據報導，中國的消費性電子產品與電動車需求攀高，已讓當地的鋰礦售價在過去兩個月內狂飆60%。Benchmark Mineral Intelligence預估，未來光是特斯拉每年就要消耗2.4萬噸的氫氧化鋰(lithium hydroxide)，但2014年市場的供應量卻僅有5萬噸。

消息人士指出，特斯拉曾在2014年6月試圖收購加州鋰礦新創公司Simbol Materials，但Simbol自此之後卻遭法院接管，讓併購案無疾而終。之後，特斯拉雖然想與鋰供應大廠Albemarle、FMC Lithium以及SQM簽約，但由於出的價碼太低、沒人點頭答應。目前特斯拉僅與兩家小公司簽有鋰供應協議，但兩者在2020年以前都無法產出足夠多的鋰礦。

（本文內容由授權提供）

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樂視與阿斯頓•馬丁將成立電動汽車合資公司 2018年推出量產版RapidE

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樂視與阿斯頓•馬丁將成立電動汽車合資公司，該合資公司中雙方占股比為50:50，未來合作合資公司的經營內容將電動汽車的研發、生產、製造與銷售等。

合作範圍將涵蓋阿斯頓•馬丁品牌、樂視超級汽車以及樂視的合作夥伴Faraday Future的電動車型。同時，樂視還將有望利用其電商平臺以及豐富的互聯網傳播及行銷資源，幫助阿斯頓•馬丁的車型提升銷量。

首款合作車型為RapidE

據雙方透露，阿斯頓•馬丁RapidE將成為雙方合力打造的首款車型。其中，阿斯頓•馬丁負責提供RapidE的整車技術，而樂視則將提供動力總成和車聯網技術。

RapidE是阿斯頓•馬丁推出的首款電動超跑概念車。該款概念車亮相以來，阿斯頓•馬丁和樂視一直在密切合作以推進該車的量產，包括尋求電池系統和動力總成的解決方案，力爭於2018年推出量產版的RapidE。

據悉，RapidE將會在阿斯頓•馬丁的總部所在地英國華威郡蓋登(Gaydon)進行生產，同時該車型會從全球頂尖的供應商那裡獲得先進的技術解決方案，這其中也包括來自英國和中國的供應商企業。

阿斯頓•馬丁為樂視超級汽車代工、提供研發支援

根據雙方的合作計畫，阿斯頓•馬丁將成為未來樂視超級汽車的代工商，並作為工程服務提供者提供車身和整車技術。同時，阿斯頓•馬丁還將為樂視提供研發支援，利用其在高端車型領域的經驗幫助樂視打造超級汽車。

 

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發展電動車 港商E-Kong投資昶洧一億美元

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香港上市公司E-Kong看好中國純電動車市場，決定大手筆投資美金一億元，與台灣電動車廠昶洧進行開發合作。

昶洧原為工具機、零件與馬達代工公司，近期開始轉型，以精密機械研發經驗打造自家純電動車品牌Thunder Power。Thunder Power結合綠能、物聯網等技術，未來也打算結合生物科技功能。昶洧表示，隨著台灣新政府即將走馬上任，「系統整合」也將成為未來的一大研發目標，希望能透過與政府、海外資金的合作，讓台灣品牌走入世界。

E-Kong本業為電訊服務與資訊科技，近年因應空氣品質惡化、電動車崛起，因此決定投資電動車產業，並選擇台灣昶洧做為合作夥伴。該筆投資將再一年間分三階段進行。第一階段將於今年2月19日前投資100萬美元，作為不可撤回的普通股股款；第二階段則投資5,000~5,500萬美元，時間在今年5月31日之前。第三階段則於年底前完成，投資額約4,500萬美元。

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寶馬iPerformance插電式混合動力車將於七月推出

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寶馬早就有進軍插電式混合動力汽車市場的計畫，2009年，寶馬正式宣佈了市場開發計畫，之後推出了MINI E、Active E等純電力驅動車型，以及i3、i8等插電式混合動力驅動車型。雖然我們很想知道寶馬插電式混合動力系列車型的具體資訊，但目前寶馬系電動車具體資訊還是很有限的。

新推出的iPerformance插電式混合動力車系統將沿用寶馬旗下的主流車型，同樣使用“i”系如i3、i8車型的插電式混合動力技術 ，該系統包括電動機、電池組以及電子控制系統等，第一款載入“i”系技術的插電式混合動力版新一代寶馬7系車BMW 740e iPerformance將於2016年7月正式推出。

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工信部正式發佈首批鉛蓄電池企業名單 風帆\天能\超微等39家企業入選

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2月17日，工信部正式發佈《鉛蓄電池行業規範條件(2015年本)》企業名單(第一批)，風帆股份、天能電池、超微電源、億能電源、聖陽電源、雄韜電源、荷貝克電源、普發電源、威盛電源、豐江實業等39家企業入選。

2015年12月10日，為進一步規範鉛蓄電池行業管理，加快行業結構調整和轉型升級，工信部對《鉛蓄電池行業准入條件》及《鉛蓄電池行業准入公告管理暫行辦法》進行了修訂，形成了《鉛蓄電池行業規範條件(2015年本)》和《鉛蓄電池行業規範公告管理暫行辦法(2015年本)》。新規範對電池企業的建設申請、生產能力、工藝水準以及環保等方面做出了嚴格的規定。

符合《鉛蓄電池行業規範條件(2015年本)》企業名單(第一批)

(排名不分先後)

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大眾汽車今年在中國投資290億 新能源汽車為發展重點

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大眾汽車中國近日在北京召開發佈會，公佈在華投資規劃。集團今年將在華投入40億歐元以上(約合人民幣290億元)，以挑戰競爭對手通用汽車，未來大眾在華產品重點是開發與生產新款SUV和插電式混合動力車。

外媒稱，大眾如此大力投資，旨在追回被通用奪去的在華銷量冠軍桂冠。

從記者之前整理的大眾汽車集團投資規劃看，實際上這裡的“超過40億歐元”並非新制定的規劃，而是對大眾全球和在華五年投資規劃的重申。2014年11月21日，大眾汽車集團發佈2015至2019年中期投資規劃，將在全球範圍內投資856億歐元，而在中國由合資企業另投資220億歐元。換算下來，這五年裡平均每年全球投資171億歐元，在華44億歐元。

不過到2015年出現重大變故，9月起大眾陷入“尾氣門”醜聞，柴油動力車尾氣排放使用作弊軟體造假，之後蔓延至汽油車，市場範圍也從美國擴大到歐洲亞太乃至全球。大眾所面臨的罰單也不止於最初報導的“180億美元”，評估機構給出的最高損失預期值甚至逼近900億美元，這對市值在“尾氣門”風波裡已經損失三分之一以上的大眾而言，更是壓力山大。

為此，大眾“勒緊褲腰帶”節約開支，砍掉諸多車型和投資規劃。而此次大眾宣佈今年在華仍然投資超過40億歐元，等於宣告“中國業務的發展不會受到尾氣門影響”，也強調“雖然大眾集團CEO文德恩下臺了，但是他所制定的在華投資規劃不改變”。關於如何能夠做到在資金嚴重吃緊的情況下拿出這樣一筆鉅資，外媒給出的解釋是“大眾在尾氣門之後從其他領域節約開支，省出錢在中國開發新款SUV和插電式混合動力車”。
 

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買不起電動車特斯拉？只要你坐的下，或許可以嘗試 Tesla Model S 兒童版

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當小孩時通常非常幸福，不僅不用工作，也不用面對大環境的現實面，專心念書與玩就好，身材嬌小雖有好有壞，但坐在電動模型車中卻是剛剛好。如果買不起特斯拉（Tesla）電動車，卻又是它的頭號愛好者，這款最新的 Tesla Model S for Kids（Tesla Model S 兒童版）將會是你最好的選擇，但這款電動車只限孩童使用。

不到幾天前，一家名叫 Actev Motors 的廠商才推出了小孩專用的卡丁車 Arrow，一台預售價為 599 元美金，時速最高可達每小時 12 哩，讓許多大人恨不得再重回孩童時期，身形縮小才好塞進這台酷炫的卡丁車。電動車大廠特斯拉也不落人後，與美國童車製造商 Radio Flyer 合作打造迷你版的 Model S，讓許多電動車的愛好者趨之若鶩。

▲ Actev Motors 推出的卡丁車 Arrow。（Source：）   這款 Model S for Kids 的電動童車有建議的乘客年齡，僅能讓 3 至 8 歲的孩童乘坐，但如果你塞的下這小小的座位，又不怕它壞掉，也是不會有人禁止你乘坐。速度最高能達每小時 6 哩，透過設定能將速度降低至每小時 3 哩，顧及孩童乘坐時的安全。此外，充飽電的時間僅需三個小時，與真的 Model S 不同的是，這台迷你版 Model S for Kids 能更換電池，增加充電的便利性。

▲ Tesla Model S for Kids 的介紹影片。（Source：）   除了大小不同外，它也擁有鳴汽笛、按喇叭等車子的功能，更提供了客製化的服務。車前也裝有能用的頭燈與前行李箱，讓孩子載上想攜帶的玩具，也可以透過 AUX 接口連接輸入音樂，讓小孩開起來更加順心。貼心的是，這款 Model S for Kids 的車殼顏色完全仿造真實的 Model S 所打造，擁有金屬深藍、午夜金屬銀、和複層紅三種顏色，更貼近喜愛特斯拉的粉絲的心。   然而，與卡丁車 Arrow 相較之下，Model S for Kids 卻顯得較為遜色。Arrow 的速度不僅比 Model S for Kids 快上一倍，其造型又更加亮眼，還有許多安全措施像是防止撞毀、地理圍欄（Geofencing）的特色，讓孩童能更加安全的行駛在路上。此外，Model S for Kids 的 500 元美金售價也沒有比 599 美金便宜很多，想必若非是特斯拉的頭號粉絲，也會選擇 Arrow 購買吧。

（首圖來源：）   （本文授權轉載自《》─〈〉）

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因安全帶隱患 豐田宣佈全球召回百萬輛RAV4等

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2016年2月16日，豐田汽車美國銷售公司在美國召回112.4萬輛後排安全帶存在斷裂隱患的RAV4。旋即2月18日豐田汽車公司將召回擴大到全球範圍，覆蓋中國等市場，涉及更多車型，召回車輛的總數也倍增至287萬輛。

按照地區劃分，豐田本次在北美召回130萬輛車(其中美國占1,124,000輛)，在歐洲召回625,000輛，在中國召回434,000輛，在日本本土召回177,000輛，其他地區占30,700輛。

車型方面，在全球市場主要是生產於2005年7月和2014年8月之間的RAV4型SUV，而在日本本土市場為生產於2005年10月至2016年1月之間的Vanguard型SUV。在美國市場，召回的傳統動力版RAV4為2006-2012款，而RAV4EV電動車則是2012至2014款。

這將是豐田迄今為止，因安全問題而開展的最大一次召回。

故障解釋：安全帶或被座椅割斷

從本次召回的發端看，2015年10月加拿大進行汽車碰撞研究，發現在遭遇嚴重的正面碰撞事故時，安全帶可能觸及金屬座椅框架/骨架，邊緣被割開導致安全帶斷裂，從而增大了乘員受傷的風險。在加拿大方面發現缺陷之後，豐田開始展開調查研究，因而發起召回。

關於本次召回，豐田承認是車輛設計的問題，而與零部件供應商無關。

目前尚未有相關事故或受傷報導。豐田將通過郵件的方式通知車主進行召回，將車輛交予經銷商免費維修。解決方案是採用樹脂包裹金屬座椅骨架，防止撞車後金屬片結構切割安全帶，杜絕意外發生。
 

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韓國SK創新2017年起將為奔馳電動汽車供應車載動力電池

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韓國SK集團旗下的能源公司SK創新2月17日宣佈，將從2017年開始為奔馳電動汽車供應車載電池，目前已經進入談判的尾聲。

SK創新並未透露協議的細節。該公司是車載電池領域的後起之秀，于2008年開始涉足這一領域，正在全球進行業務擴張。SK創新于2012年在韓國瑞山市建立了首家電池工廠，每年可以滿足1.5萬輛電動汽車電池的供應。

目前，SK創新向起亞汽車與北汽集團供應車載電池。

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補償計畫，美國要求福斯在美生產電動車

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福斯汽車先前傳出廢氣排放測試造假的醜聞，引發喧然大波。為進行補償，美國環境保護署（EPA）要求福斯汽車在美國本土生產電動車，同時建置電動車充電網絡。

路透社引述德國媒體《Welt am Sonntag》表示，EPA正與福斯汽車洽談福斯60萬輛柴油汽車排氣檢測造假之事要如何補償。這些排氣造假汽車所排放的廢氣，比美國法定廢氣排放標準高出40倍。

文章指出，EPA要求福斯汽車在美國田納西州的Chattanooga工廠就地生產電動車，同時須在美國建立電動汽車衝電網絡。不過，文章並未明確指出EPA是要求福斯生產福斯在美既有的電動車與油電混和車車款，還是要研發、生產新的車款。

此外，福斯表示仍在持續與EPA協商補償事宜中。

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